Diferencia entre revisiones de «Avión de transporte táctico»
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[[Archivo:AWS Casa-212 in afghanistan.jpg|tďßhumb|250px|r wight|Un [[CASA C-212]] de [[Academi|Blackwater]]áźh lanzando cargas con paracaídas sobre [[Afganistán]].]] |
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[[Archivo:Casa cn235 002.jpg|thumb|250px|Interior de la bodega de carga de un [[CASA CN-235]], con rampa trasera y especialmente diseñado para la [[entrega aérea]].]] |
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Tienen buena maniobrabilidad y son capaces de volar a baja cota, tanto con el fin de evitar ser detectados por los radares enemigos como para realizar lanzamientos de paracaidistas y de [[entrega aérea|cargas con paracaídas]], que se sueltan a muy poca altura, para lo cual van equipados con una rampa trasera operable en vuelo. Otro rasgo que tienen es el uso de [[neumático]]s de baja presión, que les facilitan la operación en pistas cortas y/o poco preparadas. |
Tienen buena maniobrabilidad y son capaces de volar a baja cota, tanto con el fin de evitar ser detectados por los radares enemigos como para realizar lanzamientos de paracaidistas y de [[entrega aérea|cargas con paracaídas]], que se sueltan a muy poca altura, para lo cual van equipados con una rampa trasera operable en vuelo. Otro rasgo que tienen es el uso de [[neumático]]s de baja presión, que les facilitan la operación en pistas cortas y/o poco preparadas. |
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Los aviones utilizados para esta misión son casi siempre [[turbohélice]]s, salvo algunas excepciones como el [[Antonov An-72|Antonov An-72/An-74]], que es otra diferencia con los de [[avión de transporte estratégico|transporte estratégico]], usualmente [[motor a reacción|reactores]] y por ello también más rápidos, otra característica diferencial. |
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== Clasificación == |
== Clasificación == |
Revisión del 18:33 28 ago 2018
Un avión de transporte táctico es un tipo de avión de transporte militar de dimensiones relativamente limitadas, con buenas características de despegue y aterrizaje cortos (STOL), y que tiene capacidad de transportar carga o soldados solo dentro de un mismo teatro de operaciones —por contraposición a los aviones de transporte estratégico, que pueden realizar transportes a largas distancias—.
Tienen buena maniobrabilidad y son capaces de volar a baja cota, tanto con el fin de evitar ser detectados por los radares enemigos como para realizar lanzamientos de paracaidistas y de cargas con paracaídas, que se sueltan a muy poca altura, para lo cual van equipados con una rampa trasera operable en vuelo. Otro rasgo que tienen es el uso de neumáticos de baja presión, que les facilitan la operación en pistas cortas y/o poco preparadas.
Los aviones utilizados para esta misión son casi siempre turbohélices, salvo algunas excepciones como el Antonov An-72/An-74, que es otra diferencia con los de transporte estratégico, usualmente reactores y por ello también más rápidos, otra característica diferencial.
Clasificación
Según su carga útil cabría clasificarlos en:
- ligeros: aproximadamente hasta 5 toneladas,
- medios: de 5 a 15 toneladas,
- pesados: entre 15 y 30 toneladas.
Por encima de esta cifra ya cabría considerarlos como de transporte estratégico o táctico-estratégico, como el Airbus A400M y el Antonov An-70, que se sitúan en la frontera de las dos categorías.
A continuación se muestran ejemplos según la anterior clasificación y ordenados por la fecha de su primer vuelo:
Ligeros | |
---|---|
Años 1960 | |
Años 1970 | |
Años 1980 |
Medios | |
---|---|
Años 1950 | |
Años 1960 | |
Años 1970 | |
Años 1980 | |
Años 1990 |
Pesados | |
---|---|
Años 1950 | |
Años 1960 | |
Años 1990 |
Véase también
- Entrega aérea
- Avión de transporte estratégico
- Aeronave de transporte militar
- Avión de carga
- Puente aéreo
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