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{{Voir homonymes|Richardson}}
[[Image:Richardson Highway.jpg|thumb|Richardson Highway]]
 
La '''RichardsonsRichardson Highway''' est une route d'[[Alaska]], aux [[États-Unis]], de {{conversion|562|km|mi|0}}, reliant [[Valdez (Alaska)|Valdez]] à [[Fairbanks (Alaska)|Fairbanks]]. Elle s'appelle aussi Alaska Route 4 depuis [[Valdez (Alaska)|Valdez]] jusqu'à Delta Junction, et Alaska Route 2 ensuite, jusqu'à [[Fairbanks (Alaska)|Fairbanks]]. Elle raccorde aussi des segments de la Route Alaska 1 entre la [[Glenn Highway]] et le raccourci de Tok, [[Tok Cut-Off]]. Elle franchit les [[Montagnes Chugach]] au niveau du col de Thompson, et passe à-côté du [[glacier Worthington]]. C'est la première route importante construite en Alaska et la seule qui desserve la ville de [[Valdez (Alaska)|Valdez]] qui en est le terminus.
 
== Histoire ==
 
En [[1898]] fut aménagée par l'armée américaine, une voie de passage entre le port de Valdez et [[Eagle (Alaska)|Eagle]], sur {{unité|660 |kilomètres}}, pour rejoindre les gisements aurifères du [[Klondike]]. Quand la ruée vers l'or fut terminée, l'armée continua à entretenir cette route, qui reliait Fort Liscum à [[Valdez (Alaska)|Valdez]] à Fort Egbert à [[Eagle (Alaska)|Eagle]].
 
Jusqu'à la construction de l'[[Alaska Railroad]], en [[1907]], la piste Richardson était la voie la plus importante pour accéder à l'intérieur de l'état, surtout en hiver, quand le [[Yukon (fleuve)|Yukon]] était gelé donc, non navigable.
 
Avant les premières automobiles, la [[diligence]] traineau qui allait de [[Valdez (Alaska)|Valdez]] à [[Fairbanks (Alaska)|Fairbanks]] mettait environ {{unité|8 |jours}} pour effectuer le voyage<ref>L'Alaska et le Yukon - Jacques Klein - Guides Peuples du Monde - {{ISBN|978-2-907629-76-8}}</ref>.
 
[[Fichier:1st car on Richardson Highway 1913.jpg|thumb|La première ''voiture'' allant d'Eagle à Valdez, en 1913]]
 
Avec l'avènement de l'automobile, la route fut à nouveau aménagée en [[1920]] pour permettre la circulation, et un péage fut instauré, dès [[1933]] afin d'en financer l'entretien. Il était collecté au niveau de la [[Tanana (rivière)|rivière Tanana]], à Big Delta.
 
La [[Route de l'Alaska]], et la [[Glenn Highway]], construites pendant la [[Seconde Guerre mondiale]] reliaient le reste du continent ainsi qu'[[Anchorage]] à la Richardson Highway à Delta Junction, permettant un accès motorisé à toutes les bases militaires construites en [[Alaska]] juste avant la Guerre.
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Le sud de la route ne fut ouvert qu'à l'été [[1950]] quand un transporteur qui habitait près de Thomson Pass, déblaya la neige pendant une saison entière afin de prouver que la route pouvait être empruntée tout au long de l'année. Elle a été goudronnée en [[1957]].
 
lL'[[Oléoduc trans-Alaska]], construit entre [[1973]] et [[1977]] est parallèle à la Richardson Highway sur une grande distance entre Valdez et Fairbanks.
 
[[Image:Trans-Alaska Pipeline System Luca Galuzzi 2005.jpg|thumb|Le pipeline de l'Alaska]]
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== Villes situées le long de la route ==
* [[Valdez (Alaska)]],
* Old Valdez (détruite lors du [[Séisme de 1964 en Alaska]])
* [[Tonsina (Alaska)|Tonsina]], au km 127
* [[Copper Center (Alaska)|Copper Center]], au km 162
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* [[Harding-Birch Lakes (Alaska)|Harding-Birch Lakes]]
* [[Salcha (Alaska)|Salcha]], au km 524
* [[Eielson Air Force Base]], au km 549
* [[Moose Creek (Alaska)|Moose Creek]]
* [[North Pole (Alaska)|North Pole]], au km 562
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== Galerie de photos ==
<gallery>
ImageFichier:Meadow lake along Richardson Highway, Alaska.jpg|thumb|Aux abords de Richardson Highway
ImageFichier:Keystone Canyon.jpg|Keystone canyon sur la Richardson Highway
ImageFichier:Thompson Pass.jpg|Col de Thompson
FileFichier:Alaska Route4-1.jpg|Canyon passage (Richardson Highway)
FileFichier:Alaska Route4-2.jpg|Summit lac
FileFichier:Alaska Route4-3.jpg|Hôtel routière
FileFichier:Alaska Route4-4.jpg|GlassierGlacier
</gallery>
 
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[[Catégorie:Transport en Alaska]]
[[Catégorie:Route deen l'Alaska]]
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