Μετάβαση στο περιεχόμενο

Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2004): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφορά
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας
 
(14 ενδιάμεσες εκδόσεις από 9 χρήστες δεν εμφανίζονται)
Γραμμή 1: Γραμμή 1:
{| style="margin: 0 0 1em 1em; float:right; text-align:center; width: 20em;" class="toccolours"
{| style="margin: 0 0 1em 1em; float:right; text-align:center; width: 20em;" class="toccolours"
| colspan="2" style="padding:0 1em;border-bottom:1px #aaa solid;" |'''[[Φόρμουλα 1]]'''<br />'''Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2004'''
| colspan="2" style="padding:0 1em;border-bottom:1px #aaa solid;" |'''[[Φόρμουλα 1]]'''<br />'''Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2004'''<br />[[Αρχείο:Michael Schumacher win 2004.jpg|150px|]]<br /><small>Ο Σουμάχερ 7η φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής</small>
|-
|-
|[[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2003)|2003]]
|[[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2003)|2003]]
Γραμμή 7: Γραμμή 7:
|colspan="2" style="font-size:85%;"|[[:Κατηγορία:Παγκόσμια πρωταθλήματα Φόρμουλα 1|Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα]]
|colspan="2" style="font-size:85%;"|[[:Κατηγορία:Παγκόσμια πρωταθλήματα Φόρμουλα 1|Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα]]
|}
|}
Το πρωτάθλημα της [[Φόρμουλα 1]] για το [[2004]], ήταν το '''55ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1''', που διοργανώνει η FIA ([[Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου]]). Ο πρώτος αγώνας ήταν αυτός της [[Αυστραλία]]ς, στη [[Μελβούρνη]], στις [[7 Μαρτίου]] 2004 και το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε την [[24 Οκτωβρίου]] 2004 στη [[Βραζιλία]]. Συνολικά διεξήχθησαν 18 αγώνες και έλαβαν μέρος 10 ομάδες. Παγκόσμιος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο [[Γερμανία|Γερμανός]] [[Μίχαελ Σουμάχερ]], για έβδομη φορά στην καριέρα του, με 13 νίκες, αριθμό ρεκόρ, ενώ το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατάκτησε η ομάδα της [[Ferrari]].
Το '''Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 του 2004''' ήταν το 55ο πρωτάθλημα της [[Φόρμουλα 1]] που διοργάνωσε η FIA ([[Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου]]). Ο πρώτος αγώνας ήταν αυτός της [[Αυστραλία]]ς την 7η Μαρτίου 2004 στη [[Μελβούρνη]] και το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε την 24η Οκτωβρίου 2004 στη [[Βραζιλία]]. Συνολικά διεξήχθησαν 18 αγώνες και έλαβαν μέρος 10 ομάδες.
Παγκόσμιος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο [[Γερμανία|Γερμανός]] [[Μίχαελ Σουμάχερ]], για έβδομη φορά στην καριέρα του, με 13 νίκες, αριθμό ρεκόρ, ενώ το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατάκτησε η ομάδα της [[Σκουντερία Φερράρι|Φερράρι]].


== Ομάδες και Οδηγοί ==
== Ομάδες και Οδηγοί ==
Γραμμή 15: Γραμμή 17:
!Κατασκευαστής
!Κατασκευαστής
!Μοντέλο
!Μοντέλο
!Κινητήρας
!Κινητήρας<sup>†</sup>
!Ελαστικά
!{{Tooltip|Ελ.|Ελαστικά}}
!{{Tooltip|Αρ.|Αριθμός μονοθεσίου}}
!No
!Οδηγοί
!Οδηγοί
!Γύροι
!Δοκιμαστές Οδηγοί
!Δοκιμαστές Οδηγοί
|-
|-
Γραμμή 25: Γραμμή 28:


|rowspan="2"| {{flagicon|Italy}} Scuderia Ferrari Marlboro
|rowspan="2"| {{flagicon|Italy}} Scuderia Ferrari Marlboro
!rowspan="2"| [[Φερράρι|Ferrari]]
!rowspan="2"| [[Σκουντερία Φερράρι|Ferrari]]
|rowspan="2"| F2004
|rowspan="2"| F2004
|rowspan="2"| Ferrari 053
|rowspan="2"| [[Φερράρι|Ferrari]] 053
|rowspan="2" style="text-align:center;"| Bridgestone
|rowspan="2" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Bridgestone}}
|align="center"| 1
|align="center"| 1
| {{flagicon|Germany}} [[Μίχαελ Σουμάχερ]]
| {{flagicon|Germany}} [[Μίχαελ Σουμάχερ]] || Όλοι
|rowspan="2"| {{flagicon|Italy}} Λούκα Μπαντοέρ<br />{{flagicon|Brazil}} [[Λουτσιάνο Μπούρτι]]
|rowspan="2"| {{flagicon|Italy}} [[Λούκα Μπαντοέρ]]<br />{{flagicon|Brazil}} [[Λουτσιάνο Μπούρτι]]
|-
|-
|align="center"| 2
|align="center"| 2
| {{flagicon|Brazil}} [[Ρούμπενς Μπαρικέλο]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Ρούμπενς Μπαρικέλο]] || Όλοι
|-
|-


<!--Williams-->
<!--Williams-->


|rowspan="4"| {{flagicon|UK}} BMW WilliamsF1 Team
|rowspan="4"| {{flagicon|UK}} BMW Williams F1 Team
!rowspan="4"| Williams
!rowspan="4"| [[Γουίλιαμς Φόρμουλα 1|Williams]]-[[BMW]]
|rowspan="4"| FW26
|rowspan="4"| FW26
|rowspan="4"| [[BMW]] Ρ84
|rowspan="4"| BMW Ρ84
|rowspan="4" style="text-align:center;"| Michelin
|rowspan="4" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Michelin}}
|align="center"| 3
|align="center"| 3
| {{flagicon|Κολομβία}} [[Χουάν Πάμπλο Μοντόγια]]
| {{nowrap|{{flagicon|Κολομβία}} [[Χουάν Πάμπλο Μοντόγια]]}} || Όλοι
|rowspan="4"| {{flagicon|Βραζιλία}} Αντόνιο Πιτσόνια<br />{{flagicon|Spain}} [[Μαρκ Ζενέ]]<br />{{flagicon|Μονακό}} [[Ολιβιέ Μπερέτα]]
|rowspan="4"| {{flagicon|Βραζιλία}} [[Αντόνιο Πιτσόνια]]<br />{{flagicon|Spain}} [[Μαρκ Ζενέ]]<br />{{flagicon|Μονακό}} [[Ολιβιέ Μπερέτα]]
|-
|-
|rowspan="3" align="center"| 4
|rowspan="3" align="center"| 4
| {{flagicon|Germany}} [[Ραλφ Σουμάχερ]]
| {{flagicon|Germany}} [[Ραλφ Σουμάχερ]] || {{nowrap|1–9, 16–18}}
|-
|-
| {{flagicon|Spain}} [[Μαρκ Ζενέ]]<sup>(1)</sup>
| {{flagicon|Spain}} [[Μαρκ Ζενέ]] || 10–11
|-
|-
|{{flagicon|Brazil}} [[Αντόνιο Πιτσόνια]]<sup>(2)</sup>
|{{flagicon|Brazil}} [[Αντόνιο Πιτσόνια]] || 12–15
|-
|-


<!--McLaren-->
<!--McLaren-->


|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} [[West]] McLaren Mercedes
|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} West McLaren Mercedes
!rowspan="2"| [[McLaren]]
!rowspan="2"| [[McLaren]]-[[Mercedes]]
|rowspan="2"| MP4-19<br />MP4-19B
|rowspan="2"| MP4-19<br />MP4-19B
|rowspan="2"| [[Mercedes]] FO 110Q
|rowspan="2"| {{nowrap|Mercedes FO 110Q}}
|rowspan="2" style="text-align:center;"| Michelin
|rowspan="2" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Michelin}}
|align="center"| 5
|align="center"| 5
| {{flagicon|UK}} [[Ντέιβιντ Κούλθαρντ]]
| {{flagicon|UK}} [[Ντέιβιντ Κούλθαρντ]] || Όλοι
|rowspan="2"| {{flagicon|Austria}} [[Αλεξάντερ Βούρτς]]<br />{{flagicon|Spain}} Πέδρο ντε λα Ρόσα
|rowspan="2"| {{flagicon|Austria}} [[Αλεξάντερ Βούρτς]]<br />{{flagicon|Spain}} [[Πέδρο ντε λα Ρόσα]]
|-
|-
|align="center"| 6
|align="center"| 6
| {{flagicon|Φινλανδία}} [[Κίμι Ράικονεν]]
| {{flagicon|Φινλανδία}} [[Κίμι Ραϊκόνεν]] || Όλοι
|-
|-


<!--Renault-->
<!--Renault-->


|rowspan="3"| {{flagicon|France}} Mild Seven Renault F1 Team
|rowspan="3"| {{nowrap|{{flagicon|France}} Mild Seven Renault F1 Team}}
!rowspan="3"| [[Renault F1 Team|Renault]]
!rowspan="3"| [[Ρενώ Φόρμουλα 1|Renault]]
|rowspan="3"| R24
|rowspan="3"| R24
|rowspan="3"| Renault RS24
|rowspan="3"| [[Renault]] RS24
|rowspan="3" style="text-align:center;"| Michelin
|rowspan="3" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Michelin}}
|rowspan="2" align="center"| 7
|rowspan="2" align="center"| 7
| {{flagicon|Italy}} [[Γιάρνο Τρούλι]]
| {{flagicon|Italy}} [[Γιάρνο Τρούλι]] || 1–15
|rowspan="3"| {{flagicon|Γαλλία}} Φρανκ Μοντανί<br />{{flagicon|Καναδάς}} [[Ζακ Βιλνέβ]]
|rowspan="3"| {{flagicon|Γαλλία}} [[Φρανκ Μοντανί]]<br />{{flagicon|Καναδάς}} [[Ζακ Βιλνέβ]]
|-
|-
| {{flagicon|Καναδάς}} [[Ζακ Βιλνέβ]]<sup>(3)</sup>
| {{flagicon|Καναδάς}} [[Ζακ Βιλνέβ]] || 16–18
|-
|-
|align="center"| 8
|align="center"| 8
| {{flagicon|Ισπανία}} [[Φερνάντο Αλόνσο]]
| {{flagicon|Ισπανία}} [[Φερνάντο Αλόνσο]] || Όλοι
|-
|-


Γραμμή 91: Γραμμή 94:


|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} Lucky Strike BAR Honda
|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} Lucky Strike BAR Honda
!rowspan="2"| BAR
!rowspan="2"| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda]]
|rowspan="2"| 006
|rowspan="2"| 006
|rowspan="2"| Honda RA004E
|rowspan="2"| Honda RA004E
|rowspan="2" style="text-align:center;"| Michelin
|rowspan="2" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Michelin}}
|align="center"| 9
|align="center"| 9
| {{flagicon|UK}} [[Τζένσον Μπάτον]]
| {{flagicon|UK}} [[Τζένσον Μπάτον]] || Όλοι
|rowspan="2"|{{flagicon|UK}} [[Άντονι Ντέιβιντσον]]
|rowspan="2"|{{flagicon|UK}} [[Άντονι Ντέιβιντσον]]
|-
|-
| align="center"| 10
| align="center"| 10
| {{flagicon|Japan}} [[Τακούμα Σάτο]]
| {{flagicon|Japan}} [[Τακούμα Σάτο]] || Όλοι
|-
|-


Γραμμή 106: Γραμμή 109:


|rowspan="2"| {{flagicon|Switzerland}} Sauber Petronas
|rowspan="2"| {{flagicon|Switzerland}} Sauber Petronas
!rowspan="2"| [[BMW Sauber F1 Team|Sauber]]
!rowspan="2"| [[Ζάουμπερ Φόρμουλα 1|Sauber]]-[[Petronas]]
|rowspan="2"| C23
|rowspan="2"| C23
|rowspan="2"| Petronas 04A
|rowspan="2"| Petronas 04A
|rowspan="2" style="text-align:center;"| Bridgestone
|rowspan="2" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Bridgestone}}
|align="center"| 11
|align="center"| 11
| {{flagicon|Ιταλία}} [[Τζιανκάρλο Φιζικέλα]]
| {{flagicon|Ιταλία}} [[Τζιανκάρλο Φιζικέλα]] || Όλοι
|rowspan="2"| {{flagicon|Ελβετία}} Νέελ Γιάνι
|rowspan="2"| {{flagicon|Ελβετία}} [[Νέελ Γιάνι]]
|-
|-
|align="center"| 12
|align="center"| 12
| {{flagicon|Βραζιλία}} [[Φελίπε Μάσα]]
| {{flagicon|Βραζιλία}} [[Φελίπε Μάσα]] || Όλοι
|-
|-


Γραμμή 121: Γραμμή 124:


|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} Jaguar Racing
|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} Jaguar Racing
!rowspan="2"| [[Jaguar Racing]]
!rowspan="2"| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
|rowspan="2"| R5
|rowspan="2"| R5
|rowspan="2"| [[Cosworth]] CR-6
|rowspan="2"| Cosworth CR-6
|rowspan="2" style="text-align:center;"| Michelin
|rowspan="2" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Michelin}}
|align="center"| 14
|align="center"| 14
| {{flagicon|Αυστραλία}} [[Μαρκ Γουέμπερ]]
| {{flagicon|Αυστραλία}} [[Μαρκ Γουέμπερ]] || Όλοι
|rowspan="2"| {{flagicon|Σουηδία}} [[Μπγιόρν Βίρντχαϊμ]]
|rowspan="2"| {{flagicon|Σουηδία}} [[Μπγιόρν Βίρντχαϊμ]]
|-
|-
|align="center"| 15
|align="center"| 15
| {{flagicon|Αυστρία}} [[Κρίστιαν Κλιν]]
| {{flagicon|Αυστρία}} [[Κρίστιαν Κλιν]] || Όλοι
|-
|-


Γραμμή 136: Γραμμή 139:


|rowspan="5"| {{flagicon|Japan}} Panasonic Toyota Racing
|rowspan="5"| {{flagicon|Japan}} Panasonic Toyota Racing
!rowspan="5"| [[Toyota Racing|Toyota]]
!rowspan="5"| [[Τογιότα Φόρμουλα 1|Toyota]]
|rowspan="5"| TF104<br />TF104B
|rowspan="5"| TF104<br />TF104B
|rowspan="5"| Toyota RVX-04
|rowspan="5"| [[Toyota]] RVX-04
|rowspan="5" style="text-align:center;"| Michelin
|rowspan="5" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Michelin}}
|align="right" rowspan="3"| 16
|align="right" rowspan="3"| 16
| {{flagicon|Brazil}} [[Κριστιάνο ντα Μάτα]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Κριστιάνο Ντα Μάτα]] || 1–12
|rowspan="5" align="left" | {{flagicon|Australia}} [[Ράιαν Μπρίσκοου]]<br />{{flagicon|Brazil}} [[Ρικάρντο Ζόντα]]
|rowspan="5" align="left" | {{flagicon|Australia}} [[Ράιαν Μπρίσκοου]]<br />{{flagicon|Brazil}} [[Ρικάρντο Ζόντα]]
|-
|-
| {{flagicon|Brazil}} [[Ρικάρντο Ζόντα]]<sup>(4)</sup>
| {{flagicon|Brazil}} [[Ρικάρντο Ζόντα]] || 13–16
|-
|-
| {{flagicon|Italy}} [[Γιάρνο Τρούλι]]<sup>(5)</sup>
| {{flagicon|Italy}} [[Γιάρνο Τρούλι]] || 17–18
|-
|-
|align="right" rowspan="2"| 17
|align="right" rowspan="2"| 17
| {{flagicon|France}} [[Ολιβιέ Πανίς]]
| {{flagicon|France}} [[Ολιβιέ Πανίς]] || 1–17
|-
|-
| {{flagicon|Brazil}} [[Ρικάρντο Ζόντα]]<sup>(6)</sup>
| {{flagicon|Brazil}} [[Ρικάρντο Ζόντα]] || 18
|-
|-


Γραμμή 157: Γραμμή 160:


|rowspan="3"| {{flagicon|Ireland}} Jordan Ford
|rowspan="3"| {{flagicon|Ireland}} Jordan Ford
!rowspan="3"| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]
!rowspan="3"| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Ford]]
|rowspan="3"| EJ14
|rowspan="3"| EJ14
|rowspan="3"| [[Ford]] RS2
|rowspan="3"| Ford RS2
|rowspan="3" style="text-align:center;"| Bridgestone
|rowspan="3" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Bridgestone}}
|align="center"| 18
|align="center"| 18
| {{flagicon|Germany}} [[Νικ Χάιντφελντ]]
| {{flagicon|Germany}} [[Νικ Χάιντφιλντ]] || Όλοι
|rowspan="3"| {{flagicon|Γερμανία}} [[Τίμο Γκλοκ]]<br />{{flagicon|Ολλανδία}} Ρόμπερτ Ντόρνμποος
|rowspan="3"| {{flagicon|Γερμανία}} [[Τίμο Γκλοκ]]<br />{{nowrap|{{flagicon|Ολλανδία}} [[Ρόμπερτ Ντόρνμποος]]}}
|-
|-
|align="right" rowspan="2"| 19
|align="right" rowspan="2"| 19
| {{flagicon|Italy}} [[Τζόρτζιο Πάντανο]]
| {{flagicon|Italy}} [[Τζόρτζιο Πάντανο]] || 1–7, 9–15
|-
|-
| {{flagicon|Γερμανία}} [[Τίμο Γκλοκ]]
| {{flagicon|Γερμανία}} [[Τίμο Γκλοκ]] || 8, 16–18
|-
|-


Γραμμή 174: Γραμμή 177:


|rowspan="2"| {{flagicon|Ιταλία}} Minardi Cosworth
|rowspan="2"| {{flagicon|Ιταλία}} Minardi Cosworth
!rowspan="2"| [[Minardi]]
!rowspan="2"| [[Minardi]]-[[Cosworth]]
|rowspan="2"| PS04B
|rowspan="2"| PS04B
|rowspan="2"| [[Cosworth]] CR-3 L
|rowspan="2"| Cosworth CR-3 L
|rowspan="2" style="text-align:center;"| Bridgestone
|rowspan="2" style="text-align:center;"| {{Ελαστικά|Bridgestone}}
|align="center"| 20
|align="center"| 20
| {{flagicon|Italy}} [[Τζιανμαρία Μπρούνι]]
| {{flagicon|Italy}} [[Τζιανμαρία Μπρούνι]] || Όλοι
|rowspan="2"|{{flagicon|Βέλγιο}} [[Μπας Λέιντερς]]<br />{{flagicon|Πορτογαλία}} [[Τιάγκο Μοντέιρο]]
|rowspan="2"|{{flagicon|Βέλγιο}} [[Μπας Λέιντερς]]<br />{{flagicon|Πορτογαλία}} [[Τιάγκο Μοντέιρο]]
|-
|-
| align="center"| 21
| align="center"| 21
| {{flagicon|Ουγγαρία}} [[Ζολτ Μπάουμγκαρντνερ]]
| {{flagicon|Ουγγαρία}} [[Ζολτ Μπάουμγκαρντνερ]] || Όλοι
|-
|-
|}
|}
:<small>† Όλοι οι κινητήρες έπρεπε να έχουν δέκα κυλίνδρους, διαμόρφωση V10 και κυβισμό του κινητήρα που να μην υπερβαίνει τα 3000 κυβικά.</small>


==Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος==
== Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος ==
[[Αρχείο:Pantano Jordan 2004.JPG|200px|μικρογραφία|δεξιά|Ο Τζιόρτζιο Πάντανο με την Τζόρνταν]]
Ο Ιταλός οδηγός της '''Τζόρνταν Γκραν Πρι''' [[Τζιόρτζιο Πάντανο]], δεν έτρεξε στο '''Γκραν Πρι Καναδά''', καθώς ο πατέρας
Ο Ιταλός οδηγός της Τζόρνταν Γκραν Πρι, [[Τζιόρτζιο Πάντανο]], δεν έτρεξε στο Γκραν Πρι του Καναδά, επειδή ο πατέρας του, ο οποίος ήταν και πρώην μάνατζέρ του, ήθελε να απομακρύνει τον αντικαταστάτη του στη θέση αυτή, έτσι μπλόκαρε μέσω του δικηγόρου του την τελευταία δόση πληρωμής του γιου του προς την ομάδα και ο [[Έντι Τζόρνταν]] άφησε τον Ιταλό εκτός μέχρι να λυθεί το πρόβλημα. Μετά το Γκραν Πρι της Ιταλίας, ο οδηγός απολύθηκε τελικά από την ομάδα, διότι η συγκομιδή του σε βαθμούς ήταν μηδενική. Τόσο στο Γκραν Πρι του Καναδά, όσο και στα τρία Γκραν Πρι που έμεναν για να τελειώσει το πρωτάθλημα (Γκραν Πρι Κίνας, Ιαπωνίας και Βραζιλίας), έτρεξε στη θέση του ο Γερμανός δοκιμαστής της ομάδας [[Τίμο Γκλοκ]].
του, ο οποίος ήταν και πρώην μάνατζέρ του, επειδή ήθελε να απομακρύνει τον αντικαταστάτη του στη θέση αυτή, μπλόκαρε μέσω του
δικηγόρου του την τελευταία δόση πληρωμής του γιου του προς την ομάδα και ο [[Έντι Τζόρνταν]] άφησε τον Ιταλό εκτός μέχρι να
λυθεί το πρόβλημα. Επίσης ο ίδιος οδηγός, μετά το '''Γκραν Πρι Ιταλίας''' απολύθηκε εντελώς από την ομάδα, διότι η συγκομιδή
του σε βαθμούς ήταν μηδενική. Τη θέση του, τόσο στο Γκραν Πρι Καναδά, όσο και στα τρία Γκραν Πρι που έμεναν για να τελειώσει
το πρωτάθλημα(Γκραν Πρι '''Κίνας''', '''Ιαπωνίας''' και '''Βραζιλίας'''), στη θέση του έτρεξε ο Γερμανός δοκιμαστής της
ομάδας [[Τίμο Γκλοκ]].


Ο Ραλφ Σουμάχερ τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι των ΗΠΑ. Την θέση του στα δύο επόμενα Γκραν Πρι (Μεγάλη Βρετανία, Γαλλία) πήρε ο δοκιμαστής της ομάδας Μαρκ Ζενέ.
Ο Γερμανός οδηγός της [[Γουίλιαμς Φόρμουλα 1|Γουίλιαμς]], [[Ραλφ Σουμάχερ]], τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι των ΗΠΑ και η ομάδα αποφάσισε να βάλει στη θέση του για τα δύο επόμενα γκραν πρι (στη Μεγάλη Βρετανία και τη Γαλλία) τον Ισπανό δοκιμαστή της, Μαρκ Ζενέ. Επειδή όμως ο Ζενέ δεν έφερε βαθμούς, μετά το τέλος του Γκραν πρι στη Μεγάλη Βρετανία ο Φρανκ Γουίλιαμς συγκαλεσε σε σύσκεψη το Διοικητικό Συμβούλιο της ομάδας και όλα τα μέλη του αποφάσισαν ομόφωνα να προσληφθεί ο Βραζιλιάνος Αντόνιο Πιτσόνια ως δεύτερος δοκιμαστής και να αντικαταστήσει αυτός τον Ραλφ Σουμάχερ στα τέσσερα επόμενα γκραν πρι, σε Γερμανία, Ουυγαρία, Βέλγιο και Ιταλία.


[[Αρχείο:Damatta usgp 2004 track.jpg|200px|μικρογραφία|δεξιά|Ο Κριστιάνο Ντα Μάτα με την Τογιότα]]
Ο Αντόνιο Πιτσόνια προσλήφθηκε ως δοκιμαστής της Williams και αποφασίστηκε να αντικαταστήσει τον Ραλφ Σουμάχερ σε τέσσερις αγώνες (Γερμανία, Ουυγαρία, Βέλγιο, Ιταλία)Ο Ζακ Βιλνέβ αντικατέστησε στους τρεις τελευταίους αγώνες τον Γιάρνο Τρούλι, ο οποίος είχε απολυθεί από τη Renault.
Ο Ιταλός οδηγός της [[Ρενώ]], [[Γιάρνο Τρούλι]], μετά το τέλος του Γκραν πρι Ιταλίας ενημερώθηκε από τον αγωνιστικό διευθυντή της ομάδας [[Φλάβιο Μπριατόρε]] πως το συμβόλαιό του με την ομάδα θα λυνόταν τα μεσάνυχτα της Δευτέρας την 13η Σεπτεμβρίου επειδή η απόδοσή του δεν ήταν καλή. Για τα τρία τελευταία γκραν πρι του πρωταθλήματος τη θέση του πήρε ο Καναδός [[Ζακ Βιλνέβ]]. Ο Βραζιλιάνος οδηγός της [[Τογιότα Φόρμουλα 1|Τογιότα]], [[Κριστιάνο Ντα Μάτα]], ενημερώθηκε στις 11 Αυγούστου πως από το Γκραν πρι Ουγγαρίας τη θέση του στο μονοθέσιο της ομάδας θα έπαιρνε ο συμπατριώτης του [[Ρικάρντο Ζόντα]]. Λίγες μέρες πριν το Γκραν πρι Ιαπωνίας, συνεδρίασε το Διοικητικό Συμβούλιο της ομάδας και αποφάσισε να ενταχθεί στην ομάδα, από αυτό το Γκραν πρι, ο Ιταλός Γιάρνο Τρούλι. Έτσι ο Ζόντα έτρεξε και πάλι στο τελευταίο Γκραν πρι του πρωταθλήματος στην πατρίδα του τη Βραζιλία, όπου αγωνίστηκε μπροστά στους συμπατριώτες του αντικαθιστώντας το Γάλλο οδηγό της ομάδας, [[Ολιβιέ Πανίς]], ο οποίος είχε αποφασίσει από το επόμενο πρωτάθλημα να τερματίσει την καριέρα του ως οδηγός του σπορ.


⚫
== Βαθμολογίες ==
Ο Ρικάρντο Ζόντα αντικατέστησε σε τέσσερις αγώνες (Ουγγαρία, Βέλγιο, Ιταλία, Κίνα) τον Κριστιάνο ντα Μάτα, ο οποίος είχε απολυθεί από την Toyota.
⚫
=== Βαθμολογία οδηγών ===
Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των οδηγών είχε ως εξής:<ref>{{cite web |title=2004 official driver standings |publisher=formula1.com |url=http://www.formula1.com/results/driver/2004/ |accessdate= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150217072246/http://www.formula1.com/results/driver/2004/ |archivedate=18 Μαρτίου 2016}}</ref>


O Γιάρνο Τρούλι, μετά την απόλυσή του από τη Renault, πήρε τη θέση του Κριστιάνο ντα Μάτα στην Toyota.

Ο Ρικάρντο Ζόντα αντικατέστησε στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας τον Ολιβιέ Πανίς, ο οποίος αποφάσισε να τερματίσει την καριέρα του στη Φόρμουλα 1.

⚫
==Βαθμολογίες==
⚫
=== Βαθμολογία οδηγών ===
{|
{|
|
|
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;"
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;"
|- valign="top"
|- valign="top" style="font-size: 80%;
!valign="middle"| Θέση
!colspan="2" valign="middle"| <big>Θέση &nbsp;/&nbsp; Οδηγός</big>
!valign="middle"| Οδηγός
! AUS<br />{{flagicon|Australia}}
! AUS<br />{{flagicon|Australia}}
! MAL<br />{{flagicon|Malaysia}}
! MAL<br />{{flagicon|Malaysia}}
Γραμμή 232: Γραμμή 227:
! JPN<br />{{flagicon|Japan}}
! JPN<br />{{flagicon|Japan}}
! BRA<br />{{flagicon|Brazil}}
! BRA<br />{{flagicon|Brazil}}
!valign="middle"| Βαθμοί
!valign="middle"| <big>Βαθ-<br />μοί</big>
|-
|-
! 1
! 1
Γραμμή 323: Γραμμή 318:
|-
|-
! 5
! 5
|align="left"| {{flagicon|Colombia}} Χουάν Πάμπλο Μοντόγια
|align="left"| {{flagicon|Colombia}} Χουάν Π. Μοντόγια
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#DFDFDF"| ''2''
|bgcolor="#DFDFDF"| ''2''
Γραμμή 609: Γραμμή 604:
|-
|-
! 18
! 18
|align="left"| {{flagicon|Germany}} Νικ Χάιντφελντ
|align="left"| {{flagicon|Germany}} Νικ Χάιντφιλντ
|bgcolor="#EFCFFF"|Εγκ
|bgcolor="#EFCFFF"|Εγκ
|bgcolor="#EFCFFF"|Εγκ
|bgcolor="#EFCFFF"|Εγκ
Γραμμή 653: Γραμμή 648:
|-
|-
! 20
! 20
|align="left"| {{flagicon|Hungary}} Ζολτ Μπάουμγκαρντνερ
|align="left"| {{nowrap|{{flagicon|Hungary}} Ζολτ Μπάουμγκαρντνερ}}
|bgcolor="#EFCFFF"|Εγκ
|bgcolor="#EFCFFF"|Εγκ
|bgcolor="#CFCFFF"| 16
|bgcolor="#CFCFFF"| 16
Γραμμή 783: Γραμμή 778:
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|align="right"| '''0'''
|align="right"| '''0'''
|- valign="top"
|- valign="top" style="font-size: 80%;
!valign="middle"| Θέση
!colspan="2" valign="middle"| <big>Θέση &nbsp;/&nbsp; Οδηγός</big>
!valign="middle"| Οδηγός
! AUS<br />{{flagicon|Australia}}
! AUS<br />{{flagicon|Australia}}
! MAL<br />{{flagicon|Malaysia}}
! MAL<br />{{flagicon|Malaysia}}
Γραμμή 804: Γραμμή 798:
! JPN<br />{{flagicon|Japan}}
! JPN<br />{{flagicon|Japan}}
! BRA<br />{{flagicon|Brazil}}
! BRA<br />{{flagicon|Brazil}}
!valign="middle"| Βαθμοί
!valign="middle"| <big>Βαθ-<br />μοί</big>
|}
|}
|valign="top"|
|valign="top"|
{| style="margin-right:0; font-size:90%" class="wikitable"
{| style="margin-right:0; font-size:90%" class="wikitable"
|-
|-
! '''Ένδειξη''' !! '''Σημασία'''
!colspan="2"| '''Ένδειξη και Σημασία'''
|- bgcolor="#FFFFBF"
|- bgcolor="#FFFFBF"
| 1 || Νικητής
| 1 || Νικητής
Γραμμή 821: Γραμμή 815:
| 9 + || Τερμάτισε σε μη βαθμολογούμενη θέση
| 9 + || Τερμάτισε σε μη βαθμολογούμενη θέση
|- bgcolor="#CFCFFF"
|- bgcolor="#CFCFFF"
| ΧΚ || Τερμάτισε, αλλά τελικά δεν κατατάχθηκε
| ΧΚ || Τερμάτισε, αλλά δεν κατατάχθηκε
|- bgcolor="#EFCFFF"
|- bgcolor="#EFCFFF"
| Εγκ || Εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια του αγώνα
| Εγκ || Εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια του αγώνα
|- bgcolor="#000000" style="color:white"
|- bgcolor="#000000" style="color:white"
| ΑΚ || Ακυρώθηκε αφού είχε εκκινήσει
| ΑΚ || Ακυρώθηκε αφού είχε εκκινήσει
⚫
|- bgcolor="#FFFFFF"
⚫
| ΔΕΚ || Πέρασε τα προκριματικά αλλά δεν εκκίνησε
|- bgcolor="#FFCFCF"
|- bgcolor="#FFCFCF"
| ΔΠ || Δεν πέρασε τα προκριματικά
| ΔΠ || Δεν πέρασε τα προκριματικά
⚫
|- bgcolor="#FFFFFF"
⚫
| ΔΕΚ || {{nowrap|Πέρασε τα προκριματικά,}} αλλά δεν εκκίνησε
|-
|-
|}
|}
<span style="font-size:85%">'''Έντονη γραφή'''&nbsp;- Pole position<br />
<span style="font-size:85%">'''Έντονη γραφή'''&nbsp;- Pole position</span><br /><span style="font-size:85%">''Πλάγια γραφή''&nbsp;- Ταχύτερος γύρος</span>

''Πλάγια γραφή''&nbsp;- Ταχύτερος γύρος</span>
⚫
<span style="font-size:85%">'''†'''&nbsp;- Οδηγοί που δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα, αλλά πήραν κατάταξη</span>

|}
|}
<small>
⚫
''' † :''' Δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα, αλλά πήραν κατάταξη<br />
</small>


=== Βαθμολογία κατασκευαστών ===
=== Βαθμολογία κατασκευαστών ===
{| class="wikitable" align="right"
|-
|[[Αρχείο:Michael Schumacher Ferrari 2004.jpg|200px]]<br />[[Αρχείο:Jenson Button 2004 USA.jpg|200px]]<br />[[Αρχείο:Alonso US-GP 2004.jpg|200px]]
|- style="font-size:85%"
|1η – Scuderia Ferrari Marlboro<br />2η – Lucky Strike BAR Honda<br />3η – Mild Seven Renault F1 Team
|}
Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών είχε ως εξής:<ref>{{cite web |title=2004 official team standings |publisher=formula1.com |url=http://www.formula1.com/results/team/2004/ |accessdate= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150227170445/http://www.formula1.com/results/team/2004/ |archivedate=18 Μαρτίου 2016}}</ref>


{| class="wikitable " style="font-size:85%"
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
!Θέση
!Θέση
!Ομάδα
!Ομάδα
Γραμμή 847: Γραμμή 847:
|-
|-
! 1
! 1
|align="left"| {{flagicon|Italy}} Ferrari
|align="left"| {{flagicon|Italy}} Ferrari
| '''262'''
|align="right"| '''262'''
|-
|-
! 2
! 2
|align="left"| {{flagicon|UK}} BAR-Honda
|align="left"| {{flagicon|UK}} BAR-Honda
| '''119'''
|align="right"| '''119'''
|-
|-
! 3
! 3
|align="left"| {{flagicon|France}} Renault
|align="left"| {{flagicon|France}} Renault
| '''105'''
|align="right"| '''105'''
|-
|-
! 4
! 4
|align="left"| {{flagicon|UK}} Williams-BMW
|align="left"| {{flagicon|UK}} Williams-BMW
| '''88'''
|align="right"| '''88'''
|-
|-
! 5
! 5
|align="left"| {{flagicon|UK}} McLaren-Mercedes
|align="left"| {{flagicon|UK}} McLaren-Mercedes
| '''69'''
|align="right"| '''69'''
|-
|-
! 6
! 6
|align="left"| {{flagicon|Switzerland}} Sauber-Petronas
|align="left"| {{flagicon|Switzerland}} Sauber-Petronas
| '''34'''
|align="right"| '''34'''
|-
|-
! 7
! 7
|align="left"| {{flagicon|UK}} Jaguar-Cosworth
|align="left"| {{flagicon|UK}} Jaguar-Cosworth
| '''10'''
|align="right"| '''10'''
|-
|-
! 8
! 8
|align="left"| {{flagicon|Japan}} Toyota
|align="left"| {{flagicon|Japan}} Toyota
| '''9'''
|align="right"| '''9'''
|-
|-
! 9
! 9
|align="left"| {{flagicon|Ireland}} Jordan-Ford
|align="left"| {{flagicon|Ireland}} Jordan-Ford
| '''5'''
|align="right"| '''5'''
|-
|-
! 10
! 10
|align="left"| {{flagicon|Italy}} Minardi-Cosworth
|align="left"| {{flagicon|Italy}} Minardi-Cosworth
| '''1'''
|align="right"| '''1'''
|}
|}


== Παραπομπές ==
⚫
{{commonscat|2004 in Formula One}}
<references />

== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
⚫
{{commonscat}}
* [http://www.formula1.com/ Επίσημη ιστοσελίδα της Φόρμουλα 1]


{{Φόρμουλα 1}}
{{Φόρμουλα 1}}
{{Authority control}}


⚫
[[Κατηγορία:Μηχανοκίνητος αθλητισμός το 2004|Φορμουλα 1]]

{{επέκταση}}

⚫
[[Κατηγορία:Αθλητικά γεγονότα του 2004|Φορμουλα 1]]
[[Κατηγορία:Παγκόσμια πρωταθλήματα Φόρμουλα 1|2004]]
[[Κατηγορία:Παγκόσμια πρωταθλήματα Φόρμουλα 1|2004]]

Τρέχουσα έκδοση από την 21:10, 27 Φεβρουαρίου 2024

Φόρμουλα 1
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2004

Ο Σουμάχερ 7η φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής
2003 2005
Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 του 2004 ήταν το 55ο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 που διοργάνωσε η FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου). Ο πρώτος αγώνας ήταν αυτός της Αυστραλίας την 7η Μαρτίου 2004 στη Μελβούρνη και το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε την 24η Οκτωβρίου 2004 στη Βραζιλία. Συνολικά διεξήχθησαν 18 αγώνες και έλαβαν μέρος 10 ομάδες.

Παγκόσμιος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Γερμανός Μίχαελ Σουμάχερ, για έβδομη φορά στην καριέρα του, με 13 νίκες, αριθμό ρεκόρ, ενώ το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατάκτησε η ομάδα της Φερράρι.

Ομάδες και Οδηγοί

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ομάδα Κατασκευαστής Μοντέλο Κινητήρας† Ελ. Αρ. Οδηγοί Γύροι Δοκιμαστές Οδηγοί
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004 Ferrari 053 B 1 Μίχαελ Σουμάχερ Όλοι Λούκα Μπαντοέρ
Λουτσιάνο Μπούρτι
2 Ρούμπενς Μπαρικέλο Όλοι
BMW Williams F1 Team Williams-BMW FW26 BMW Ρ84 M 3 Χουάν Πάμπλο Μοντόγια Όλοι Αντόνιο Πιτσόνια
Μαρκ Ζενέ
Ολιβιέ Μπερέτα
4 Ραλφ Σουμάχερ 1–9, 16–18
Μαρκ Ζενέ 10–11
Αντόνιο Πιτσόνια 12–15
West McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-19
MP4-19B 		Mercedes FO 110Q M 5 Ντέιβιντ Κούλθαρντ Όλοι Αλεξάντερ Βούρτς
Πέδρο ντε λα Ρόσα
6 Κίμι Ραϊκόνεν Όλοι
Mild Seven Renault F1 Team Renault R24 Renault RS24 M 7 Γιάρνο Τρούλι 1–15 Φρανκ Μοντανί
Ζακ Βιλνέβ
Ζακ Βιλνέβ 16–18
8 Φερνάντο Αλόνσο Όλοι
Lucky Strike BAR Honda BAR-Honda 006 Honda RA004E M 9 Τζένσον Μπάτον Όλοι Άντονι Ντέιβιντσον
10 Τακούμα Σάτο Όλοι
Sauber Petronas Sauber-Petronas C23 Petronas 04A B 11 Τζιανκάρλο Φιζικέλα Όλοι Νέελ Γιάνι
12 Φελίπε Μάσα Όλοι
Jaguar Racing Jaguar-Cosworth R5 Cosworth CR-6 M 14 Μαρκ Γουέμπερ Όλοι Μπγιόρν Βίρντχαϊμ
15 Κρίστιαν Κλιν Όλοι
Panasonic Toyota Racing Toyota TF104
TF104B 		Toyota RVX-04 M 16 Κριστιάνο Ντα Μάτα 1–12 Ράιαν Μπρίσκοου
Ρικάρντο Ζόντα
Ρικάρντο Ζόντα 13–16
Γιάρνο Τρούλι 17–18
17 Ολιβιέ Πανίς 1–17
Ρικάρντο Ζόντα 18
Jordan Ford Jordan-Ford EJ14 Ford RS2 B 18 Νικ Χάιντφιλντ Όλοι Τίμο Γκλοκ
Ρόμπερτ Ντόρνμποος
19 Τζόρτζιο Πάντανο 1–7, 9–15
Τίμο Γκλοκ 8, 16–18
Minardi Cosworth Minardi-Cosworth PS04B Cosworth CR-3 L B 20 Τζιανμαρία Μπρούνι Όλοι Μπας Λέιντερς
Τιάγκο Μοντέιρο
21 Ζολτ Μπάουμγκαρντνερ Όλοι
† Όλοι οι κινητήρες έπρεπε να έχουν δέκα κυλίνδρους, διαμόρφωση V10 και κυβισμό του κινητήρα που να μην υπερβαίνει τα 3000 κυβικά.

Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ο Τζιόρτζιο Πάντανο με την Τζόρνταν

Ο Ιταλός οδηγός της Τζόρνταν Γκραν Πρι, Τζιόρτζιο Πάντανο, δεν έτρεξε στο Γκραν Πρι του Καναδά, επειδή ο πατέρας του, ο οποίος ήταν και πρώην μάνατζέρ του, ήθελε να απομακρύνει τον αντικαταστάτη του στη θέση αυτή, έτσι μπλόκαρε μέσω του δικηγόρου του την τελευταία δόση πληρωμής του γιου του προς την ομάδα και ο Έντι Τζόρνταν άφησε τον Ιταλό εκτός μέχρι να λυθεί το πρόβλημα. Μετά το Γκραν Πρι της Ιταλίας, ο οδηγός απολύθηκε τελικά από την ομάδα, διότι η συγκομιδή του σε βαθμούς ήταν μηδενική. Τόσο στο Γκραν Πρι του Καναδά, όσο και στα τρία Γκραν Πρι που έμεναν για να τελειώσει το πρωτάθλημα (Γκραν Πρι Κίνας, Ιαπωνίας και Βραζιλίας), έτρεξε στη θέση του ο Γερμανός δοκιμαστής της ομάδας Τίμο Γκλοκ.

Ο Γερμανός οδηγός της Γουίλιαμς, Ραλφ Σουμάχερ, τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι των ΗΠΑ και η ομάδα αποφάσισε να βάλει στη θέση του για τα δύο επόμενα γκραν πρι (στη Μεγάλη Βρετανία και τη Γαλλία) τον Ισπανό δοκιμαστή της, Μαρκ Ζενέ. Επειδή όμως ο Ζενέ δεν έφερε βαθμούς, μετά το τέλος του Γκραν πρι στη Μεγάλη Βρετανία ο Φρανκ Γουίλιαμς συγκαλεσε σε σύσκεψη το Διοικητικό Συμβούλιο της ομάδας και όλα τα μέλη του αποφάσισαν ομόφωνα να προσληφθεί ο Βραζιλιάνος Αντόνιο Πιτσόνια ως δεύτερος δοκιμαστής και να αντικαταστήσει αυτός τον Ραλφ Σουμάχερ στα τέσσερα επόμενα γκραν πρι, σε Γερμανία, Ουυγαρία, Βέλγιο και Ιταλία.

Ο Κριστιάνο Ντα Μάτα με την Τογιότα

Ο Ιταλός οδηγός της Ρενώ, Γιάρνο Τρούλι, μετά το τέλος του Γκραν πρι Ιταλίας ενημερώθηκε από τον αγωνιστικό διευθυντή της ομάδας Φλάβιο Μπριατόρε πως το συμβόλαιό του με την ομάδα θα λυνόταν τα μεσάνυχτα της Δευτέρας την 13η Σεπτεμβρίου επειδή η απόδοσή του δεν ήταν καλή. Για τα τρία τελευταία γκραν πρι του πρωταθλήματος τη θέση του πήρε ο Καναδός Ζακ Βιλνέβ. Ο Βραζιλιάνος οδηγός της Τογιότα, Κριστιάνο Ντα Μάτα, ενημερώθηκε στις 11 Αυγούστου πως από το Γκραν πρι Ουγγαρίας τη θέση του στο μονοθέσιο της ομάδας θα έπαιρνε ο συμπατριώτης του Ρικάρντο Ζόντα. Λίγες μέρες πριν το Γκραν πρι Ιαπωνίας, συνεδρίασε το Διοικητικό Συμβούλιο της ομάδας και αποφάσισε να ενταχθεί στην ομάδα, από αυτό το Γκραν πρι, ο Ιταλός Γιάρνο Τρούλι. Έτσι ο Ζόντα έτρεξε και πάλι στο τελευταίο Γκραν πρι του πρωταθλήματος στην πατρίδα του τη Βραζιλία, όπου αγωνίστηκε μπροστά στους συμπατριώτες του αντικαθιστώντας το Γάλλο οδηγό της ομάδας, Ολιβιέ Πανίς, ο οποίος είχε αποφασίσει από το επόμενο πρωτάθλημα να τερματίσει την καριέρα του ως οδηγός του σπορ.

Βαθμολογίες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βαθμολογία οδηγών

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των οδηγών είχε ως εξής:[1]

Θέση  /  Οδηγός AUS
 MAL
 BHR
 SMR
 ESP
 MON
 EUR
 CAN
 USA
 FRA
 GBR
 GER
 HUN
 BEL
 ITA
 CHN
 JPN
 BRA
 Βαθ-
μοί
1 Μίχαελ Σουμάχερ 1 1 1 1 1 Εγκ 1 1 1 1 1 1 1 2 2 12 1 7 148
2 Ρούμπενς Μπαρικέλο 2 4 2 6 2 3 2 2 2 3 3 12 2 3 1 1 Εγκ 3 114
3 Τζένσον Μπάτον 6 3 3 2 8 2 3 3 Εγκ 5 4 2 5 Εγκ 3 2 3 Εγκ 85
4 Φερνάντο Αλόνσο 3 7 6 4 4 Εγκ 5 Εγκ Εγκ 2 10 3 3 Εγκ Εγκ 4 5 4 59
5 Χουάν Π. Μοντόγια 5 2 13 3 Εγκ 4 8 ΑΚ ΑΚ 8 5 5 4 Εγκ 5 5 7 1 58
6 Γιάρνο Τρούλι 7 5 4 5 3 1 4 Εγκ 4 4 Εγκ 11 Εγκ 9 10 11 12 46
7 Κίμι Ράικονεν Εγκ Εγκ Εγκ 8 11 Εγκ Εγκ 5 6 7 2 Εγκ Εγκ 1 Εγκ 3 6 2 45
8 Τακούμα Σάτο 9 15† 5 16† 5 Εγκ Εγκ Εγκ 3 Εγκ 11 8 6 Εγκ 4 6 4 6 34
9 Ραλφ Σουμάχερ 4 Εγκ 7 7 6 10† Εγκ ΑΚ Εγκ Εγκ 2 5 24
10 Ντέιβιντ Κούλθαρντ 8 6 Εγκ 12 10 Εγκ Εγκ 6 7 6 7 4 9 7 6 9 Εγκ 11 24
11 Τζιανκάρλο Φιζικέλα 10 11 11 9 7 Εγκ 6 4 9† 12 6 9 8 5 8 7 8 9 22
12 Φελίπε Μάσα Ret 8 12 10 9 5 9 Εγκ Εγκ 13 9 13 Εγκ 4 12 8 9 8 12
13 Μαρκ Γουέμπερ Εγκ Εγκ 8 13 12 Εγκ 7 Εγκ Εγκ 9 8 6 10 Εγκ 9 10 Εγκ Εγκ 7
14 Ολιβιέ Πανίς 13 12 9 11 Εγκ 8 11 ΑΚ 5 15 Εγκ 14 11 8 Εγκ 14 14 6
15 Αντόνιο Πιτσόνια 7 7 Εγκ 7 6
16 Κρίστιαν Κλιν 11 10 14 14 Εγκ Εγκ 12 9 Εγκ 11 14 10 13 6 13 Εγκ 12 14 3
17 Κριστιάνο ντα Μάτα 12 9 10 Εγκ 13 6 Εγκ ΑΚ Εγκ 14 13 Εγκ 3
18 Νικ Χάιντφιλντ Εγκ Εγκ 15 Εγκ Εγκ 7 10 8 Εγκ 16 15 Εγκ 12 11 14 13 13 Εγκ 3
19 Τίμο Γκλοκ 7 15 15 15 2
20 Ζολτ Μπάουμγκαρντνερ Εγκ 16 Εγκ 15 Εγκ 9 15 10 8 Εγκ Εγκ 16 15 Εγκ 15 16 Εγκ 16 1
21 Ζακ Βιλνέβ 11 10 10 0
22 Ρικάρντο Ζόντα Εγκ 10† 11 Εγκ 13 0
23 Μαρκ Ζενέ 10 12 0
24 Τζόρτζιο Πάντανο 14 13 16 Εγκ Εγκ Εγκ 13 Εγκ 17 Εγκ 15 Εγκ Εγκ Εγκ 0
25 Τζιανμαρία Μπρούνι ΧΚ 14 17 Εγκ Εγκ Εγκ 14 Εγκ Εγκ 18† 16 17 14 Εγκ Εγκ Εγκ 16 17 0
Θέση  /  Οδηγός AUS
 MAL
 BHR
 SMR
 ESP
 MON
 EUR
 CAN
 USA
 FRA
 GBR
 GER
 HUN
 BEL
 ITA
 CHN
 JPN
 BRA
 Βαθ-
μοί
Ένδειξη και Σημασία
1 Νικητής
2 2η θέση
3 3η θέση
4-8 Τερμάτισε σε βαθμολογούμενη θέση
9 + Τερμάτισε σε μη βαθμολογούμενη θέση
ΧΚ Τερμάτισε, αλλά δεν κατατάχθηκε
Εγκ Εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια του αγώνα
ΑΚ Ακυρώθηκε αφού είχε εκκινήσει
ΔΠ Δεν πέρασε τα προκριματικά
ΔΕΚ Πέρασε τα προκριματικά, αλλά δεν εκκίνησε

Έντονη γραφή - Pole position
Πλάγια γραφή - Ταχύτερος γύρος

† - Οδηγοί που δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα, αλλά πήραν κατάταξη

Βαθμολογία κατασκευαστών

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


1η – Scuderia Ferrari Marlboro
2η – Lucky Strike BAR Honda
3η – Mild Seven Renault F1 Team

Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών είχε ως εξής:[2]

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Ferrari 262
2 BAR-Honda 119
3 Renault 105
4 Williams-BMW 88
5 McLaren-Mercedes 69
6 Sauber-Petronas 34
7 Jaguar-Cosworth 10
8 Toyota 9
9 Jordan-Ford 5
10 Minardi-Cosworth 1

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ «2004 official driver standings». formula1.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Μαρτίου 2016. 
  2. ↑ «2004 official team standings». formula1.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Μαρτίου 2016. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Παγκόσμιο_πρωτάθλημα_Φόρμουλα_1_(2004)&oldid=10447561"