« Marcel Cavaillé » : différence entre les versions
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'''Marcel Cavaillé''' est un [[Personnalité politique|homme politique]] [[France|français]] de centre-droit ([[Union pour la démocratie française|UDF]]-PR) né le {{date de naissance|3|février|1927}} à [[Lisle-sur-Tarn]] ([[Tarn (département)|Tarn]]) et mort le {{date de décès|14|février|2013|3|2|1927}} à [[Saint-Jean (Haute-Garonne)|Saint-Jean]] ([[Haute-Garonne]])<ref>Véronique Haudebourg, [http://midi-pyrenees.france3.fr/2013/02/15/mort-de-l-ancien-secretaire-d-etat-aux-transports-marcel-cavaille-200747.html « Mort de l'ancien secrétaire d'État aux Transports Marcel Cavaillé »] sur ''[[France 3]]'', 15 février 2013</ref>. Il a notamment été secrétaire d’État aux Transports et secrétaire d’État au Logement durant le septennat de Valéry Giscard d'Estaing. |
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== Biographie == |
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En 1974, après le décès du Président de la République [[Georges Pompidou]], [[Valéry Giscard d'Estaing]] (centre-droit, tout comme Marcel Cavaillé) accède au pouvoir. Il nomme [[Jacques Chirac]] au poste de Premier ministre. Nommé au ministère des Transports, Marcel Cavaillé quitte alors son mandat de Sénateur le {{date|9|juillet|1974}}. |
En 1974, après le décès du Président de la République [[Georges Pompidou]], [[Valéry Giscard d'Estaing]] (centre-droit, tout comme Marcel Cavaillé) accède au pouvoir. Il nomme [[Jacques Chirac]] au poste de Premier ministre. Nommé au ministère des Transports, Marcel Cavaillé quitte alors son mandat de Sénateur le {{date|9|juillet|1974}}. |
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===== 1974-1978 : Secrétaire d'État aux Transports ===== |
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La principale mesure que prit Marcel Cavaillé au ministère des Transports fut ce que l'on a appelé le [[concours Cavaillé]]. En effet, le 27 février 1975, le secrétaire d'État aux Transports Marcel Cavaillé ([[Gouvernement Jacques Chirac (1)|Gouvernement de Jacques Chirac]]) adresse une lettre aux maires de huit villes françaises ([[Bordeaux]], [[Grenoble]], [[Nancy]], [[Nice]], [[Rouen]], [[Strasbourg]], [[Toulon]], [[Toulouse]]), dans le but de réhabiliter le [[tramway]] en France. Il mentionne la « nécessité d’arrêter les choix techniques et les échéanciers de réalisation (…) et d’étudier au plus vite des solutions utilisant au maximum la [[voirie]] actuelle et recourant à un minimum d’infrastructures nouvelles, en particulier souterraines. » |
La principale mesure que prit Marcel Cavaillé au ministère des Transports fut ce que l'on a appelé le [[concours Cavaillé]]. En effet, le {{date-|27 février 1975}}, le secrétaire d'État aux Transports Marcel Cavaillé ([[Gouvernement Jacques Chirac (1)|Gouvernement de Jacques Chirac]]) adresse une lettre aux maires de huit villes françaises ([[Bordeaux]], [[Grenoble]], [[Nancy]], [[Nice]], [[Rouen]], [[Strasbourg]], [[Toulon]], [[Toulouse]]), dans le but de réhabiliter le [[tramway]] en France. Il mentionne la « nécessité d’arrêter les choix techniques et les échéanciers de réalisation (…) et d’étudier au plus vite des solutions utilisant au maximum la [[voirie]] actuelle et recourant à un minimum d’infrastructures nouvelles, en particulier souterraines. » |
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À la lettre s’ajoute en août 1975 un concours sur les caractéristiques d’un transport urbain guidé, électrique, pouvant utiliser la voirie existante. Il tend à prouver que le tramway est le seul mode de transport de ce créneau, intermédiaire entre le [[Autobus|bus]] et le [[métro]], rejetant les transports futuristes que prônent les politiques de l’époque. |
À la lettre s’ajoute en {{date-|août 1975}} un concours sur les caractéristiques d’un transport urbain guidé, électrique, pouvant utiliser la voirie existante. Il tend à prouver que le tramway est le seul mode de transport de ce créneau, intermédiaire entre le [[Autobus|bus]] et le [[métro]], rejetant les transports futuristes que prônent les politiques de l’époque. |
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Le résultat obtenu par l’opération Cavaillé est double : les lauréats du concours pour le matériel roulant ont été désignés en juin 1976 : Alsthom (aujourd'hui [[Alstom]]) et [[Matériel de traction électrique (constructeur)|Francorail-MTE]] d’une part et [[Matra (entreprise)|Matra]], Brugeoise et Nivelles, et TCO, d’autre part. Du côté des collectivités locales pressenties, aucune ne s’est manifestée après les résultats du concours. |
Le résultat obtenu par l’opération Cavaillé est double : les lauréats du concours pour le matériel roulant ont été désignés en {{date-|juin 1976}} : Alsthom (aujourd'hui [[Alstom]]) et [[Matériel de traction électrique (constructeur)|Francorail-MTE]] d’une part et [[Matra (entreprise)|Matra]], Brugeoise et Nivelles, et TCO, d’autre part. Du côté des collectivités locales pressenties, aucune ne s’est manifestée après les résultats du concours. |
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De 1966 à 1985, seules 3 agglomérations ont conservé leur tramway : |
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Pour l'anecdote, la conseillère technique de son cabinet fut [[Anne-Marie Idrac]], Secrétaire d'État au Commerce extérieur dans le Gouvernement François Fillon (2) et ancienne présidente de la [[SNCF]]. |
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=== Décès et hommage === |
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Marcel Cavaillé s'éteint le 14 février 2013 à l'âge de 86 ans. |
Marcel Cavaillé s'éteint le {{date-|14 février 2013}} à l'âge de 86 ans. |
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Le 20 décembre 2013 est inaugurée l'extension du [[Ligne T1 du tramway de Toulouse|tramway de Toulouse]], dont la station située avenue de Muret porte son nom<ref>http://www.toulouse-metropole.fr/projets/tramway-garonne</ref>. |
Le {{date-|20 décembre 2013}} est inaugurée l'extension du [[Ligne T1 du tramway de Toulouse|tramway de Toulouse]], dont la station située avenue de Muret porte son nom<ref>{{lien web |titre=Toulouse Mairie Métropole, site officiel.<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.toulouse-metropole.fr/projets/tramway-garonne |site=toulouse-metropole.fr |consulté le=25-04-2023}}.</ref>. |
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=== Synthèse de ses fonctions politiques === |
=== Synthèse de ses fonctions politiques === |
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==== Mandat parlementaire ==== |
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* Sénateur de la Haute-Garonne, du 26 septembre 1971 au 9 juillet 1974. |
* Sénateur de la Haute-Garonne, du {{date-|26 septembre 1971}} au {{date-|9 juillet 1974}}. |
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==== Fonctions ministérielles ==== |
==== Fonctions ministérielles ==== |
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* Secrétaire d’État aux Transports du [[gouvernement Jacques Chirac (1)]], du 8 juin 1974 au 25 août 1976. |
* Secrétaire d’État aux Transports du [[gouvernement Jacques Chirac (1)]], du {{date-|8 juin 1974}} au {{date-|25 août 1976}}. |
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* Secrétaire d’État aux Transports du [[gouvernement Raymond Barre (1)]], du 27 août 1976 au 29 mars 1977. |
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* Secrétaire d’État aux Transports du [[gouvernement Raymond Barre (2)]], du 29 mars 1977 au 31 mars 1978. |
* Secrétaire d’État aux Transports du [[gouvernement Raymond Barre (2)]], du {{date-|29 mars 1977}} au {{date-|31 mars 1978}}. |
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* Secrétaire d’État au Logement du [[gouvernement Raymond Barre (3)]], du 6 avril 1978 au 2 octobre 1980. |
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Version du 31 janvier 2024 à 19:39
Marcel Cavaillé | |
![]() | |
Fonctions | |
---|---|
Secrétaire d’État français au Logement | |
- (2 ans, 5 mois et 26 jours) |
|
Président | Valéry Giscard d'Estaing |
Premier ministre | Raymond Barre |
Gouvernement | Barre III |
Prédécesseur | Jacques Barrot |
Successeur | Roger Quilliot |
Secrétaire d’État français aux Transports | |
- (3 ans, 9 mois et 23 jours) |
|
Président | Valéry Giscard d'Estaing |
Premier ministre | Jacques Chirac Raymond Barre |
Gouvernement | Jacques Chirac I Raymond Barre I et II |
Prédécesseur | Aymar Achille-Fould |
Successeur | Joël Le Theule (ministre) |
Sénateur de la Haute Garonne | |
- (2 ans, 11 mois et 14 jours) |
|
Élection | 26 septembre 1971 |
Circonscription | Haute-Garonne |
Groupe politique | RI |
Successeur | Eugène Bonnet |
Biographie | |
Nom de naissance | Marcel Cavaillé |
Date de naissance | |
Lieu de naissance | Lisle-sur-Tarn, Tarn |
Date de décès | (à 86 ans) |
Lieu de décès | Saint-Jean, Haute-Garonne |
Nationalité | ![]() |
Parti politique | UDF |
Profession | Ingénieur EDF |
Ministre français des Transports Ministre français du Logement |
|
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Marcel Cavaillé est un homme politique français de centre-droit (UDF-PR) né le à Lisle-sur-Tarn (Tarn) et mort le à Saint-Jean (Haute-Garonne)[1]. Il a notamment été secrétaire d’État aux Transports et secrétaire d’État au Logement durant le septennat de Valéry Giscard d'Estaing.
Biographie
Enfance, famille et formation
Cet ingénieur à EDF fut le suppléant de Pierre Baudis aux élections législatives de 1962, 1967 et 1968. Il est à l'origine de la création de la carte orange et d'un concours de projets ayant abouti à la réintroduction du tramway en France, connu sous le nom de Concours Cavaillé. Il fut aussi adjoint au maire de Toulouse, à l'époque où la ville rose était dirigée par Pierre Baudis.
Carrière politique
Sénateur de la Haute Garonne
Alors qu'il est ingénieur EDF, Marcel Cavaillé fait ses débuts en politique en se faisant élire le sénateur de la Haute-Garonne (avec la liste d'Union pour la sauvegarde et la promotion des communes), succédant ainsi à André Servat, sénateur d'août à . En 1974, après le décès du Président de la République Georges Pompidou, Valéry Giscard d'Estaing (centre-droit, tout comme Marcel Cavaillé) accède au pouvoir. Il nomme Jacques Chirac au poste de Premier ministre. Nommé au ministère des Transports, Marcel Cavaillé quitte alors son mandat de Sénateur le .
Ministre
1974-1978 : Secrétaire d'État aux Transports
La principale mesure que prit Marcel Cavaillé au ministère des Transports fut ce que l'on a appelé le concours Cavaillé. En effet, le , le secrétaire d'État aux Transports Marcel Cavaillé (Gouvernement de Jacques Chirac) adresse une lettre aux maires de huit villes françaises (Bordeaux, Grenoble, Nancy, Nice, Rouen, Strasbourg, Toulon, Toulouse), dans le but de réhabiliter le tramway en France. Il mentionne la « nécessité d’arrêter les choix techniques et les échéanciers de réalisation (…) et d’étudier au plus vite des solutions utilisant au maximum la voirie actuelle et recourant à un minimum d’infrastructures nouvelles, en particulier souterraines. »
À la lettre s’ajoute en un concours sur les caractéristiques d’un transport urbain guidé, électrique, pouvant utiliser la voirie existante. Il tend à prouver que le tramway est le seul mode de transport de ce créneau, intermédiaire entre le bus et le métro, rejetant les transports futuristes que prônent les politiques de l’époque.
Le résultat obtenu par l’opération Cavaillé est double : les lauréats du concours pour le matériel roulant ont été désignés en : Alsthom (aujourd'hui Alstom) et Francorail-MTE d’une part et Matra, Brugeoise et Nivelles, et TCO, d’autre part. Du côté des collectivités locales pressenties, aucune ne s’est manifestée après les résultats du concours.
De 1966 à 1985, seules 3 agglomérations ont conservé leur tramway :
- Lille, avec deux lignes vers Roubaix et Tourcoing ;
- Marseille, avec la ligne Noailles - Saint-Pierre
- Saint-Étienne, dont la ligne Bellevue-Terrasse, véritable colonne vertébrale du réseau, fut longtemps la plus chargée d'Europe
« Une parenthèse de vingt ans », souligne Jean-Louis La Rosa, historien et président de l'Association pour le Musée des Transports Urbains, Interurbains et Ruraux (AMTUIR). Le tramway connut son apogée en 1930, avant le déclin à partir de 1932. Il doit son grand retour à Marcel Cavaillé, secrétaire d'État aux Transports. Alain Chénard, maire de Nantes, le premier à se porter candidat, y laissera son siège.
C'est également sous son ministère que fut créée la Carte Orange, premier titre intermodal de large diffusion en Île-de-France et ancêtre du Passe Navigo.
1978-1980 : Secrétaire d'État au Logement
Après avoir été Secrétaire d'État aux Transports durant trois gouvernements successifs (Gouvernement Jacques Chirac (1), Gouvernement Raymond Barre (1) et Gouvernement Raymond Barre (2), Marcel Cavaillé est nommé le Secrétaire d'État au Logement. Pour l'anecdote, la conseillère technique de son cabinet fut Anne-Marie Idrac, Secrétaire d'État au Commerce extérieur dans le Gouvernement François Fillon (2) et ancienne présidente de la SNCF.
Décès et hommage
Marcel Cavaillé s'éteint le à l'âge de 86 ans.
Le est inaugurée l'extension du tramway de Toulouse, dont la station située avenue de Muret porte son nom[2].
Synthèse de ses fonctions politiques
Mandat parlementaire
- Sénateur de la Haute-Garonne, du au .
Fonctions ministérielles
- Secrétaire d’État aux Transports du gouvernement Jacques Chirac (1), du au .
- Secrétaire d’État aux Transports du gouvernement Raymond Barre (1), du au .
- Secrétaire d’État aux Transports du gouvernement Raymond Barre (2), du au .
- Secrétaire d’État au Logement du gouvernement Raymond Barre (3), du au .
Notes et références
- Véronique Haudebourg, « Mort de l'ancien secrétaire d'État aux Transports Marcel Cavaillé » sur France 3, 15 février 2013
- « Toulouse Mairie Métropole, site officiel. », sur toulouse-metropole.fr (consulté le ).
Liens externes
- Ressource relative à la vie publique :
- Ministre de la Cinquième République
- Ministre français du Logement
- Ministre français des Transports
- Personnalité de la Fédération nationale des républicains indépendants
- Personnalité du Parti républicain (France)
- Sénateur de la Haute-Garonne
- Sénateur de la Cinquième République française
- Naissance en février 1927
- Naissance à Lisle-sur-Tarn
- Décès en février 2013
- Décès en Haute-Garonne
- Décès à 86 ans