Mil Mi-2
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| Mi-2 | ||
 Vue de l'hélicoptère. | ||
| Rôle | Hélicoptère de transport léger | |
|---|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Mil
|
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| Premier vol | ||
| Mise en service | 1965 | |
| Nombre construit | 5 400 | |
| Équipage | ||
| 1 équipage et 10 passagers ou jusqu'à 8 soldats | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Klimov (Isotov) GTD-350 (400 ch) | |
| Nombre | 2 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 11,94 m | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 210 km/h | |
| Plafond | 4 000 m | |
| Distance franchissable | 160 km | |
| Armement | ||
| Interne | 4 mitrailleuses de 7.62 mm, 16 roquettes de 57 mm | |
| Externe | 2 bombes de 100 kg | |
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Le Mil Mi-2 Hoplite est un petit hélicoptère de transport léger russe fabriqué par la société Mil au début des années 1960. Il peut accomplir des close air support (appuis aériens rapprochés) quand il est armé de roquettes de 57 mm et d'un canon de 23 mm.
Production
Le Mi-2 a été uniquement produit en Pologne, dans l'usine de WSK PZL-Świdnik. Quand la production fut stoppée, en 1985, environ 7 200 exemplaires avaient été fabriqués. Dans l'armée polonaise, l'hélicoptère était désigné SM-2.
Bauwesen
Fuselage
La structure du fuselage se divise en trois parties : l'avant où est disposée la cabine, la partie centrale pour l'habitacle des passagers et enfin l'arrière avec la poutre de queue servant de stabilisateur.
Groupe motopropulseur
Cabine
Habitacle
Mi-2 comparé aux autres hélicoptères à missions multiples
| Caractéristique | Ka-18 | UH-1 Huey | Mi-2 | Bell 206 |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre du rotor | 10,0 m | 14,63 m | 14,50 m | 10,16 m |
| Longueur du fuselage | 10,0 m | 17,4 m | 11,40 m | 12,11 |
| Мasse maximale | 1 502 kg | 4 310 kg | 3 659 kg | 1 451 kg |
| Puissance | 1 × 200 kW | 1 × 820 kW | 2 × 298 kW | 1 × 310 kW |
| Équipage + passagers | 1 + 3 | 1 + 14 | 1 + 8 | 1 + 4 |
| Vitesse de croisière | 130 km/h | 205 km/h | 194 km/h | ~200 km/h |
| Vitesse max | 160 km/h | 220 km/h | 210 km/h | 224 km/h |
| Distance franchissable | 450 km | 510 km | 580 km | 700 km |
| Plafond | 3 500 m | 5 910 m | 4 000 m | 4 115 m |
| Constructeur |  Kamov
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 Bell Helicopter Textron
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Mil Moscow Helicopter Plant
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Bell Helicopter
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| Premier vol | 1956 | 1956 | 1961 | 1963 |
Pays où le Mi-2 a été utilisé
Afghanistan
Albanie
Algérie
Allemagne
Arménie
Azerbaïdjan
Biélorussie
Birmanie
Bulgarie
Cambodge
Corée du Nord
Cuba
Dschibuti
Estonie
États-Unis
Éthiopie
Géorgie
Ghana
Hongrie
Indonésie
Irak
Lettonie
Lesotho
Libye
Lituanie
Mexique
Nicaragua
Pologne
Pérou
République tchèque
Russie
Sénégal
Slovaquie
Syrie
Ukraine
Yougoslavie
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Version
- Mi-2 : Version de base produite en URSS,il était utilisé en mission de reconnaissance.
- Mi-2 LSK : Version produite sous licence en RDA copie conforme de son homologue soviétique.
- Mi-2 US : Version armé du Mi-2 de reconnaissance avec un canon automatique NS-23
- Mi-2 URN : Version armé du Mi-2 de reconnaissance avec un canon automatique NS-23 et un pod de 32 roquettes S-5.
- Mi-2 URP Salamandra : Version polonaise du Mi-2 armé d'un canon automatique NS-23 et de 4 ATGM 9K11 Malyutkta .
- Mi-2 URPG Gniewosz : Version polonaise du Mi-2 armé d'un canon automatique NS-23, de 4 missiles antichars 9K11 Malyutka et de 4 missiles anti-aériens Strela-2.
Mi-2 au cinéma
- Au début du film soviétique Mimino, Valentine Konstantinovitch Mizandari décolle à bord de l'hélicoptère Mi-2.
- Malgré son aspect très peu futuriste, le Mi-2 est souvent utilisé dans le film fantastique Un dieu rebelle.
Notes et références
- (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Ми-2 » (voir la liste des auteurs).
