G-Power M2作品發表 三種動力階段任君挑選

G-Power身為最知名的BMW改裝廠之一，基本上只要BMW有推出新款性能車，都能在第一時間內，端出相對應的改裝套件與作品，這次最新發表的力作就是以M2 G87為基礎，推出一系列的動力強化套件，提供給車主選購。

低中高三階提升方案

一階動力就有600hp

BMW M2車型在歷經兩代車型的發展後，整體戰力更趨成熟，從一代剛推出時採用與M3/M4不同的引擎系統，到後來兩者同步後，目前所搭載的引擎與變速箱，都是與新一代M3/M4相同的S58 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱，原廠便可輸出最大馬力460ps/6250 rpm、比前代M2 Competition的410ps增加50ps，最大扭力則為56.1kgm/2650～5870 rpm，與舊款車型相似，加速破百僅需4.1秒即可完成，極速則限制在250km/h，不過車主可透過性能升級套件，將限速解開達到285km/h的境界。

車體外型與尺寸部分，舊款M2還看得到與其她BMW車型相似的線條，不過到新款M2後，整個車體外型走的是獨樹一格的設計，主要的視覺感受是方正大氣，寬闊的外觀造型極具運動化跑格，無邊框的雙腎型 M 橫柵式水箱護罩，與大面積的進氣壩及兩側進氣口，可以讓冷卻系統獲得最大的撞風面積，以發揮最大效益，而方正的矩形設計更彰顯M2獨特大膽的專屬語彙，融合在前保桿輪廓中的頭燈造型則是向經典的BMW 2002致敬。

G-Power推出的Down Pipe管，該套件還分成没有觸媒轉化器與OPF的全直通競技版本，或使用200目的HJS OPF-Delete Pipes的運動型版本。

針對M2的動力提升，G-Power推出三種階段的強化，首先是第一階段的GP-600就是針對ECU電腦程式進行優化調校，如此就可以將M2的最大動力，從原本的460ps提升到600ps，扭力也調漲至73.56kgm。至於第二階段的GP-650改裝套餐，則是以第一階段為基礎，再加上排氣阻力更小的DeepTone中段排氣管的換裝，讓排氣順暢度更好，這樣就可以將最大馬力推升到650ps的水準，最大扭力也有79.59kgm的程度。

至於性能表現最好的第三階段GP-700套餐部分，則是在第二階段為基礎下，換上G-Power推出的Down Pipe管，該套件還分成兩種版本，分別為没有觸媒轉化器與OPF的全直通競技版本，或使用200目的HJS OPF-Delete Pipes的運動型版本，其中前者是採用外銷方式銷售，以避免受TUV認證管制。不論使用哪種Down Pipe管版本，都可以將最大馬力提升到700ps，扭力上漲至85.71kgm，整體的強化幅度相當明顯，而且這還是保留原廠渦輪與引擎條件，未進行這兩者的強化，就能有如此增幅，意味著這顆引擎的改裝潛力確實深厚。

外觀部分，G-Power也設計了前後空力套件供M2車主選擇，在車頭部分重新設計造型的碳纖維水箱護罩，取代原廠部品，適度強化M2的車頭性能氣息；車尾的變動則比較多，後行李廂蓋上方，加裝一組碳纖維GT尾翼，以提供更好的車尾下壓力。至於後保桿部分，左右兩側透過加裝碳纖維飾板的方式，來進行視覺上的強化，並且將底部氣流擴散器更換為G-Power設計的套件，該套件將位於兩側的排氣管出口，集中到中央位置，並且採用八字型排列，視覺衝擊感相當強烈，搭配周邊碳纖維紋路的空力套件與尾翼後，使得這部M2有了更具侵略性的車尾樣貌。

內裝部分，G-Power則提供繡有品牌Logo的地毯和麂皮方向盤。底盤部分，為了進一步提高抓地力同時降低車高，還準備了KW Suspensions為其代工的強化短彈簧套件，輪圈則有黑色HURRICANE RS單片鍛造輪圏可選，前後規格為前9JX20吋、後10.5JX21吋，可配置前285/30ZR20、後295/25ZR21的輪胎。

後保桿左右兩側透過加裝碳纖維飾板的方式，來進行視覺上的強化，並且將底部氣流擴散器更換為G-Power設計的套件，該套件將位於兩側的排氣管出口，集中到中央位置，並且採用八字型排列，視覺衝擊感相當強烈。

可以看到M2的方向盤上的廠徽，已更換為G-Power式樣。

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