Diferencia entre revisiones de «Camino a Los Yungas»
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[[Archivo:Bolivia - The Worlds Most Dangerous Road.jpg|thumb|260px|Camino de las Yungas.]] |
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|nombre = Antiguo camino a Los Yungas |
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[[Archivo:Coroico.jpg|thumb|260px|Carretera Nueva a los Yungas, vista desde Coroico.]] |
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|tipo = Vía turística de ciclismo. |
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El '''Camino a los Yungas''', también conocido como '''Camino de la Muerte''', es un camino de aproximadamente 80 km de extensión, que une la ciudad de [[La Paz (Bolivia)|La Paz]] y la región de [[Los Yungas]], al noreste. |
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El '''Antiguo camino a los Yungas''', también conocido como '''Camino de la Muerte''', es una ruta ciclista de aproximadamente 80 km de extensión, que une la ciudad de [[La Paz (Bolivia)|La Paz]], con el municipio de [[Coroico]] en la región de [[Los Yungas]]. Al noreste del departamento, antes de la construcción del tramo Cotapata-Santa Bárbara, esta sección de la vía fue parte de la [[Ruta 3 (Bolivia)|Ruta 3]] de la [[Rutas Nacionales de Bolivia|red vial fundamental de Bolivia]], actualmente su uso está reservado al ciclismo. |
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Célebre por su peligro extremo y el número de muertes en accidentes de tránsito al año, (un promedio de 209 accidentes y 96 personas muertas al año).<ref>{{cita noticia |nombre=Mabel |apellidos=Azcui |título=La ‘carretera de la muerte’ |url=http://internacional.elpais.com/internacional/2006/12/28/actualidad/1167260403_850215.html |obra=El País Internacional |fecha=28 de diciembre de 2006 |fechaacceso=7 de julio de 2012 }}</ref> En [[1995]] el [[Banco Interamericano de Desarrollo]] la bautizó como el camino más peligroso del mundo.<ref>{{cita noticia |nombre=Mark |apellidos=Whitaker |título=The world's most dangerous road |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/from_our_own_correspondent/6136268.stm |obra=BBC News |fecha=11 de noviembre de 2006 |idioma=inglés |fechaacceso=7 de julio de 2012 }}</ref> |
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Fue célebre por su peligro extremo y el número de muertes en accidentes de tránsito al año (un promedio de 209 accidentes y 96 personas muertas al año).<ref>{{cita noticia |nombre=Mabel |apellidos=Azcui |título=La ‘carretera de la muerte’ |url=http://internacional.elpais.com/internacional/2006/12/28/actualidad/1167260403_850215.html |obra=El País Internacional |fecha=28 de diciembre de 2006 |fechaacceso=7 de julio de 2012 }}</ref> En 1995, el [[Banco Interamericano de Desarrollo]] lo bautizó como el camino más peligroso del mundo.<ref>{{cita noticia |nombre=Mark |apellidos=Whitaker |título=The world's most dangerous road |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/from_our_own_correspondent/6136268.stm |obra=BBC News |fecha=11 de noviembre de 2006 |idioma=inglés |fechaacceso=7 de julio de 2012 }}</ref> Las características de la ruta lo han convertido en un destino turístico muy frecuente. |
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== Historia == |
== Historia == |
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Parte de esta carretera fue construida con mano de obra de prisioneros paraguayos, durante la [[ |
Parte de esta carretera fue construida con mano de obra de prisioneros [[Paraguay|paraguayos]], durante la [[guerra del Chaco]] en la década de 1930. Fue parte de una de las pocas rutas que conectan la [[Amazonía boliviana|selva amazónica]] del norte del país, con la ciudad de La Paz. |
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Debido a sus pendientes pronunciadas, con un ancho de un solo carril (3 m en algunos lugares), y la falta de [[guardarraíl]]es, este camino se tornaba extremadamente peligroso. |
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Además en la zona son habituales la lluvia y la niebla, que disminuyen notablemente la visibilidad, el piso embarrado y las piedras sueltas que caen desde las montañas. |
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Actualmente se cuenta con una carretera más moderna y segura que conecta [[La Paz (Bolivia)|La Paz]] con [[Los Yungas]] que sustituyó en itinerario a ésta, eliminándola de la [[ruta 3 (Bolivia)|ruta 3]]. El sector más antiguo y peligroso para los vehículos se usa actualmente para ciclismo. |
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Además en la zona son habituales la lluvia y la niebla, que disminuyen notablemente la visibilidad, el piso embarrado y las piedras sueltas que caen desde las montañas. El [[24 de julio]] de [[1983]], un autobús se desbarrancó del Camino de las Yungas precipitándose en un cañón, produciendo la muerte de más de cien pasajeros en el peor accidente vial de Bolivia. |
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== Características == |
== Características == |
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El camino parte de La Paz, |
El camino parte de La Paz, con una altura promedio de 3600 m s. n. m., y asciende hasta «La Cumbre» a 4650 m s. n. m. Luego comienza el descenso de 3600 metros de desnivel en 64 [[km]] de recorrido. Al conducirse por este camino se debía mantener la izquierda, (fue el único lugar de [[Bolivia]] donde se condujo conservando la izquierda, al igual que en países como el [[Reino Unido]] o [[Australia]]) para que conductores que iban a la izquierda, en caso de cruce, cosa que sucedìa frecuentemente en el recorrido, vean con mayor facilidad el borde del camino, que en casi todos los lugares de cruce era un abismo, llegando en la sección más extrema a 800 m en vertical. |
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La ley indicaba que el conductor que conducía subiendo la cuesta (en dirección a La Paz) tenía prioridad por sobre el que bajaba (en dirección a Los Yungas), por lo que el vehículo que desciende debía detenerse cuando subía otro, para poder darle el paso. |
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[[Archivo:Yungas04.jpg|izquierda|miniaturadeimagen|Imagen de inicios de 2000 cuando la ruta aun era transitada por vehículos.]] |
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La peligrosidad de la ruta estaba ligada al alto tráfico de camiones y vehículos de alto tonelaje que trasladaban productos agrícolas de la región hasta La Paz, productos provenientes del norte del departamento como cítricos, así como pasajeros llegando desde el extremo norte del país. |
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El peligro que suponía esta ruta la convirtió en un destino turístico popular a partir de la década de 1990. En particular, los entusiastas de la [[bicicleta de montaña]] la utilizan por sus descensos pronunciados y la exquisitez de los paisajes, la vía permite la apreciación de la variación altitudinal del sector, con nieblas de circulación rápida, debido a la alta humedad y la riqueza de flora y fauna del [[Parque nacional y área natural de manejo integrado Cotapata|área protegida Cotapata.]] |
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== Incidentes == |
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El 24 de julio de 1983, un autobús se desbarrancó del Camino a los Yungas precipitándose en un cañón, produciendo la muerte de más de cien pasajeros en el peor accidente vial de Bolivia. |
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Ya a mediados de la década de 1990, entre 200 y 300 conductores se desviaron de la carretera y cayeron al vacío del acantilado. Una tasa de casi una muerte diaria.<ref>{{Cita web|url=https://www.universal-traveller.com/es/ciclismo-por-la-carretera-de-la-muerte-en-bolivia/|título=Ciclismo por la Carretera de la Muerte en Bolivia|fechaacceso=2020-12-03|apellido=Mora|nombre=Author Maria A.|fecha=2020-11-13|sitioweb=Universal Traveller|idioma=en}}</ref> |
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La ley indica que el conductor que conduce subiendo la cuesta (en dirección a La Paz) tiene prioridad por sobre el que baja (en dirección a Los Yungas), por lo que el vehículo que desciende debe detenerse cuando sube otro, para poder darle el paso. |
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En 2011 se produjeron un total de 114 accidentes (la segunda ruta con más siniestros en Bolivia después del camino entre [[La Paz]] y [[Oruro]]), con un saldo de 42 fallecidos.<ref>{{cita noticia |nombre=Micaela |apellidos=Villa |título=Se reducen los accidentes en las carreteras paceñas |url=http://www.la-razon.com/ciudades/reducen-accidentes-carreteras-pacenas_0_1526247463.html |obra=La Razón |fecha=20 de diciembre de 2011 |fechaacceso=7 de julio de 2012 }}</ref> |
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El peligro que supone esta ruta la convirtió en un destino turístico popular a partir de la [[Años 90|década de 1990]]. En particular, los entusiastas de la [[bicicleta de montaña]] la utilizan por sus descensos pronunciados y la exquisitez de los paisajes. |
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== Valores escénicos y paisajísticos == |
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En [[2011]] se produjeron un total de 114 accidentes (la segunda ruta con más siniestros en Bolivia después del camino entre [[La Paz]] y [[Oruro]]), con un saldo de 42 fallecidos.<ref>{{cita noticia |nombre=Micaela |apellidos=Villa |título=Se reducen los accidentes en las carreteras paceñas |url=http://www.la-razon.com/ciudades/reducen-accidentes-carreteras-pacenas_0_1526247463.html |obra=La Razón |fecha=20 de diciembre de 2011 |fechaacceso=7 de julio de 2012 }}</ref> |
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Por las variaciones altitudinales y la sinuosidad de la ruta se pueden observar desde todos los sectores escenarios impresionantes del paisaje y del propio camino que se tiene por delante o que ya se ha atravesado. La neblina y la existencia de cataratas a lo largo de la ruta suman a la belleza del sector.<gallery> |
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Archivo:Camino de los Yungas Bolivia.jpg |
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Archivo:Los Yungas La Paz - Bolivia.jpg |
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Archivo:Yungas road-Death road (8264757023).jpg |
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Archivo:Walking Biking the world’s most dangerous road in Bolivia (8275639809).jpg |
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Archivo:Death Road2.jpg |
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Archivo:Yungas road 2017.jpg |
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Archivo:Дорога Смерті 2.jpg |
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Archivo:Дорога Смерті(краєвид).jpg |
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== Véase también == |
== Véase también == |
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* [[Anexo:Carreteras más altas del mundo|Carreteras más altas del mundo]] |
* [[Anexo:Carreteras más altas del mundo|Carreteras más altas del mundo]] |
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* [[Parque nacional y área natural de manejo integrado Cotapata]] |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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| Línea 32: | Línea 116: | ||
{{Commonscat|Yungas Road}} |
{{Commonscat|Yungas Road}} |
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{{coord|16|20|09.26|S|68|02|25.78|W|region:BO-L_type:landmark_source:dewiki|display=title}} |
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{{Control de autoridades}} |
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[[Categoría:Carreteras de Bolivia]] |
[[Categoría:Carreteras de Bolivia]] |
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[[Categoría:Departamento de La Paz (Bolivia)]] |
[[Categoría:Departamento de La Paz (Bolivia)]] |
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Revisión del 03:59 24 ene 2024
| Antiguo camino a Los Yungas | ||
|---|---|---|
| Departamento de La Paz, Bolivia | ||
 Uno de los sectores del camino | ||
.png) En rojo la sección ciclista, en verde la Ruta 3 (Bolivia) | ||
| Datos de la ruta | ||
| Nombre coloquial | Camino de la muerte | |
| Tipo | Vía turística de ciclismo. | |
| Administración | ||
| Administración | ABC | |
| Orientación | ||
| Ubicación | 16°20′09″S 68°02′26″O / -16.335906, -68.040494 | |
El Antiguo camino a los Yungas, también conocido como Camino de la Muerte, es una ruta ciclista de aproximadamente 80 km de extensión, que une la ciudad de La Paz, con el municipio de Coroico en la región de Los Yungas. Al noreste del departamento, antes de la construcción del tramo Cotapata-Santa Bárbara, esta sección de la vía fue parte de la Ruta 3 de la red vial fundamental de Bolivia, actualmente su uso está reservado al ciclismo.
Fue célebre por su peligro extremo y el número de muertes en accidentes de tránsito al año (un promedio de 209 accidentes y 96 personas muertas al año).[1] En 1995, el Banco Interamericano de Desarrollo lo bautizó como el camino más peligroso del mundo.[2] Las características de la ruta lo han convertido en un destino turístico muy frecuente.
Historia
Parte de esta carretera fue construida con mano de obra de prisioneros paraguayos, durante la guerra del Chaco en la década de 1930. Fue parte de una de las pocas rutas que conectan la selva amazónica del norte del país, con la ciudad de La Paz.
Debido a sus pendientes pronunciadas, con un ancho de un solo carril (3 m en algunos lugares), y la falta de guardarraíles, este camino se tornaba extremadamente peligroso.
Además en la zona son habituales la lluvia y la niebla, que disminuyen notablemente la visibilidad, el piso embarrado y las piedras sueltas que caen desde las montañas.
Características
El camino parte de La Paz, con una altura promedio de 3600 m s. n. m., y asciende hasta «La Cumbre» a 4650 m s. n. m. Luego comienza el descenso de 3600 metros de desnivel en 64 km de recorrido. Al conducirse por este camino se debía mantener la izquierda, (fue el único lugar de Bolivia donde se condujo conservando la izquierda, al igual que en países como el Reino Unido o Australia) para que conductores que iban a la izquierda, en caso de cruce, cosa que sucedìa frecuentemente en el recorrido, vean con mayor facilidad el borde del camino, que en casi todos los lugares de cruce era un abismo, llegando en la sección más extrema a 800 m en vertical.
La ley indicaba que el conductor que conducía subiendo la cuesta (en dirección a La Paz) tenía prioridad por sobre el que bajaba (en dirección a Los Yungas), por lo que el vehículo que desciende debía detenerse cuando subía otro, para poder darle el paso.
La peligrosidad de la ruta estaba ligada al alto tráfico de camiones y vehículos de alto tonelaje que trasladaban productos agrícolas de la región hasta La Paz, productos provenientes del norte del departamento como cítricos, así como pasajeros llegando desde el extremo norte del país.
El peligro que suponía esta ruta la convirtió en un destino turístico popular a partir de la década de 1990. En particular, los entusiastas de la bicicleta de montaña la utilizan por sus descensos pronunciados y la exquisitez de los paisajes, la vía permite la apreciación de la variación altitudinal del sector, con nieblas de circulación rápida, debido a la alta humedad y la riqueza de flora y fauna del área protegida Cotapata.
Incidentes
El 24 de julio de 1983, un autobús se desbarrancó del Camino a los Yungas precipitándose en un cañón, produciendo la muerte de más de cien pasajeros en el peor accidente vial de Bolivia.
Ya a mediados de la década de 1990, entre 200 y 300 conductores se desviaron de la carretera y cayeron al vacío del acantilado. Una tasa de casi una muerte diaria.[3]
En 2011 se produjeron un total de 114 accidentes (la segunda ruta con más siniestros en Bolivia después del camino entre La Paz y Oruro), con un saldo de 42 fallecidos.[4]
Valores escénicos y paisajísticos
Por las variaciones altitudinales y la sinuosidad de la ruta se pueden observar desde todos los sectores escenarios impresionantes del paisaje y del propio camino que se tiene por delante o que ya se ha atravesado. La neblina y la existencia de cataratas a lo largo de la ruta suman a la belleza del sector.
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Véase también
Referencias
- ↑ Azcui, Mabel (28 de diciembre de 2006). «La ‘carretera de la muerte’». El País Internacional. Consultado el 7 de julio de 2012.
- ↑ Whitaker, Mark (11 de noviembre de 2006). «The world's most dangerous road». BBC News (en inglés). Consultado el 7 de julio de 2012.
- ↑ Mora, Author Maria A. (13 de noviembre de 2020). «Ciclismo por la Carretera de la Muerte en Bolivia». Universal Traveller (en inglés). Consultado el 3 de diciembre de 2020.
- ↑ Villa, Micaela (20 de diciembre de 2011). «Se reducen los accidentes en las carreteras paceñas». La Razón. Consultado el 7 de julio de 2012.
Enlaces externos
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