2019 Hyundai Tucson 汽油豪華

82.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 155hp@6200rpm 19.6kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 11.6km/ltr 市區 8.58km/ltr 高速 14.6km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 國產
  • 排氣量 1999cc
車險試算
由世界車壇三大設計傳奇之一的Hyundai首席設計總監Peter Schreyer率領歐、美、亞三大地區研發中心團隊合作創造的All New Tucson,賦予了Modern Premium的流體雕塑2.0設計主軸,強悍跑格運動元素刻畫全車造型,並以家族統一識別的「跑車化大型六角前氣壩」帶領,車側的Z型跑格立體腰線設計,成就0.33Cd風阻係數值,完美體現跑旅定位。除了銳利的定位燈眉、日行燈皆採用LED高科技照明技術外,高階車款也導入LED頭燈科技,帶出科技氛圍。更配置智慧感應式電動尾門,提高休旅車型後廂最便利啟閉控制。

座艙內格局以高質感真皮黑內裝與軟質塑料設計營造極致氛圍。科技化自發光儀錶搭配高解析度車資顯示幕,行車資訊一目了然。並且配置負離子清淨功能的雙區恆溫空調,隔絕最純淨車室空間,搭配後座中央出風口,前後座位區同樣舒適宜人。
  
本車充分利用2,670mm軸距長度,搭配1,850mm車寬與1,660mm車高優勢,Tucson營造寬敞的乘坐空間,輔以大全景玻璃天窗,後排座椅6:4分離傾倒設計,更可將行李廂容積從堪稱帝王級的513公升迅速擴充至1,503公升,搭配行李廂置物網與隔板靈活運用,完美展現車室空間變化,無論都會通勤或是假日露營,Tucson皆能輕鬆勝任。

延攬Albert Biermann對於動力性能的極端要求,全面提升Tucson汽油與柴油雙動力表現。汽油車型搭載2.0MPI汽油引擎,擁有同級最大輸出155hp最大馬力,最大扭力值19.6kgm;柴油車型所搭載的2.0L柴油引擎,經eVGT可變幾何渦輪系統加持,兼具同級最大馬力185hp與最大扭力41kgm。搭配IDMS多重駕馭模式,讓充沛動力輸出可依駕駛心情或路況自由切換,豐富駕乘體驗。
  
Tucson憑藉的是跑車化的平整式底盤,以前麥花臣、後多連桿懸吊幾何搭配歐洲高階性能車指定裝載的德國SACHS避震器等,讓跑旅擁有名符其實的精準操控。憑藉全方位的主被動安全防護,於Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會獲得最高五顆星、美國高速公路安全保險協會獲得最高安全等級評價。主動安全方面,Tucson除了最基本的ABS/BAS/BOS煞車科技外,更是國產唯一全車系標配6 SRS輔助氣囊加ESP電子車身動態穩定系統,另有多項主動式高科技,像自動轉向修正的VSM整合式車身動態管理系統、TPMS胎壓偵測警示、DPC陡坡緩降輔助、HAC上坡起步輔助皆列為全車系標準配備,更領先同級,特別搭載BSM盲點偵測警示、LCA車道變換後方警示與RCTA後方交通警示系統等先進科技,主動提醒駕駛避免因視線死角造成行車意外。

Tucon另有汽油渦輪動力車型,搭載車壇新趨勢的小排氣量1.6L引擎,集結Turbo與GDi缸內直噴、7速DCT雙離合器系統等最新科技,成就SUV休旅車所需的高扭力、大馬力及低油耗傑出表現,也讓更多人喜愛這台國產優質SUV。
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25
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看完前面的配備空間與動態現在來到最終選擇階段了,老實說一開始很難在Ioniq 5 N與EV6 GT之間做出抉擇,不過經過空間、配備差異與動態表現等項目比較後,心中答案輪廓也愈來愈明顯了。 個性設定不同,你想要的是什麼? Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT兩車有著截然不同風格的外型,至於何者較...
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先前在大鵬灣體驗過EV6 GT,最近也試駕了Ioniq 5 N,各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意,但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜,於是乎我們就決定將Ioniq 5 N與EV6 GT開出來找答案。 平台、架構、動力親兄弟,個性卻非一個樣 去年10月我們在大鵬灣賽道體驗了Kia EV6 GT,試駕之前我們抱...
強化漂移功能、新增細節配備 2025年式現代Ioniq 5 N更強大
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Hyundai現代汽車在韓國推出了2025年式的Ioniq 5 N,這款性能電動車在軟體和多項配備上進行了升級,最大的亮點是經過改進的「N Drift Optimizer」漂移系統,現在提供10種不同的段數,適合各種經驗的駕駛使用,該系統可以更有效地判斷漂移條件,特別是在Pro模式下,能夠最大程度地減少車輛動態...
專為玩樂而生!2025 Hyundai Ioniq 5 N韓國開賣
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【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT內裝與配備各自有何特色?
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25
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT到底誰能誰不能?
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24
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
想見到 Hyundai 全新國產休旅得再等等!Mufasa 上市時程恐將延後
Sep
24
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自由時報汽車頻道
Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
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24
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Hyundai除純電系統也同步研究開發氫能源項目,並且運用至乘用車和商用車物流等,為了能進一步擴大氫能源市場,日前Hyundai與GM簽屬潔淨能源合作備忘錄,近日則和Škoda Group簽屬輕能源合作備忘錄。相較於電動氫燃料電池似乎來得更加潔淨,因此在開發電動系統之餘,Hyundai也持續投入資源於氫...
Hyundai Custin 動力或將新增 2.0T、但要等到中期改款之後!Mufasa 上市時程延期
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Written by: Jason HuCustin 是目前 Hyundai 旗下的金雞母,這是因為市面上中型 7 人座 MPV 車款選擇不多,因此 2022 年上市之確實獲得不少迴響。不過在眾多車主反饋當中,最多人還是希望能夠導入 2.0Turbo 的動力系統、以滿足全載的需求,而近日在台灣區車輛工業所記載的產銷統計文件當中,C...
邊開邊充真的有搞頭?韓國現代最新專利克服崎嶇道路
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23
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Hyundai韓國現代汽車正在積極研發無線充電道路技術,這項技術的最大亮點在於,當電動車行駛在配備無線充電技術的道路上時,車輛可以通過感應器自動調整並接收來自路面的電力,實現不斷電續航,雖然無線充電在消費電子領域已經非常成熟,但在汽車行業中還處於發展的初期階段,隨著這項技術的進...
國產熱賣的MPV Hyundai Custin 年底有機會導入2.0升的渦輪引擎版本
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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23
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Written by: BearHyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄,開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行,Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式...
Toyota攜手Hyundai?雙方董事長十月底會面、談合作?連橫策略以制衡中國?
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20
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韓國大型企業因有政府的培植與撐腰,所以韓國車廠向來不與其他汽車集團談合作,只會直接買技術或是挖人才!直到近期因北美佈局與展望未來之科技交流才與GM聯手出擊。至於日本車廠已是全球之龍頭,談合作?國內自己人聯手起來就夠強了,不需要大幅借住外力,但近期可能會有所變化!首先,汽車...
傳豐田章男與現代鄭義宣10月首爾會面,日韓氫能同盟有望成形?
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19
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Toyota傳將與Hyundai結盟?韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾,外傳,這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作,更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域,組成日韓氫能聯盟。
繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
Sep
18
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日前BMW宣布將於2028年推出與Toyota共同合作的品牌首款氫燃料動力車,而除了BMW,持續有在研究氫能源的Hyundai,近日也傳出有意和Toyota合作開發氫能源消息。雖然現在電動系統需求趨緩、內燃機壽命延長、油電系統需求增長,但開發新能源動力系統仍是車廠未來必須執行的計畫,然而開發新能源系...
讓內燃機派無話可說的樂趣與性能,2025 Hyundai IONIQ 5 N
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Written by: Jason Hu距離從韓國回來也不過 3 個月時間,我又與 IONIQ 5 N 再度邂逅。這次有整整二天的時間好好相處,一解當初只能開每個關卡開幾分鐘的遺憾。
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13
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隨著全球對零碳排放的積極推動以及台灣政府能源轉型政策的響應,南陽實業展現了對綠能未來的承諾,積極導入電動車款以滿足消費者對環保交通工具日益增長的需求。繼連續兩年獲得世界風雲車三大榮耀的IONIQ 5及IONIQ 6之後,南陽實業於八月底推出全新KONA Electric,為消費者提供更具選擇性的歐...
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