Diferencia entre revisiones de «Mecánica automotriz»
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La '''mecánica automotriz''' es la rama de la [[mecánica]] que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica.<ref>{{Cita web|url=https://www.horacero.com.mx/tecnologia/la-industria-automovilistica-se-resiente-del-cambio-electrico/|título=La industria automovilística se resiente del cambio eléctrico|fechaacceso=12 de diciembre de 2019|autor=HORACERO|enlaceautor=|fecha=12/12/19|sitioweb=|editorial=|idioma=}}</ref> |
-La '''mecánica automotriz''' es la rama de la [[mecánica]] que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica.<ref>{{Cita web|url=https://www.horacero.com.mx/tecnologia/la-industria-automovilistica-se-resiente-del-cambio-electrico/|título=La industria automovilística se resiente del cambio eléctrico|fechaacceso=12 de diciembre de 2019|autor=HORACERO|enlaceautor=|fecha=12/12/19|sitioweb=|editorial=|idioma=}}</ref> |
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==Generación del movimiento== |
==Generación del movimiento== |
Revisión del 22:33 1 sep 2022
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Differentialgetriebe2.jpg/220px-Differentialgetriebe2.jpg)
-La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica.[1]
Generación del movimiento
Motor
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Four_stroke_engine_diagram.jpg/220px-Four_stroke_engine_diagram.jpg)
Definición
Es el elemento encargado de la generación del movimiento. Las diversas clases de motores son:
Motor de combustión interna alternativo
Correa de distribución
La correa de distribución o dentada es uno de los más comunes métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones, impidiendo su deslizamiento mutuo. Se emplea muy frecuentemente en motores Otto y diésel de 4 tiempos entre el cigüeñal y el árbol de levas, en motores de motocicletas y maquinaria industrial. Es una correa de goma que normalmente enlaza un generador de movimiento con un receptor de la misma por medio de poleas o piñones.
Árbol de levas
Mecánicamente, el árbol de levas es una barra o eje de rotación que incorpora unas palas o levas, que son las encargadas de accionar la apertura y cierre de las válvulas. Esta barra queda colocada sobre la culata del motor y en algunos casos hay dos: una para las válvulas de admisión y otra para las válvulas de escape. Los árboles de levas quedan unidos al cigüeñal mediante la correa o cadena de distribución. Además, contribuyen a repartir el aceite por el motor y ayudan a que funciona la bomba de combustible
Transmisión del movimiento
Embrague
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las
Caja de cambios
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Gearbox.jpg/220px-Gearbox.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Mecanica_general_automotriz.pdf/page1-220px-Mecanica_general_automotriz.pdf.jpg)
La caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde neutro a una marcha, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.
Árbol de transmisión
El árbol de transmisión o eje de transmisión es el elemento encargado de transmitir el movimiento del motor a las ruedas.
Grupo cónico-diferencial
Es el elemento de la transmisión que reparte la potencia del movimiento a las ruedas estabilizando la velocidad de las mismas dependiendo de las curvas.
Véase también
- Automóvil
- Bujía
- Llave allen
- Llave de torsión o Llave dinamométrica
- Luz Noid
- Medidor de presión del combustible
- Mecánica
- Multímetro
- Probador de bujías
- Torx
Referencias
- ↑ HORACERO (12/12/19). «La industria automovilística se resiente del cambio eléctrico». Consultado el 12 de diciembre de 2019.