Courbevoie : 4 kilomètres de pistes provisoires pour les vélos
Du quartier Bécon au nord à La Défense au sud, des pistes cyclables sont peintes en jaune sur plusieurs axes afin de permettre la pratique du vélo pour ceux qui ne veulent pas prendre les transports.
Ils en rêvaient depuis longtemps, elles sont presque prêtes. Les cyclistes de Courbevoie ont vu apparaître, depuis ce mardi, des bandes jaunes matérialisant les pistes provisoires qui leur sont dédiées sur la chaussée de l'avenue Gambetta, aux abords de La Défense, et sur le boulevard Georges-Clémenceau, à Bécon.
« Dans le cadre du déconfinement progressif demandé par le gouvernement et afin de permettre aux usagers de limiter leurs déplacements dans les transports en commun, Courbevoie met en place 4 kilomètres de pistes cyclables provisoires », a annoncé la mairie aux premiers jours du déconfinement.
Dès le 12 mai, l'aménagement de ces deux axes très fréquentés a été engagé en priorité pour y réaliser des pistes cyclables unidirectionnelles dans chaque sens de circulation. L'avenue Gambetta relie le centre commercial Charras et la rue de Bezons au boulevard circulaire de La Défense, lui aussi doté par le département d'une nouvelle piste cyclable.
Le boulevard Georges Clemenceau relie le pont de Levallois et le rond-point Mermoz à la place de Belgique, dans le quartier Bécon. Ces deux axes devraient être réalisés d'ici la semaine du 18 mai.
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D'autres marquages au sol pour les vélos seront réalisés ensuite rue Louis-Blanc et place Victor-Hugo dans le secteur des Renardières. Une connexion entre la rue Segoffin et la rue Serpentine permettra de relier le boulevard circulaire au carrefour de la division Leclerc par une autre piste cyclable bidirectionnelle.
La rue du général Audran en sera aussi dotée. « Ces diverses pistes cyclables mises en place par la ville permettront notamment de relier le centre-ville à La Défense, précise la mairie. Enfin, la ville a saisi le conseil départemental pour aménager les ponts de Courbevoie et de Levallois permettant de rejoindre facilement Paris. La date de ces travaux n'est pas connue à ce jour. »
Pour les cyclistes de Courbevoie, cet aménagement d'urgence est une belle avancée, dans une ville qui compte à peine plus de 7 kilomètres de pistes, dont très peu en site protégé. La commune reste aujourd'hui coupée en deux par le boulevard de Verdun en cours de réaménagement.
Le pont de Levallois manque aux cyclistes
Malgré les zones 30 et l'autorisation de rouler à contresens pour les cyclistes, ils sont nombreux à s'y sentir en insécurité, si l'on en croit la carte réalisée par le mouvement MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) Courbevoie. Sur cette carte, tous les axes importants de circulation sont en rouge (zone dangereuse, pour cycliste expérimenté uniquement) ou en orange (mise en danger partielle).
« Les pistes provisoires correspondent aux axes les plus dangereux de notre carte. Elles permettent de se reconnecter au réseau existant. C'est un plan assez cohérent, constate avec satisfaction Nicolas Denos, adhérent de MDB Courbevoie. Il manque cependant le pont de Levallois et c'est un gros manque, car il a découragé de nombreux cyclistes. »
Si le réseau, même provisoire, mis en place lui semble cohérent, l'adepte de la bicyclette reste prudent. «La qualité va faire toute la différence, même si sur un réseau provisoire, on ne sera pas aussi exigeants. Sur les axes roulants, la seule ligne jaune n'est pas suffisante. »
Les plots - du type de ceux installés par exemple avenue Charles-de-Gaulle, à Neuilly - signalent tout de suite aux automobilistes qu'ils circulent sur une voie, où ils vont devoir partager la route avec les vélos.
Mais pour le moment, les nouvelles pistes seront uniquement matérialisées par les bandes jaunes et les symboles de vélo au sol. «Il fallait faire vite, justifie Olivier Texier, le responsable de la voirie de la ville de Courbevoie. L'idée n'était pas de réaliser ce réseau provisoire en plusieurs semaines. Installer des milliers de balises aurait pris beaucoup plus de temps. »
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