VBC-90
Apparence
Renault VBC-90 | |
![]() Un ancien VBC-90G de la gendarmerie mobile en face du camp de la GBGM à Satory. | |
Caractéristiques de service | |
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Service | de 1981 à 2010 (dans la gendarmerie mobile française) |
Utilisateurs | ![]() ![]() |
Production | |
Concepteur | Renault Véhicules Industriels |
Année de conception | 1979 |
Constructeur | Renault Véhicules Industriels |
Production | 34 exemplaires |
Variantes | VBC-90, Vehículos de Apoyo y Exploración (VAPE) |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 3 : conducteur, tireur et chef d'engin |
Longueur | 8,135 m 5,63 m (sans le canon) |
Largeur | 2,50 m |
Hauteur | 2,552 m (toit tourelle) |
Masse au combat | 12,8 t à 13,75 t |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Typ | 6 à 13 mm d'acier haute dureté (châssis) alliage d'aluminium (tourelle) |
Armement | |
Armement principal | un canon CN 90 F4 de 90 mm (28 obus) |
Armement secondaire | une à deux mitrailleuses NF1 de 7,62 mm (1 000 cartouches) |
Mobilité | |
Moteur | diesel Renault MIDS 06.20.45 suralimenté à 6 cylindres en ligne (diesel) |
Puissance | 235 ch (175 kW) à 2 200 tr/min |
Transmission | Renault-Saviem Transfluide automatique[1] à cinq rapports (5 AV et 1 AR) |
Suspension | à barres de torsion et amortisseurs télescopiques |
Vitesse sur route | 92 km/h sur route |
Puissance massique | 17 ch/t |
Autonomie | 1 000 km sur route |
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Le VBC-90 (Véhicule Blindé de Combat de 90 mm) est un blindé léger français à six roues motrices. Il a été conçu par Renault Véhicules Industriels sur ses fonds propres à la fin des années 1970 sur base du VAB auquel il reprend un grand nombre de ses composants (moteur, boîte de vitesses, suspensions et pneumatiques). Il est équipé de la tourelle légère TS 90 conçu par le GIAT.
Utilisateurs
Frankreich : 28 VBC-90G (G pour Gendarmerie) utilisés par la gendarmerie mobile entre 1981 et le début des années 2000, ils avaient pour vocation de remplacer les AMX-13 vieillissants dans les missions de sécurité intérieure.
Oman : 6 VBC-90 furent ajoutés à la commande de 22 VAB passée par Oman en 1982 et 1983, ils furent livrés entre 1984 et 1985.
Liens externes
Notes et références
- (en) Christopher F. Foss et Tony Cullen, Jane's AFV Retrofit Systems 1993-94, Jane's Information Group, , 587 p. (ISBN 9780710610799, lire en ligne), p. 226