Discussion utilisateur:Fabriced28

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Bienvenue sur Wikipédia, Fabriced28 !

	Wikipédia est un projet de rédaction collective d'une vaste encyclopédie réalisé actuellement dans 250 langues différentes de par le monde. Pour t'aider à tout moment, chaque page du site possède en haut à gauche un lien vers l'aide de Wikipédia. N'hésite pas à consulter les premières indications pour modifier et rédiger des pages dans Wikipédia avec la syntaxe appropriée. Le bac à sable est tout spécialement destiné à accueillir tes essais.
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	Tu es le bienvenu si tu désires insérer une image ou enrichir les articles, mais il est impératif de respecter des règles très strictes sur l'utilisation des images et le respect des droits d'auteurs.
	Si tu le souhaites, tu peux te présenter sur le journal des nouveaux arrivants et indiquer, sur ta page utilisateur, quelles langues tu parles et d'où tu viens, quels sont tes centres d'intérêt... Enfin, le plus important, je te souhaite de prendre du plaisir à contribuer au projet ! Si tu as d'autres questions, tu peux voir cette page ou bien me contacter.

--Démocrite (Discuter) 13 novembre 2006 à 15:44 (CET)

Archivage des anciennes discussions : Discussion_utilisateur:Fabriced28/Archive-pré-2009

ref sur assurances automobile en France

coucou,

est ce que tu veux bien m'expliquer le différence entre {{Références|colonnes=2}} et {{Références}}. moi je la voie pas! a+ --Chatsam (coucou) 12 janvier 2010 à 16:11 (CET)

WCC Mars 2010

Je ne sais pas si tu as vu le message sur la PDD du portail automobile, mais n'hésite surtout pas à rejoindre l'équipe 8 pour participer au concours. Amicalement, Ascaron ¿! 12 janvier 2010 à 19:45 (CET)

À propos des sources

Merci pour le lien, ça va m'être fort utile .

schlum ^{=^.^=} 13 janvier 2010 à 23:02 (CET)

Oki… Pour des recherches plus spécifiques j'utilise l'option "site:" de Google aussi… Dommage qu'elle ne permette de ne chercher que sur un nom de domaine, ce qui limite l'utilisation ou le développement d'outils qu'on pourrait en faire…

schlum ^{=^.^=} 13 janvier 2010 à 23:16 (CET)

Porsche 997

Merci d'avance pour ta relecture sur l'article car je m'aperçois que je n'ai pas relu l'article moi même et que j'y ai laissé beaucoup, beaucoup, beaucoup de fautes d'orthographe/grammaire. Ascaron ¿! 15 janvier 2010 à 21:02 (CET)

Service (sports de raquette)

Bonjour, j'ai noté que tu es intervenu sur cet article; je m'interroge sur l'opportunité de l'enrichir, peux-tu me donner ton avis dans Discussion:Service (sports de raquette), merci. -- Speculos ^[Discuter] 23 janvier 2010 à 21:52 (CET)

assurance auto

Coucou,

Tu m’as apporté ton aide dans la rédaction d’Assurance automobile en France je le propose au label bon article. Si tu veux exprimer ton vote c’est ici Discussion:Assurance automobile en France/Bon article.

A+ et merci Chatsam (coucou) 24 janvier 2010 à 11:22 (CET)

Enrichissement du carburant par hydrogène est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Enrichissement du carburant par hydrogène a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, de ce que wikipédia est ou n’est pas, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Enrichissement du carburant par hydrogène/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. almaghi (d) 15 mars 2010 à 12:48 (CET)

En attendant l'ouverture de compte de 89.80.37.76

Bonjour, plaignez-vous à ce que je n'ai pas ouvert de compte. Cela permet que vous donniez votre avis quand je veux changer les titres. Vous échappez ainsi à la dictature (sous entendu ma dictature) ! Et puis mon avis n'est toujours pertinent, comme j'apprend sur le tas, je ne connaît pas très bien le fonctionnement de Wikipédia. Au début, j'ai été très mal accueilli par Actarus Prince d'Euphor (il voulait un blocage!) et comme mon « petit boulot » de remise à niveau des textes sur l'automobile française va vers la fin (les voitures et les camions anciens sont en nombre limité, de plus il faut que je laisse du travail pour les autres!), je pense que l'ouverture de compte ne se fera finalement pas. Amicalement.89.80.37.7689.80.37.76 (d) 15 juillet 2010 à 11:14 (CEST)

Dicussion:Saviem SM8

Re-bonjour, merci d'avoir bien voulu participer à la discussion sur la page Saviem SM8. La séparation de SM8 4x2 et SM8 4x4 présente des inconvénients et des avantages :

• Inconvénients :
  • Non conforme à la recommandation « le titre idéal est le titre le plus court » (voir Recommandations générales). J'ai découvert que c'est ce principe que FrankyLeRoutier a appliqué.
  • Ne donne pas la possibilité d'écrire un passage sur le SM8 4x2.
• Avantages :
  • Le lecteur intéressé par le SM8 4x2 lit le descriptif technique qui existe dans l'article Saviem (à côté de la photo du TP3 kaki). Pour que cela soit possible, le titre Saviem SM8 sera à rediriger vers la page Saviem.
  • Tant que l'article reste en l'état, le texte ne correspond pas au titre, ce qui risque de durer éternellement vu que le sujet SM8 4x2 a peu d'interêt. De plus, le principe de moindre surprise ne serait pas appliqué.
  • Le SM8 4x2 n'est pas un camion de l'armée française.

N'étant pas comme FrankyLeRoutier, qui a l'air de diriger sans donner d'explications à coup de Revert, de demandes à Hercule de blocages et autres patrouilles, je suis pour la démocratie donc je vous invite à donner votre avis sur WP:DR (descendre à la ligne 2.6) si vous le désirez car il y a malheureusement beaucoup d'autres problèmes plus importants sur la planète que ce titre... Salutations. 89.80.37.7689.80.37.76 (d) 17 juillet 2010 à 21:17 (CEST)

Lamborghini Minotauro

Salut Neef, Je repasse un instant ici, malheureusement pour un message qui ne va pas te faire plaisir, mais c'est ainsi... pour faire court:

la Lamborghini Minotauro n'a rien à faire ici!

Il s'agit d'une auto entièrement virtuelle, qui a eu un impact ultra-minimal (je n'en avais jamais entendu parler et pourtant dieu sait si je suis l'actualité auto). Il s'agit d'un bête projet de fin d'étude, rien de plus. Aucun rapport avec Lamborghini, aucun accord sur l'usage de la marque, etc. Le Critère ultime pour moi reste la virtualité, ce truc n'est rien de plus qu'un fichier informatique, il n'est en fait même pas...une automobile. Bref, tout ça pour dire que je vais le proposer à la suppression au plus tard lundi, et que je voulais te prévenir avant. Ciao

fabriced28 (d) 24 septembre 2010 à 14:46 (CEST)

Hello Fabrice, et comme tu t'en doutes, je ne partage pas totalement ton analyse. Certes, l'impact de ce projet est minime et il s'agit de l'œuvre d'un designer indépendant, mais réalisé néanmoins en collaboration avec le responsable du BE de Lambo. D'où l'utilisation du nom, a minima tolérée. Qui plus est, le sujet a reçu un certain écho médiatique et quelques sources existent à ce sujet.

Me cataloguant comme inclusionniste, même si je n'aime pas trop le mot car il est clair de WP ne doit pas devenir pour autant un vaste foutoir, je ne vois pas trop de raison de vouloir supprimer cet article. J'aurais l'occasion d'en rediscuter en PàS, je suppose...

Quoi qu'il en soit, merci de m'avoir prévenu et à bientôt — Neef ^[Papoter] 24 septembre 2010 à 19:28 (CEST)

L'intérêt de l'article me semble également mineur mais je ne vois pas outre ce point, de raison pour ne pas l'inclure à WP. L'article répond aux critères d'admissibilité. Ascaron ¿! 25 septembre 2010 à 18:03 (CEST)

Juste pour rire.

Bonjour Fabriced28,

Quand vous dites : (le deuxième lien était bel et bien une pure publicité, mais il ne faut pas jeter le bébé...), vous êtes vraiment allé voir ce qu'on peut lire dans le premier lien ? Juste un exemple : « BMW et roadster : deux noms qui résonnent comme une promesse à l’oreille des passionnés d’automobile. Le BMW Z4 Roadster incarne le plaisir de conduire à l’état pur. »

En toute neutralité. :) --Dupontetdupond (d) 11 octobre 2010 à 20:11 (CEST)

Bonjour Dupontetdupond,

Si vous ne voyez pas la différence entre une pub sans approfondissement possible et une page sur laquelle toutes les informations techniques, le catalogue ou des images sont disponibles en 1 clic, surtout, n'enlevez pas vos œillères. On lit bel et bien le type de phrases que vous citez sur ce site, c'est d'ailleurs pour ça qu'on ne les garde pas ici. WP doit être neutre, mais chaque lien externe n'a pas besoin de l'être. Imaginez un instant autre chose qu'une voiture, quelque chose qui vous soit plus sensible, de belles photos d'un site... maintenant ajoutez une phrase honteusement publicitaire, comme celle-ci: "L'artiste photographe Jean-Christophe Mathias a hanté le paysage autour de Ventadour pendant quatre saisons pour en recueillir les aspects végétaux, minéraux et célestes sur sa prunelle argentique. Les voici projetés en avant-première, en attendant l'édition en album...". Qu'obtenez-vous? un lien que VOUS avez vous même introduit sur WP, sur Moustier-Ventadour. Lien parfaitement acceptable à mon goût, mais néanmoins publicitaire selon vos critères pour l'auto. A moins que ceux-ci diffèrent du reste de l'encyclopédie? fabriced28 (d) 12 octobre 2010 à 17:11 (CEST)

Ce lien, je ne l'ai pas mis, je l'ai juste corrigé (je l'avoue, c'était dans le but de le faire sauter) et l'effet ne s'est pas fait attendre : supprimé 16 minutes plus tard par Lomita en se référant à WP:LIENS. Ce que je ne comprends pas, c'est l'application à géométrie variable de ces règles. D'un côté, intransigeance pour le site de ce photographe (c'est logique, il est en dehors des clous), d'un autre, avalanche de liens directs vers la propagande des constructeurs sans que ça pose le moindre problème. Je ne cherche pas la polémique, je voudrais des explications mais jusqu'à maintenant je n'ai pas eu grand chose (ah si, je suis un abominable troll, donc faut surtout pas discuter avec moi, merci de votre effort).--Dupontetdupond (d) 12 octobre 2010 à 20:09 (CEST)

Il suffit de suivre le lien des recommendations WP pour trouver des arguments pour ces sites officiels, et tout ce qui suit est une citation:

• donner accès à des données non libres de droit (images presse)
• proposer des points de vue alternatifs, ou des compléments d’information qui ne figurent pas encore dans l’encyclopédie; (des données techniques détaillées non présentes sur WP)
• apporter des informations mises à jour régulièrement (par exemple, un site d’information spécialisé). (pour la plupart des modèles, la màj sur WP n'est pas rapide comme l'éclair).

En résumé, il est souhaitable de lier les articles, dans la mesure du possible, vers :

• le ou les sites du sujet traité dans l’article (site de la personne, de l'organisme, etc.) ;

D'un autre côté, on a :

• D’autres sites visent à contourner les règles de neutralité de Wikipédia en liant vers des articles qui peuvent diffuser une information orientée ou biaisée sans le signaler clairement. Détecter ce biais nécessite alors une analyse en profondeur de la politique éditoriale du site ;

Mais sur un site officiel, il n'y a pas de biais non signalé, il relève de l'évidence que l'information des relations publiques est orientée, et je ne trouve pas souhaitable d'infantiliser le lecteur. fabriced28 (d) 13 octobre 2010 à 10:59 (CEST)

Merci pour cette réponse mais c'est dommage de ne pas m'éclairer sur ce que vous considérez être un lien publicitaire. Pour moi, c'est le 1er lien google. Essayez donc avec , au hasard, BMW Z4, vous arrivez sur ce que ce moteur de recherche appelle pudiquement un lien commercial (vous savez, celui acheté par BMW et mis en tête de liste) qui se transforme, gratuitement cette fois, en lien externe sur WP. Franchement, vous ne pensez pas avoir manqué quelque chose ?--Dupontetdupond (d) 13 octobre 2010 à 19:36 (CEST)

Démarrage en côte est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Démarrage en côte (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Démarrage en côte/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 31 octobre 2010 à 04:17 (CET)

Martin L. Albert est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Martin L. Albert a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Martin L. Albert/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 12 novembre 2010 à 22:45 (CET)

Recréation / création

Bonjour,

(Copié-collé de la page de demande de restauration) :

Après ultimes vérifications, il n'y aura pas restauration de THE CRAFTMEN CLUB dont le texte était en violation de copyright. Par contre, si vous utilisez les sources que vous évoquez, vous pouvez tenter de créer (à partir de zéro et sans violation de copyright) The Craftmen Club. Donc en l'état, demande rejetée, mais pas de refus de création d'un nouvel article (sourcé). Cédric ^{Questions, problèmes, angoisses ?} 19 novembre 2010 à 16:58 (CET)

Car audio est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Car audio a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Car audio/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Philéas Jaricot est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Philéas Jaricot a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Philéas Jaricot/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

King's Pawn est proposé à la suppression

Bonjour, L’article King's Pawn (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:King's Pawn/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 25 novembre 2010 à 21:10 (CET)

Philéas

Bonjour, pour le livre Philéas Jaricot le lien stable officiel de la notice BnF est [1]. Le livre est Marius de Xaintes, Quelques pages de souvenirs sur la courte vie d'un vrai prêtre de Jésus-Christ, l'Abbé Philéas Jaricot, Paris et Lyon, Vitte, 1910, 347 pages. Bien que la partie recueil de lettres et souvenirs soit plus importante que la partie biographie, normalement cela rentre dans les critères. Cordialement, Kertraon (d) 30 novembre 2010 à 10:09 (CET)

Even Balance est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Even Balance (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Even Balance/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 2 décembre 2010 à 23:12 (CET)

Félix Alexis Destremau est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Félix Alexis Destremau a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Félix Alexis Destremau/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 6 décembre 2010 à 22:19 (CET)

Franches Conteries est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Franches Conteries (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Franches Conteries/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

GALIA, Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile est proposé à la suppression

Bonjour, L’article GALIA, Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:GALIA, Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

La Journée Délurée est proposé à la suppression

Bonjour, L’article La Journée Délurée (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:La Journée Délurée/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 12 décembre 2010 à 21:43 (CET)

Giorgio Pelloni est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Giorgio Pelloni (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Giorgio Pelloni/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

QUCS

Salut Fabrice, c'est vraiment pas de bol, ça s'est joué à quelques minutes, en plus j'ai traité les PàS tard pour une fois ! Bref j'ai remis en place la page pour l'instant, on va laisser la discussion se continuer vu tes nouveaux arguments. Je t'invite à contacter les autres participants pour leur demander de prendre connaissance de tes sources et de se prononcer à nouveau (ou pas). Cordialement. KoS (d) 16 décembre 2010 à 14:37 (CET)

Bonjour Fabrice, la politesse et une bonne argumentation sont toujours utiles. J'ai revu mon opinion. Avec PoEdit, j'avais été un peu rigide, ayant utilisé moi-même cet outil pour traduire en français un projet SourceForge... Cordialement. --Chris a liege (d) 16 décembre 2010 à 15:45 (CET)

Jean-Michel Jalinier est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Jean-Michel Jalinier (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Jean-Michel Jalinier/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Fred ^[blabla] 25 décembre 2010 à 17:56 (CET)

Raymond Gaillard

Pour répondre à ton message, c'est vrai que c'est léger pour l'instant mais en vrac on peut parler des liens entre lui et Charles Deutsch, Jacques Durand ou Max Saint-Hilaire, la SERA, la marque Callista, les participations aux 24 Heures du Mans. Et sans oublier une source énorme d'informations en la personne de son neveu Alain Gaillard. Par contre si tu as des infos sur les critères d'admissibilité, je suis preneur (exemple Charles Plantivaux, Guy Lapchin...) Je pensais peut-être à tort que le fondateur d'une marque automobile était de fait admissible.--Fra Kaz (d) 6 janvier 2011 à 21:22 (CET)

Proposition Etude de cas

Bonjour,

je vous remercie tout d'abord pour avoir commente la suppression de la modification que j'ai proposee pour la reference Eco-Conduite.

Toutefois, je n'adhere pas a votre propos, en particulier au fait qu'il ne s'agisse pas d'une reference de presse. En effet, rien ne certifie qu'un article de presse, ou plus exactement son redacteur, ait les competences a qualifier un travail scientifique. En ce qui concerne la publication dans un journal, conference ou autre, la c'est un probleme relatif au sujet lui-meme. L'objectif de ma proposition n'est aucunement la redaction d'un article, mais simplement de servir d'appui a qui voudra bien s'y essayer.

C'est donc dans le but de motiver et par la meme de vulgariser la demarche, que je propose mon document. Ainsi, les principes elementaires d'une eco-conduite se verront appliques. Cette mise à disposition, sans aucune contrepartie, respecte totalement la charte Wikipedia, je ne cite pas meme mon nom dans le lien, et la reference est en acces direct, sans publicite ou autre pollution irrespectueuse de la charte wikipedia.

Enfin, je vous propose de nous mettre d'accord que l'insertion de mon document ailleurs dans le wiki, qu'en pensez-vous ?

Cordialement, --Yduchemin (d) 11 janvier 2011 à 14:33 (CET)

Petit problème sur l'infobox automobile

Bonjour Ascaron. J'ai repéré sur Ferrari 400 un problème de syntaxe qui apparait dans les infobox secondaires de l'article, pour lesquelles le constructeur n'est pas repris. La ligne correspondante apparait quand même, avec le texte Constructeur entre accolades. Je suppose que tes modifs récentes en sont la cause. Pourrais-tu revoir ça en conciliant ce problème avec l'objectif que tu visais par ces modifs (quel était-il?). Merci d'avance. fabriced28 (d) 20 janvier 2011 à 13:57 (CET)

C'est corrigé. Ascaron ¿! 20 janvier 2011 à 20:26 (CET)

FAUSSES accusations

Bonjour,

Tu as supprimé les liens de "Fausses accusations d'abus sexuel..." au titre qu'ils ne seraient pas neutres. Je ne vois pas la validité de cette objection. En effet, le but de l'article n'est pas de discuter si, dans telle affaire restée nébuleuse, l'accusation était justifiée ou non. Il n'est pas non plus de discuter si ce genre d'accusation existe ou non, puisqu'il porte (et ne peut porter) que sur des fausses accusations avérées. Il est d'expliquer en quoi consistent, comment fonctionnent, quelle est l'ampleur de ces accusations. Ceci posé, tous les articles, livres, sites en rapport avec le sujet vont dans le même sens : ils dénoncent telle ou telle fausse accusation, ou une série d'entre elles, ou la totalité d'entre elles. A ma connaissance, il n'en existe pas qui en nie l'existence, ou qui prenne parti pour elles (!), ou qui place sur le même plan vraies et fausses accusations (!).

Donc de deux choses l'une : soit l'article n'est pas valide (mais ce n'est pas ce qu'a conclu la récente discussion), soit il l'est et toutes les références utilisées (pas seulement les sites) seront de cette nature. Sinon, comment sourcer ?

Je me réjouirais donc que tu annules la suppression en question.

Antisthène (d) 31 janvier 2011 à 15:24 (CET)

Décidément, tu ne t'améliores pas. Tu as effacé d'un lien externe que j'ai mis (deux fois) dans la bibliographie au titre que je me servirais de celle-ci comme camouflage pour insérer un lien non-justifié ! En fait, j'ai mis ces liens parce qu'ils donnent accès à la version numérique des livres, ceux-ci n'étant plus réédités en papier. Dans l'intérêt de nos lecteurs, merci de rectifier.Antisthène (d) 7 février 2011 à 10:24 (CET)

Ferrari Mondial

Cher Fabriced28,

J'ai été surpris de voir que toutes les images de WikiCommons que j'avais mises pour les différents modèles de la Ferrari Mondial ont été supprimées ! Si cela a été fait en rapport avec le fait que les noms des photos semblent ne pas coïncider avec les modèles cités, je tiens à préciser que j'ai effectué une recherche un minimum approfondie, et que je suis presque persuadé que ce sont bien les titres des photos sur Commons qui ne correspondent pas avec le modèle, tandis que je me suis efforcé de faire correspondre le modèle réel avec les différentes parties de l'article.

Si j'ai mal interprété ta participation, merci de m'expliquer les erreurs que j'ai pu commettre ; dans le cas contraire, je remettrais dans quelques jours les photos en espérant pouvoir "convaincre la foule" du bien-fondé de mes choix picturaux.

Salutations, Forzaferrari.

Je vois que tu as reglé le problème des photos de la Mondial, je t'en remercie ;) . Bonne continuation  !Forzaferrari (d) 15 février 2011 à 15:51 (CET)

V6 « asymétrique » Saab 9-5 I

Bonjour Fabriced28, Le terme « asymétrique » collé à V6 est effectivement ambiguë, vous avez eu raison de corriger. Il désigne en réalité la configuration du turbocompresseur qui est, lui, asymétrique. Saab (l'ingénieur Thomas Jansen) avait en effet développé à partir du moteur 3.0 V6 à 54° GM désigné L81 une version spéciale, le X30 (ou B308) doté d'un turbocompresseur asymétrique. Présenté sur la 9000 en 195, au salon de Francfort, ce turbo (Garrett GT17) est dit asymétrique parce qu'il tourne à partir des gaz d'échappement d'un seul des deux bancs de cylindres. Vous pourrez découvrir tous les détails de cette particularité technique sur le site Auto-innovation.com, à cette adresse Articles ; l'accès est malheureusement payant mais très bon marché. Le gestionnaire Trionic 7 se charge de réguler séparément les deux bancs, puisque le moteur se gère ici comme un double 3 cylindres. Autre particularité, il n'y a pas de soupape de décharge. Je vous laisse le soin de corriger complètement l'appellation de ce V6, par exemple avec les termes V6 à suralimentation asymétrique... Cordialement, Mspecht (d) 27 février 2011 à 20:13 (CET)

Rover en fusion...

Hello Fabriced28. En janvier, tu as demandé l'avis de la communauté sur la fusion entre Rover 75 et Rover 75 Tourer, et apparemment elle est d'accord. La suite des évènements, c'est que quelqu'un s'occupe de fusionner les textes, pour que les admins puissent par la suite fusionner les historiques. Veux-tu t'en occuper, ou refiler le bébé à quelqu'un qui connait le domaine de l'automobile, afin de pouvoir classer cette requête ? Il suffira, une fois la fusion des textes faite, de demander une fusion d'historique. Merci d'avance. Cdlt, VonTasha ^[discuter] 4 mars 2011 à 06:11 (CET)

Avis

Salut fabrice. Tu pourrais (re)donner ton avis à cette discussion sur la pdd du projet. Merci. Ascaron ¿! 6 mars 2011 à 15:20 (CET)

Toyota Land Cruiser

Bonjour, Il me semblait que ce lien n'était pas pertinent puisqu'il traitait uniquement la série 8 et non de Land Cruiser en général - maintenant, je n'ai aucun problème pour que vous le remettiez si vous le jugez utile - concernant l'autre lien mort, je ne vois pas la nécessité de le remettre - Bonne journée --Lomita (d) 15 mars 2011 à 10:40 (CET) (PS J'ouvre toujours les liens avant de les supprimer pour les analyser)

Suite d'une PaS

Bonjour,

Vous avez émis un avis sur la Page à supprimer de Live in Varese 2007, suite aux résultats de cette PàS, j'ai proposé les autres enregistrement live non-officiel de Deep Purple pour la suppression. Vous êtes invité à émettre un avis sur ces cas dans cette nouvelle page : Discussion:Ritchie's Blues/Suppression - Matrix76 (d) 16 mars 2011 à 22:11 (CET)

Bandeau

Salut,

J'ai tenté de rendre mon bandeau plus visible : exemple.

Cordialement, GL (d) 18 mars 2011 à 10:16 (CET)

Palettes obsolètes

Bonjour Ascaron,

Je pense passer en SI Modèle:Chronologie des automobiles Lamborghini de 1980 à 2010, Modèle:Chronologie des automobiles Jaguar classique et Modèle:Chronologie des automobiles Jaguar moderne, qui me semblent obsolète par rapport aux dernières réalisées, et qui ne sont plus utilisées. Si tu es OK, je les lance, sinon on en discute sur le projet. Merci à+ fabriced28 (d) 23 mars 2011 à 11:33 (CET)

Pas de souci. Je me charge de cette SI. Ascaron ¿! 23 mars 2011 à 17:56 (CET)

Copyvio

Encore moi, je me disais que les modifs opérées récemment sur Voiture électrique étaient louches, mais je ne trouvais pas. J'ai enfin trouvé le copyvio (enfin plus une méconnaissance des licences qu'un vrai copyvio, l'auteur du texte copié étant aussi le contributeur). Il provient de ceci, en intro, qu'on retrouve dans Voiture_électrique#Modes_de_recharge. C'est la présence d'images qui m'a définitivement fait tiquer (images copyvio aussi, d'ailleurs). Je n'ai par contre PAS trouvé d'autre problème dans le reste de ses modifs. Je fais appel à toi en tant qu'admin, et parce qu'on est dans ton domaine favori... et parce que je n'ai pas le temps de faire toute la procédure. Merci si tu peux t'en occuper. à+ fabriced28 (d) 24 mars 2011 à 16:26 (CET)

Dois-je à ton avis supprimer toutes les contributions de Vollet Philippe (d · c · b) ? Ascaron ¿! 25 mars 2011 à 20:13 (CET)

Facel Vega HK500

La Facel Vega HK500 a été produite à exactement 490 exemplaires. Les registres de la marque sont connus. Les chiffres avancés dans les précédentes références sont faux. Le premier châssis porte le numéro de carrosserie 353, le dernier est le 842. Merci.

Si tel est le cas, il faut conserver au moins la dernière source, Osenat, qui donne ce chiffre. Mais il serait préférable d'ajouter d'autres sources (livres, articles, site de club ayant accès aux registres) reprenant ce chiffre: en effet les sources mentionnant autre chose existent aussi et ne sont pas vu de l'extérieur soupçonnables d'inattention. Merci d'avance si vous pouvez m'indiquer cela, ici ou directement dans l'article. fabriced28 (d) 11 avril 2011 à 08:35 (CEST)

Votre message de ce jour

Bonjour, pour l'article Simca Vedette, je vous répond très rapidement car je dois rendre l'ordinateur. Ayant travaillé récemment de très près sur le sujet (8 heures de travail sur ce texte + une fusion acquise en bataillant contre un administrateur un peu borné), je me suis aperçu que la version que vous semblez vouloir remettre à l'écran comporte des écrits discutables et plusieurs informations fausses, d'ailleurs les chiffres de production ne corespondent pas à ceux que j'avais calculé à l'époque à partir du Guide Simca. Celui qui a modifié le texte ne s'est guère embarrassé et à tous simplement écrasé le texte initial ! Comme quoi la qualité d'un texte ne se résume pas à sa longueur... Je vous laisse, car je ne pense pas avoir le temps de m'occuper de celà dans les jours à venir. Cordialement. 89.80.37.7693.7.114.233 (d) 11 avril 2011 à 09:38 (CEST)

Autopartage

Autopartage est : 1. Une marque déposée - voir site dépôt de marque 2. Un jeu de mot à double sens Si ce terme est utilisé, cela ne veut pas dire qu'il est approprié. L'utiliser revient à faire de Frigidaire un mot usuel, et donc contribuer au développement d'une marque commerciale ce qui n'est pas le rôle de Wikipedia. Enfin, le terme qui recouvre les différents services en question est parfaitement et plus exactement exprimé avec service de partage de voitures ou plus simplement partage de voiutures. J'ajouterai que ces services sont pour certain très ancien comme en Suisse et qu'on n'a pas eu besoin d'autre terminologie à l'époque.

TRIUMPH TR7

Bonjour, j'ai replacé le lien Tr7 de nos jours que vous avez soustrait. En effet la TR7 est toujours d'actualité sur nos routes. Les liens de qualité en rapport avec le sujet traité ne peuvent qu'élargir la connaissance du lecteur. Et pourquoi pas lui ouvrir des perspectives sur un modèle de Triumph particulièrement pertinent sur les routes d’aujourd’hui. Tr7 Driver