Řídicí vůz 912 ZSSK: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
nový článek |
m oprava pravopisu značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| (Není zobrazeno 10 mezilehlých verzí od 6 dalších uživatelů.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox |
{{Infobox - železniční osobní vůz |
||
|typ= Řídicí vůz řady 912 |
| typ = Řídicí vůz řady 912 |
||
| |
| řada = |
||
| číselné označení = |
|||
|obrázek= |
|||
| |
| řada kov = |
||
| typ kov = |
|||
|číselné_označení_vozu= |
|||
| ⚫ | |||
|řada_kov= |
|||
| rok modernizace = |
|||
|typ_kov= |
|||
| rok výroby = 1996 |
|||
| ⚫ | |||
| počet vyrobených vozů = 1 |
|||
|rok_výroby= 1996 |
|||
| provozovatel = [[Železničná spoločnosť Slovensko]] |
|||
|počet_vyrobených_vozů= 1 |
|||
| počet provozovaných vozů = 1 |
|||
|provozované_v_současnosti= 1 |
|||
| domovské stanice = |
|||
|domovské_stanice= |
|||
| domovský stát = Slovensko |
|||
}} |
}} |
||
'''Řídicí vůz řady 912''' [[Železničná spoločnosť Slovensko|Železničné spoločnosti Slovensko]] vznikl v roce [[1996]] přestavbou běžného přípojného vozu řady Baafx v depu ve [[Vrútky|Vrútkách]]. Je určen do soupravy se souběžně modernizovanými [[motorový vůz 811 ZSSK|motorovými vozy řady 811]], s nimiž má společný design. Jedná o první řídicí vůz motorové trakce na Slovensku. Původní záměr ŽSR, tehdejšího provozovatele železniční dopravy, pořídit vratné soupravy tvořené motorovým a řídicím vozem ale nebyl naplněn. Zatímco motorových vozů řady 811 vzniklo celkem 27, v případě řídicího vozu zůstalo pouze u prototypu (912.001), jenž je doposud v provozu. |
'''Řídicí vůz řady 912''' [[Železničná spoločnosť Slovensko|Železničné spoločnosti Slovensko]] vznikl v roce [[1996]] přestavbou běžného přípojného vozu řady Baafx v depu ve [[Vrútky|Vrútkách]]. Je určen do soupravy se souběžně modernizovanými [[motorový vůz 811 ZSSK|motorovými vozy řady 811]], s nimiž má společný design. Jedná se o první řídicí vůz motorové trakce na Slovensku. Původní záměr ŽSR, tehdejšího provozovatele železniční dopravy, pořídit vratné soupravy tvořené motorovým a řídicím vozem ale nebyl naplněn. Zatímco motorových vozů řady 811 vzniklo celkem 27, v případě řídicího vozu zůstalo pouze u prototypu (912.001), jenž je doposud v provozu. |
||
Označení řadou 912 je netypické, vzhledem k faktu, že motorové vozy nosí řadu 811. Důvodem byl fakt, že řada 911 již byla obsazena [[Řídicí vůz 911.9|řídicími vozy řady 911.9]], které jsou v provozu na [[Trenčianska elektrická železnica|Trenčianske elektrické železnici]]. |
Označení řadou 912 je netypické, vzhledem k faktu, že motorové vozy nosí řadu 811. Důvodem byl fakt, že řada 911 již byla obsazena [[Řídicí vůz 911.9|řídicími vozy řady 911.9]], které jsou v provozu na [[Trenčianska elektrická železnica|Trenčianske elektrické železnici]]. |
||
| Řádek 24: | Řádek 25: | ||
* [[uspořádání pojezdu]]: 1’ 1’ |
* [[uspořádání pojezdu]]: 1’ 1’ |
||
== |
== Odkazy == |
||
=== Literatura === |
|||
* {{Citace monografie |
* {{Citace monografie |
||
| Řádek 37: | Řádek 40: | ||
}} |
}} |
||
== Externí odkazy == |
=== Externí odkazy === |
||
* {{Citace elektronické monografie |
* {{Citace elektronické monografie |
||
| Řádek 48: | Řádek 51: | ||
| vydavatel = Vlaky.net |
| vydavatel = Vlaky.net |
||
}} |
}} |
||
{{České a slovenské tažené vozy}}{{Portály|Železnice}} |
|||
[[Kategorie:Řídicí vozy|912]] |
[[Kategorie:Řídicí vozy|912]] |
||
[[Kategorie:Železniční vozidla Vagonka Studénka]] |
[[Kategorie:Železniční vozidla Vagonka Studénka]] |
||
[[Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1996]] |
|||
[[Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1996]] |
|||
Aktuální verze z 19. 7. 2024, 01:01
| Řídicí vůz řady 912 | |
|---|---|
| Výrobce | Vagónka Studénka reko: ŽSR |
| Rok výroby | 1996 |
| Počet vyrobených | 1 |
| Provozovatel | Železničná spoločnosť Slovensko |
| Dosud provozováno | 1 |
| Domovská země | Slovensko |
Řídicí vůz řady 912 Železničné spoločnosti Slovensko vznikl v roce 1996 přestavbou běžného přípojného vozu řady Baafx v depu ve Vrútkách. Je určen do soupravy se souběžně modernizovanými motorovými vozy řady 811, s nimiž má společný design. Jedná se o první řídicí vůz motorové trakce na Slovensku. Původní záměr ŽSR, tehdejšího provozovatele železniční dopravy, pořídit vratné soupravy tvořené motorovým a řídicím vozem ale nebyl naplněn. Zatímco motorových vozů řady 811 vzniklo celkem 27, v případě řídicího vozu zůstalo pouze u prototypu (912.001), jenž je doposud v provozu.
Označení řadou 912 je netypické, vzhledem k faktu, že motorové vozy nosí řadu 811. Důvodem byl fakt, že řada 911 již byla obsazena řídicími vozy řady 911.9, které jsou v provozu na Trenčianske elektrické železnici.
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]- délka přes nárazníky: 13 970 mm
- maximální rychlost: 80 km/h
- hmotnost: 16 t
- uspořádání pojezdu: 1’ 1’
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Literatura
[editovat | editovat zdroj]- BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- ZLINSKÝ, Zbyněk. Motorové vozy na našich kolejích: řada 811 ZSSK [online]. Vlaky.net, 2008-11-20 [cit. 2009-03-02]. Dostupné online.