« Soukhoï Su-57 » : différence entre les versions

	Su-57
	; Un prototype en vol le 14 août 2011.
Constructeur	Soukhoï
Rôle	Avion multirôle
Statut	En service
Premier vol	29 janvier 2010
Mise en service	25 décembre 2020
Coût unitaire	50 millions $
Nombre construits	22 + 4 prototypes.
Équipage
	1 pour la version russe, 2 pour la version indienne
Motorisation
Moteur	AL-41F1 (provisoire) Izdeliye 30 (future motorisation en service à partir de: ....N/A)
Nombre	2
Typ	Turboréacteurs avec postcombustion et tuyère vectorielle
Poussée unitaire	149 kN (AL-41F1) 170 kN espérés , réels ~ 158 kN (Izdeliye 30)
Dimensions
Envergure	14,00 m
Longueur	19,70 m
Hauteur	4,80 m
Surface alaire	78,80 m2
Masses
À vide	18 500 kg
Carburant	10 300 kg
Maximale	37 000 kg
Performances
Vitesse maximale	2 600 km/h (Mach 2,45)
Vitesse de décrochage	250 km/h
Plafond	20 000 m
Vitesse ascensionnelle	21 000 m/min
Rayon d'action	1 800 km
Autonomie	5.3 h
Charge alaire	470 kg/m2
Rapport poussée/poids	1,07 (avec postcombustion)
Armement
Interne	1 canon GSh-30-1 de 30 mm 2 soutes à armement situées en tandem entre les moteurs 2 soutes auxiliaires, chacune pour un missile air-air sur les flancs
Externe	6 pylônes sous les ailes capacité d'emport nucléaire
Avionique
	Radar Sh121 AESA
	modifier

Navigation interactive dans l’historique

← Modification précédente

Contenu supprimé Contenu ajouté

VisuelWikicode

Intégrés

Dernière version du 31 août 2024 à 04:10

Le Soukhoï Su-57^[6] (en russe : Сухой Су-57, Code OTAN : Felon, depuis septembre 2019)^[7] est un avion de combat polyvalent furtif de cinquième génération.

Une version issue d'une coopération indo-russe développée par Soukhoï aurait dû voir le jour sous la désignation HAL FGFA. L'appellation PAK-FA (en russe : Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации) peut être traduite en français par « Futur Système aéronautique de l'aviation du front », mais a été abandonnée^[8].

Caractéristiques

Les caractéristiques ne sont, fin 2018, toujours pas officielles et font l'objet de nombreuses spéculations. On connaît seulement quelques spécifications et mensurations, comme son poids, de l'ordre de 30 t en ordre de combat, une soute de 4,80 m de long au minimum, le fait qu'il sera biréacteur et monoplace, équipé d'un radar à antenne active Sh121 conçu par Tikhomirov NIIP^[9] et de radars bande L dans les ailes.

Motorisation

Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
Raison : informations remontant à 2015, avec des prévisions pour 2016

Il est annoncé en 2015 que le moteur « Izdeliye 30 », censé avoir une poussée supérieure à 17 t et prévu pour propulser tous les appareils à l'horizon 2020, a commencé son développement chez UEC Saturn. Un premier exemplaire voit le jour en 2016. La production en série est espérée en 2020^{[réf. nécessaire]} mais, en octobre 2022, il est toujours en cours de mise au point. Il est alors espéré qu'il soit opérationnel fin 2024^[10].

En attendant, le T-50 reste motorisé avec l’AL-41F1, ou « Izdeliye 117 », une profonde modernisation de l’AL-31FP qui équipe les Su-30. L'AL-41F1 est doté d’une soufflante au diamètre agrandi, de nouveaux étages de turbine à basse et haute pression, d’une chambre de combustion améliorée et d’une nouvelle régulation numérique fortement intégrée au reste des systèmes de l’avion. Ces moteurs sont équipés de tuyères à poussée vectorielle tridimensionnelles^[11], rendant l'avion très maniable. Seize moteurs AL-41F1 ont été fabriqués, dont six pour les essais au sol^[Quand ?] dont plusieurs ont subi de graves incidents^[12].

Au moins un incendie moteur a été constaté entraînant la destruction complète de l'engin et à l'occasion d'une démonstration faite aux forces aériennes indiennes dans le cadre du programme FGFA un autre moteur aurait pris feu. Le PAK-FA a également été victime d'une extinction moteur lors du salon aérospatial de Moscou (MAKS) 2011, au cours de laquelle le pilote du T-50 concerné fut contraint de renoncer à son décollage.

L'AL-41F1, bien que particulièrement puissant, est surtout réputé pour son manque de fiabilité chronique^{[réf. nécessaire]}.

Avionique

Ce nouvel appareil est une fusion d'un appareil de frappe et d'un chasseur, il est équipé, selon son constructeur, d'une avionique dernier cri avec une fonction « pilote électronique »^[13].

Il possède également un important camouflage face aux radars, aux systèmes optiques et infrarouges (grâce aux matériaux composites)^{[réf. nécessaire]}. Cela participe à la dissimulation de l'appareil, laissant le pilote se concentrer sur l'accomplissement de missions tactiques. Toutefois, il est à remarquer que les tuyères à poussée vectorielle sont identiques à celles du démonstrateur Su-37 et ne présentent donc pas les gages d'une très bonne furtivité.

Spécifications

Caractéristiques générales

Équipage : 1
Longueur : 19,8 m
Envergure : 13,95 m
Hauteur : 4,74 m
Surface alaire : 78,8 m²
Poids à vide : 18 000 kg
Poids total (carburant) : 25 000 kg
Poids maximal au décollage : 35 000 kg
Capacité carburant : 10 300 litres

Armement

Canon automatique : 1 × 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-30-1
Point d'emport : 12 points d'emport (6 × internes, 6 × externes)
Missiles :

Missile air-air :

4 × RVV-MD
- 2 × R-73
- R-37M

Missile air-sol :

4 × Kh-38ME
Kh-69

Missile antinavire :

2 × Kh-35E, 31

Missile antiradar :

4 × Kh-58UShKE
250, 500, 1 500 kg bombes guidées
X-59MK2
X-58UHK
Anti-tank "Drill" 500 kg bombe à fragmentation

Calendrier

Origine

À la fin des années 1980, l'Union soviétique exprime le besoin d'un avion de génération supérieure, destiné à entrer en service dans les années 1990. Le projet reçoit le nom de code I-90 (en russe : Истребитель, Istrebitel, « combattant »). Il est prévu que le chasseur soit capable de frappes au sol et remplace à terme les MiG-29 et les Su-27. Le projet MiG 1.44 est lancé par Mikoyan-Gourevitch^[14]. De son côté, Soukhoï développe son propre programme au début des années 1990, afin de réaliser un avion de combat de nouvelle génération. Le Su-47, appelé originellement S-37, est le résultat de ce projet. La dislocation de l'URSS et le manque de fonds qui s'ensuivent causent des retards dans la programmation des vols des premiers prototypes, en 2000 soit 9 ans après la date prévue^[14]. Le MiG 1.44 est annulé et un nouveau projet est étudié, qui reçoit le nom de code PAK FA. Les besoins de ce nouvel avion sont inspirés par leurs équivalents occidentaux : Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ou F-22 Raptor. En 2002, Soukhoï est sélectionné pour la conception de ce nouvel avion^{[réf. souhaitée]}.

Réalisations

Le premier vol, attendu pour 2009, a été effectué le vendredi 29 janvier 2010, durant 47 min^[15], à proximité de la ville de Komsomolsk-sur-l'Amour^[16]. Lors du vol, son pilote d'essai Sergueï Bogdan a effectué l'évaluation initiale de la maniabilité de l'avion, le fonctionnement des moteurs et des systèmes principaux. « L'avion a bien réagi à toutes les étapes du programme de vol » a commenté dans le communiqué le pilote d'essai. Son deuxième vol eut lieu le 12 février suivant et une troisième série de vols d'essai devrait avoir lieu à Komsomolsk-sur-l'Amour avant que ne commence le programme principal de tests au Centre d'essais de Joukovski, près de Moscou^[17]. Il a été présenté au public pour la première fois lors du salon aérospatial MAKS 2011 à Moscou. Il a été montré en vol mais n'a pas été exposé au sol afin d'éviter qu'il puisse être examiné de trop près^[18].

Cependant, le Sukhoï T-50 n’a pas pu assurer sa dernière représentation le 21 août lors de ce salon. Selon un porte-parole du salon, l’appareil n’a pas pu décoller à cause d’une défaillance technique. La Corporation russe de construction aéronautique (OAK) a précisé que l’origine de l’incident est due à un défaut du moteur droit de l’avion^[19]^,^[18].

Initialement prévues pour 2015, les premières livraisons ont été repoussées en 2016, puis en 2017 (annonce du ministre adjoint à la défense russe, Youri Borisov le 9 décembre 2015^[20]), puis à l'horizon 2020/2025 alors qu'auparavant, le ministre russe de l'Industrie, Denis Manturov, avait confirmé qu'un contrat pour l'acquisition de 76 avions Su-57.

Selon un rapport publié dans Forbes par David Axe, Soukhoï avait initialement prévu de remettre les deux premiers Su-57 aux normes de production à la fin de 2019 et deux autres en 2020. Mais le crash de l'un des avions en décembre 2019 a contraint la société à arrêter temporairement le travail sur le programme^[21].

Le 25 décembre 2020, le premier avion entre en service dans les forces aériennes russes. 4 sont annoncés pour 2021^[1]^,^[22]. Ils sont destinés au 4^e Centre national de préparation du personnel aérien et d'évaluation militaire de l'aviation tactique russe^[23]. Mais les 4^e et 5^e exemplaires de série sont versés fin mai 2022.

Le Sukhoi Su-57M (T-50M) modernisé dit de « seconde étape », a effectué son premier vol le 21 octobre 2022. L'avion de combat comporte un certain nombre de nouveaux systèmes dont une intelligence artificielle. Le calendrier, considéré comme optimiste, stipule que l'avion devrait être prêt à être produit à la fin de 2024 avec les réacteurs Izdeliye 30 et adopter une tuyère plate beaucoup plus adaptée^[10].

Production

Selon le ministère de la défense russe, début janvier 2014, plus de 300 vols d'essai auraient été effectués par les 5 prototypes alors existants, un sixième étant en cours de finition à cette date^[24]. La question des moteurs utilisés reste entière. Les AL-41F1 restant n'étant au mieux que quatre et le « Izdeliye 30 » devant équiper à terme l'avion étant loin d'être prêt à être mis en production. (Début de production prévu pour 2020 selon le motoriste NPO Saturn. En juillet 2018, 10 prototypes sont construits^[25]).

Modèle	Premier vol	Remarques
T-50-0		prototype statique
T-50 KNS		prototype statique
T-50-1	29 janvier 2010	premier prototype, ne vole plus depuis août 2011.
T-50-2	3 mars 2011
T-50-3	22 novembre 2011	doté du radar à antenne active (AESA) N036 et des deux détecteurs d’alerte 101KS-U, sous le nez de l’avion et sur la pointe arrière
T-50-4	12 décembre 2012	prévu fin 2011 à l'origine
T-50-5R	27 octobre 2013	T-50-5 victime d'incendie en juin 2014, reconstruit T-50-5R avec des pièces du T-50-6-1
T-50-6-2	27 avril 2016
T-50-7		prototype statique
T-50-8	17 novembre 2016
T-50-9	24 avril 2017
T-50-10	23 décembre 2017
T-50-11	6 août 2017
T-50S1	2019	perdu dans un crash le 24 décembre 2019. contrat-cadre de 2018
T-50S2	29 janvier 2021	premier Su-57 de série produit et livré. contrat-cadre de 2018
T-50S3	fin 2021
T-50S4	fin 2021
T-50S5	janvier 2022
T-50S6	janvier 2022
T-50S7	mai 2022
T-50S8	mai 2022
T-50S9	décembre 2022
T-50S10	décembre 2022
T-50S11	décembre 2022
T-50S12	décembre 2022

Sur la période 2016-2020, la loi de programmation militaire russe prévoyait l'achat de 60 appareils de dernière génération. Mi-2015, le calendrier des livraisons prévues - Les T-50C sont les T-50 du 2^e lot mais sans le nouveau moteur Izd.30, les PMI sont les FGFA Indiens alors prévus - montre un total de 24 appareils russes et 4 indiens :

2016 : Т-50-9, Т-50-10, Т-50-11.
2017 : Т-50-12 (повторная статика), Т-50С-1, 2.
2018 : Т-50С-3, 4
2019 : Т-50С-5, 6, 7, 8, PMI-1, 2.
2020 : Т-50С-9, 10, 11, 12, MIC-3, 4.

Finalement le gouvernement russe ne signe pas de contrat ferme et l'Inde se retire. La planification des livraison est caduque.

Deux avions de série sont produits suivant le contrat-cadre de 2018. Un des deux exemplaires est détruit avant livraison. Le second contrat de production en série porte sur 76 exemplaires à livrer entre 2021 et 2028^[26]. 4 sont produits en 2021 et 6 en 2022^[27].

Utilisateurs actuels et futurs

Selon Mikhaïl Pogosian, directeur général de Soukhoï, le T-50 pourrait viser un marché ambitieux de 1 000 avions (dont 550 pour l'export seul).

Russie

Le 2 juillet 2018, le vice-ministre russe de la Défense déclare que l’on ne prévoit pas de produire en série le Su-57 pour le moment^[25].

En août 2018, le ministère russe de la défense signe un contrat pour la livraison de seulement deux avions d'ici 2020^[28], un seul l’étant fin 2020, quatre autres prévus en 2021.

Algérie

L'Algérie aurait dû être le premier client à l'export du Su-57 PAK FA. Les forces aériennes ont pris la décision de l'acquisition de 14 chasseurs furtifs de ce type lors de la visite de la délégation algérienne au salon aéronautique MAKS à Moscou durant l'été 2019. Avec ce contrat, l’Algérie aurait dû être le premier pays de la rive sud de la Méditerranée et d'Afrique à disposer d’avions furtifs et d’appareils de 5^e génération après avoir été le premier à introduire des avions de 4^e génération, le contrat aurait dû s'achever d'ici 2025^[29]. À la place, l'Algérie complète finalement ses acquisitions de 58 Soukhoï Su-30MKA Flanker-C en commandant seize exemplaires supplémentaires en 2019^[30].

Inde

Article détaillé : Soukhoï/HAL FGFA.

L'Inde, quant à elle, qui est devenue partenaire à part entière du programme depuis 2008, a réduit ses prévisions de commandes de 214 à 144 biplaces (sous la désignation de FGFA : Fifth Generation Fighter Aircraft) destinés à la Force aérienne indienne et peut-être avec la possibilité de les faire construire par HAL. La Russie demandant à l'Inde un montant équivalent à six (puis neuf par la suite) milliards de dollars américains pour ce programme avec mise en service prévue en 2020^[31]. Finalement, l'Inde se retire du projet en avril 2018, sans renoncer à acquérir l'appareil dans un avenir lointain^[32]^,^[33].

Turquie

La Turquie a manifesté un intérêt à acquérir le chasseur furtif après avoir été exclue du Programme Joint Strike-Fighter (F-35 Lightning II) en 2019. Le contrat est toujours en cours de discussion et rien n'a encore été signé en 2020 alors que les relations russo-turques se dégradent. La Turquie pourrait devenir le premier membre de l'OTAN à acquérir des avions de combat russes.

Finalement la Turquie a préféré réaliser son propre programme d'avion de chasse de cinquième génération "TAI TF-X"^[34].

Perte

Lors de la guerre d'invasion de l'Ukraine par la Russie, l'armée ukrainienne annonce avoir frappé un de ces appareils le 8 juin 2024 sur la base aérienne d'Akhtoubinsk, site du 929^e Centre national d'essais en vol du ministère de la Défense, dans la région d'Astrakhan, à 589 kilomètres de la ligne de front, comme en témoignent des images satellitaires^[35]^,^[36].

Galerie

Culture populaire

Le Su-57 Felon apparaît comme ennemi dans le film Top Gun : Maverick sous la dénomination de « chasseur de cinquième génération »^[37]^,^[38].
Il apparaît aussi dans plusieurs jeux vidéo des sagas Ace Combat et Battlefield^[39].

Notes et références

↑ ^{a et b} « Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа », sur ТАСС (consulté le 22 octobre 2021).
↑ « Un Soukhoï 57, nouveau fleuron de l'armée russe, s'écrase lors d'un vol d'essai », Les Échos, 2019 (consulté le 17 novembre 2021).
↑ ^{a b et c} (en) « PAK-FA Sukhoi T-50 », sur vostokstation.com.au.
↑ ^{a b c d et e} « Infographie: avion de combat russe de cinquième génération T-50 » [archive du 30 avril 2010], RIA Novosti, 2010 (consulté le 18 juin 2010)
↑ ^ a b c d Butowski 2010, p. 34.
↑ Arnaud, « Sukhoi Su-57 », sur avions légendaires, 18 décembre 2017 (consulté le 19 décembre 2017).
↑ (en) « NATO Code Name “FELON” : Russian Su-57 Gets Its Reporting Name, And It Couldn’t Be Better. », sur The Aviationist, 1^er novembre 2019 (consulté le 1^er août 2020).
↑ (en-US) Franz-Stefan Gady, « India Pulls out of Joint Stealth Fighter Project With Russia », sur thediplomat.com (consulté le 9 juin 2024)
↑ Guillaume Steuer, « Les nouveaux chasseurs de l'Étoile rouge », Air et Cosmos, n^o 2144,‎ 24 octobre 2008, p. 28-29 (ISSN 1240-3113).
↑ ^{a et b} Antony Angrand, « Russie : le Su-57 de seconde étape a réalisé son premier vol », sur Air et Cosmos, 26 octobre 2022 (consulté le 26 octobre 2022).
↑ « [Dossier] Sukhoi Su-57 PAK FA, la relève de la garde? », Red Samovar,‎ 16 février 2018 (lire en ligne, consulté le 29 août 2018).
↑ Antony Angrand, « http://www.air-cosmos.com/2015/02/27/29216-nouveau-turboreacteur-pour-le-sukhoi-t-50-pak-fa », sur Air et Cosmos, 27 février 2015 (consulté le 2 mars 2015).
↑ « Chasseur de 5e génération: la Russie fer de lance de l'aviation militaire (OAK) », RIA Novosti, 29 janvier 2010.
↑ ^{a et b} (en) Yefim Gordon, Sukhoi S-37 and Mikoyan MFI: Russian Fifth-Generation Fighter Technology Demonstrators, vol. 1, Hinckley, U K, Midland Publishing, coll. « Red star », 2001 (ISBN 1-85780-120-2)
↑ (vi) Máy bay chiến đấu tàng hình của Nga bay chuyến đầu tiên (vi)
↑ Dépêche AFP du 29 janvier 2010
↑ « Deuxième vol d'essai du chasseur russe T-50 », RIA Novosti, 12 février 2010 (consulté le 12 février 2010).
↑ ^{a et b} Jean-Dominique Merchet, « Présentation du T-50 en vol »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Blog Secret Défense, 18 août 2011 (consulté le 18 août 2011)
↑ Laurent Lagneau, « Problème technique pour le chasseur furtif russe T-50 », Blog opex360, 22 août 2011 (consulté le 22 août 2011).
↑ « PAK FA : les essais sont terminés », sur Air et Cosmos (consulté le 1^er août 2020).
↑ (en) « India Scrutinizing Russian SU-57 Stealth Jets As Makers Struggle To Fulfill », sur Defenceaviationpost.com, 1^er août 2020 (consulté le 1^er août 2020).
↑ « Un premier Su-57 de série réceptionné en décembre 2020 », sur Air et Cosmos (consulté le 22 octobre 2021).
↑ « Le premier Su-57 produit en série en vol », sur Air et Cosmos (consulté le 22 octobre 2021).
↑ « L’Inde doute des capacités opérationnelles du T-50 de Sukhoi »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Aerobuzz, 22 janvier 2014 (consulté le 26 janvier).
↑ ^{a et b} (en) « Russia Will Not Mass-Produce 5th Generation Stealth Fighter Jet », sur thediplomat.com, 12 juillet 2018 (consulté le 19 juillet 2018).
↑ « [Actu] Nouvelle commande en vue pour le Sukhoï Su-57 », sur Red Samovar, 17 mai 2019 (consulté le 14 mai 2024).
↑ « [Actu] Sukhoï Su-57 : montée en cadence des livraisons », sur Red Samovar, 19 janvier 2023 (consulté le 14 mai 2024).
↑ « Le drone de combat russe "Okhotnik" va bientôt entamer ses premiers essais », sur Zone Militaire, 23 août 2018 (consulté le 22 octobre 2021).
↑ « L’Algérie serait le premier client export pour le Su-57 et le Su-34 ».
↑ « À défaut de Su-35 et de Su-57 l'Algérie va recevoir des Su-30MKA tout neufs. », sur avionslegendaires.net, 23 février 2021 (consulté le 17 mars 2024).
↑ (en) Gulshan Luthra, « IAF decides on 144 Fifth Generation Fighters »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur India Strategic, octobre 2012 (consulté le 20 octobre 2012).
↑ (en) « India withdraws from FGFA project, leaving Russia to go it alone », sur Jane's 360, 20 avril 2018 (consulté le 30 juin 2018).
↑ Manu Pubby, « DRDO’s technology claim fells $9 billion Indo-Russian aircraft deal », The Economic Times,‎ 30 juin 2018 (lire en ligne, consulté le 13 juin 2018)
↑ https://www.avionslegendaires.net/2023/07/actu/le-programme-du-sukhoi-su-57-tourne-au-flop-historique-pour-la-russie/
↑ Félix Pennel, « L’Ukraine revendique la destruction d’un Su-57, l’avion le plus moderne de l‘armée russe », sur La Voix du Nord, 9 juin 2024 (consulté le 9 juin 2024).
↑ AFP, « Guerre en Ukraine : Kiev frappe un Su-57 en Russie et l’offensive russe à Kharkiv « cale » », sur 20 minutes, 9 juin 2024 (consulté le 9 juin 2024).
↑ « Su-57, le redoutable chasseur russe qui terrifie Tom Cruise »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur News Day, avril 2022 (consulté le 16 septembre 2022).
↑ « Top Gun 2: Les 6 avions de combat à réaction qui apparaissent dans Maverick »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur SIRD, 19 août 2022 (consulté le 16 septembre 2022).
↑ (en) Miguel Ortiz, « 5 things you didn’t know about the Su-57 fifth-generation fighter », sur We Are The Mighty, 7 juin 2022 (consulté le 16 septembre 2022).

Voir aussi

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Soukhoï Su-57, sur Wikimedia Commons

Liens externes

The T-50 fighter jet - on TASS official Inforaphic(en)
- [vidéo] « Beyond the laws of physics. Aerospace Forces pilots fully mastered Su-57 fighters », sur YouTube - on Russian MoD Su-57 coverage(ru)
- [vidéo] « From T-50 to Su-57. Part 1 / 3 », sur YouTube - Sponsored by ROSOBORONEXPORT,JSC(en)
- [vidéo] « From T-50 to Su-57. Part 2 / 3 », sur YouTube - Sponsored by ROSOBORONEXPORT,JSC(en)
- [vidéo] « From T-50 to Su-57. Part 3 / 3 », sur YouTube - Sponsored by ROSOBORONEXPORT,JSC(en)
[PDF] Saturn AL-41F1 (Su-57 First Stage Power Plant) - on UEC Saturn official pdf(ru)
[PDF] Microcircuit 1890VM8Ya (Su-57 Integrated Module Core Processor) - on NIISI (en) official pdf(ru)

[t10-1] {a et b} « Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа », sur ТАСС (consulté le 22 octobre 2021).

[echos-2] « Un Soukhoï 57, nouveau fleuron de l'armée russe, s'écrase lors d'un vol d'essai », Les Échos, 2019 (consulté le 17 novembre 2021).

[PAK-FA-3] {a b et c} (en) « PAK-FA Sukhoi T-50 », sur vostokstation.com.au.

[RIA_info-4] {a b c d et e} « Infographie: avion de combat russe de cinquième génération T-50 » [archive du 30 avril 2010], RIA Novosti, 2010 (consulté le 18 juin 2010)

[5] Butowski 2010, p. 34.

[6] Arnaud, « Sukhoi Su-57 », sur avions légendaires, 18 décembre 2017 (consulté le 19 décembre 2017).

[7] (en) « NATO Code Name “FELON” : Russian Su-57 Gets Its Reporting Name, And It Couldn’t Be Better. », sur The Aviationist, 1^er novembre 2019 (consulté le 1^er août 2020).

[8] (en-US) Franz-Stefan Gady, « India Pulls out of Joint Stealth Fighter Project With Russia », sur thediplomat.com (consulté le 9 juin 2024)

[A&C_2144-9] Guillaume Steuer, « Les nouveaux chasseurs de l'Étoile rouge », Air et Cosmos, n^o 2144,‎ 24 octobre 2008, p. 28-29 (ISSN 1240-3113).

[ant-10] {a et b} Antony Angrand, « Russie : le Su-57 de seconde étape a réalisé son premier vol », sur Air et Cosmos, 26 octobre 2022 (consulté le 26 octobre 2022).

[11] « [Dossier] Sukhoi Su-57 PAK FA, la relève de la garde? », Red Samovar,‎ 16 février 2018 (lire en ligne, consulté le 29 août 2018).

[12] Antony Angrand, « http://www.air-cosmos.com/2015/02/27/29216-nouveau-turboreacteur-pour-le-sukhoi-t-50-pak-fa », sur Air et Cosmos, 27 février 2015 (consulté le 2 mars 2015).

[13] « Chasseur de 5e génération: la Russie fer de lance de l'aviation militaire (OAK) », RIA Novosti, 29 janvier 2010.

[Gordon_MFI_S-37-14] {a et b} (en) Yefim Gordon, Sukhoi S-37 and Mikoyan MFI: Russian Fifth-Generation Fighter Technology Demonstrators, vol. 1, Hinckley, U K, Midland Publishing, coll. « Red star », 2001 (ISBN 1-85780-120-2)

[15] (vi) Máy bay chiến đấu tàng hình của Nga bay chuyến đầu tiên (vi)

[16] Dépêche AFP du 29 janvier 2010

[17] « Deuxième vol d'essai du chasseur russe T-50 », RIA Novosti, 12 février 2010 (consulté le 12 février 2010).

[marianne2_a338-18] {a et b} Jean-Dominique Merchet, « Présentation du T-50 en vol »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Blog Secret Défense, 18 août 2011 (consulté le 18 août 2011)

[19] Laurent Lagneau, « Problème technique pour le chasseur furtif russe T-50 », Blog opex360, 22 août 2011 (consulté le 22 août 2011).

[20] « PAK FA : les essais sont terminés », sur Air et Cosmos (consulté le 1^er août 2020).

[21] (en) « India Scrutinizing Russian SU-57 Stealth Jets As Makers Struggle To Fulfill », sur Defenceaviationpost.com, 1^er août 2020 (consulté le 1^er août 2020).

[22] « Un premier Su-57 de série réceptionné en décembre 2020 », sur Air et Cosmos (consulté le 22 octobre 2021).

[23] « Le premier Su-57 produit en série en vol », sur Air et Cosmos (consulté le 22 octobre 2021).

[24] « L’Inde doute des capacités opérationnelles du T-50 de Sukhoi »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Aerobuzz, 22 janvier 2014 (consulté le 26 janvier).

[not-25] {a et b} (en) « Russia Will Not Mass-Produce 5th Generation Stealth Fighter Jet », sur thediplomat.com, 12 juillet 2018 (consulté le 19 juillet 2018).

[26] « [Actu] Nouvelle commande en vue pour le Sukhoï Su-57 », sur Red Samovar, 17 mai 2019 (consulté le 14 mai 2024).

[27] « [Actu] Sukhoï Su-57 : montée en cadence des livraisons », sur Red Samovar, 19 janvier 2023 (consulté le 14 mai 2024).

[28] « Le drone de combat russe "Okhotnik" va bientôt entamer ses premiers essais », sur Zone Militaire, 23 août 2018 (consulté le 22 octobre 2021).

[29] « L’Algérie serait le premier client export pour le Su-57 et le Su-34 ».

[30] « À défaut de Su-35 et de Su-57 l'Algérie va recevoir des Su-30MKA tout neufs. », sur avionslegendaires.net, 23 février 2021 (consulté le 17 mars 2024).

[31] (en) Gulshan Luthra, « IAF decides on 144 Fifth Generation Fighters »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur India Strategic, octobre 2012 (consulté le 20 octobre 2012).

[Janes_India_left_FGFA-32] (en) « India withdraws from FGFA project, leaving Russia to go it alone », sur Jane's 360, 20 avril 2018 (consulté le 30 juin 2018).

[33] Manu Pubby, « DRDO’s technology claim fells $9 billion Indo-Russian aircraft deal », The Economic Times,‎ 30 juin 2018 (lire en ligne, consulté le 13 juin 2018)

[34] ttps://www.avionslegendaires.net/2023/07/actu/le-programme-du-sukhoi-su-57-tourne-au-flop-historique-pour-la-russie/

[35] Félix Pennel, « L’Ukraine revendique la destruction d’un Su-57, l’avion le plus moderne de l‘armée russe », sur La Voix du Nord, 9 juin 2024 (consulté le 9 juin 2024).

[36] AFP, « Guerre en Ukraine : Kiev frappe un Su-57 en Russie et l’offensive russe à Kharkiv « cale » », sur 20 minutes, 9 juin 2024 (consulté le 9 juin 2024).

[37] « Su-57, le redoutable chasseur russe qui terrifie Tom Cruise »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur News Day, avril 2022 (consulté le 16 septembre 2022).

[38] « Top Gun 2: Les 6 avions de combat à réaction qui apparaissent dans Maverick »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur SIRD, 19 août 2022 (consulté le 16 septembre 2022).

[39] (en) Miguel Ortiz, « 5 things you didn’t know about the Su-57 fifth-generation fighter », sur We Are The Mighty, 7 juin 2022 (consulté le 16 septembre 2022).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

v · m Avions produits par Soukhoï
Chasseurs / intercepteurs	Su-9 (II) Su-11 (II) Su-15 (II) Su-27 Su-30 MKA MKK MKI MKM Su-33 Su-35 Su-35BM Su-37 Su-57 Su-75 Drone de combat: S-70
Bombardiers / attaque	Su-2 Su-4 Su-7 (II) Su-17 (II) Su-20 Su-22 Su-24 Su-25 Su-32/Su-34 Su-39
Reconnaissance	Su-12
Entraînement	UTB Su-26 Su-28 Su-29 (en) Su-31
Transports	Su-38 Su-80 S-21 KR-860 SuperJet 100
Expérimentaux	Su-1 Su-3 Su-5 Su-6 Su-7 (I) Su-8 Su-9 (I) Su-10 Su-11 (I) Su-13 Su-15 (I) Su-17 (I) Su-47 P-1 T-3 T-4
Projets annulés	KR-860 T-60S

v · m Avion de chasse par génération
Générations	Première (1942-1950) Deuxième (1950-1960) Troisième (1960-1975) Quatrième (1975-2005) Cinquième (depuis 2005) Sixième (prévue en 2025)
Première génération	He 162 Me 262 Sabre CF-100 Canuck Sabre J-5 F-84 Thunderjet F-84F Thunderstreak F-86 Sabre F-89 Scorpion F-94 Starfire F2H Banshee F3D Skyknight F3H Demon F6U Pirate F7U Cutlass F9F Cougar F9F Panther FH Phantom FJ Fury FR Fireball P-59 Airacomet P-80 Shooting Star Aquilon Mystère II Mystère IV Ouragan Attacker Hunter Javelin Meteor Sea Hawk Sea Venom Sea Vixen Swift Vampire Venom 21R 29 Tunnan 32 Lansen La-15 MiG-9 MiG-15 MiG-17 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25
Deuxième génération	J-6 J-7 F-8 Crusader F-11 Tiger F-100 Super Sabre F-101 Voodoo F-102 Delta Dagger F-104 Starfighter F-105 Thunderchief F-106 Delta Dart F4D Skyray F5D Skylancer Étendard IV Mirage III Mirage 5 Super Mystère B2 HF-24 Marut Nesher G.91 Gnat Harrier Lightning Scimitar 35 Draken MiG-19 MiG-21 Su-7 Su-9 Yak-38
Troisième génération	Cheetah J-7 J-8 F-4 Phantom II F-5 Freedom Fighter Mirage F1 Super-Étendard Kfir F-1 37 Viggen MiG-21 MiG-23 MiG-25 Su-15 Su-17 Tu-128
Quatrième génération	J-10 J-11 J-15 J-16 JH-7 T-50 Golden Eagle F-14 Tomcat F-15 Eagle F-15E Strike Eagle F-16 Fighting Falcon F/A-18 Hornet F/A-18E/F Super Hornet Tornado Tornado ADV Typhoon Mirage 2000 Rafale Su-30MKI Tejas F-2 JF-17 Thunder / MiG-29 MiG-31 MiG-35 Su-27 Su-30 Su-33 Su-35 JAS 39 Gripen F-CK-1 Ching-Kuo
Cinquième génération	J-20 F-22 Raptor F-35 Lightning II Su-57

v · m Flotte aérienne de l'Armée russe
Avion multirôle (chasseur-bombardier)	Mikoyan-Gourevitch MiG-29 Mikoyan-Gourevitch MiG-35 Soukhoï Su-30 Soukhoï Su-35 Soukhoï Su-57 En projet: Soukhoï Su-75
Avion de chasse et de supériorité aérienne	Soukhoï Su-27 Avion d'interception : Mikoyan-Gourevitch MiG-25 Mikoyan-Gourevitch MiG-31 En projet: Mikoyan PAK DP
Avion d'attaque au sol	Soukhoï Su-24 Soukhoï Su-25 Soukhoï Su-34
Bombardier (aviation à long rayon d'action)	Tupolev Tu-22M Tupolev Tu-95 Tupolev Tu-160
Avion d'entraînement	À réaction : Yakovlev Yak-130 Aero L-39 Albatros À hélice : Yakovlev Yak-52 En projet : Yakovlev Yak-152
Avion de transport	Transport léger : Airbus A310 Dassault Falcon 7X Transport moyen (tactique) : Antonov An-12 Antonov An-26 Antonov An-140 Let L-410 Turbolet Transport lourd : Antonov An-22 Antonov An-72 Antonov An-124 Iliouchine Il-76 Avion de ligne : Antonov An-148 Iliouchine Il-18 Iliouchine Il-22 Iliouchine Il-62 Iliouchine Il-86 Tupolev Tu-134 Tupolev Tu-154 Soukhoï SuperJet 100 Iliouchine Il-96
Avion de patrouille maritime	Tupolev Tu-142 Beriev Be-12
Avion bombardier d'eau	Beriev Be-200 Iliouchine Il-76
Avion de reconnaissance	Renseignement et guerre électronique : Iliouchine Il-20 Détection et commandement : Iliouchine A-50 Antonov An-30
Avion ravitailleur	Iliouchine Il-78
Aéronautique navale	Lutte anti-sous-marine, détection mines ou transport : Mil Mi-14 Kamov Ka-27 Kamov Ka-29 Détection et commandement : Kamov Ka-31 Chasseur : Soukhoï Su-33
Hélicoptères des Forces aéromobiles de l'Armée de terre	Transport léger : Kamov Ka-226 AgustaWestland AW139 Mil Mi-2 En projet : Euromil Mi-38 Transport moyen : Mil Mi-17 Kazan Ansat Mil Mi-24 En commande : Kamov Ka-60 Kasatka Transport lourd : Mil Mi-6 Mil Mi-8 Mil Mi-26 Hélicoptère d'attaque : Mil Mi-24 Kamov Ka-50 Mil Mi-28
Drone	Drones stratégiques : Drones de reconnaissance: Yakovlev Pchela-1T Kamov Ka-137 (aussi drone de surveillance) Lavotchkine La-17 (aussi drone cible) Tupolev Tu-143 Tupolev Tu-243 Tupolev Tu-300 Forpost En projet: Luch Korsar Drones de combat: Kronstadt Orion HESA Shahed 129 Ghods Mohajer-6 En commande: Sokol Altius et Kronstadt Sirius (aussi reconnaissance) En projet: Soukhoï S-70 Okhotnik-B Drones multirôle: HESA Saegheh-2 (drone) Drones tactiques : Drones de reconnaissance : Orlan-10 (+ Guerre électronique) Gorizont (aussi drone de surveillance) Tiptchak Granat-1 Granat-2 Granat-3 Granat-4 Eleron-3 Eleron-10 Ptero Takhion Zastava ZALA 421-16EM ZALA 421-20 Drones suicide : Koub-BLA Zala Lancet Geran-2
Retiré du service dans les années 2000	Tupolev Tu-16 (1998) Tupolev Tu-22 (réserve)
Forces armées de la fédération de Russie : Marine Air Terre Missiles stratégiques Troupes aéroportées Forces spatiales