देशाच्या बहुतांश भागात पेट्रोलचे दर अनेक दिवसांपासून 100 रुपयांच्या आसपास आहेत. देशातील इलेक्ट्रिक वाहनांकडे पूर्णपणे शिफ्ट होणे अजून खूप दूर आहे. अशा परिस्थितीत सीएनजी बाईक हा एक परिपूर्ण पर्यायी उपाय ठरू शकतो. या संधीचा फायदा घेणारी बजाज ही पहिली कंपनी असेल.
बजाज सीएनजी बाईक दुहेरी क्रॅडल फ्रेमवर आधारित असू शकते आणि त्यात 'स्लोपर इंजिन' असू शकते. या इंजिनचा तपशील अद्याप समोर आलेला नाही मात्र हे 110-150 सीसी इंजिन असण्याची शक्यता आहे. नवीन बजाज सीएनजी बाईकमध्ये 125 सीसी इंजिन मिळू शकते. ते पेट्रोल आणि सीएनजी या दोन्हीवर चालण्यास सक्षम असेल. रायडर दोन्ही इंधन पर्यायांमध्ये सहजपणे स्विच करण्यास सक्षम असेल. तसेच 5 स्पीड गिअरबॉक्स उपलब्ध होऊ शकतो.
एका अहवालानुसार, बजाज सीएनजी बाईकमधील सीएनजी टँक बाईकच्या संरचनेतच इंटीग्रेट केली जाईल. हा सेटअप सीएनजी टाकीला अधिक संरक्षण देईल. पेट्रोल टाकी फक्त त्याच्या मानक स्थितीत असेल. पेट्रोलच्या इंधन टाकीची क्षमता पेट्रोल बाईक इतकीच असू शकते.
अहवालानुसार, सीएनजी संपल्यास बॅकअप म्हणून काम करण्यासाठी बाईकमध्ये एक लहान पेट्रोल टाकी देखील आहे. बजाज ऑटोचा दावा आहे की नवीन सीएनजी बाईक ऑपरेटिंग आणि इंधन खर्च 50-65 टक्क्यांनी कमी करण्यास सक्षम असेल. ही बाईक दोन प्रकारात लॉन्च केली जाऊ शकते.
