„Mercedes-Benz W 19“ – Versionsunterschied
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[[Bild:MHV MB WS10 370S 1931.jpg|thumb|Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 S (1931)]] |
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|Modell=W 19 |
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|Bezeichnung=Typ 380 S |
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|von=1932 |
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|bis=1933 |
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|Klasse=[[Obere Mittelklasse]] |
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|Versionen=[[Cabriolet]] |
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|Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>3,8 Liter (62,5 kW) |
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|Länge=4900 |
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|Breite=1740 |
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|Höhe=1780 |
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|Radstand=3200 |
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|Gewicht=1840 |
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Der '''Mercedes-Benz W 19''', genannt ''Typ 380 S'', wurde in den Jahren 1932 und 1933 neben dem [[Mercedes-Benz W 10|Mannheim 380 S]] angeboten. |
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Er hatte das gleiche-Fahrgestell mit 3200 mm Radstand und den seitengesteuerten Achtzylinder-Reihenmotor. Dieser Motor hat 3820 cm³ Hubraum und entwickelt 85 PS (62,5 kW) bei 3200/min., weshalb das Fahrzeug auch als „15/85 PS“ verkauft wurde. Im Unterschied zum Mannheim 380 S hatte der Wagen aber eine schraubengefederte Pendelachse hinten und eine Querblattfeder an der Vorderachse. Nachdem sich diese Konstruktion entscheidend von der des Baumusters W 10 unterschied, erhielt der neue Wagen auch eine andere Baumusterbezeichnung, die W 19. |
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Der '''Mercedes-Benz Mannheim 350''' ersetzte [[1929]] den Typ [[Mercedes-Benz W 03|350]]. Die von [[Ferdinand Porsche]] stammende Konstruktion war von [[Hans Nibel]] überarbeitet worden. Der neue Wagen erhielt die interne Baumusterbezeichnung W 10. Oftmals werden die Cabriolét-Modelle des Types W 10 auch einfach ''Mercedes Roadster'' genannt. |
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Die Fahrzeuge, die als Cabriolets A, B oder C mit blattgefederten Starrachsen lieferbar waren, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. |
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== Mercedes-Benz Typ Mannheim 350 (1929–1930) == |
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Die prinzipielle Konstruktion des Vorgängermodells hatte man zwar übernommen, aber der Wagen hat einen um 230 mm kürzeren Radstand und ist etwas leichter. Neben einem Tourenwagen, einer viertürigen Limousine und einer Pullman-Limousine gab es auch noch ein Cabriolet D. |
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Auch den Motor, ein seitengesteuertes Sechszylinder-Reihenaggregat mit 3444 cm<sup>3</sup> Hubraum, hatte man vom Vorgänger übernommen. Im neuen Wagen entwickelt er 70 PS (51 kW) und treibt über ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung die Hinterräder an. Eine andere Bezeichnung des Wagen ist daher auch "14/70 PS". Beide Achsen sind starr und hängen an Halbelliptik-[[Blattfeder]]n. Alle vier Räder sind mit Seilzugbremsen ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 95 km/h. |
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== Literatur == |
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== Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 (1929–1935) == |
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Parallel zum Typ Mannheim 350 erschien auch ein Fahrzeug mit 3,7 Liter - Motor. Dieser hat 3689 cm<sup>3</sup> Hubraum und entwickelt 75 PS (55 kW). Daher nannte sich dieser Typ auch "15/75 PS". Wahlweise war zum Dreiganggetriebe auch ein Schnellgang (1:0,76) erhältlich. Neben den vorher erwähnten Aufbauten war als Werkskarosserie noch das Cabriolet C erhältlich. Die Wagen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. |
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== Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 K (WK 10) (1930–1933) == |
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Auf einem Fahrgestell mit um 175 mm verkürztem Radstand wurden ausschließlich das Cabriolet C und das Cabriolet NC angeboten. Aufgrund der geringeren Fahrzeugmasse erreichten diese Modelle eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. |
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== Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 S (WS10) (1930–1933) == |
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Auf einem noch kürzeren Fahrgestell (2850 mm Radstand) wurden ein Roadster und ein Sport-Cabriolet gefertigt. Ihre Höchstgeschwindigkeit lag bei 115 km/h. Im letzten Produktionsjahr gab es nur für diese Modelle nochmals einen überarbeiteten Motor, der bei 3400 anstatt 3300 U/min. und einer Verdichtung von 1:5,75 anstatt 1: 5,5 78 PS (57,3 kW) lieferte. |
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== Mercedes-Benz Typ Mannheim 380 S (WS10) (1932–1933) == |
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Auf dem normalen Mannheim-Fahrgestell mit 3200 mm Radstand wurde der Typ Mannheim 380 S mit seitengesteuertem Achtzylinder-Reihenmotor angeboten. Dieser Motor hat 3820 cm<sup>3</sup> Hubraum und entwickelt 80 PS (59 kW), weshalb das Fahrzeug auch als "15/80 PS" verkauft wurde. Die Fahrzeuge, die als Cabriolets A, B oder C mit blattgefederten Starrachsen lieferbar waren, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. |
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== Mercedes-Benz Typ 380 S (W19) (1932–1933) == |
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Ein vergleichbares Fahrzeug gab es auch mit der neuen, schraubengefederten Pendelachse hinten und einer Querblattfeder vorn. Nachdem sich diese Konstruktion entscheidend von der des Baumusters W 10 unterschied, erhielt der neue Wagen auch eine andere Baumusterbezeichnung (W 19). |
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Sein Motor ist etwas höher verdichtet als das vorher beschriebene Modell und leistet 85 PS (62,5 kW). Daher wurde dieser Wagen als "15/85 PS" verkauft. |
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== Nachbauten == |
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In Deutschland produziert der bayerische Automobilhersteller [[Automobilbau Scheib|Scheib]] den W 10 als Nachbau unter dem Namen ''Mercedes Roadster 33''. Ausgestattet wird dieser mit [[Volkswagen|VW]]-[[Boxermotor]]en aus den früheren [[Volkswagen|VW]]-Modellen [[VW Käfer|1302]] und [[VW Käfer|1303]]. Die Leistung liegt so bei 34 bis 50 PS. Damit die Karosserie keinen Rost ansetzen kann verwendet der Hersteller GFK-Fiberglas. Die verwendete Technik und Fahrzeugteile für den Nachbau stammen aus ausrangierten Einheiten der VW-Modelle [[VW 1200|1200]] und [[VW 1300|1300]].<ref>http://www.automobilbau-scheib.de/seiten/neufahrzeuge_roadster33.html</ref> |
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== Quellen == |
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<references /> |
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{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}} |
{{Navigationsleiste Mercedes-Benz-Typen}} |
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[[Kategorie:Mercedes-Benz| |
[[Kategorie:Mercedes-Benz-Automobil|#019]] |
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[[Kategorie: |
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]] |
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[[Kategorie:Cabriolet]] |
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Aktuelle Version vom 1. November 2022, 00:29 Uhr
Mercedes-Benz | |
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W 19 | |
Verkaufsbezeichnung: | Typ 380 S |
Produktionszeitraum: | 1932–1933 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Cabriolet |
Motoren: | Ottomotoren: 3,8 Liter (62,5 kW) |
Länge: | 4900 mm |
Breite: | 1740 mm |
Höhe: | 1780 mm |
Radstand: | 3200 mm |
Leergewicht: | 1840 kg |
Vorgängermodell | Mercedes-Benz W 10 |
Nachfolgemodell | Mercedes-Benz W 22 |
Der Mercedes-Benz W 19, genannt Typ 380 S, wurde in den Jahren 1932 und 1933 neben dem Mannheim 380 S angeboten.
Er hatte das gleiche-Fahrgestell mit 3200 mm Radstand und den seitengesteuerten Achtzylinder-Reihenmotor. Dieser Motor hat 3820 cm³ Hubraum und entwickelt 85 PS (62,5 kW) bei 3200/min., weshalb das Fahrzeug auch als „15/85 PS“ verkauft wurde. Im Unterschied zum Mannheim 380 S hatte der Wagen aber eine schraubengefederte Pendelachse hinten und eine Querblattfeder an der Vorderachse. Nachdem sich diese Konstruktion entscheidend von der des Baumusters W 10 unterschied, erhielt der neue Wagen auch eine andere Baumusterbezeichnung, die W 19.
Die Fahrzeuge, die als Cabriolets A, B oder C mit blattgefederten Starrachsen lieferbar waren, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
1933 wurde die Modellreihe durch den Typ 380 ersetzt.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
W 22 | |||||||||||||||||||
Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
L 300 |