Des renforts de bus la nuit entre Paris et la banlieue
Ile-de-France Mobilités (ex-Stif) développe son offre de bus Noctilien. Cela concerne cinq lignes entre Paris et la banlieue.
C'est parfois le seul moyen de transport abordable en Ile-de-France, passé une certaine heure. Les Noctilien, ces bus de nuit qui sillonnent la région entre 00 h 30 et 5 h 30, sont bien utiles une fois les métros et RER fermés, mais ils sont encore trop rares. Environ 24 000 voyageurs l'empruntent en semaine et 38 000 en moyenne le week-end. Mais il faut parfois patienter une heure avant d'en trouver un.
Ile-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des transports dans la région (l'ancien Stif), a donc annoncé un nouveau renfort de l'offre du Noctilien, effectif depuis ce lundi. Il concerne cinq lignes sur les 48 du réseau (11 lignes ont déjà été renforcées en mai dernier). Voici le détail de ces renforts :
La ligne N22 (Châtelet - Juvisy-sur-Orge), dans les deux sens, voit sa fréquence passer de deux à trois bus par heure en semaine et le week-end (un passage toutes les 20 minutes).
La ligne N41 (Gare de l'Est - Villeparisis - Mitry-le-Neuf RER), dans les deux sens, passe d'un à deux passages par heure en semaine (un bus toutes les 30 minutes), et d'un à trois passages par heure le week-end (un bus toutes les 20 minutes).
La ligne N44 (gare de l'Est - Garges-Sarcelles), dans les deux sens, verra désormais passer un bus toutes les 24 minutes le week-end (contre un bus toutes les 30 minutes jusqu'à présent).
La ligne N62 (Montparnasse - Robinson RER), dans les deux sens, passe d'un à deux passages par heure en semaine (un bus toutes les 30 minutes), et d'un à trois passages par heure le week-end (un bus toutes les 20 minutes).
La ligne N63 (Montparnasse - Massy-Palaiseau RER), dans les deux sens, passe d'un à deux passages par heure en semaine (un bus toutes les 30 minutes), et de deux à trois passages par heure le week-end (un bus toutes les 20 minutes).
Ces cinq lignes sont exploitées par la RATP. Le renfort de l'ensemble des lignes radiales (Paris-banlieue) et de rocade (banlieue-banlieue), commencé en mai 2017, se poursuivra courant 2018. Cela représente un coût annuel de 12 M€ supplémentaires, précise Ile-de-France Mobilités, qui prévoit aussi la création de nouvelles lignes Noctilien d'ici à 2019-2020.
