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Le '''pont Saint-Bénézet''', couramment appelé '''Pont d'Avignon''', est un vestige de [[pont]] sur le [[Rhône]] composé de quatre arches.
Le '''pont Saint-Bénézet''', couramment appelé '''Pont d'Avignon''', est un vestige de [[pont]] sur le [[Rhône]] composé de quatre arches.


Il se situe entre Marseille et Lyon dans la région de l'Occitanie en partant du nord d'[[Avignon]] en direction du Gard mais ne permet plus de s’y rendre.
Il part du nord d'[[Avignon]] en direction du Gard mais ne permet plus de s’y rendre.
Sur l'un des piliers est édifiée la [[chapelle Saint-Bénézet]], et au-dessus d'elle, la [[Chapelle Saint-Nicolas (Avignon)|chapelle Saint-Nicolas]].
Sur l'un des piliers est édifiée la [[chapelle Saint-Bénézet]], et au-dessus d'elle, la [[Chapelle Saint-Nicolas (Avignon)|chapelle Saint-Nicolas]].


== Histoire ==
== Histoire ==
[[Fichier:Perussis altarpiece 1480 avignon bridge detail.jpg|thumb|left|Attribué à l'entourage de [[Nicolas Froment]], ''Retable des Pérussis'' ([[1480]], détail), [[New York]], [[Metropolitan Museum of Art]]<ref> http://www.metmuseum.org/collection/the-collection-online/search/436336 metmuseum.org</ref>.]][[Fichier:Pont Saint Bénézet Gravure de Mamigoz.jpg|thumb|left|Le pont avec 22 arches, détail d'une gravure de Mamigoz ({{s-|XVII}}).]]
[[Fichier:Perussis altarpiece 1480 avignon bridge detail.jpg|thumb|left|Attribué à l'entourage de [[Nicolas Froment]], ''Retable des Pérussis'' ([[1480]], détail), [[New York]], [[Metropolitan Museum of Art]]<ref> [http://www.metmuseum.org/collection/the-collection-online/search/436336 metmuseum.org]</ref>.]][[Fichier:Pont Saint Bénézet Gravure de Mamigoz.jpg|thumb|left|Le pont avec 22 arches, détail d'une gravure de Mamigoz ({{s-|XVII}}).]]


[[Fichier:Avenio vulgo Avignon (Atlas van Loon).jpg|thumb|left|Plan d'Avignon gravé en [[1649]] pour l'''[[Atlas van Loon]]'' sur lequel l'on voit les parties manquantes du pont.]]
[[Fichier:Avenio vulgo Avignon (Atlas van Loon).jpg|thumb|left|Plan d'Avignon gravé en [[1649]] pour l'''[[Atlas van Loon]]'' sur lequel l'on voit les parties manquantes du pont.]]


Un nommé [[Bénézet d'Avignon|Bénézet]] serait à l'origine de la construction de l'ouvrage en [[1177]]<ref>musée du pont et exposition permanente, salle consacrée aux découvertes de 2016</ref> sur des restes de [[Culée (pont)|culées]] [[Rome antique|romaines]]<ref name="Bénézet">[http://www.pavage.map.archi.fr/Le_Pont_dAvignon/Blog_PAVAGE/Entrees/2012/12/6_Numerisation_partielle_de_louvrage_de_D.-M._MARIE_sur_le_pont_St_Benezet_files/PSB_Marie_X.pdf le Pont Saint-Bénézet]</ref>. À son achèvement en [[1185]], vingt-deux arches enjambaient le [[Rhône]] en formant une courbe de 920 mètres de long pour une largeur de quatre mètres.
Un nommé [[Bénézet d'Avignon|Bénézet]] serait à l'origine de la construction de l'ouvrage en [[1177]]<ref>musée du pont et exposition permanente, salle consacrée aux découvertes de 2016</ref> sur des restes de [[Culée (pont)|culées]] [[Rome antique|romaines]]<ref name="Bénézet">[http://www.pavage.map.archi.fr/Le_Pont_dAvignon/Blog_PAVAGE/Entrees/2012/12/6_Numerisation_partielle_de_louvrage_de_D.-M._MARIE_sur_le_pont_St_Benezet_files/PSB_Marie_X.pdf pavage.map.archi.fr], le Pont Saint-Bénézet.</ref>. À son achèvement en [[1185]], vingt-deux arches enjambaient le [[Rhône]] en formant une courbe de 920 mètres de long pour une largeur de quatre mètres.


S'il fut longtemps le seul pont permettant de traverser le Rhône entre Lyon et la mer Méditerranée, son utilisation était pourtant bien spécifique.
S'il fut longtemps l'un des rares ponts permettant de traverser le [[Rhône]] entre [[Lyon]] et la [[mer Méditerranée]], son utilisation était pourtant bien spécifique.


Trop étroit pour permettre aux charrettes de se croiser, il n'a jamais pu être utilisé à de pures fins commerciales. Le transport de marchandises dut être assuré par [[barque]] ou par [[Barge (bateau)|barge]].
Trop étroit pour permettre aux charrettes de se croiser, il n'a jamais pu être utilisé à de pures fins commerciales. Le transport de marchandises dut être assuré par [[barque]] ou par [[Barge (bateau)|barge]].


En revanche, il permettait de contrôler efficacement le trafic et prélever les droits de péage, conformément au rôle de poste-frontière entre l'État pontifical et le Royaume de France qui lui était dévolu.
En revanche, il permettait de contrôler efficacement le trafic et prélever les droits de péage, conformément au rôle de poste-frontière entre l'État pontifical et le royaume de France qui lui était dévolu.


Endommagé tant par les crues que par les guerres, l'ouvrage fut reconstruit plusieurs fois, notamment entre 1234 et 1237<ref>[[Florian Mazel]], ''Féodalités'', collection « Histoire de France » sous la direction de [[Joël Cornette]], Belin, 2010, p.423.</ref>.
Endommagé tant par les crues que par les guerres, l'ouvrage fut reconstruit plusieurs fois, notamment entre 1234 et 1237<ref>[[Florian Mazel]], ''Féodalités'', collection « Histoire de France » sous la direction de [[Joël Cornette]], Belin, 2010, p.423.</ref>.


En 1479, à cause des inondations, deux arches furent entièrement détruites. Aussi le roi de France [[Louis XI]] ordonna-t-il sa réparation par lettre patente royale datée du {{date-|10 octobre}}<ref>{{Ouvrage |langue=fr |auteur1=France |titre=Ordonnances des roys de France de la troisième race |éditeur= |année=1828 |pages totales=972 |passage=502 |lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=j3kUAQAAMAAJ&pg=PA502 |consulté le=04-09-2020}}.</ref>.
En [[1479]], à cause des inondations, deux arches furent entièrement détruites. Aussi le roi de [[France]] [[Louis XI]] ordonna-t-il sa réparation par [[lettres patentes]] royales datées du {{date-|10 octobre}}<ref>{{Ouvrage |langue=fr |auteur1=France |titre=Ordonnances des roys de France de la troisième race
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À la suite de la modification du lit du fleuve à l’époque du [[petit âge glaciaire]], une première arche s'effondre en [[1603]], ensuite trois autres en [[1605]], enfin toutes quatre sont rebâties vers [[1628]]. En [[1633]], juste après la réouverture du pont, deux nouvelles arches s'effondrent. En [[1669]], une nouvelle crue du Rhône emporta plusieurs autres arches pour ne laisser pratiquement que celles qu'on lui connaît de nos jours<ref name="Bénézet"/>.
À la suite de la modification du lit du fleuve à l’époque du [[petit âge glaciaire]], une première arche s'effondre en [[1603]], ensuite trois autres en [[1605]], enfin toutes quatre sont rebâties vers [[1628]]. En [[1633]], juste après la réouverture du pont, deux nouvelles arches s'effondrent. En [[1669]], une nouvelle crue du Rhône emporta plusieurs autres arches pour ne laisser pratiquement que celles qu'on lui connaît de nos jours<ref name="Bénézet"/>.
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== Dans la culture ==
== Dans la culture ==
Le logotype de la ville d'[[Avignon]] représente le pont sur lequel est écrit en capitales « AVIGNON ». En dessous peut figurer la devise {{Citation|ville d'esprit}}. Il s'agit d'une photographie floutée et retouchée du pont, l'arche étant anormalement allongée pour ressembler à une ligne. De couleur jaune ocre contrastant avec le ciel et l'eau, le pont est reconnaissable par la [[Chapelle Saint-Nicolas (Avignon)|chapelle Saint-Nicolas]].
L'ancien logotype de la ville d'[[Avignon]] représente le pont sur lequel est écrit en capitales « AVIGNON ». En dessous peut figurer la devise {{Citation|ville d'esprit}}. Il s'agit d'une photographie floutée et retouchée du pont, l'arche étant anormalement allongée pour ressembler à une ligne. De couleur jaune ocre contrastant avec le ciel et l'eau, le pont est reconnaissable par la [[Chapelle Saint-Nicolas (Avignon)|chapelle Saint-Nicolas]].


[[Fichier:Sur le pont d'Avignon 19th.jpg|thumb|Illustration de la chanson sur un calendrier du {{s-|XIX|e}}. En fond, la [[Chapelle Saint-Nicolas (Avignon)|chapelle Saint Nicolas]] et le [[Palais des papes d'Avignon|palais des papes]].]]
[[Fichier:Sur le pont d'Avignon 19th.jpg|thumb|Illustration de la chanson sur un calendrier du {{s-|XIX|e}}. En fond, la [[Chapelle Saint-Nicolas (Avignon)|chapelle Saint Nicolas]] et le [[Palais des papes d'Avignon|palais des papes]].]]
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En [[1974]], les postes de l'[[île de Man]] émettent un timbre représentant le pont Saint-Bénézet<ref>[http://www.timbresponts.fr/types_de_ponts/a_images_types_de_ponts/arche_de_pierre/arches2/avignonman.jpg Émission postale de l'île de Man, en 1974, représentant le pont Saint-Bénézet]</ref>.
En [[1974]], les postes de l'[[île de Man]] émettent un timbre représentant le pont Saint-Bénézet<ref>[http://www.timbresponts.fr/types_de_ponts/a_images_types_de_ponts/arche_de_pierre/arches2/avignonman.jpg Émission postale de l'île de Man, en 1974, représentant le pont Saint-Bénézet]</ref>.


''[[La Prophétie d'Avignon]]'' est une série télévisée en huit épisodes diffusée à partir d'août [[2007 à la télévision|2007]].
''[[La Prophétie d'Avignon]]'' est une [[série télévisée]] en huit épisodes diffusée à partir d'août [[2007 à la télévision|2007]].


En 1997, dans l’épisode 9 de la série ''[[Les Repentis (série télévisée)|Les Repentis]]'', les deux nettoyeurs (Camier et Murphy) racontent une histoire du pont d'Avignon ayant été détruit durant la Seconde Guerre mondiale ; on y aurait repêché un side-car.
En 1997, dans l’épisode 9 de la série ''[[Les Repentis (série télévisée)|Les Repentis]]'', les deux nettoyeurs (Camier et Murphy) racontent une histoire du pont d'Avignon ayant été détruit durant la [[Seconde Guerre mondiale]] ; on y aurait repêché un side-car.


== Galerie ==
== Galerie ==
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File:Avignon Pont Saint-Bénézet Martelange.jpg||''Pont Saint-Bénézet''<br />[[Étienne Martellange]]
File:Avignon Pont Saint-Bénézet Martelange.jpg|''Pont Saint-Bénézet''<br />[[Étienne Martellange]]
Image:Avignon boat scene c1840.jpg|''Le Palais des papes dominant le Rhône'' (1840), gravure de E. Brandard d'après un dessin de T. Allom.
Image:Avignon boat scene c1840.jpg|''Le Palais des papes dominant le Rhône'' (1840), gravure de E. Brandard d'après un dessin de T. Allom.
Image:Beckwith James Carroll The Palace of the Popes and Pont d-Avignon.jpg|[[James Carroll Beckwith]], ''Le Palais des papes et le pont d'Avignon'' (1852-1917), localisation inconnue, œuvre non sourcée.
Image:Beckwith James Carroll The Palace of the Popes and Pont d-Avignon.jpg|[[James Carroll Beckwith]], ''Le Palais des papes et le pont d'Avignon'' (1852-1917), localisation inconnue, œuvre non sourcée.
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File:Pont.Avignon.png|Vue d'ensemble.
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== Références ==
== Références ==
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* {{Ouvrage |auteur1=[[Eugène Viollet-le-Duc]] |titre=Dictionnaire raisonné de l'architecture française, du {{s mini-|XI}} au {{s-|XVI}} |tome=VII |éditeur=A. Morel |année=1869 |passage=221-228 |lire en ligne=http://fr.wikisource.org/wiki/Dictionnaire_raisonn%C3%A9_de_l%E2%80%99architecture_fran%C3%A7aise_du_XIe_au_XVIe_si%C3%A8cle_-_Tome_7,_Pont |lieu=Paris }}{{Commentaire biblio|[https://books.google.fr/books?id=cDMGAAAAQAAJ&pg=PA221#v=onepage&q&f=false Autre présentation, paginée et en fac-similé, sur Google Livres] (page 221 et suivantes).}}
* {{Ouvrage |auteur1=[[Eugène Viollet-le-Duc]] |titre=Dictionnaire raisonné de l'architecture française, du {{s mini-|XI}} au {{s-|XVI}} |tome=VII |éditeur=A. Morel |année=1869 |passage=221-228 |lire en ligne=http://fr.wikisource.org/wiki/Dictionnaire_raisonn%C3%A9_de_l%E2%80%99architecture_fran%C3%A7aise_du_XIe_au_XVIe_si%C3%A8cle_-_Tome_7,_Pont |lieu=Paris }}{{Commentaire biblio|[https://books.google.fr/books?id=cDMGAAAAQAAJ&pg=PA221#v=onepage&q&f=false Autre présentation, paginée et en fac-similé, sur Google Livres] (page 221 et suivantes).}}
* Noël Marmottan, ''Le Pont d'Avignon. Le Petit pâtre Benezet, l'histoire et la légende, la poésie et la chanson'', préface de Sylvain Gagnère et couverture d'Eugène Yvan, Cavaillon, Impr. Mistral, 1964, 112 p.
* Noël Marmottan, ''Le Pont d'Avignon. Le Petit pâtre Benezet, l'histoire et la légende, la poésie et la chanson'', préface de Sylvain Gagnère et couverture d'Eugène Yvan, Cavaillon, Impr. Mistral, 1964, 112 p.
* Musée du Petit Palais (Avignon), ''Saint Bénézet : dossier publié à l'occasion de l'exposition tenue au Musée du Petit-Palais de {{date-|novembre 1984}} à {{date-|février 1985}}'', Académie de Vaucluse, 1986, 27 p.
* Musée du Petit Palais (Avignon), ''Saint Bénézet : dossier publié à l'occasion de l'exposition tenue au Musée du Petit-Palais de {{date-|novembre 1984}} à {{date-|février 1985}}'', [[Académie de Vaucluse]], 1986, 27 p.
* [[Fondation Calvet|Bibliothèque Calvet]] d'Avignon : P. Pansier, ''Notes et documents sur le pont Saint-Bénezet'', I 1226-1450, ms 5703, II 1451-1807, ms 5704. Beaucaire-Tarascon.
* [[Fondation Calvet|Bibliothèque Calvet]] d'Avignon : P. Pansier, ''Notes et documents sur le pont Saint-Bénezet'', I 1226-1450, ms 5703, II 1451-1807, ms 5704. Beaucaire-Tarascon.
* Alain Breton, « Les restaurations du pont Saint-Bénézet », ''Annuaire de la Société des Amis du Palais des Papes et des monuments d'Avignon'', 1986-1987, pp.87-94.
* Alain Breton, « Les restaurations du pont Saint-Bénézet », ''Annuaire de la Société des Amis du Palais des Papes et des monuments d'Avignon'', 1986-1987, pp.87-94.
* [[Jean-Maurice Rouquette]], ''Provence romane. La Provence rhodanienne'', t.1, La Pierre-qui-Vire, Éditions Zodiaque, collection « La nuit des temps », n°40, 1980, pp.219–233 {{ISBN|978-2736901387}}.
* [[Jean-Maurice Rouquette]], ''Provence romane. La Provence rhodanienne'', t.1, La Pierre-qui-Vire, [[Éditions Zodiaque]], collection « La nuit des temps », n°40, 1980, pp.219–233 {{ISBN|978-2736901387}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean|nom1=Mesqui|titre=Le pont en France avant le temps des ingénieurs|lieu=Paris|éditeur=Picard|collection=Grands manuels Picard|année=1986|pages totales=303|isbn=978-2-7084-0322-2}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean|nom1=Mesqui|titre=Le pont en France avant le temps des ingénieurs|lieu=Paris|éditeur=Picard|collection=Grands manuels Picard|année=1986|pages totales=303|isbn=978-2-7084-0322-2}}.
* Collectif, ''[[Les Dossiers d'archéologie|Dossiers d'Archéologie]]. Hors-série. Le Pont d'Avignon. Dix siècles d'histoires'', {{numéro|30}}, {{date-|juin 2016}}, 74 p.
* Collectif, ''[[Les Dossiers d'archéologie|Dossiers d'Archéologie]]. Hors-série. Le Pont d'Avignon. Dix siècles d'histoires'', {{numéro|30}}, {{date-|juin 2016}}, 74 p.
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* [http://www.mairie-avignon.fr/fr/culture/musees/pont.php Le pont sur le site de la mairie d'Avignon]
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[[Catégorie:Pont monument historique en Vaucluse|Saint-Bénézet]]
[[Catégorie:Monument historique classé en 1840]]

Dernière version du 10 juin 2024 à 20:14

Pont d'Avignon
Présentation
Typ
Fondation
Architecte
Jean de Tensanges (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Matériau
Ouverture
Longueur
120 m, 920 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Largeur
4 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Propriétaire
Ville d'Avignon (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Franchit
Patrimonialité
Localisation
Adresse
29, quai de la LigneVoir et modifier les données sur Wikidata
Avignon, Vaucluse
 Frankreich
Coordonnées
Carte

Le pont Saint-Bénézet, couramment appelé Pont d'Avignon, est un vestige de pont sur le Rhône composé de quatre arches.

Il part du nord d'Avignon en direction du Gard mais ne permet plus de s’y rendre. Sur l'un des piliers est édifiée la chapelle Saint-Bénézet, et au-dessus d'elle, la chapelle Saint-Nicolas.

Attribué à l'entourage de Nicolas Froment, Retable des Pérussis (1480, détail), New York, Metropolitan Museum of Art[1].
Le pont avec 22 arches, détail d'une gravure de Mamigoz (XVIIe siècle).
Plan d'Avignon gravé en 1649 pour l'Atlas van Loon sur lequel l'on voit les parties manquantes du pont.

Un nommé Bénézet serait à l'origine de la construction de l'ouvrage en 1177[2] sur des restes de culées romaines[3]. À son achèvement en 1185, vingt-deux arches enjambaient le Rhône en formant une courbe de 920 mètres de long pour une largeur de quatre mètres.

S'il fut longtemps l'un des rares ponts permettant de traverser le Rhône entre Lyon et la mer Méditerranée, son utilisation était pourtant bien spécifique.

Trop étroit pour permettre aux charrettes de se croiser, il n'a jamais pu être utilisé à de pures fins commerciales. Le transport de marchandises dut être assuré par barque ou par barge.

En revanche, il permettait de contrôler efficacement le trafic et prélever les droits de péage, conformément au rôle de poste-frontière entre l'État pontifical et le royaume de France qui lui était dévolu.

Endommagé tant par les crues que par les guerres, l'ouvrage fut reconstruit plusieurs fois, notamment entre 1234 et 1237[4].

En 1479, à cause des inondations, deux arches furent entièrement détruites. Aussi le roi de Frankreich Louis XI ordonna-t-il sa réparation par lettres patentes royales datées du [5].

À la suite de la modification du lit du fleuve à l’époque du petit âge glaciaire, une première arche s'effondre en 1603, ensuite trois autres en 1605, enfin toutes quatre sont rebâties vers 1628. En 1633, juste après la réouverture du pont, deux nouvelles arches s'effondrent. En 1669, une nouvelle crue du Rhône emporta plusieurs autres arches pour ne laisser pratiquement que celles qu'on lui connaît de nos jours[3].

Panorama sur les bords du Rhône depuis le Pont Saint-Bénézet.

Quelques vues du pont

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Dans la culture

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L'ancien logotype de la ville d'Avignon représente le pont sur lequel est écrit en capitales « AVIGNON ». En dessous peut figurer la devise « ville d'esprit ». Il s'agit d'une photographie floutée et retouchée du pont, l'arche étant anormalement allongée pour ressembler à une ligne. De couleur jaune ocre contrastant avec le ciel et l'eau, le pont est reconnaissable par la chapelle Saint-Nicolas.

Illustration de la chanson sur un calendrier du XIXe siècle. En fond, la chapelle Saint Nicolas et le palais des papes.

Le pont Saint-Bénézet ou pont d'Avignon a été rendu célèbre par la chanson populaire Sur le pont d'Avignon.

Parmi les représentations, dans un style artistique différent, plusieurs peintres ont peint l'ensemble — Rhône, pont d'Avignon, palais des papes, rocher des Doms — mettant tour à tour en avant l'un ou l'autre. Lorsque James Carroll Beckwith peint Le Palais des papes et le pont d'Avignon, le palais en lui-même n'est en fait présent que dans le coin supérieur droit sur moins d'un 1/6e du tableau alors que le Rhône en couvre la moitié. Paul Signac, avec son tableau Le Château des Papes représente une vue sensiblement orientée de la même manière, mais même si la proportion accordée au pont d'Avignon (sur la gauche du tableau) reste sensiblement la même, l'angle choisi recentre le palais, le rendant beaucoup plus important et gommant presque du fait le rocher des Doms. Les proportions choisies par l'auteur semblent même exagérées afin de lui donner une importance plus grande. Avec une orientation différente, vraisemblablement depuis l'ile de la Barthelasse ou Villeneuve-lès-Avignon, Adrian Stokes (1854-1935) pour son Palais des papes d'Avignon réduit le palais et le pont sur la moitié droite du tableau pour faire ressortir la colline du rocher des Doms, et y ajoute même de la végétation.

Le feuilleton télévisé français La Demoiselle d'Avignon, sorti à l'écran en 1972, commence par une panne de voiture à côté du fameux pont.

Dans Hypocrite, bande dessinée de Jean-Claude Forest parue en 1972, l'héroïne est une espionne dans une histoire fantaisiste tournant autour du pont d'Avignon.

En 1974, les postes de l'île de Man émettent un timbre représentant le pont Saint-Bénézet[6].

La Prophétie d'Avignon est une série télévisée en huit épisodes diffusée à partir d'août 2007.

En 1997, dans l’épisode 9 de la série Les Repentis, les deux nettoyeurs (Camier et Murphy) racontent une histoire du pont d'Avignon ayant été détruit durant la Seconde Guerre mondiale ; on y aurait repêché un side-car.

Références

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  1. metmuseum.org
  2. musée du pont et exposition permanente, salle consacrée aux découvertes de 2016
  3. a et b pavage.map.archi.fr, le Pont Saint-Bénézet.
  4. Florian Mazel, Féodalités, collection « Histoire de France » sous la direction de Joël Cornette, Belin, 2010, p.423.
  5. France, Ordonnances des roys de France de la troisième race, , 972 p. (lire en ligne), p. 502.
  6. Émission postale de l'île de Man, en 1974, représentant le pont Saint-Bénézet

Bibliographie

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  • Eugène Viollet-le-Duc, Dictionnaire raisonné de l'architecture française, du XIe au XVIe siècle, t. VII, Paris, A. Morel, (lire en ligne), p. 221-228
  • Noël Marmottan, Le Pont d'Avignon. Le Petit pâtre Benezet, l'histoire et la légende, la poésie et la chanson, préface de Sylvain Gagnère et couverture d'Eugène Yvan, Cavaillon, Impr. Mistral, 1964, 112 p.
  • Musée du Petit Palais (Avignon), Saint Bénézet : dossier publié à l'occasion de l'exposition tenue au Musée du Petit-Palais de à , Académie de Vaucluse, 1986, 27 p.
  • Bibliothèque Calvet d'Avignon : P. Pansier, Notes et documents sur le pont Saint-Bénezet, I 1226-1450, ms 5703, II 1451-1807, ms 5704. Beaucaire-Tarascon.
  • Alain Breton, « Les restaurations du pont Saint-Bénézet », Annuaire de la Société des Amis du Palais des Papes et des monuments d'Avignon, 1986-1987, pp.87-94.
  • Jean-Maurice Rouquette, Provence romane. La Provence rhodanienne, t.1, La Pierre-qui-Vire, Éditions Zodiaque, collection « La nuit des temps », n°40, 1980, pp.219–233 (ISBN 978-2736901387).
  • Jean Mesqui, Le pont en France avant le temps des ingénieurs, Paris, Picard, coll. « Grands manuels Picard », , 303 p. (ISBN 978-2-7084-0322-2).
  • Collectif, Dossiers d'Archéologie. Hors-série. Le Pont d'Avignon. Dix siècles d'histoires, no 30, , 74 p.

Articles connexes

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Liens externes

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