« Investissements chinois en Corée du Nord » : différence entre les versions
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Les '''investissements chinois en Corée du Nord''', dont le montant a atteint 14,37 millions d'euros en 2005, traduisent la volonté des entreprises [[République populaire de Chine|chinoises]] d'exploiter le riche potentiel minier et industriel de la [[Corée du Nord]], dans un contexte d'ouverture économique accrue de la République populaire démocratique de Corée aux investissements étrangers depuis [[2002]]. |
Les '''investissements chinois en Corée du Nord''', dont le montant a atteint 14,37 millions d'euros en 2005, traduisent la volonté des entreprises [[République populaire de Chine|chinoises]] d'exploiter le riche potentiel [[Mine (gisement)|minier]] et [[industrie|industriel]] de la [[Corée du Nord]], dans un contexte d'ouverture économique accrue de la République populaire démocratique de Corée aux investissements étrangers depuis [[2002]]. |
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À la suite de la signature entre la Corée et le premier ministre chinois [[Wen Jiabao]] en 2009, de l'ouverture de terminaux portuaires en Corée du Nord, dans les [[années 2010]], une deuxième vague d'investissement plus importante est faite avec l'ouverture d'une zone économique spéciale à [[Rasŏn]] et l'ouverture d'un couloir entre la région [[Dongbei]] (Nord-Est) de la Chine et cette partie de l’extrémité Nord-Est de la péninsule de Corée, permettant de désenclaver le Dongbei en raccourcissant son temps accès à la mer. Des routes ont ainsi été construites permettant de mettre le Dongbei à une heure de route de la mer<ref>{{lien web|url=https://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2012/09/26/un-air-d-ouverture-flotte-a-hunchun-a-la-frontiere-sino-coreenne_1765708_3216.html|titre=Un air d'ouverture flotte à Hunchun, à la frontière sino-coréenne|en ligne le=2012-09-26|consulté le=2014-02-20}}</ref> |
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* l'Asie du Nord-Est (Chine, Corée, Russie, Japon, Mongolie) représente une zone en forte expansion économique, notamment pour l'essor de provinces chinoises en retard de développement par rapport à la Chine côtière et méridionale ; |
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* les liens politiques entre [[Pyongyang]] et [[Pékin]] facilitent l'implantation d'entreprises chinoises par rapport à d'autres pays qui n'entretiennent pas de relations diplomatiques avec la Corée du Nord, comme les États-Unis et le Japon, où ils sont traditionnellement moins présents, comme les États membres de l'Union européenne (voir l'article détaille sur l'[[Économie de la Corée du Nord]]). |
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Pour sa part, la Corée du Nord bénéficie, grâce aux investissements chinois, d'un apport de devises étrangères et peut moderniser ses outils de production. |
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En revanche, l'intégration croissante de la Corée du Nord à l'économie chinoise suscite des inquiétudes en [[Corée du Sud]], où il est souligné qu'elle pourrait constituer un obstacle à la [[ |
En revanche, l'intégration croissante de la Corée du Nord à l'économie chinoise suscite des inquiétudes en [[Corée du Sud]], où il est souligné qu'elle pourrait constituer un obstacle à la [[réunification de la Corée]]<ref>Par exemple, en début d'année [[2006]], l'ancien président [[Kim Dae-jung]], qui a été un des principaux artisans du dialogue intercoréen, a déclaré que {{citation|la Corée du Nord est submergée par le capital et par les produits chinois. Si rien n'est fait, elle finira par se fondre dans le bloc économique chinois.}} (source : Jean-Jacques Mevel, « L'essor du commerce entre Pékin et Pyongyang inquiète Séoul », ''in'' ''Le Figaro'', 7 avril 2006).</ref>. |
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Selon la Banque de développement de la Corée (acronyme anglais : KDB)<ref>Données citées par Lee Jong-heon (article cité en référence)</ref>, les investissements annuels chinois en Corée du Nord ont été multipliés par trente entre 1994 et 2005, après avoir fortement reculé entre 1994 et 1998 : |
Selon la Banque de développement de la Corée (acronyme anglais : KDB)<ref>Données citées par Lee Jong-heon (article cité en référence)</ref>, les investissements annuels chinois en Corée du Nord ont été multipliés par trente entre 1994 et 2005, après avoir fortement reculé entre 1994 et 1998 : |
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Toujours selon la KDB, 70 % des investissements chinois se concentrent sur le riche potentiel minier de la Corée du Nord : le fer, le cuivre et le molybdène. |
Toujours selon la KDB<ref>Lee Jong-heon, ''art. cit.''.</ref>, 70 % des investissements chinois se concentrent sur le riche potentiel minier de la Corée du Nord : le fer, le cuivre et le molybdène. |
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Des entrepreneurs chinois ont acheté, pour une durée de cinquante ans, les droits de la mine de fer de Musan, la plus grande mine de fer à ciel ouvert en Asie, dont les réserves s'élèvent à 7 milliards de tonnes. Il est estimé que la production de minerai pourrait atteindre 10 millions de tonnes par an. |
Des entrepreneurs chinois ont acheté, pour une durée de cinquante ans, les droits de la mine de fer de Musan, la plus grande mine de fer à ciel ouvert en Asie, dont les réserves s'élèvent à 7 milliards de tonnes. Il est estimé que la production de minerai pourrait atteindre 10 millions de tonnes par an. |
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En janvier 2006, le groupe industriel Hebei, basé à Luanhe, a acheté (pour un montant de 2,8 millions de dollars) 51 % des parts de la mine de cuivre "Jeunesse de Hyesan", dont les réservés sont évaluées à 1,5 million de tonnes de cuivre et |
En {{date-|janvier 2006}}, le groupe industriel Hebei, basé à Luanhe, a acheté (pour un montant de 2,8 millions de dollars) 51 % des parts de la mine de cuivre "Jeunesse de Hyesan", dont les réservés sont évaluées à 1,5 million de tonnes de cuivre et {{formatnum:16000}} tonnes d'argent. |
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Deux groupes chinois, Wookwang et l'entreprise de production d'or Guoda de San-doong, ont acquis, pour une durée de cinquante ans, les droits d'exploitation de la mine de charbon de Ryongdong, dont la production |
Deux groupes chinois, Wookwang et l'entreprise de production d'or Guoda de San-doong, ont acquis, pour une durée de cinquante ans, les droits d'exploitation de la mine de charbon de Ryongdong, dont la production annuelle s'élève à 1 million de tonnes. |
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Il est prévu une exploitation en commun, par la [[Chine]] et la [[Corée du Nord]], du pétrole off-shore de la baie de Bohai, situé de part et d'autre de la frontière maritime sino - nord-coréenne. Ces réserves de pétrole sont évaluées à au moins 5 milliards de barils. |
Il est prévu une exploitation en commun, par la [[République populaire de Chine|Chine]] et la [[Corée du Nord]], du pétrole off-shore de la baie de Bohai, situé de part et d'autre de la frontière maritime sino - nord-coréenne. Ces réserves de pétrole sont évaluées à au moins 5 milliards de barils. |
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La Chine envisage de construire une centrale hydro-électrique sur le fleuve [[Yalu]], à la frontière sino - nord-coréenne, pour un montant de 45 millions de dollars. |
La Chine envisage de construire une centrale hydro-électrique sur le fleuve [[Yalu]], à la frontière sino - nord-coréenne, pour un montant de 45 millions de dollars. |
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=== L'industrie === |
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L'achat de la mine de fer de Musan inclut les droits de transformation du minerai en acier (au sein du groupe Tonghua), pendant cinquante ans, pour un montant global de 909 millions de dollars. |
L'achat de la mine de fer de Musan inclut les droits de transformation du minerai en acier (au sein du groupe Tonghua), pendant cinquante ans, pour un montant global de 909 millions de dollars. |
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L'usine de verre de Daean a été construite par la Chine pour l'anniversaire du dirigeant [[Kim Jong-il]]<ref>Voir Samuel S. Kim, article cité en référence, p. 191</ref>. |
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Par ailleurs, des équipements chinois sont utilisés par de nombreuses entreprises nord-coréennes, notamment l'usine de câbles du {{date-|26 mars}} à [[Pyongyang]] et l'[[usine de cosmétiques de Pyongyang]]<ref>[http://www.nkeconwatch.com/2006/06/page/2/ "DPRK economic battle-groud between ROK/PRC", article du quotidien sud-coréen "Joong Ang Ilbo", lundi 26 juin 2006, reproduit sur le site North Korean Economy Watch]</ref>. |
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=== Les transports === |
=== Les transports === |
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La Chine a acheté, pour un montant de 41 millions de dollars, les droits exclusifs d'utilisation et de développement du port nord-coréen de [[ |
La Chine a acheté, pour un montant de 41 millions de dollars, les droits exclusifs d'utilisation et de développement du port nord-coréen de [[Rasŏn]], en vue du transport en Chine des minerais et des produits industriels fabriqués en Corée du Nord. |
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== Notes et références == |
== Notes et références == |
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* Lee Jong-heon, correspondant de l'United Press International, "China Taps North Korea Resources", 4 mai 2007. |
* Lee Jong-heon, correspondant de l'United Press International, "China Taps North Korea Resources", {{date-|4 mai 2007}}. |
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* Samuel S. Kim, "Sino - North Korean Relations in the Post-Cold War World, ''in'' Young Whan-kihl et Hong Nack-nim (sous la direction de), ''North Korea. The Politics of Regime Survival'', East Gate Book, New York, 2006, pp. 183-202. |
* Samuel S. Kim, "Sino - North Korean Relations in the Post-Cold War World, ''in'' Young Whan-kihl et Hong Nack-nim (sous la direction de), ''North Korea. The Politics of Regime Survival'', East Gate Book, New York, 2006, pp. 183-202. |
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Dernière version du 28 janvier 2020 à 10:56
Les investissements chinois en Corée du Nord, dont le montant a atteint 14,37 millions d'euros en 2005, traduisent la volonté des entreprises chinoises d'exploiter le riche potentiel minier et industriel de la Corée du Nord, dans un contexte d'ouverture économique accrue de la République populaire démocratique de Corée aux investissements étrangers depuis 2002.
À la suite de la signature entre la Corée et le premier ministre chinois Wen Jiabao en 2009, de l'ouverture de terminaux portuaires en Corée du Nord, dans les années 2010, une deuxième vague d'investissement plus importante est faite avec l'ouverture d'une zone économique spéciale à Rasŏn et l'ouverture d'un couloir entre la région Dongbei (Nord-Est) de la Chine et cette partie de l’extrémité Nord-Est de la péninsule de Corée, permettant de désenclaver le Dongbei en raccourcissant son temps accès à la mer. Des routes ont ainsi été construites permettant de mettre le Dongbei à une heure de route de la mer[1]
L'implantation croissante des entreprises chinoises dans une zone stratégique
[modifier | modifier le code]la Corée du Nord, une position stratégique pour les investisseurs chinois
[modifier | modifier le code]La Corée du Nord occupe une position stratégique pour les investisseurs chinois :
- la proximité géographique des deux pays réduit à due concurrence les coûts de transport internationaux ;
- l'Asie du Nord-Est (Chine, Corée, Russie, Japon, Mongolie) représente une zone en forte expansion économique, notamment pour l'essor de provinces chinoises en retard de développement par rapport à la Chine côtière et méridionale ;
- les liens politiques entre Pyongyang et Pékin facilitent l'implantation d'entreprises chinoises par rapport à d'autres pays qui n'entretiennent pas de relations diplomatiques avec la Corée du Nord, comme les États-Unis et le Japon, où ils sont traditionnellement moins présents, comme les États membres de l'Union européenne (voir l'article détaille sur l'Économie de la Corée du Nord).
Pour sa part, la Corée du Nord bénéficie, grâce aux investissements chinois, d'un apport de devises étrangères et peut moderniser ses outils de production.
En revanche, l'intégration croissante de la Corée du Nord à l'économie chinoise suscite des inquiétudes en Corée du Sud, où il est souligné qu'elle pourrait constituer un obstacle à la réunification de la Corée[2].
Des investissements croissants
[modifier | modifier le code]Selon la Banque de développement de la Corée (acronyme anglais : KDB)[3], les investissements annuels chinois en Corée du Nord ont été multipliés par trente entre 1994 et 2005, après avoir fortement reculé entre 1994 et 1998 :
- 480 000 dollars en 1994 ;
- 160 000 dollars en 1998 ;
- 1,5 million de dollars en 2002 ;
- 9 millions de dollars en 2004 ;
- 14,37 millions de dollars en 2005.
La répartition sectorielle des investissements : le poids prédominant des matières premières et des industries de base
[modifier | modifier le code]Les mines
[modifier | modifier le code]Minerais et métaux
[modifier | modifier le code]Toujours selon la KDB[4], 70 % des investissements chinois se concentrent sur le riche potentiel minier de la Corée du Nord : le fer, le cuivre et le molybdène.
Des entrepreneurs chinois ont acheté, pour une durée de cinquante ans, les droits de la mine de fer de Musan, la plus grande mine de fer à ciel ouvert en Asie, dont les réserves s'élèvent à 7 milliards de tonnes. Il est estimé que la production de minerai pourrait atteindre 10 millions de tonnes par an.
En , le groupe industriel Hebei, basé à Luanhe, a acheté (pour un montant de 2,8 millions de dollars) 51 % des parts de la mine de cuivre "Jeunesse de Hyesan", dont les réservés sont évaluées à 1,5 million de tonnes de cuivre et 16 000 tonnes d'argent.
Énergie
[modifier | modifier le code]Deux groupes chinois, Wookwang et l'entreprise de production d'or Guoda de San-doong, ont acquis, pour une durée de cinquante ans, les droits d'exploitation de la mine de charbon de Ryongdong, dont la production annuelle s'élève à 1 million de tonnes.
Il est prévu une exploitation en commun, par la Chine et la Corée du Nord, du pétrole off-shore de la baie de Bohai, situé de part et d'autre de la frontière maritime sino - nord-coréenne. Ces réserves de pétrole sont évaluées à au moins 5 milliards de barils.
La Chine envisage de construire une centrale hydro-électrique sur le fleuve Yalu, à la frontière sino - nord-coréenne, pour un montant de 45 millions de dollars.
L'industrie
[modifier | modifier le code]L'achat de la mine de fer de Musan inclut les droits de transformation du minerai en acier (au sein du groupe Tonghua), pendant cinquante ans, pour un montant global de 909 millions de dollars.
L'usine de verre de Daean a été construite par la Chine pour l'anniversaire du dirigeant Kim Jong-il[5].
Par ailleurs, des équipements chinois sont utilisés par de nombreuses entreprises nord-coréennes, notamment l'usine de câbles du à Pyongyang et l'usine de cosmétiques de Pyongyang[6].
Les transports
[modifier | modifier le code]La Chine a acheté, pour un montant de 41 millions de dollars, les droits exclusifs d'utilisation et de développement du port nord-coréen de Rasŏn, en vue du transport en Chine des minerais et des produits industriels fabriqués en Corée du Nord.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Un air d'ouverture flotte à Hunchun, à la frontière sino-coréenne », (consulté le )
- Par exemple, en début d'année 2006, l'ancien président Kim Dae-jung, qui a été un des principaux artisans du dialogue intercoréen, a déclaré que « la Corée du Nord est submergée par le capital et par les produits chinois. Si rien n'est fait, elle finira par se fondre dans le bloc économique chinois. » (source : Jean-Jacques Mevel, « L'essor du commerce entre Pékin et Pyongyang inquiète Séoul », in Le Figaro, 7 avril 2006).
- Données citées par Lee Jong-heon (article cité en référence)
- Lee Jong-heon, art. cit..
- Voir Samuel S. Kim, article cité en référence, p. 191
- "DPRK economic battle-groud between ROK/PRC", article du quotidien sud-coréen "Joong Ang Ilbo", lundi 26 juin 2006, reproduit sur le site North Korean Economy Watch
- Lee Jong-heon, correspondant de l'United Press International, "China Taps North Korea Resources", .
- Samuel S. Kim, "Sino - North Korean Relations in the Post-Cold War World, in Young Whan-kihl et Hong Nack-nim (sous la direction de), North Korea. The Politics of Regime Survival, East Gate Book, New York, 2006, pp. 183-202.