圖／美國都柏林市長Chris Amorose Groomes出席新北市智慧城市國際論壇，新北市政府提供。 
新北市副市長陳純敬致詞時表示，新北市長期推動智慧城市，連續五年辦理智慧城市國際論壇，尤其台灣在全球AI基礎建設中的關鍵角色、是世界的支柱。新北市是北北基桃的中心點，有15家輝達最重要的廠商供應鏈，包含技嘉、鴻海、微星等等，所佔比例全台最高。
新北也提出了AI+人才培育計畫，不久前更發布全國第一本的AI科技教育白皮書，目標將人工智慧融入全市學校，未來也會和全球攜手迎向AI時代。
圖／新北市智慧城市國際論壇，新北市政府提供。
此次與會的智慧城市典範都柏林市位於俄亥俄州，也是全球首個智慧洲。都柏林市不僅有兩次被評為全球七大智慧社區之一，也被認為是美國最安全的城市。
都柏林市長Chris Amorose Groomes特別接受《遠見》與《城市學》專訪，分享目前都柏林的智慧城市政策，更已將AI運用在「Zencity」以及「Citibot」兩個市民服務上。
Zencity是一個針對政府管理團隊的平台，能夠快速彙整社群平台上的輿情，並即時回應，同時也導入AI，判斷市民對於某些議題的情緒反應，預測未來趨勢。透過Zencity也能減少錯誤訊息和謠言，指引市民得到正確資訊。市府團隊還能利用此系統，監控進行中的突發事件或是長期專案，讓市政管理以及公關反應都更有效率。
圖／美國都柏林市長Chris Amorose Groomes出席新北市智慧城市國際論壇，新北市政府提供。
至於Citibot，則是一款讓市民提問、查找資訊、申請市政服務的聊天機器人。Amorose Groomes認為，聊天機器人是現下大家關注的重點，她也請市府的IT團隊持續研究，如何透過這些工具提高生產力。
不過，目前的AI還是有提供錯誤資訊的可能，都柏林市府該如何避免？Amorose Groomes分析，現在的AI工具確實還不完美，因此目前屬於實驗階段，運行的同時，還是會有市府的人員監控，並驗證AI提供的回答是否正確，直到市府團隊對於人工智慧有更高的信心，相信它可以給出準確、清晰的回應才行。
至於市民的反饋，Amorose Groomes表示，因為目前還是有人工把關，她不確定一般民眾是否有感覺到與之前不同，但市府要將完全自動化的服務提供給市民之前，一定會確保這是安全的工具。
Amorose Groomes也說，一但確定AI的穩定性和可預測性，未來還會將人工智慧用在協助辦公室員工，以及更多市民服務上，像是垃圾收集、市區內車速監控系統，如果能夠預測事件在何時何地發生，也會用於警務工作。
事實上，都柏林市已經開始導入大數據資料，預防犯罪、維護治安。都柏林目前正使用「警察地理犯罪預測系統」找出可能發生犯罪的地點。這些程式從10000個來源獲取資料，包括司法管轄區和警察機構。系統能夠將犯罪數據和消費者的地點數據結合，並加上氣候、交通以及活動日程等資料，嘗試建立一個可以預測的模型。
Amorose Groomes發現，這幾年城市裡的主要犯罪類型－車輛竊盜案，已經逐漸減少。由於都柏林有市區、郊區和農村區，這套系統也能協助警方決策，在不同時間、地點的警力配置。
「在美國，預防勝於治療，」Amorose Groomes認為，作為美國最安全的城市之一，都柏林沒有太多重大犯罪的案例，足夠的預防措施也是關鍵。至於該如何在大數據收集與隱私之間平衡，Amorose Groomes指出，犯罪預防系統收集的所有資訊都是匿名的，也不會保留圖像。如果民眾有任何疑慮，都柏林每年還會舉辦「市民警察學院」，讓民眾與警察一起乘坐警車、參觀射擊場和所有部門，讓民眾了解警務工作，對一切保持透明。「我們相信它是安全的，不僅對居民來說是物理上的安全，數位上也是安全的。」
都柏林市對於當地居民安全的重視，也讓他們規劃出「33號智慧交通廊道」，提供產業界、學術界在公路上測試「車聯網」，因為研究指出，94%的嚴重汽車意外是人為錯誤引起的。利用這些技術可以解決80%的車禍，減少26%的意外，防止近60萬起交通事故，每年拯救超過一千條生命。
圖／33號智慧交通廊道地圖，都柏林市政府提供。
Amorose Groomes說明，這條路廊擁有432條光纖網路，串聯35英里，成為一個Beta區。目前包括Honda本田、Denso電裝、Derq、Ease Logistics、Fujitsu富士通、No Traffic和Share Mobility都是合作夥伴，他們在此測試自駕車輛、智能停車場，部署輪胎智能技術和雲端物流，啟動智能交通生態系統。
Amorose Groomes提到，這是許多組織和地方政府攜手合作的結果，能支持創新，更能挽救生命。它不僅僅是一條智能道路，也是一個真實的實驗室。最初是因為Honda希望測試自駕車輛，有了具影響力的合作夥伴後，進而帶動其他團隊的參與，讓全球的創新者在這裡部署、測試和發展技術。
圖／33號智慧交通廊道，攝影：Bruce Hull，ODOT提供。
「建立一個活生生的實驗室是很有意義的，」Amorose Groomes提到，自動駕駛車輛上市時，不會在某一天全部上路，所以你需要了解自動駕駛車輛如何與人類駕駛的車輛互動，因此會需要這些預測分析來了解人的行為。尤其，俄亥俄州四季分明，有春天暴雨、夏季高溫、秋天落葉以及冬日降雪，更機會在各種條件下進行測試。
當然，在過程中也遇到許多挑戰。33號道路是一條洲際公路，在上面建置各種測試系統，必須要獲得洲政府的許可。在道路旁鋪設光纖，得研究出哪些是最佳技術，資金也是一個難題，實際上相當複雜。
而都柏林市也將智慧政策運用在環境更永續上，像是每年舉辦一次的愛爾蘭節，每年都吸引10萬人參與。為了減少廢棄物，都柏林市也做到設立補水站，不提供瓶裝水，並有1萬名志工輪班維持環境，另外也廣設自行車架和共享汽車數量，減少碳足跡。
Amorose Groomes也設立目標，希望在愛爾蘭節在兩年內做到零廢棄，而淨零永續的概念其實是用在全市，像是跟去年相比，今年進到掩埋場的垃圾就減少了40%以上，Amorose Groomes期許都柏林市不只智慧，還能「更綠」。
