Renault et Stellantis draguent les chauffeurs VTC et taxis avec leurs voitures électriques
Constructeurs et loueurs ont bien compris que taxis et VTC recherchent de plus en plus des véhicules propres. Mobilize, filiale de Renault, propose un nouveau service tout en un pour la Limo, disponible à partir de cet automne à Paris. Stellantis, de son côté, vient de signer un partenariat avec Uber.
Adieu les automobiles diesels ou essence. D’ici à 2030, la plupart des métropoles d’Europe envisagent de bannir les véhicules thermiques. Le Grand Paris ne fait pas exception. La zone à faibles émissions (ZFE) prévoit d’exclure les véhicules Crit’Air 3 du périmètre de l’A 86 à partir de 2024.
Pour les opérateurs de taxis ou de VTC — tels qu’Uber, G7 ou Freenow — et les quelque 60 000 chauffeurs professionnels exerçant en Île-de-France, l’heure est donc à la conversion vers les modèles non polluants (électrique, hybride ou hydrogène). Problème : pour l’instant, les véhicules 100 % électriques adaptés au transport de personnes sont encore rares et onéreux sur le marché. La voiture phare, à savoir la Tesla Model 3, coûte a minima 51 000 euros (sans option). Un investissement lourd pour une profession qui se remet à peine de la longue crise du Covid-19…
