« Mercedes-Benz Classe GLE (Type 167) » : différence entre les versions
Contenu supprimé Contenu ajouté
Aucun résumé des modifications Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile |
|||
| (16 versions intermédiaires par 9 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
| marque = [[Mercedes-Benz]] |
| marque = [[Mercedes-Benz]] |
||
| pays de la marque = ALL |
| pays de la marque = ALL |
||
| années de production = |
| années de production = [[2018]] -<br><small>Phase 1 : [[2018]] - [[2023]]<br>Phase 2 : [[2023]] -</small> |
||
| production = |
| production = |
||
| classe = SUV routier |
| classe = SUV routier |
||
| usine = {{drapeau|Allemagne}} [[Rastatt]]<br/>{{drapeau|Hongrie}} [[Kecskemét]]<br/>{{drapeau|Finlande}} [[Uusikaupunki]]<br/>{{drapeau|Mexique}} [[Aguascalientes]] |
| usine = {{drapeau|Allemagne}} [[Rastatt]]<br/>{{drapeau|Hongrie}} [[Kecskemét]]<br/>{{drapeau|Finlande}} [[Uusikaupunki]]<br/>{{drapeau|Mexique}} [[Aguascalientes]] |
||
| énergie = Essence |
| énergie = [[Essence (hydrocarbure)|Essence]] / [[Gazole|Diesel]] / [[Véhicule hybride|Hybride]] essence/diesel<ref>https://www.autoplus.fr/mercedes/gle/actualite/Mercedes-GLE-Photos-Salon-Paris-2018-auto-1530968.html</ref> |
||
| moteurs = |
| moteurs = [[Moteur avec quatre cylindres en ligne|4-cylindres en ligne]]<br />6-cylindres en ligne<br>[[Moteur V8|V8]] |
||
| position = Longitudinale avant |
| position = Longitudinale avant |
||
| cylindrée = {{formatnum:1950}} à {{formatnum:2999}} |
| cylindrée = {{formatnum:1950}} à {{formatnum:2999}} |
||
| Ligne 33 : | Ligne 33 : | ||
| Cx = 0,29 |
| Cx = 0,29 |
||
| suspension = Hydraulique et hélicoïdaux |
| suspension = Hydraulique et hélicoïdaux |
||
| direction = |
| direction = À crémaillère avec assistance électrique |
||
| freins = Hydraulique à disques |
| freins = Hydraulique à disques |
||
| longueur = |
| longueur = 4924 |
||
| largeur = |
| largeur = 2010 |
||
| hauteur = |
| hauteur = 1795 |
||
| empattement = 2995 |
| empattement = 2995 |
||
| voie avant = |
| voie avant = 1680 |
||
| voie arrière = |
| voie arrière = 1727 |
||
| coffre = 630 à {{formatnum:2055}} |
| coffre = 630 à {{formatnum:2055}} |
||
| note Euro NCAP = |
| note Euro NCAP = 5 |
||
| année test = |
| année test = 2019 |
||
| modèle précédent = [[Mercedes-Benz Classe M/GLE (Type 166)|Mercedes-Benz<br/>Type 166]] |
| modèle précédent = [[Mercedes-Benz Classe M/GLE (Type 166)|Mercedes-Benz<br/>Type 166]] |
||
| modèle suivant = ''Aucun actuellement'' |
| modèle suivant = ''Aucun actuellement'' |
||
}} |
}} |
||
La ''' |
La '''Classe GLE''' (Type 167) est un grand [[SUV]] premium du [[constructeur automobile]] [[Allemagne|allemand]] [[Mercedes-Benz]] à partir de la fin 2018. Elle est premier modèle de la gamme 167 (GLE (V 167), GLE coupé (C 167) et GLS (X 167)). Elle est la seconde génération de la [[Mercedes-Benz Classe GLE|Classe GLE]] produite depuis [[2015]]. |
||
== |
== Histoire == |
||
La Mercedes-Benz GLE Type est présentée au [[Mondial Paris Motor Show 2018|Mondial de l'automobile de Paris 2018]]<ref>{{lien web|url=https://www.autoplus.fr/mercedes/gle/actualite/Mercedes-GLE-Video-Salon-Paris-2018-Auto-1531837.html| titre=Le Mercedes GLE en direct du salon de Paris 2018| éditeur=''[[Auto Plus]]''| date=5 octobre 2018| auteur=Mathieu Demeule}}</ref>. Elle est la seconde génération de [[Mercedes-Benz Classe GLE#1re génération - Types 266 & 292 (2015 - ...)|Mercedes GLE]] qui n'était qu'un restylage de la troisième génération de la [[Mercedes-Benz Classe M#3e génération - Type 166 (2011 - 2015)|Mercedes-Benz Classe M]], et non un nouveau modèle, Mercedes ayant adopté une nouvelle dénomination de ses modèles en 2015<ref>{{lien web|url=https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/video-balade-futur-mercedes-gle-2018.html| titre=Vidéo : balade groupée pour le futur Mercedes GLE| éditeur=''[[Le Moniteur automobile]]''| date=08 avril 2018| auteur=Jean-François Christiaens}}</ref>. Elle est ainsi indirectement la quatrième génération de Classe M. |
La Mercedes-Benz GLE (Type 167) est présentée au [[Mondial Paris Motor Show 2018|Mondial de l'automobile de Paris 2018]]<ref>{{lien web|url=https://www.autoplus.fr/mercedes/gle/actualite/Mercedes-GLE-Video-Salon-Paris-2018-Auto-1531837.html| titre=Le Mercedes GLE en direct du salon de Paris 2018| éditeur=''[[Auto Plus]]''| date=5 octobre 2018| auteur=Mathieu Demeule}}</ref>. Elle est la seconde génération de [[Mercedes-Benz Classe GLE#1re génération - Types 266 & 292 (2015 - ...)|Mercedes GLE]] qui n'était qu'un restylage de la troisième génération de la [[Mercedes-Benz Classe M#3e génération - Type 166 (2011 - 2015)|Mercedes-Benz Classe M]], et non un nouveau modèle, Mercedes ayant adopté une nouvelle dénomination de ses modèles en 2015<ref>{{lien web|url=https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/video-balade-futur-mercedes-gle-2018.html| titre=Vidéo : balade groupée pour le futur Mercedes GLE| éditeur=''[[Le Moniteur automobile]]''| date=08 avril 2018| auteur=Jean-François Christiaens}}</ref>. Elle est ainsi indirectement la quatrième génération de Classe M. |
||
La gamme 167 est construite à l'usine américaine de Mercedes-Benz à Tuscaloosa. Le début des ventes et les premières livraisons ont eu lieu en 2019<ref name="ams_2018-10">{{lien web|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-gle-infos-daten-bilder-preise/ |titre=Mercedes GLE (W167): Erste Sitzprobe im neuen Luxus-SUV |auteur=Torsten Seibt, Heinrich Lingner, Marcel Sommer |périodique=auto-motor-und-sport.de |date=2018-12-19 |consulté le=2019-09-19}}</ref>. |
|||
Au [[Salon international de l'automobile de Genève]] de mars 2019, la variante de [[Mercedes-AMG]] a été présentée avec le GLE 53<ref name="auto-mot-342019">{{lien web|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mercedes-amg-gle-53-4matic-2019-mild-hybrid-suv/ |titre=Mercedes AMG GLE 53 4MATIC+ (2019): Mild-Hybrid für den Power-SUV |auteur=Gerd Stegmaier |périodique=auto-motor-und-sport.de |date=2019-02-27 |consulté le=2019-02-27}}</ref>. |
|||
En mai 2019, Daimler a présenté l'ESF 2019, un concept car basé sur le GLE qui donne un aperçu des systèmes de sécurité des futurs modèles. La variante alimentée par un moteur [[véhicule hybride rechargeable|hybride rechargeable]] peut conduire de manière autonome si vous le souhaitez et est équipée de nombreuses fonctions de sécurité actives et passives<ref name="autobild-895325">{{lien web|url=https://www.autobild.de/artikel/mercedes-benz-esf-2019-airbag-pre-safe-autonom-sicherheit-14895325.html |titre=Mercedes-Benz ESF 2019: Airbag, Pre-Safe, autonom, Sicherheit |auteur=Andreas Huber |périodique=autobild.de |date=2019-05-20 |consulté le=2019-09-19}}</ref>. |
|||
Le GLE coupé a été présenté le 28 août 2019. Les livraisons des premiers modèles ont eu lieu au printemps 2020<ref name="mercedes-201909">{{lien web|url=https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/09/gle-coupe-voraussichtlich-ab-november-bestellbar/ |titre=GLE Coupé voraussichtlich ab November 2019 bestellbar #C167 |auteur=Markus Jordan |périodique=blog.mercedes-benz-passion.com |date=2019-09-04 |consulté le=2019-09-05}}</ref>. |
|||
En septembre 2019, Mercedes-Benz a présenté le GLE avec un moteur diesel hybride rechargeable au [[Salon de l'automobile de Francfort|Salon de l'automobile]] de [[Francfort-sur-le-Main]]. Le GLE 350de dispose d'une batterie d'une capacité de 31,2 kWh. L'autonomie électrique est donnée à 106 km selon la norme NEDC<ref name="auto-mot-3504">{{lien web|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mercedes-benz-gle-350-de-4matic-phev-hybrid-daten-preis-technik-info/ |titre=Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV: Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite |auteur=Torsten Seibt |périodique=auto-motor-und-sport.de |date=2019-09-09 |consulté le=2019-09-19}}</ref>. |
|||
Les GLE 63 et GLE 63 S de Mercedes-AMG ont été présentés en novembre 2019 dans le cadre du [[Salon de l'automobile de Los Angeles]]<ref name="auto-mot-632019">{{lien web|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neuer-mercedes-amg-gle-63-2019-infos-preise-marktstart/ |titre=Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ (2020): Erster 63er AMG mit Elektro-Boost |auteur=Thomas Harloff, Holger Wittich |périodique=auto-motor-und-sport.de |date=2019-11-20 |consulté le=2019-11-20}}</ref>. |
|||
<gallery widths="200"> |
|||
File:Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC AMG Line (V 167) – h 09022020.jpg|Vue arrière de l'AMG Line |
|||
File:Mercedes-Benz GLE, Paris Motor Show 2018, IMG 0607.jpg|Vue de l'intérieur |
|||
File:Paris Motor Show 2018, Paris (1Y7A2057).jpg|Vue de face du modèle de base |
|||
File:Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC 1X7A7342.jpg|Mercedes GLE 53 AMG (2019–2023) |
|||
File:Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC 1X7A7341.jpg|Vue arrière |
|||
</gallery> |
|||
<gallery widths="200"> |
|||
File:Mercedes-Benz W167 ESF 2019 at IAA 2019 IMG 0408.jpg|Mercedes-Benz ESF 2019 |
|||
File:Mercedes-Benz C167 IMG 3401.jpg|Mercedes-Benz GLE 350d coupé |
|||
File:Mercedes-Benz W167 350 de at IAA 2019 IMG 0675.jpg|Mercedes-Benz GLE 350de (2019–2023) |
|||
File:Mercedes-Benz W167 350de at IAA 2019 IMG 0564.jpg|Vue arrière |
|||
File:Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC IMG 3427.jpg|Mercedes GLE 63 AMG S (2020–2023) |
|||
</gallery> |
|||
=== Phase 2 === |
|||
La GLE Type 167 est restylée au début de l'année 2023. Elle reçoit de légères modifications esthétiques qui concernent les optiques, le dessin des jantes et des boucliers ainsi que le motif de la calandre. La gamme GLE a également le droit à des améliorations logicielles, à l'actualisation des [[Aide à la conduite de véhicules|aides à la conduite]] ou encore au passage à la dernière version du [[Système multimédia automobile|système multimédia]] MBUX<ref name=":0">{{Lien web |langue=fr |nom=Caradisiac.com |titre=Le Mercedes GLE restylé (2023) à partir de 84 200€ |url=https://www.caradisiac.com/le-mercedes-gle-restyle-2023-a-partir-de-84-200eur-201053.htm |site=Caradisiac.com |consulté le=2023-02-25}}</ref>. Leur mise sur le marché est prévue pour juillet 2023<ref name="autobild-478971">{{lien web|auteur=Sebastian Friemel |url=https://www.autobild.de/artikel/mercedes-gle-gle-coupe-2023-facelift-suv-marktstart-preis-hybrid-motor-22478971.html |titre=Mercedes GLE/GLE Coupé: frische Optik und Interieur-Update |périodique=autobild.de |date=2023-01-31 |consulté le=2023-02-08}}</ref>. |
|||
Côté technique, les moteurs 300d et 450d reçoivent une hybridation légère, avec l'apport d'une motorisation électrique de 20 ch<ref name=":0" />. |
|||
La GLE "classique" est vendue en France à partir de 84 200 €, contre 91 350 € pour la GLE Coupé<ref name=":0" />. |
|||
<gallery widths="200"> |
|||
File:2023 Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC 1X7A7378.jpg|Mercedes GLE 53 AMG (depuis 2023) |
|||
File:2023 Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC 1X7A7376.jpg|Vue arrière |
|||
</gallery> |
|||
== Caractéristiques techniques == |
== Caractéristiques techniques == |
||
La seconde GLE repose sur la [[Plate-forme (automobile)|plateforme technique]] modulaire MHA (''Modular High Architecture'')<ref>{{lien web|url=https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mercedes-futur-gle-2018-spy.html| titre=VIDEO – Mercedes : le futur GLE piégé| éditeur=''[[Le Moniteur automobile]]''| date=29 novembre 2017| auteur=Olivier Maloteaux}}</ref> qui sert notamment à la Classe E. |
|||
Il y a eu des améliorations aérodynamiques, le [[coefficient de traînée]] a été amélioré de 0,33 à 0,29 selon Mercedes. Ils étaient initialement disponibles avec une boîte de transfert avec un [[Embrayage#Embrayage multidisque|embrayage multidisque]] à commande électronique. Les variantes avec moteurs quatre cylindres apparaissant plus tard ont eus un différentiel central avec une répartition de puissance de 50:50 entre les essieux. Une réduction tout terrain est disponible sur demande. |
|||
=== Équipement === |
=== Équipement === |
||
Le tableau de bord reçoit le double écran « Widescreen cockpit » et le système multimédia MBUX, apparu sur la dernière génération de [[Mercedes-Benz Classe A (Type 177)|Classe A]], constitué de deux écrans de {{unité|12,3|pouces}}<ref>{{Article|langue=fr-fr|titre=Mercedes GLE, le SUV du constructeur allemand fait le plein de nouveautés|périodique=turbo.fr|url=https://www.turbo.fr/photos/diaporama-mercedes-gle-plus-despace-plus-de-technologies-pour-le-nouveau-suv-de-mercedes-d_5497|consulté le=13 septembre 2018| date=12 septembre 2018| auteur=Renaud Mearini}}</ref>. |
Le tableau de bord reçoit le double écran « {{Langue|en|texte=Widescreen cockpit}} » et le système multimédia MBUX, apparu sur la dernière génération de [[Mercedes-Benz Classe A (Type 177)|Classe A]], constitué de deux écrans de {{unité|12,3|pouces}}<ref>{{Article|langue=fr-fr|titre=Mercedes GLE, le SUV du constructeur allemand fait le plein de nouveautés|périodique=turbo.fr|url=https://www.turbo.fr/photos/diaporama-mercedes-gle-plus-despace-plus-de-technologies-pour-le-nouveau-suv-de-mercedes-d_5497|consulté le=13 septembre 2018| date=12 septembre 2018| auteur=Renaud Mearini}}</ref>. |
||
=== Motorisations === |
=== Motorisations === |
||
La GLE II est lancée avec un six cylindres essence 3 litres<ref>{{lien web|url=https://www.largus.fr/mondial/mercedes-gle-2-2019-les-photos-et-infos-officielles-9373394.html| titre=Mercedes GLE 2 (2019) : les photos et infos officielles| éditeur=''[[L'Argus]]''| date=12 septembre 2018| auteur=Didier Ric}}</ref> associé à un système hybride léger constitué d'un alternodémarreur {{unité|48|volts}} fournissant {{unité|22|ch}} (16 kW) et {{unité|250|N||m}} supplémentaires. Suit ensuite le lancement de la version 4-cylindres diesel 300d de 245 ch, puis du 6-cylindres en 272 et 330 ch<ref>{{lien web|url=https://www.caradisiac.com/mercedes-gle-2019-prix-des-67-600-eur-173891.htm| titre=Mercedes GLE (2019) : prix dès 67 600 €| éditeur=''[[Caradisiac]]''| date=21 janvier 2019| auteur=Florent Ferrière}}</ref>. |
|||
En {{date-|septembre 2019}}, Mercedes-Benz dévoile la version branchée de son GLE. Dénommée 350de, elle est équipée d'un bloc 4 cylindres diesel de 194 chevaux associé à un bloc électrique de 135 chevaux. L'ensemble développe 319 chevaux |
En {{date-|septembre 2019}}, Mercedes-Benz dévoile la version branchée de son GLE. Dénommée 350de, elle est équipée d'un bloc 4 cylindres diesel de 194 chevaux associé à un bloc électrique de 135 chevaux. L'ensemble développe 319 chevaux<ref>{{lien web|titre=Mercedes dévoile le GLE 350de|url=https://www.caradisiac.com/mercedes-devoile-le-gle-350de-178444.htm|site=Caradisiac.com|auteur=Audric Doche|date=09 septembre 2019}}</ref>. |
||
;Phase 1 |
|||
{| class="wikitable" style="font-size:90%; width:60%; text-align:center;" |
{| class="wikitable" style="font-size:90%; width:60%; text-align:center;" |
||
! rowspan="2" width="20%"| [[Fichier:Mercedes-Benz free logo.svg|40px|Logo de Mercedes-Benz]] |
! rowspan="2" width="20%"| [[Fichier:Mercedes-Benz free logo.svg|40px|Logo de Mercedes-Benz]] |
||
| Ligne 67 : | Ligne 111 : | ||
! scope=col style="background:#FFFF00" colspan="4" | Diesel |
! scope=col style="background:#FFFF00" colspan="4" | Diesel |
||
|- |
|- |
||
! width=" |
! width="10%"| GLE 450 4MATIC |
||
! width=" |
! width="10%"| GLE 580 4MATIC<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Caradisiac.com|titre=Mercedes dévoile le GLE 580 : V8, mais pas AMG|url=https://www.caradisiac.com/mercedes-devoile-le-gle-580-v8-mais-pas-amg-176531.htm|site=Caradisiac.com|consulté le=2019-06-05}}</ref> |
||
!GLE 63 AMG<ref>{{Lien web |langue=fr |nom=Caradisiac.com |titre=Mercedes dévoile le GLE 63 S AMG et GLS 63 AMG |url=https://www.caradisiac.com/mercedes-devoile-les-gle-63-et-gle-63-s-amg-179918.htm |site=Caradisiac.com |consulté le=2020-11-28}}</ref> |
! width="10%"| GLE 63 AMG<ref>{{Lien web |langue=fr |nom=Caradisiac.com |titre=Mercedes dévoile le GLE 63 S AMG et GLS 63 AMG |url=https://www.caradisiac.com/mercedes-devoile-les-gle-63-et-gle-63-s-amg-179918.htm |site=Caradisiac.com |consulté le=2020-11-28}}</ref> |
||
!GLE 63S AMG |
! width="10%"| GLE 63S AMG |
||
! width=" |
! width="10%"| GLE 300d 4MATIC |
||
! width=" |
! width="10%"| GLE 350de 4MATIC |
||
! width=" |
! width="10%"| GLE 350d 4MATIC |
||
! width=" |
! width="10%"| GLE 400d 4MATIC |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Type de moteur |
! style="text-align:left;"| Type de moteur |
||
| 6-cylindres en ligne |
| 6-cylindres en ligne |
||
| colspan="3" | 8-cylindres en V |
| colspan="3" | 8-cylindres en V |
||
| Ligne 82 : | Ligne 126 : | ||
| colspan="2" | 6-cylindres en ligne |
| colspan="2" | 6-cylindres en ligne |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Alimentation |
! style="text-align:left;"| Alimentation |
||
| [[Turbocompresseur|Turbocompressé]] |
| [[Turbocompresseur|Turbocompressé]] |
||
| colspan="3" | [[Turbocompresseur|Bi-Turbo]] |
| colspan="3" | [[Turbocompresseur|Bi-Turbo]] |
||
| colspan="4" | [[Turbocompresseur|Turbocompressé]] |
| colspan="4" | [[Turbocompresseur|Turbocompressé]] |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Cylindrée |
! style="text-align:left;"| Cylindrée <small>(cm{{3}})</small> |
||
| |
| 2999 |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| colspan="2"| |
| colspan="2"| 1950 |
||
| colspan="2" | |
| colspan="2" | |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Puissance |
! style="text-align:left;"| Puissance maximale <small>ch (kW)</small> |
||
| 367+22 (270) |
| 367+22 (270) |
||
| 483 (360) |
| 483 (360) |
||
|571 (420) |
| 571 (420) |
||
|612 (450) |
| 612 (450) |
||
| 245 (180) |
| 245 (180) |
||
| |
| thermique : 194<br />électrique : 135<br />combinée: 319 (235) |
||
| 272 (200) |
| 272 (200) |
||
| 330 (243) |
| 330 (243) |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! au régime de |
! au régime de : <small>(tr/min)</small> |
||
| |
| 5500 à 6100 |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| Ligne 114 : | Ligne 158 : | ||
| |
| |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Couple |
! style="text-align:left;"| Couple maximal <small>(N m)</small> |
||
| 500 |
| 500 |
||
| 700 |
| 700 |
||
|750 |
| 750 |
||
|850 |
| 850 |
||
| 500 |
| 500 |
||
| 700 |
| 700 |
||
| Ligne 124 : | Ligne 168 : | ||
| |
| |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! au régime de |
! au régime de : <small>(tr/min)</small> |
||
| |
| 1600 à 4000 |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| Ligne 134 : | Ligne 178 : | ||
| |
| |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Boîte de vitesses |
! style="text-align:left;"| Boîte de vitesses |
||
| colspan="8" | Automatique 9G-Tronic |
| colspan="8" | Automatique 9G-Tronic |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Transmission |
! style="text-align:left;"| Transmission |
||
| colspan="8" | Intégrale (4Matic) |
| colspan="8" | Intégrale (4Matic) |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Vitesse |
! style="text-align:left;"| Vitesse maximale <small>(km/h)</small> |
||
| 250 |
| 250 |
||
| 250 |
| 250 |
||
| Ligne 150 : | Ligne 194 : | ||
| |
| |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! 0-{{unité|100|km/h}} |
! style="text-align:left;"| 0-{{unité|100|km/h}} <small>(s)</small> |
||
| 5,7 |
| 5,7 |
||
| |
| |
||
| Ligne 160 : | Ligne 204 : | ||
| |
| |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Consommation |
! style="text-align:left;"| Consommation <small>(L/{{unité|100|km}})</small> |
||
| 8,3 |
| 8,3 |
||
| |
| |
||
| Ligne 170 : | Ligne 214 : | ||
| 7,0 |
| 7,0 |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Émissions de |
! style="text-align:left;"| Émissions de {{CO2}} <small>(g/km)</small> |
||
| 190 |
| 190 |
||
| |
| |
||
| Ligne 180 : | Ligne 224 : | ||
| 184-189 |
| 184-189 |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Masse à vide <small>(kg)</small> |
! style="text-align:left;"| Masse à vide <small>(kg)</small> |
||
| |
| 2220 |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| 2165 |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! Capacité du réservoir <small>(L)</small> |
! style="text-align:left;"| Capacité du réservoir <small>(L)</small> |
||
| colspan="8" | 85 |
| colspan="8" | 85 |
||
|- align="center" |
|- align="center" |
||
! style="text-align:left;"| Norme environnementale |
|||
! Norme européenne d'émission |
|||
| colspan="8" | Euro 6d-Temp |
| colspan="8" | Euro 6d-Temp |
||
|} |
|||
;Phase 2 |
|||
{| class="wikitable" style="font-size:90%; width:35%; text-align:center;" |
|||
! rowspan="2" width="20%"| [[Fichier:Mercedes-Benz free logo.svg|40px|Logo de Mercedes-Benz]] |
|||
! scope="col" style="background:#32CD32" | Hybride essence |
|||
! scope="col" style="background:#FFFF00" | Hybride Diesel |
|||
! scope="col" style="background:#FFFF00" | Diesel |
|||
|- |
|||
! width="20%"| GLE 400e 4MATIC |
|||
! width="20%"| GLE 350de 4MATIC |
|||
! width="20%"| GLE 300d 4MATIC |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Type de moteur |
|||
| colspan="3" | 4-cylindres en ligne |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Alimentation |
|||
| colspan="3" | [[Turbocompresseur|Turbocompressé]] |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Cylindrée <small>(cm{{3}})</small> |
|||
| 1999 |
|||
| colspan="3" | 1993 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Puissance maximale <small>ch (kW)</small> |
|||
| 252 (185) |
|||
| 197 (145) |
|||
| 269 (198) |
|||
|- align="center" |
|||
! au régime de : <small>(tr/min)</small> |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Couple maximal <small>(N m)</small> |
|||
| thermique : 400<br />électrique : 440<br />combinée: 650 |
|||
| thermique : 440<br />électrique : 440<br />combinée: 750 |
|||
| 550 |
|||
|- align="center" |
|||
! au régime de : <small>(tr/min)</small> |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Boîte de vitesses |
|||
| colspan="3" | Automatique 9G-Tronic |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Transmission |
|||
| colspan="3" | Intégrale (4Matic) |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Vitesse maximale <small>(km/h)</small> |
|||
| 210 |
|||
| 210 |
|||
| 230 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| 0-{{unité|100|km/h}} <small>(s)</small> |
|||
| 6,1 |
|||
| 6,9 |
|||
| 6,9 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Consommation <small>(L/{{unité|100|km}})</small> |
|||
| 0,8 à 1,1 |
|||
| 0,6 à 0,9 |
|||
| 6,8 à 7,7 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Émissions de {{CO2}} <small>(g/km)</small> |
|||
| 19 à 25 |
|||
| 16 à 23 |
|||
| 179 à 203 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Masse à vide <small>(kg)</small> |
|||
| 2645 |
|||
| 2695 |
|||
| 2260 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Capacité du réservoir <small>(L)</small> |
|||
| colspan="2" | 65 |
|||
| 85 |
|||
|- align="center" |
|||
! style="text-align:left;"| Norme environnementale |
|||
| colspan="3" | Euro 6d-Temp |
|||
|} |
|} |
||
| Ligne 200 : | Ligne 324 : | ||
* Avantgarde Line |
* Avantgarde Line |
||
* AMG Line |
* AMG Line |
||
{{clr}} |
|||
== Notes et références == |
== Notes et références == |
||
| Ligne 207 : | Ligne 329 : | ||
== Voir aussi == |
== Voir aussi == |
||
{{Traduction/Référence|de|Mercedes-Benz V 167|233525900}} |
|||
{{Autres projets |
{{Autres projets |
||
| commons = Category:Mercedes-Benz W167 |
| commons = Category:Mercedes-Benz W167 |
||
| Ligne 215 : | Ligne 339 : | ||
{{Portail|Automobile|Allemagne}} |
{{Portail|Automobile|Allemagne}} |
||
[[Catégorie:Automobile Mercedes-Benz]] |
[[Catégorie:Automobile Mercedes-Benz|GLE Type 167]] |
||
[[Catégorie:Automobile des années 2010]] |
[[Catégorie:Automobile des années 2010]] |
||
[[Catégorie:Automobile des années 2020]] |
[[Catégorie:Automobile des années 2020]] |
||
[[Catégorie:Véhicule à transmission intégrale]] |
[[Catégorie:Véhicule à transmission intégrale]] |
||
[[Catégorie:SUV]] |
[[Catégorie:SUV]] |
||
[[Catégorie:Automobile hybride]] |
|||
Version du 28 avril 2024 à 16:52
| Mercedes-Benz Classe GT-63 V167 | ||||||||
 Mercedes-Benz GLE | ||||||||
| Appelé aussi | Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, GLE 30 d 4MATIC | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Mercedes-Benz
|
|||||||
| Années de production | 2018 - Phase 1 : 2018 - 2023 Phase 2 : 2023 - |
|||||||
| Classe | SUV routier | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Rastatt Kecskemét Uusikaupunki Aguascalientes
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel / Hybride essence/diesel[1] | |||||||
| Moteur(s) | 4-cylindres en ligne 6-cylindres en ligne V8 |
|||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 950 à 2 999 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 245 à 612 ch DIN (180 à 450 kW) | |||||||
| Couple maximal | 500 à 850 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale (4Matic) | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique 9G-Tronic | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 2 165 à 2 220 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 225 à 250 km/h | |||||||
| Consommation mixte | 6,1 à 8,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 161 à 190 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | SUV | |||||||
| Plate-forme | MHA | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,29 | |||||||
| Suspensions | Hydraulique et hélicoïdaux | |||||||
| Direction | À crémaillère avec assistance électrique | |||||||
| Freins | Hydraulique à disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 924 mm | |||||||
| Largeur | 2 010 mm | |||||||
| Hauteur | 1 795 mm | |||||||
| Empattement | 2 995 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 680 mm / 1 727 mm | |||||||
| Volume du coffre | 630 à 2 055 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2019)
|
|||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
La Classe GLE (Type 167) est un grand SUV premium du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz à partir de la fin 2018. Elle est premier modèle de la gamme 167 (GLE (V 167), GLE coupé (C 167) et GLS (X 167)). Elle est la seconde génération de la Classe GLE produite depuis 2015.
Histoire
La Mercedes-Benz GLE (Type 167) est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2018[2]. Elle est la seconde génération de Mercedes GLE qui n'était qu'un restylage de la troisième génération de la Mercedes-Benz Classe M, et non un nouveau modèle, Mercedes ayant adopté une nouvelle dénomination de ses modèles en 2015[3]. Elle est ainsi indirectement la quatrième génération de Classe M.
La gamme 167 est construite à l'usine américaine de Mercedes-Benz à Tuscaloosa. Le début des ventes et les premières livraisons ont eu lieu en 2019[4].
Au Salon international de l'automobile de Genève de mars 2019, la variante de Mercedes-AMG a été présentée avec le GLE 53[5].
En mai 2019, Daimler a présenté l'ESF 2019, un concept car basé sur le GLE qui donne un aperçu des systèmes de sécurité des futurs modèles. La variante alimentée par un moteur hybride rechargeable peut conduire de manière autonome si vous le souhaitez et est équipée de nombreuses fonctions de sécurité actives et passives[6].
Le GLE coupé a été présenté le 28 août 2019. Les livraisons des premiers modèles ont eu lieu au printemps 2020[7].
En septembre 2019, Mercedes-Benz a présenté le GLE avec un moteur diesel hybride rechargeable au Salon de l'automobile de Francfort-sur-le-Main. Le GLE 350de dispose d'une batterie d'une capacité de 31,2 kWh. L'autonomie électrique est donnée à 106 km selon la norme NEDC[8].
Les GLE 63 et GLE 63 S de Mercedes-AMG ont été présentés en novembre 2019 dans le cadre du Salon de l'automobile de Los Angeles[9].
-
Vue arrière de l'AMG Line -
Vue de l'intérieur -
Vue de face du modèle de base -
Mercedes GLE 53 AMG (2019–2023) -
Vue arrière
_%E2%80%93_h_09022020.jpg)
.jpg)
-
Mercedes-Benz ESF 2019 -
Mercedes-Benz GLE 350d coupé -
Mercedes-Benz GLE 350de (2019–2023) -
Vue arrière -
Mercedes GLE 63 AMG S (2020–2023)
Phase 2
La GLE Type 167 est restylée au début de l'année 2023. Elle reçoit de légères modifications esthétiques qui concernent les optiques, le dessin des jantes et des boucliers ainsi que le motif de la calandre. La gamme GLE a également le droit à des améliorations logicielles, à l'actualisation des aides à la conduite ou encore au passage à la dernière version du système multimédia MBUX[10]. Leur mise sur le marché est prévue pour juillet 2023[11].
Côté technique, les moteurs 300d et 450d reçoivent une hybridation légère, avec l'apport d'une motorisation électrique de 20 ch[10].
La GLE "classique" est vendue en France à partir de 84 200 €, contre 91 350 € pour la GLE Coupé[10].
-
Mercedes GLE 53 AMG (depuis 2023) -
Vue arrière
Caractéristiques techniques
La seconde GLE repose sur la plateforme technique modulaire MHA (Modular High Architecture)[12] qui sert notamment à la Classe E.
Il y a eu des améliorations aérodynamiques, le coefficient de traînée a été amélioré de 0,33 à 0,29 selon Mercedes. Ils étaient initialement disponibles avec une boîte de transfert avec un embrayage multidisque à commande électronique. Les variantes avec moteurs quatre cylindres apparaissant plus tard ont eus un différentiel central avec une répartition de puissance de 50:50 entre les essieux. Une réduction tout terrain est disponible sur demande.
Équipement
Le tableau de bord reçoit le double écran « Widescreen cockpit » et le système multimédia MBUX, apparu sur la dernière génération de Classe A, constitué de deux écrans de 12,3 pouces[13].
Motorisations
La GLE II est lancée avec un six cylindres essence 3 litres[14] associé à un système hybride léger constitué d'un alternodémarreur 48 volts fournissant 22 ch (16 kW) et 250 N m supplémentaires. Suit ensuite le lancement de la version 4-cylindres diesel 300d de 245 ch, puis du 6-cylindres en 272 et 330 ch[15]. En , Mercedes-Benz dévoile la version branchée de son GLE. Dénommée 350de, elle est équipée d'un bloc 4 cylindres diesel de 194 chevaux associé à un bloc électrique de 135 chevaux. L'ensemble développe 319 chevaux[16].
- Phase 1
|
Hybride essence | Diesel | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLE 450 4MATIC | GLE 580 4MATIC[17] | GLE 63 AMG[18] | GLE 63S AMG | GLE 300d 4MATIC | GLE 350de 4MATIC | GLE 350d 4MATIC | GLE 400d 4MATIC | |
| Type de moteur | 6-cylindres en ligne | 8-cylindres en V | 4-cylindres en ligne | 6-cylindres en ligne | ||||
| Alimentation | Turbocompressé | Bi-Turbo | Turbocompressé | |||||
| Cylindrée (cm3) | 2999 | 1950 | ||||||
| Puissance maximale ch (kW) | 367+22 (270) | 483 (360) | 571 (420) | 612 (450) | 245 (180) | thermique : 194 électrique : 135 combinée: 319 (235) |
272 (200) | 330 (243) |
| au régime de : (tr/min) | 5500 à 6100 | 4 200 | ||||||
| Couple maximal (N m) | 500 | 700 | 750 | 850 | 500 | 700 | ||
| au régime de : (tr/min) | 1600 à 4000 | 1 600 | ||||||
| Boîte de vitesses | Automatique 9G-Tronic | |||||||
| Transmission | Intégrale (4Matic) | |||||||
| Vitesse maximale (km/h) | 250 | 250 | 225 | |||||
| 0-100 km/h (s) | 5,7 | 3,8 | 7,2 | 6,8 | ||||
| Consommation (L/100 km) | 8,3 | 6,1 | 7,1 | 7,0 | ||||
| Émissions de CO2 (g/km) | 190 | 161 | 184-189 | 184-189 | ||||
| Masse à vide (kg) | 2220 | 2165 | ||||||
| Capacité du réservoir (L) | 85 | |||||||
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | |||||||
- Phase 2
|
|
Hybride essence | Hybride Diesel | Diesel | |
|---|---|---|---|---|
| GLE 400e 4MATIC | GLE 350de 4MATIC | GLE 300d 4MATIC | ||
| Type de moteur | 4-cylindres en ligne | |||
| Alimentation | Turbocompressé | |||
| Cylindrée (cm3) | 1999 | 1993 | ||
| Puissance maximale ch (kW) | 252 (185) | 197 (145) | 269 (198) | |
| au régime de : (tr/min) | ||||
| Couple maximal (N m) | thermique : 400 électrique : 440 combinée: 650 |
thermique : 440 électrique : 440 combinée: 750 |
550 | |
| au régime de : (tr/min) | ||||
| Boîte de vitesses | Automatique 9G-Tronic | |||
| Transmission | Intégrale (4Matic) | |||
| Vitesse maximale (km/h) | 210 | 210 | 230 | |
| 0-100 km/h (s) | 6,1 | 6,9 | 6,9 | |
| Consommation (L/100 km) | 0,8 à 1,1 | 0,6 à 0,9 | 6,8 à 7,7 | |
| Émissions de CO2 (g/km) | 19 à 25 | 16 à 23 | 179 à 203 | |
| Masse à vide (kg) | 2645 | 2695 | 2260 | |
| Capacité du réservoir (L) | 65 | 85 | ||
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | |||
Finition
- Avantgarde Line
- AMG Line
Notes et références
- https://www.autoplus.fr/mercedes/gle/actualite/Mercedes-GLE-Photos-Salon-Paris-2018-auto-1530968.html
- Mathieu Demeule, « Le Mercedes GLE en direct du salon de Paris 2018 », Auto Plus,
- Jean-François Christiaens, « Vidéo : balade groupée pour le futur Mercedes GLE », Le Moniteur automobile,
- Torsten Seibt, Heinrich Lingner, Marcel Sommer, « Mercedes GLE (W167): Erste Sitzprobe im neuen Luxus-SUV », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- Gerd Stegmaier, « Mercedes AMG GLE 53 4MATIC+ (2019): Mild-Hybrid für den Power-SUV », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- Andreas Huber, « Mercedes-Benz ESF 2019: Airbag, Pre-Safe, autonom, Sicherheit », autobild.de, (consulté le )
- Markus Jordan, « GLE Coupé voraussichtlich ab November 2019 bestellbar #C167 », blog.mercedes-benz-passion.com, (consulté le )
- Torsten Seibt, « Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV: Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- Thomas Harloff, Holger Wittich, « Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ (2020): Erster 63er AMG mit Elektro-Boost », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- Caradisiac.com, « Le Mercedes GLE restylé (2023) à partir de 84 200€ », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Sebastian Friemel, « Mercedes GLE/GLE Coupé: frische Optik und Interieur-Update », autobild.de, (consulté le )
- Olivier Maloteaux, « VIDEO – Mercedes : le futur GLE piégé », Le Moniteur automobile,
- Renaud Mearini, « Mercedes GLE, le SUV du constructeur allemand fait le plein de nouveautés », turbo.fr, (lire en ligne, consulté le )
- Didier Ric, « Mercedes GLE 2 (2019) : les photos et infos officielles », L'Argus,
- Florent Ferrière, « Mercedes GLE (2019) : prix dès 67 600 € », Caradisiac,
- Audric Doche, « Mercedes dévoile le GLE 350de », sur Caradisiac.com,
- Caradisiac.com, « Mercedes dévoile le GLE 580 : V8, mais pas AMG », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Caradisiac.com, « Mercedes dévoile le GLE 63 S AMG et GLS 63 AMG », sur Caradisiac.com (consulté le )
Voir aussi
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz V 167 » (voir la liste des auteurs).
