« Amédée Bollée » : différence entre les versions

Biographie
Naissance	10 janvier 1844; Quartier Bollée-Sainte-Croix
Décès	20 janvier 1917 (à 73 ans); 1er arrondissement de Paris
Sépulture	Cimetière Sainte-Croix (d)
Nom de naissance	Amédée Ernest Bollée
Nationalité	française
Activités	Inventeur, pilote automobile, fondeur de cloches
Père	Ernest-Sylvain Bollée
Enfants	Amédée Bollée fils; Léon Bollée
Sport	Sport automobile (en)
Distinction	Chevalier de la Légion d'honneur‎

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Amédée Bollée, né le 11 janvier 1844 à Sainte-Croix (Sarthe)^[1] et mort le 20 janvier 1917 à Paris, est un fondeur de cloches, et inventeur français, spécialisé dans le domaine de l’automobile. Il est considéré comme le premier constructeur à avoir commercialisé des automobiles.

Il eut trois fils dont deux furent également des constructeurs d'automobiles : Amédée Bollée fils, né le 30 janvier 1867^[2] au Mans et mort en décembre 1926, et Léon.

Amédée Bollée père

Constructeur d'automobiles

Amédée Bollée père fabrique sa première voiture en 1873, appelée l'Obéissante. C'est un véhicule à vapeur, remarquable par son silence de fonctionnement, sa maniabilité, et disposant déjà de la plupart des solutions mécaniques de l'automobile du futur :

quatre roues,
une direction à double pivot,
une propulsion par les roues arrière,
une suspension à quatre roues indépendantes.

Il est d'usage de la considérer comme le premier véhicule automobile pour particuliers (ce d'autant plus que le mot « automobile » -« qui se meut par soi-même »- apparaît pour la première fois dans les travaux de l'Académie française en 1875, cette dernière se prononçant alors sur son genre – masculin en l'occurrence).

En 1875 encore, le 9 octobre, Amédée parcourt en dix-huit heures, à bord de l'Obéissante, les 250 kilomètres qui séparent Le Mans de Paris^[4]. La réglementation ne prévoyant pas la circulation de voitures sans chevaux, soixante-quinze procès-verbaux lui sont dressés lors de son arrivée à Paris. L'intervention du préfet de police met fin à cette mésaventure^[5].

En 1878, il conçoit et commercialise « la Mancelle », dotée d'un moteur à vapeur situé à l’avant, d'une boîte de vitesses et d'un différentiel. Cette voiture est considérée comme la première voiture construite en série : une petite cinquantaine d'exemplaires a été fabriquée et vendue.

En 1880, il perfectionne ses voitures en construisant « La Nouvelle », une des toutes premières conduites intérieures.

En 1881, il construit La Rapide . Cette voiture est le premier véhicule routier capable de dépasser le seuil psychologique d'un kilomètre par minute en atteignant la vitesse de 62 km/h.

Un train routier

En 1879, il reçut une commande pour un train routier. Il réalisa alors la « Marie-Anne » : la puissance de son moteur à vapeur était de cent chevaux, les roues des deux premiers wagons et du tender étaient motrices. Le poids transporté sur terrain plat pouvait atteindre cent tonnes, mais était limité à trente-cinq tonnes en côte de 6 %.

Distinctions et honneurs

Amédée père fut président d'honneur de l'Automobile Club de l'Ouest à sa création en 1906.

Il est nommé chevalier de la Légion d'honneur.

Le « Mail-coach » à vapeur Amédée Bollée, appartenant au marquis Hervé de Broc en 1885 (16 personnes, 50 cv, 30 km/h en palier).
La diligence à vapeur du marquis de Broc au musée.

Deux de ses trois fils

Amédée Bollée fils

Article détaillé : Amédée Bollée fils.

Amédée Bollée fils, le fils aîné d'Amédée, réalise une première voiture en 1896. Il devient également inventeur et industriel de l'automobile, et coureur automobile. Vice-président de l'Automobile Club de l'Ouest.

Léon Bollée

Article détaillé : Léon Bollée.

Léon Bollée, le frère cadet d'Amédée, invente à l'âge de dix-neuf ans une machine à calculer, puis il fonde une entreprise d’automobiles (qui opérera jusque dans les années 1930).

Notes et références

Les automobiles. Voitures, tramways et petits véhicules p.263: https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015076014607&seq=273

↑ D'après le registre d'État-civil de la commune de Sainte-Croix, acte n^o 2 de 1844, consultable en ligne ici.
↑ « Conseil Général de la Sarthe », sur Archives départementales de la Sarthe (consulté le 17 décembre 2014).
↑ Biographie d'Ernest-Sylvain Bollée, sur le site de la DRAC du Poitou.
↑ La Nature : Revue des sciences et de leurs applications aux arts et à l'industrie, vol. 52, 1924 (lire en ligne), p. 143.
↑ Jacques Rousseau, Histoire mondiale de l'automobile, Hachette, 1958, 511 p. (lire en ligne), p. 10.

Annexes

Bibliographie

Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907 (ASIN B001BPBE58) (en ligne sur Gallica, 809 p. - histoire officielle de l'ACF), rééd. MAXTOR en novembre 2014 : pages 123 à 138
Coll. du Chèque Tintin, Voir et Savoir, huit vignettes automobiles sur la famille Bollée (dessin de Jacques Martin, 1953, reprises en livre par Hergé et son personnage de sa main (direction technique et historique Jacques Martin), L'HISTOIRE de l'AUTOMOBILE des origines à 1900, éd. Casterman puis Septimus (1953 puis 1981) : Amédée père pages 27 (1873 - L'Obéissante), 29 (1878 - La Mancelle), 30 (1879 - La Marie-Anne), 31 (1880 - La Nouvelle), et 32 (1881 - La Rapide) ; Amédée fils page 35 (1885 - Le bourri du Bel-air) et 48 (1896 - vis-à-vis) ; Léon page 46 (1896 - voiturette tricycle)
coll., Jeux et sports dans l'histoire (vol. 2), Paris, CTHS, 1992 (ISBN 2735502465)
René Plessix, Au berceau des sports mécaniques : Le Mans, p. 205-228 : notice biographique d'Amédée Bollée père p. 206-208, notice biographique d'Amédée Bollée fils p. 208-209
Jack Ickx (père du pilote Jacky Ickx), Ainsi naquit l'automobile, éditions Lazarus, 1971
Jean-Pierre Delaperrelle et Patrick Godard, L'invention de l'automobile : Bollée : de la vapeur au turbo, Le Mans, Éditions Cénomane, 1986, 143 p. (ISBN 978-2-905596-11-6, OCLC 22983513)
Gérard Bollée et Michel Bonté, Il était une fois ... les Bollée hommes de légendes, Le Mans, Le Mans Racing, 2011, 256 p. (ISBN 978-2-9518737-9-7, OCLC 800537219)
Michel Bollée, Les Bollée sont dans la course, 1895-1900, Eric Jamet éditeur, 2022, 144 pages.

Liens externes

Ressource relative à la vie publique :
- base Léonore
Notices d'autorité :
- BnF (données)
L'Obeissante 1873, La Mancelle 1878, La Marie-Anne 1879, La Nouvelle 1880 et La Rapide 1881, sur le site users.skynet.be
"Bollée Amédée, à toute vapeur !", dans le magazine Gazoline

[1] D'après le registre d'État-civil de la commune de Sainte-Croix, acte n^o 2 de 1844, consultable en ligne ici.

[2] « Conseil Général de la Sarthe », sur Archives départementales de la Sarthe (consulté le 17 décembre 2014).

[3] Biographie d'Ernest-Sylvain Bollée, sur le site de la DRAC du Poitou.

[4] La Nature : Revue des sciences et de leurs applications aux arts et à l'industrie, vol. 52, 1924 (lire en ligne), p. 143.

[5] Jacques Rousseau, Histoire mondiale de l'automobile, Hachette, 1958, 511 p. (lire en ligne), p. 10.

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[3]

[4]

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 {{voir homonymes|Bollée}}
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 '''Amédée Bollée''', né le {{date de naissance|11 janvier 1844}} à [[Quartier Bollée-Sainte-Croix|Sainte-Croix]] ([[Sarthe (département)|Sarthe]])<ref>D'après le registre d'État-civil de la commune de Sainte-Croix, acte {{n°|2}} de 1844, consultable en ligne [http://www.archinoe.net/cg72v2/visu_affiche.php?PHPSID=fd5073a9a8e8a0ca7320245599ee2ae8&param=visu&page=1# ici].</ref> et mort le {{date de décès|20 janvier 1917}} à [[Paris]], est un fondeur de cloches, et [[inventeur]] [[France|français]], spécialisé dans le domaine de l’[[automobile]]. Il est considéré comme le premier constructeur à avoir commercialisé des automobiles.
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 == Amédée Bollée père ==
+{{Article connexe|Famille Bollée}}
 Amédée est le fils d'[[Ernest-Sylvain Bollée]] (1814-1891)<ref>[http://www.poitou-charentes.culture.gouv.fr/pages/section6/patxx/page/fiche2.php?architecte=4 Biographie d'Ernest-Sylvain Bollée], sur le site de la DRAC du Poitou.</ref>, fondeur de cloches, d'abord itinérant, puis installé en 1842 au [[Le Mans|Mans]].  Ernest-Sylvain crée trois entreprises, qu’il cède à ses trois fils  Amédée, Ernest et Auguste. Une de ces entreprises, cédée à Auguste, fabriquait les [[Éolienne Bollée|éoliennes Bollée]].
 === Constructeur d'automobiles ===
 [[Image:Autobus amedee-bollee.jpg|vignette|redresse|gauche|{{citation|L'Obéissante}} de 1873, réelle première automobile : entre son père et l'un de ses frères, Amédée père au volant avec, à l'arrière, son épouse et sa belle-sœur.|alt=''L'Obéissante'' de 1873, première « automobile » méritant réellement ce nom : entre son père et l'un de ses frères, Amédée père la conduit avec, à l'arrière, son épouse et sa belle-sœur.]]
-[[Image:'La Mancelle', d'Amédée Bollet (1878).jpg|vignette|redresse|{{citation|La Mancelle}}, [[Automobile à vapeur|voiture à vapeur]], de 1878.]]
+[[Image:'La Mancelle', d'Amédée Bollet (1878).jpg|vignette|redresse|gauche|{{citation|[[La Mancelle]]}}, [[Automobile à vapeur|voiture à vapeur]], de 1878.]]
 [[Image:'La Nouvelle', voiture à vapeur d'Amédée Bollet en 1880.jpg|vignette|redresse|gauche|{{citation|La Nouvelle}}, voiture à vapeur de 1880.|alt='La Nouvelle', voiture à vapeur d'Amédée Bollée en 1880.]]
 [[Image:La Nouvelle, voiture Amédée Bollée de 1880, ici au retour de Paris-Bordeaux-Paris en 1895.jpg|vignette|redresse|{{citation|La Nouvelle}}, pilotée par Amédée Bollée père entre Paris et Bordeaux en 1895 (classée {{9e}} de la course), ici au retour de l'épreuve.|alt='La Nouvelle', pilotée par Amédée Bollée père au 'Paris-Bordeaux-Paris' de 1895 (classée {{9e}}; ici au retour de la course).]]
-[[Image:La famille Bollée en 1879 à bord de La Marie-Anne à vapeur.jpg|vignette|redresse|gauche|La famille Bollée en 1879, à bord cette fois de {{citation|La Marie-Anne}} à vapeur.]]
 [[Image:La Rapide, voiture à vapeur d'Amédée Bollet (1881).jpg|vignette|redresse|gauche|{{citation|La Rapide}}, voiture à vapeur de 1881.]]
-[[Image:Mail-coach Amédée Bollet du marquis de Broc (1885).jpg|vignette|redresse|Le {{citation|Mail-coach}} à vapeur Amédée Bollée, appartenant au marquis [[Hervé de Broc]] en 1885 (16 personnes, 50CV, {{unité|30|km/h}} en palier).]]
+[[Image:La famille Bollée en 1879 à bord de La Marie-Anne à vapeur.jpg|vignette|redresse|La famille Bollée en 1879, à bord de {{citation|La Marie-Anne}} à vapeur.]]
-[[Image:Rétromobile 2016 - Amédée Bollée père - Diligence à vapeur du marquis de Broc - 1885 - 003.jpg|vignette|redresse|La diligence à vapeur du marquis de Broc de nos jours.]]
 Amédée Bollée père fabrique sa première voiture en [[1873]], appelée [[l'Obéissante]]. C'est un [[Automobile à vapeur|véhicule à vapeur]], remarquable par son silence de fonctionnement, sa maniabilité, et disposant déjà de la plupart des solutions mécaniques de l'[[automobile]] du futur :
 * quatre roues,
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 En [[1880]], il perfectionne ses voitures en construisant « La Nouvelle », une des toutes premières conduites intérieures.
-En [[1881]], il construit « La Rapide ». Cette voiture est le premier véhicule routier capable de dépasser le seuil psychologique d'un kilomètre par minute en atteignant la vitesse de {{unité|62|km/h}}.
+En [[1881]], il construit [[ La Rapide ]]. Cette voiture est le premier véhicule routier capable de dépasser le seuil psychologique d'un kilomètre par minute en atteignant la vitesse de {{unité|62|km/h}}.
 === Un train routier ===
-En [[1879]], il reçut une commande pour un train routier. Il réalisa alors la  « Marie-Anne » : la puissance de son moteur, toujours à vapeur, était de cent chevaux, les roues des deux premiers wagons et du tender étaient motrices. Le poids transporté sur terrain plat pouvait atteindre cent tonnes, mais était limité à trente-cinq tonnes en côte de 6 %.
+En [[1879]], il reçut une commande pour un train routier. Il réalisa alors la  « Marie-Anne » : la puissance de son moteur à vapeur était de cent chevaux, les roues des deux premiers wagons et du tender étaient motrices. Le poids transporté sur terrain plat pouvait atteindre cent tonnes, mais était limité à trente-cinq tonnes en côte de 6 %.
-=== Honneurs ===
+=== Distinctions et honneurs ===
-Amédée père fut Président d'honneur de l'[[Automobile Club de l'Ouest]] (ACO) dès sa création, en 1906.
+Amédée père fut président d'honneur de l'[[Automobile Club de l'Ouest]] à sa création en 1906.
+Il est nommé chevalier de la Légion d'honneur.
+<gallery mode="packed">
+Mail-coach Amédée Bollet du marquis de Broc (1885).jpg|Le {{citation|Mail-coach}} à vapeur Amédée Bollée, appartenant au marquis [[Hervé de Broc]] en 1885 (16 personnes, {{unité|50|cv}}, {{unité|30|km/h}} en palier).
+Rétromobile 2016 - Amédée Bollée père - Diligence à vapeur du marquis de Broc - 1885 - 003.jpg|La diligence à vapeur du marquis de Broc au musée.
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 == Deux de ses trois fils ==
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 {{article détaillé|Amédée Bollée fils}}
 Amédée Bollée fils, le fils aîné d'Amédée, réalise une première voiture en 1896. Il devient également inventeur et industriel de l'automobile, et coureur automobile. Vice-président de l'[[Automobile Club de l'Ouest]].
-[[Image:Amédée Bollée fils.jpg|thumb|120px|centre|Amédée Bollée fils.]]
 === Léon Bollée ===
 {{article détaillé|Léon Bollée}}
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 == Notes et références ==
+Les automobiles. Voitures, tramways et petits véhicules p.263:
+https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015076014607&seq=273
 {{Références}}
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 * {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean-Pierre|nom1=Delaperrelle|auteur2=Patrick Godard|titre=L'invention de l'automobile|sous-titre=Bollée : de la vapeur au turbo|lieu=Le Mans|éditeur=Éditions Cénomane|année=1986|pages totales=143|isbn=978-2-905596-11-6|oclc=22983513}}
 * {{Ouvrage|langue=fr|auteur1=Gérard Bollée|auteur2=Michel Bonté|titre=Il était une fois ... les Bollée hommes de légendes|lieu=Le Mans|éditeur=Le Mans Racing|année=2011|pages totales=256|isbn=978-2-9518737-9-7|oclc=800537219}}
+* Michel Bollée, ''Les Bollée sont dans la course, 1895-1900,'' Eric Jamet éditeur, 2022, 144 pages.
 === Liens externes ===
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 {{Portail|technologies|automobile|Camion|sport automobile|France au XIXe siècle|Le Mans|Sarthe}}
 {{DEFAULTSORT:Bollee, Amedee}}
-[[Catégorie:Naissance au Mans]]
 [[Catégorie:Naissance en janvier 1844]]
-[[Catégorie:Décès en janvier 1917]]
+[[Catégorie:Naissance au Mans]]
-[[Catégorie:Décès à 73 ans]]
-[[Catégorie:Décès à Paris]]
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 [[Catégorie:Fondeur de cloches]]
 [[Catégorie:Histoire automobile]]
-[[Catégorie:Inventeur français]]
+[[Catégorie:Inventeur français du XIXe siècle]]
 [[Catégorie:Pilote automobile français]]
 [[Catégorie:Pionnier de l'automobile]]
+[[Catégorie:Décès en janvier 1917]]
+[[Catégorie:Décès dans le 1er arrondissement de Paris]]
+[[Catégorie:Décès à 73 ans]]