1 000 kilomètres de Hockenheim 1985
Apparence
1 000 kilomètres de Hockenheim 1985
La Porsche 962C ayant remporté les 1 000 kilomètres d'Hockenheim
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Lieu(x) |
Hockenheim![]() |
Date | Le |
Participants | 35 |
Affluence | 26 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit d'Hockenheim |
Vainqueur |
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Les 1 000 kilomètres de Hockenheim 1985 (officiellement appelé le Duschfrisch 1000 km-Rennen), disputées le sur le Circuit d'Hockenheim, ont été la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.
Contexte avant la course
[modifier | modifier le code]Engagés
[modifier | modifier le code]Essais libres
[modifier | modifier le code]Qualifications
[modifier | modifier le code]La course
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
[modifier | modifier le code]Classement de la course
[modifier | modifier le code]Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 2 | ![]() |
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Porsche 962C | D | 147 | 5 h 23 min 0 s 680 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 18 | ![]() |
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Porsche 956 | D | 147 | + 39 s 910 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 7 | ![]() |
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Porsche 956B | D | 145 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 5 | ![]() |
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Lancia LC2 | M | 145 | + 2 tours |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 14 | ![]() |
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Porsche 956GTi | G | 143 | + 4 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 20 | ![]() |
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Porsche 956 | D | 142 | + 5 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 26 | ![]() |
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Porsche 956 | G | 136 | + 11 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C2 | 79 | ![]() |
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Ecosse C285 | A | 134 | + 13 tours |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
9 | C2 | 70 | ![]() |
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Spice-Tiga GC85 | A | 132 | + 15 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
10 | C2 | 80 | ![]() |
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Alba AR6 | A | 131 | + 16 tours |
Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
11 | B | 151 | ![]() |
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BMW M1 | D | 125 | + 22 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
12 | B | 153 | ![]() |
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BMW M1 | D | 122 | + 25 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
13 | C2 | 88 | ![]() |
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Ceekar 83J | A | 119 | + 28 tours |
Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 90 | ![]() |
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URD C83 | A | 118 | + 29 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
15 | B | 158 | ![]() |
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BMW M1 | A | 109 | + 38 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
16 | C2 | 100 | ![]() ![]() |
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Chevron B62 | A | 96 | + 51 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
NC | C1 | 46 | ![]() ![]() |
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Zakspeed C1/8 | G | 77 | + 70 tours |
Ford Cosworth DFL 4,0 l V8 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 99 | ![]() |
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Tiga GC284 | A | 72 | + 75 tours |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 4 | ![]() |
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Lancia LC2 | M | 143 | Panne sèche |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | ![]() |
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Porsche 962C | D | 122 | Turbo |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 34 | ![]() |
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March 84G | Y | 118 | Pression d'essence |
Porsche Type-956 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 19 | ![]() |
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Porsche 956B | D | 99 | Panne sèche |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 9 | ![]() |
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Porsche 962C | G | 86 | Feu d'essence |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 81 | ![]() |
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Alba AR2 | A | 81 | Boite de vitesses |
Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 72 | ![]() |
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Gebhardt JC843 | A | 75 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 105 | ![]() |
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Nakjaer | A | 59 | Moteur |
BMW 3,2 l I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 8 | ![]() |
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Porsche 956 | D | 55 | Accident |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 10 | ![]() |
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Porsche 956 | G | 55 | Pompe à huile de la boite de vitesses |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 98 | ![]() |
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Tiga GC284 | A | 54 | Entraînement d'arbre à cames |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 104 | ![]() |
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Rondeau M379C | A | 38 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 82 | ![]() |
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Alba AR3 | D | 36 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | GTX | 171 | ![]() |
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Porsche 935 | D | 31 | Moteur |
Porsche Type-930 3,2 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 74 | ![]() |
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Gebhardt JC853 | A | 24 | Pression d'essence |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 93 | ![]() |
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ALD 01 | A | 21 | Boite de vitesses |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 23 | ![]() |
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Cheetah G604 | D | 9 | Piston |
Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 102 | ![]() |
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Lotec C302 | D | 9 | Pression d'essence |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Nq. | C2 | 97 | ![]() |
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Strandell 85 | A | - | |
Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 1 min 55 s 180
- Meilleur tour en course :
Stefan Bellof (#19 Brun Motorsport) en 2 min 00 s 660
Tours en tête
[modifier | modifier le code]À noter
[modifier | modifier le code]- Longueur du circuit : 6,797 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 999,218 km
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Hockenheim 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
- (en) « 1000 km Hockenheim », sur wsrp.cz (consulté le )
- (en) « 1985 Hockenheim 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )