Diferencia entre revisiones de «Bōsōzoku»
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La palabra bōsōzoku también se aplica a la subcultura de los [[moteros]] con un interés en la [[personalización]] de las mismas, a menudo ilegal, y que retiran los [[silenciadores]] de sus motocicletas para generar más ruido. Estos grupos bōsōzoku a veces montan sin cascos de motocicleta, también participan en conducción peligrosa o imprudente, como conducir entre el tráfico, y saltarse los semáforos. Otra actividad es la conducción a altas velocidades en las calles de la ciudad, usualmente no en carreras si no por la emoción. Con muchas motos involucradas, hay un motorista líder, que es responsable del evento y no se permite superarlo. La policía japonesa los llama ''Maru-Sō'' (por el [[código policial]] マル走 o 丸走) y ocasionalmente despachan vehículos de la policía para rastrear a los grupos de bicicletas para prevenir posibles incidentes, que pueden incluir: viajar muy lentamente a través de los suburbios a velocidades de 10-15 km/h, creando una fuerte perturbación mientras agitan [[Bandera del Sol Naciente|banderas japonesas imperiales]], y comenzar peleas que pueden incluir armas (tales como [[Bokken|sables de madera]], tuberías de metal, bates de baseball y [[Cóctel mólotov|cocteles molotov]]). |
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| ⚫ | Se vieron por primera vez en la década de 1950 cuando la industria automotriz japonesa empezó a expandirse rápidamente. Los precursores del bōsōzoku eran conocidos como ''kaminari zoku'' (雷族, «tribu del trueno»), motociclistas urbanos más parecidos a los [[Rocker (subcultura)#Carreras de motos a alta velocidad|Rockers]] británicos. Muchos, si no la mayoría, de los miembros del bōsōzoku vinieron de una clase socioeconómica más baja y pueden haber utilizado las actividades de la cuadrilla de la motocicleta como manera de expresar el descontento y la insatisfacción con la sociedad japonesa.<ref name="Bosozoku and Yankee" /> |
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| ⚫ | En los años 80 y los años 90, los bōsōzoku se embarcarían a menudo en viajes en masa, en los cuales hasta 100 motoristas cruzarían juntos lentamente en masa abajo de una autopista o de una autopista importante. Los motociclistas pasarían por las cabinas de peaje sin detenerse e ignorarían los intentos de la policía de detenerlos. La víspera de Año Nuevo era una ocasión popular para los viajes en masa. Los motociclistas a veces aplastaban coches y amenazaban o golpeaban a los conductores o espectadores que se interponían en el camino o expresaban su desacuerdo con la conducta de los moteros. La participación en las pandillas llegó a 42.510 miembros en 1982, aunque en los años 2000 su número cayó dramáticamente, registrándose 7297 miembros en 2012.<ref>{{cita noticia |url=https://www.japantimes.co.jp/news/2011/02/11/news/biker-gang-ranks-fall-below-10000/ |título=Biker gang ranks fall below 10,000 |obra=The Japan Times |fecha=11 de febrero de 2011 }}</ref><ref>{{cite web|last1=Osaki|first1=Tomohiro|title=Documentary chronicles disappearing world of 'bosozoku'|url=https://www.japantimes.co.jp/news/2013/04/18/national/documentary-chronicles-disappearing-world-of-bosozoku/|website=[[The Japan Times]]|date=18 de abril de 2013}}</ref> |
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Revisión actual - 14:16 1 oct 2023
Bōsōzoku (暴走族? tribu fuera de control) es una subcultura juvenil japonesa asociada con motocicletas y autos tuneados.
Rasgos e historia
[editar]La palabra bōsōzoku también se aplica a la subcultura de los moteros con un interés en la personalización de las mismas, a menudo ilegal, y que retiran los silenciadores de sus motocicletas para generar más ruido. Estos grupos bōsōzoku a veces montan sin cascos de motocicleta, también participan en conducción peligrosa o imprudente, como conducir entre el tráfico, y saltarse los semáforos. Otra actividad es la conducción a altas velocidades en las calles de la ciudad, usualmente no en carreras si no por la emoción. Con muchas motos involucradas, hay un motorista líder, que es responsable del evento y no se permite superarlo. La policía japonesa los llama Maru-Sō (por el código policial マル走 o 丸走) y ocasionalmente despachan vehículos de la policía para rastrear a los grupos de bicicletas para prevenir posibles incidentes, que pueden incluir: viajar muy lentamente a través de los suburbios a velocidades de 10-15 km/h, creando una fuerte perturbación mientras agitan banderas japonesas imperiales, y comenzar peleas que pueden incluir armas (tales como sables de madera, tuberías de metal, bates de baseball y cocteles molotov).
Estas pandillas bōsōzoku generalmente están compuestas de personas de entre 16 y 19 años.[1]
Se vieron por primera vez en la década de 1950 cuando la industria automotriz japonesa empezó a expandirse rápidamente. Los precursores del bōsōzoku eran conocidos como kaminari zoku (雷族, «tribu del trueno»), motociclistas urbanos más parecidos a los Rockers británicos. Muchos, si no la mayoría, de los miembros del bōsōzoku vinieron de una clase socioeconómica más baja y pueden haber utilizado las actividades de la cuadrilla de la motocicleta como manera de expresar el descontento y la insatisfacción con la sociedad japonesa.[1]
En los años 80 y los años 90, los bōsōzoku se embarcarían a menudo en viajes en masa, en los cuales hasta 100 motoristas cruzarían juntos lentamente en masa abajo de una autopista o de una autopista importante. Los motociclistas pasarían por las cabinas de peaje sin detenerse e ignorarían los intentos de la policía de detenerlos. La víspera de Año Nuevo era una ocasión popular para los viajes en masa. Los motociclistas a veces aplastaban coches y amenazaban o golpeaban a los conductores o espectadores que se interponían en el camino o expresaban su desacuerdo con la conducta de los moteros. La participación en las pandillas llegó a 42.510 miembros en 1982, aunque en los años 2000 su número cayó dramáticamente, registrándose 7297 miembros en 2012.[2][3]
Referencias
[editar]- ↑ a b Sato, Ikuya (1986). 'BOSOZOKU' AND YANKEE: ANOMY AND PARODY IN THE AFFLUENT SOCIETY (PhD). The University of Chicago. ProQuest 303443061.
- ↑ «Biker gang ranks fall below 10,000». The Japan Times. 11 de febrero de 2011.
- ↑ Osaki, Tomohiro (18 de abril de 2013). «Documentary chronicles disappearing world of 'bosozoku'». The Japan Times.
