Aarian Marshall
STAFF WRITER
自律走行車、交通政策、都市計画、そして人気のテーマ：交通渋滞を打破する方法（実際には無理）などについて執筆。志の高いクルマ通勤のニューヨーカーだが、拠点としているサンフランシスコを贔屓にしている。『WIRED』の前は『The Atlantic』のCityLab、『GOOD』、農業専門誌『Agri-Pulse』に寄稿。
経営破綻したフィスカーのEVに乗り続けるべく、オーナーたちが動き始めた
破産申請に追い込まれた新興EVメーカーのフィスカー。そのEVに乗り続けたいと願うフィスカー車のオーナーたちが非営利組織を設立し、メンテナンスや修理などの問題を解決すべく動き始めた。
イーロン・マスクに「8兆円規模の報酬」、テスラ株主による“信任投票”で承認されたことの意味
テスラのCEOであるイーロン・マスクに約500億ドル（約7兆8,000億円）をもたらす報酬パッケージが、株主投票で承認された。実質的な“信任投票”によって、マスクはテスラに対する支配力をさらに強めることになる。
イーロン・マスクは「8兆円規模の報酬」に値するのか？ テスラの株主投票を前に賛否両論
テスラの株主総会を前に、CEOであるイーロン・マスクの巨額報酬をめぐる議案が賛否両論を引き起こしている。テスラの業績が不調であるなか、500億ドル（約7兆8,000億円）近くまで膨れ上がった報酬の価値がマスクにあるのだろうか？
米国のクルマがすべてEVだったとしたら、何カ所のEV充電ステーションが必要？
あと20年ほどで米国のクルマは完全にEV化される見込みだ。もし、全米のすべてのクルマをいまこの瞬間にEV化できるとしたら、全米に充電ステーションをあとどれくらい増やせば足りるのだろうか？ 『WIRED』US版による思考実験。
中国製EVに関税100％、米国政府の政策は吉と出るのか
米国が中国製の電気自動車（EV）に100％の関税を課す方針を発表した。米国の自動車メーカーがEVの販売で苦戦し、多くの企業が中国製の原材料に依存するなか、この政策は吉と出ることになるのか。
テスラがEV充電器の部門を閉鎖、充電サービス業界にとって“好機到来”となるか
テスラがEV用の急速充電施設「スーパーチャージャー」の部門を閉鎖し、数百人規模を人員削減した。米国で充電プラグの“テスラ規格”が実質標準になり、政府主導で充電ネットワークの拡大計画が進むなか、さまざまなかたちで業界に影響が広がっている。
テスラの自動運転技術に新たな難題、米当局が「基本的な問題あり」との調査結果
自動運転技術を用いたテスラの運転支援機能「オートパイロット」について、米国の規制当局は基本的な防止策が十分ではないと結論づけた。さらに当局は新たな調査も開始しており、業績が厳しいテスラにとって最悪のタイミングともいえる。
テスラが“手ごろな価格のEV”の計画を加速、自動運転タクシーの名称は「サイバーキャブ」に
テスラが「より手ごろな価格のモデル」を含む新モデルの計画を加速させていることを、4月23日（米国時間）に明らかにした。発表済みの自動運転タクシーの呼称も明かすなど、相次ぐ困難のなか新たな動きが注目される。
テスラが「自動運転タクシー」を8月に発表へ。イーロン・マスクの“戦略転換”が意味すること
テスラが自動運転技術の開発に注力し、2024年8月に自動運転タクシーの車両を発表する方針をイーロン・マスクが明らかにした。低価格なEVのプロジェクトは中止された可能性が濃厚だが、この戦略転換は何を意味するのか。
巨大な橋の崩落事故は、物流に世界的な混乱をもたらす可能性がある
米東部のボルティモアで港湾にかかる橋に貨物船が衝突して橋が崩落した事故は、物流にも大きな影響をもたらしている。海上輸送の要衝であるボルティモア港の閉鎖が続けば、周辺地域のみならず全米や国際経済にまで波及しそうだ。
新興EVメーカーのリヴィアンは、こうして新モデルの“手ごろ”な価格を実現させた
従来のモデルより小型で“手ごろ”な価格を訴求する電気SUVを発表した新興EVメーカーのリヴィアン。この新モデル「R2」を、いかに成功させようとしているのか。そのコスト削減の取り組みについて、CEOのRJ・スカリンジが語った。
EVの販売が減速、だから「移行は困難」との結論を出すには早すぎる
電気自動車（EV）の販売は世界的に減速している。確かに逆風が吹いているように見えるが、EVへの移行を達成するには適切な公共政策やメーカーによる取り組みが欠かせないのだと専門家は指摘する。
経営難のリヴィアンは、小さくて“手ごろ”な価格の新型EVで危機を脱却できるか
EVの新興メーカーであるリヴィアンが、従来モデルより小型で“手ごろ”な価格を訴求する電気SUVを発表した。この新モデル「R2」は2026年に米国で発売予定だが、いまの厳しい経営状況から脱却できるのか注目されている。
米国で燃料電池車に逆風？ 水素ステーションが次々に閉鎖されたカリフォルニアの現在
米国のカリフォルニア州で、燃料電池車に水素を充填する水素ステーションが相次いで閉鎖された。水素価格の高騰なども相まって、米西海岸では燃料電池車にとって逆風が吹きつつある。
米政府、中国製EVが高速道路に大混乱をもたらす可能性を懸念
中国の自動車メーカーが米国市場へ打って出ようとしている。これを受けて米国政府は、中国製の自動車が国家安全保障上の脅威になりうるかどうかを調査している。
終わりを迎えた“アップルカー”の夢、その決断から見えた明らかな理由
アップルが水面下で進めてきた自律走行車の開発に関して、プロジェクトを終了する方針が示されたことが明らかになった。その背景を探ると、テック企業が単独で自動車を開発・生産することの難しさが改めて浮き彫りになってくる。
北米のEV充電は「テスラ規格」が実質標準へ。ステランティスも採用で今後どうなる？
フィアットやクライスラーなどのブランドを有する大手自動車メーカーのステランティスが、EVの充電に関して「テスラ規格」への対応を発表した。北米では実質的にテスラの充電規格が標準になるが、真に優れた充電ネットワークを形成するまでには課題も残されている。
アップルによる自律走行車の開発は、水面下で試験走行が加速していた
アップルが水面下で進行中とされる自律走行車の開発に関して、2023年にも試験走行を加速させていたことが明らかになった。記録データによると、試験走行の距離は前年比で約4倍にも達している。
テスラの低価格EVは2025年に発売？ イーロン・マスクは“約束”を守れるか
テスラの最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスクが、EVの低価格モデルを2025年に発売する計画を投資家に明かした。EV市場で攻勢をかけるBYDなどの中国メーカーに対抗する狙いがありそうだが、果たして“約束”を守れるのか。
ヒートポンプは寒い冬のEVを救う“ヒーロー”だ
ヒートポンプ技術の進歩により、外の空気がどんなに冷たくても、家の中や車内を効率よく暖められるようになった。専門家は「ヒートポンプを搭載していない電気自動車は、もはや恐竜並みの存在です」とさえ語る。