Francobordo
- El Francobordo según lo definido en el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de la Organización Marítima Internacional (IMO), es la distancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la cara superior de la cubierta de francobordo con la superficie exterior del forro, hasta la línea de carga correspondiente.
Antecedentes del francobordo
- La necesidad de establecer principios y reglas para limitar el calado de los buques ha sido, históricamente, tema de discusión. En Gran Bretaña, a principios del Siglo XIX, los aseguradores establecieron una ley muy simple, por la cual, el francobordo debería tener de 2 a 3 pulgadas por cada pie de puntal de bodega. Hacia el año 1.835 la Lloyd´s Register, para limitar el calado de los buques, fijó tres pulgadas de francobordo por cada pie de puntal de bodega. En 1.875 Samuel Plimsoll, miembro del parlamento, promovió la legislación de una marca de los costados del buque, para indicar el calado hasta el cual podría cargar. Esta marca es conocida como Disco Plimsoll, aunque su denominación oficial es la de marca de francobordo
- Posteriormente la OMI estableció los Convenios Internacionales sobre Líneas de Carga de 1.930 y 1.966.
Funciones del francobordo
Hay tres razones fundamentales para tener un volumen mínimo del casco del buque fuera del agua.
- Como reserva de flotabilidad, para que cuando el buque navegue entre olas el agua embarcada sea la mínima.
- En caso de inundación del buque, también la reserva de flotabilidad evitará su hundimiento, o por lo menos, lo retrasará lo máximo posible.
- El francobordo influye en la estabilidad transversal, ya que al aumentar el francobordo, el ángulo para el cual se anula la estabilidad, también aumenta.