« Bajaj Auto » : différence entre les versions

	Bajaj Auto
	logo de Bajaj Auto
Création	1945
Fondateurs	Jamnalal Bajaj
Personnages clés	Jamnalal Bajaj
Forme juridique	Société à responsabilité limitée
Action	National Stock Exchange (BAJAJ-AUTO) et bourse de Bombay (532977)
Slogan	distinctly ahead
Siège social	Pune, Maharashtra; Inde
Direction	Rahul Bajaj
Activité	industrie automobile
Produits	2 roues, autorickshaws
Société mère	Bajaj Group (en)
Seite web	www.bajajauto.com
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Bajaj Auto est un groupe industriel indien, qui fabrique des véhicules utilitaires légers et des deux roues. Il est le deuxième producteur de deux roues en Inde après Hero Honda, joint-venture entre Hero Group et Honda.

Bajaj était en pourparlers avec la firme française Renault afin de produire une voiture à 3 000 dollars en Inde avant de renoncer à ce projet en juillet 2011.

Chiffre d'affaires prévisionnel 2007 : 1,7 milliard d'euros.

Histoire

Le groupe Bajaj, fondé en 1926, fait partie des dix plus grosses entreprises d'Inde. Bajaj Auto est lui-même le quatrième constructeur de deux-roues et de trois-roues et s'est largement implanté à travers plusieurs pays d'Amérique Latine, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud et du Sud-Est.

Gamme de véhicules

2 roues

Bajaj produit ses propres 2-roues, mais construit également des 2-roues pour des constructeurs comme Kawasaki ou KTM.

Classe Avenger:

Avenger 220 DTS-i

Classe Pulsar:

Pulsar 135 LS
Pulsar 220 DTS-i
Pulsar 180 DTS-i
Pulsar 150 DTS-i

Classe Discover:

Discover 150
Discover 100

Classe Platina:

Platina 125
Platina 100

Modèle Kawasaki

Ninja 250R

Véhicules commerciaux

La gamme de véhicules commerciaux de Bajaj Auto se compose exclusivement de véhicules à trois roues motorisés de type autorickshaw.

Transports de matériel:

GC Max Diesel
GC Max CNG
RE600

Transports de passagers:

RE 2S
RE 2S CNG
RE 2S LPG
RE 4S
RE 4S CNG
RE 4S LPG
RE Diesel
RE GDI
Mega Max

Développement

En mai 2010, Bajaj Auto avait annoncé un partenariat avec le groupe Renault-Nissan afin de concurrencer le modèle Nano de Tata Motors. L'objectif était de commercialiser un véhicule low-cost pour le marché indien aux alentours de 112 000 roupies, contre 123 000 à 172 000 roupies pour la Nano^[2]. En juillet 2011, Rajiv Bajaj a annoncé que sa firme renonçait à ce projet^[3].

En janvier 2011, la branche deux-roues de Bajaj Auto annonce une nouvelle forme de prêt pour financer l'achat d'une moto. Le but est de cibler les populations rurales dont la pénétration est encore particulièrement faible, et ainsi rattraper le retard face au premier vendeur du marché, Hero Honda Motors^[4].

Usines

Bajaj Auto possède trois usines. L'usine de Waluj, dans l'État du Maharashtra, produit une partie des véhicules deux-roues et les véhicules commerciaux. Celle de Pantnagar, dans l'État d'Uttarakhand, et celle de Chakan produisent exclusivement des véhicules deux-roues.

Notes et références

↑ Knowledge Graph (graphe de connaissances), consulté le 2 janvier 2021.
↑ « Renault et Bajaj veulent contrer la Nano », L'Expansion, 5 mai 2010
↑ Inde: pas d'alliance Bajaj/ Renault
↑ Michel de Grandi, « Quand Bajaj défie Honda », Les Échos, 26 janvier 2011

Lien externe

Site officiel

[wikidata-3e203fffd72c4f01c66d6b84303b42331c1e08b3Q648625-1] Knowledge Graph (graphe de connaissances), consulté le 2 janvier 2021.

[2] « Renault et Bajaj veulent contrer la Nano », L'Expansion, 5 mai 2010

[3] Inde: pas d'alliance Bajaj/ Renault

[4] Michel de Grandi, « Quand Bajaj défie Honda », Les Échos, 26 janvier 2011

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 === 2 roues ===
 [[Fichier:Bajaj sunny.jpg|250px|thumb|Scooter Sunny de Bajaj]]
-Bajaj produit ses propres 2-roues, mais construit également des 2-roues pour des constructeurs comme [[Kawasaki]] ou [[KTM]].
+Bajaj produit ses propres 2-roues, mais construit également des 2-roues pour des constructeurs comme [[Kawasaki Heavy Industries#Moto|Kawasaki]] ou [[KTM]].
 Classe Avenger:
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 * Platina 100
-Modèle [[Kawasaki]]
+Modèle [[Kawasaki Heavy Industries#Moto|Kawasaki]]
 * Ninja 250R