Ligne Karasuyama
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| Ligne Karasuyama | |||||||||
| Ligne de Hōshakuji à Karasuyama | |||||||||
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| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Nasukarasuyama | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1923 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 20,4 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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La ligne Karasuyama (烏山線, Karasuyama-sen) est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie la gare de Hōshakuji à Takanezawa à la gare de Karasuyama à Nasukarasuyama dans la préfecture de Tochigi.
Histoire
La ligne a été inaugurée le entre Hōshakuji et Karasuyama.
Caractéristiques
Ligne
- Longueur : 20,4 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Nombre de voies : Voie unique
Tracé
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Services et interconnexion
À Hōshakuji, la plupart des trains continuent sur la ligne principale Tōhoku (ligne Utsunomiya) jusqu'à la gare d'Utsunomiya.
Liste des gares
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Hōshakuji (km) |
Correspondances | Ville | |
|---|---|---|---|---|---|
| Hōshakuji | 宝積寺 | 0 | JR East : Tōhoku (interconnexion) | Takanezawa | Préfecture de Tochigi |
| Shimotsuke-Hanaoka | 下野花岡 | 3,9 | |||
| Niita | 仁井田 | 5,9 | |||
| Kōnoyama | 鴻野山 | 8,3 | Nasukarasuyama | ||
| Ōgane | 大金 | 12,7 | |||
| Kobana | 小塙 | 15,3 | |||
| Taki | 滝 | 17,5 | |||
| Karasuyama | 烏山 | 20,4 | |||
Matériel roulant
Depuis le , la JR East exploite des rames série EV-E301 fonctionnant grâce à des batteries[1]. Ces dernières sont rechargées en gare de Karasuyama ou sur la section Utsunomiya - Hōshakuji de la ligne principale Tōhoku.
Auparavant, la ligne était parcourue par des autorails KiHa 40. Ils ne circulent plus depuis 2017[2].
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KiHa 40 -
EV-E301
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Karasuyama Line » (voir la liste des auteurs).
- (en)Article de l'International Railway Journal du 4/02/2014
- (ja) « さよならキハ40形、JR烏山線の気動車引退 », sur nikkei.com (consulté le ).
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