Discussion Projet:Transports en Île-de-France

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Bonjour à tous et bienvenue sur le projet Transports en Île-de-France !

Ce nouveau projet permettra aux wikipédiens de rassembler en un lieu unique toutes les discussions portant sur les transports de la région Île-de-France. Clicsouris 19 janvier 2007 à 18:45 (CET)

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Z 58000 / Z 58500

Bonjour,

Je trouve qu'il y a beaucoup trop de photos sans visages floutés...

Gonioul (discuter) 14 novembre 2023 à 21:09 (CET)

Beaucoup, je ne vois que deux photos où des visages sont reconnaissables distinctement ? Edoirefaitdel'art (discuter) 14 novembre 2023 à 23:19 (CET)

Je suis du même avis que @Gonioul. Je n'avais pas fait trop attention à cela en créant la galerie de photos de l'intérieur de la rame à partir de quelques photos de Commons, mais après coup, cela est un problème. L'auteur des photos, @Julio974fr, devrait flouter les visages. --Poudou! (discuter) 14 novembre 2023 à 23:31 (CET)

Il y en a d'autres sur commons. -- Gonioul (discuter) 15 novembre 2023 à 03:16 (CET)

L'admissibilité de l'article sur « Transdev N'4 Mobilités » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Transdev N'4 Mobilités ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Transdev N'4 Mobilités/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 3 décembre 2023 à 21:48 (CET)

L'admissibilité de l'article sur « Réseau de bus Cars Moreau » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Réseau de bus Cars Moreau ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Réseau de bus Cars Moreau/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 3 décembre 2023 à 21:52 (CET)

Ligne S du Transilien : article prématuré ?

Bonjour.

Je me pose la question de savoir si l'article Ligne S du Transilien, qui vient d'être créé par @Rémih, n'est pas un peu prématurée. J'expose mon point de vue dans la page de discussion de l'article mais je propose que les discussion à ce sujet s'établissent ici (dans la PdD de projet). --Poudou! (discuter) 8 décembre 2023 à 12:01 (CET)

Le projet est dans les tuyaux, ne manque toutefois que son inscription dans le marbre par une officialisation d'IDFM.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 8 décembre 2023 à 14:30 (CET)

Recopie de mon message laissé sur la PdD de l'article :

Bonjour,

« confondre des changements d'horaires de dessertes [...] avec la création d'une ligne de Transilien ». Pourtant, c'est marqué dans le titre de la source : « attendue en Essonne pour 2024, la ligne S débuterait avec huit trains par jour ». Ça parle bien de la création d'une nouvelle ligne de transiliens, au même titre que la toute nouvelle ligne V.

Pour la prise en compte de ce projet de ligne par IDFM, on peut rajouter cette source de décembre 2022 [1], notamment ce passage « Du côté d'IDFM on confirme que le rapport du bureau d'étude sera bien pris en compte dans le cadre de la révision du schéma directeur du RER D. L'organisme affirme que « la possibilité de créer la ligne S a été évoquée au cours de groupes de travail avec les élus et les associations d'usagers, dans le cadre de la concertation approfondie, pilotée par IDFM ». » ou encore cette autre source de mars 2023 [2] « Actuellement étudiée par la SNCF et Île-de-France Mobilités (l’autorité organisatrice des transports dans la région), la ligne S permettrait la circulation de trains directs de Juvisy jusqu’à son terminus, prévu à Paris Gare de Lyon surface et inversement. ».

J'imagine que cette ligne, à l'initiative d'élus et d'associations locales, ne peut faire l'objet d'une communication officielle de la part d'IDFM, qui serait interprétée pour une officialisation du projet, tant que les études préalables n'ont pas été étudiées et débattues en interne.

Rémi ✉ 8 décembre 2023 à 15:18 (CET)

Bonjour @Rémih

Personnellement (et certains anciens membres du projet chemins de fer savent pourquoi), je connais parfaitement ce projet de ligne S soutenu par des élus de la branche dite de la Vallée (Juvisy - Corbeil via Ris-Orangis) et de la branche Corbeil-Malesherbes. Ce projet est né juste après la mise en œuvre du débranchement des branches Juvisy/Corbeil/Malesherbes et Corbeil/Melun en décembre 2019. Je connais tous les tenants et aboutissants de ce projet et beaucoup de ceux qui le promeuvent.

À titre personnel, je n'ai rien contre ce projet, bien au contraire car cette nouvelle desserte va permettre de rendre à nouveau attractive la gare de Moulin-Galant de Corbeil-Essonnes, gare utilisée par de très nombreux habitants de ma commune (au lieu de la gare située dans ma commune, sur la branche Corbeil-Melun). Je suis juste prudent quant à la création de cet article car selon moi cela reviendrait à officialiser la ligne via Wikipedia. Je salue le lobbying des élus, persistant et efficace, mais vu sous un angle wikipédien, j'estime que l'article est prématuré.

Il se pourrait très bien que lors du service annuel de décembre prochain, un aménagement de la desserte se fasse par l'ajout de trains supplémentaires vers et de Paris pour la branche de la Vallée et vers Malesherbes plus tard. Sans pour autant que la ligne S soit créée à cette date. C'est pour cela que je m'exprimais ainsi : « confondre des changements d'horaires de dessertes [...] avec la création d'une ligne de Transilien ».

Comme évoqué dans la PdD de l'article, ce projet de ligne S ne peut s'inscrire que dans la perspective du terrier de Bercy et de la mise en œuvre de NExTEO. Ces deux points sont des aspects majeurs du dernier schéma directeur de la ligne D.

--Poudou! (discuter) 9 décembre 2023 à 00:27 (CET)

Vu le contexte, peut-être vaut-il mieux rediriger cet article vers la section « Ligne S du Transilien » de l'article Ligne D du RER d'Île-de-France. Si cette ligne voit effectivement le jour, il sera toujours possible de recréer l'article en restaurant la dernière version. Rémi ✉ 9 décembre 2023 à 19:57 (CET)

D'accord avec l'idée de Rémih. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 9 décembre 2023 à 20:17 (CET)

Il y a bien prévu des premiers trains de la ligne S dans un an, sans que le terrier de Bercy ne soit construit : les trains prévus ne circuleront qu'en heure creuse, cf cet article. Sera-t-elle nommée officiellement ligne S ? Ou sera-t-elle intégrée au RER D ? Difficile de le savoir aujourd'hui, même si on constate pour le moment aucune trace de cette ligne S sur les plans IDF. Si la ligne S est véritablement créée, cet article aura toute sa place, sinon, il faudra l'intégrer à celui du RER D. En attendant, je suis plutôt pour la 2e solution, surtout vu sa teneur actuelle. Cramos (discuter) 10 décembre 2023 à 16:09 (CET)

┌─────────────────────────────────────────────────┘
Le projet de ligne S, tel que soutenu par des élus et des associations de l'Essonne, avait été présenté au Sénat par M^me Daphné Ract-Madoux, sénatrice, le 6 avril 2023. Le projet des élus (sur la base des études du cabinet suisse) est bien d'avoir une ligne Transilien autonome à l'instar de la ligne R, qui serait omnibus de Maslesherbes à Juvisy puis directe jusqu'à Paris-Lyon. Dans les faits, cela reviendrait à prolonger les actuelles missions Maslesherbes-Corbeil-Juvisy (via la Vallée) jusqu'à Paris en utilisant les voies M entre Juvisy, Villeneuve-St-Georges et Paris au lieu des voies 1/2 bis utilisées par le RER D. La desserte envisagée en décembre 2024 serait un test (voir réponse de la ministre déléguée).
Le problème de matériel évoqué par IdfM dans différentes sources, est dû à la disponibilité des Regio2N (Z57000) utilisées sur la ligne D uniquement sur les liaisons Juvisy/Corbeil/Malesherbes et Corbeil/Melun et partagées avec la ligne R. Leur nombre est très insuffisant pour assurer des liaisons toute la journée de Juvisy à Paris. D'où les tests en heures creuses prévus fin 2024. Évidemment, cela est lié au déploiement des Z58500 sur la ligne D qui doivent remplacer les Z20500.
À l’origine, le rétablissement des liaisons Malesherbes/Juvisy jusqu'à Paris (tel que présenté lors de la mise en œuvre du débranchement en 2019) était d'envoyer les trains à Paris-Bercy et cela nécessitait la création du terrier de Bercy. --Poudou! (discuter) 10 décembre 2023 à 20:00 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Halte de Fontainebleau-Forêt

Une anecdote fondée sur l'article Halte de Fontainebleau-Forêt a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 14 janvier 2024 à 17:47, sans bot flag)

Listes Lignes de bus

Bonjour tout le monde, J'ai constaté qu'un contributeur souhaitait supprimer les listes des lignes de bus dans toutes les pages du projet Transports en commun d'Île-de-France. Je propose que nous trouvions un terrain d'entente avec lui afin qu'à minima les numéros de ligne avec origine, destination, transporteur si besoin ou centre bus soient mentionnés. Afin de ne pas faire guide pratique, une partie historique puisse être systématisée pour chaque ligne afin de rendre le tout encyclopédique. Qu'en pensez-vous ? Eole99 (discuter) 18 janvier 2024 à 15:00 (CET)