Citroën C3 III (Inde et Brésil)
Citroën C3 (CC21) | ||||||||
![]() Citroën C3 (CC21) | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2022 - | |||||||
Classe | Citadine polyvalente | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Citadine 5 portes | |||||||
Plate-forme | CMP (Smart Car) | |||||||
Châssis | Citroën C3 IV | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 981 mm | |||||||
Largeur | 1 733 mm | |||||||
Hauteur | 1 604 mm | |||||||
Empattement | 2 540 mm | |||||||
Volume du coffre | 315 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën C3 III (nom de code CC21) est une citadine produite par le constructeur automobile français Citroën depuis 2022, destinée aux pays émergents.
Présentation
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Citro%C3%ABn_C3_2022_Feel_Pack_Spring_Blue_in_Uruguay_-_rear_%28cropped%29.jpg/220px-Citro%C3%ABn_C3_2022_Feel_Pack_Spring_Blue_in_Uruguay_-_rear_%28cropped%29.jpg)
Annoncée le 16 septembre 2021[1], elle est le premier véhicule de la marque développé spécifiquement pour l'Inde, tandis qu'au Mercosur elle remplace la C3 de seconde génération.
Elle est vendue en Inde depuis la mi-2022[2]. Depuis l'Inde, elle est progressivement exporté vers plusieurs marchés d'Asie et d'Afrique où le volant est également à droite (RHD), tels que l'Indonésie, le Népal et l'Afrique du Sud[3],[4],[5].
La production au Brésil a commencé en mars 2022[6], pour en lancement fin août de la même année avec les moteurs 1.0 FireFly et 1.6 VTi 115 ch[7],[8]. Au Brésil, ses tarifs sont positionnés entre le segment A et le segment B.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/2022_Citro%C3%ABn_C3_Feel_Puretech_110_%28India%29_interior.png/220px-2022_Citro%C3%ABn_C3_Feel_Puretech_110_%28India%29_interior.png)
La C3 brésilienne est lancée en Argentine fin octobre 2022. Elle dispose en Argentine et en Uruguay d'une offre moteur différente, le 1.0 FireFly d'origine Fiat étant remplacé par le 1.2 PureTech 82 ch d'origine PSA[9], les deux constructeurs ayant fusionné en 2021 plutôt pour former Stellantis et partageant désormais ensemble leurs développements techniques passés. La C3 de base est le véhicule le moins cher du marché argentin à son lancement[10].
Dès 2023, la C3 brésilienne est exportée vers d'autres marchés d'Amérique latine ne faisant pas partie du Mercosur, tels que le Chili, le Pérou et le Costa Rica[11],[12],[13].
En Inde, la C3 est louée pour ses qualités dynamiques, mais reçoit des critiques persistantes sur le manque d'équipements proposés sur le modèle[14],[15]. Du fait de ces critiques, Citroën revoit son offre sur ce marché en août 2024, en ajoutant aux équipements la climatisation automatique, une nouvelle instrumentation héritée des Citroën C3 Aircross et Citroën Basalt, ainsi que 6 airbags de série[16].
Au Brésil, à la fin du mois d'août 2024, Citroën lance une version plus puissante équipée du moteur turbo T200 130 ch d'origine Fiat[17].
ë-C3
[modifier | modifier le code]En , Citroën présente et lance sur le marché indien l'ë-C3, un dérivé électrique de sa C3. Elle dispose de batteries LFP 29,2 kW fournies par le fabricant chinois Svolt. Elle dispose de deux modes (eco et standard) et du freinage régénératif. Son autonomie est de 320 km en cycle d'homologation ARAI (plus généreux que le cycle WLTP utilisé en Europe)[18],[19]. Sa vitesse est limitée à 107 km/h[20].
Le refroidissement des batteries de l'ë-C3 se fait par air, et non par liquide comme la plupart des modèles électriques. Ce système moins élaboré est moins efficace quand le véhicule est soumis à des températures extrêmes et réduit son potentiel de vitesse de recharge[18],[21].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Elle est développée par un prestataire extérieur à Citroën (Tata Consulting[22],[23]) sur l'inédite plate-forme Smart Car du groupe PSA, qui est une itération à bas coût de la plate-forme CMP[24]. Sa longueur de carrosserie est inférieure à quatre mètres pour réduire les taxes auxquelles le véhicule est soumis en Inde[25]. Elle sert de base à la quatrième génération de C3 européenne[26], qui reprend directement de nombreux éléments de ce véhicule dont sa cellule centrale.
Sécurité
[modifier | modifier le code]- LatinNCAP
Le modèle latino-américain est testé en juillet 2023 par l'organisme local de crash test LatinNCAP, qui lui attribue la note la plus basse possible (0 étoiles) à cause entre autres, d'une structure instable, d'une faible protection en cas de collision frontale, d'un manque de protection latérale de la tête et de l'absence de rappel de bouclage des ceintures de sécurité. Le LatinNCAP publie à cette occasion un communiqué de presse spécial, dénonçant la "chute libre des véhicules Stellantis en matière de sécurité" en Amérique latine[27].
- Global NCAP
En , le Global NCAP teste la ë-C3 indienne. Elle obtient elle aussi la note la plus basse pour les occupants adultes (0 étoiles)[28],[29].
Ventes
[modifier | modifier le code]Année | Inde | Brésil | Argentine | Uruguay | Colombie |
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2022 | 5 686[30] | 10 834[31] | ≈340[32],[33],[34] | 528[35],[36],[37] | |
2023 | 8 761[14] | 26 581[38] | 4 261[39] | 1 507[40] | 519[41] |
Récompenses
[modifier | modifier le code]En 2023, la C3 indienne et sud-américaine reçoit le prix de Voiture Urbaine Mondiale de l'Année 2023, décerné par le jury de la Voiture Mondiale de l'Année (WCOTY)[42].
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Citroen New C3 small SUV revealed for developing markets », sur Auto Express (consulté le )
- (en) « India-bound Citroen C3 unveiled ahead of 2022 launch », sur Autocar India (consulté le )
- (en) HT Auto Desk, « Citroen E-C3 gets upgraded Shine trim in Indonesia, India launch likely this year », sur HT Auto, (consulté le )
- (en) « Citroen Has Launched The C3 Hatchback In Nepal, Prices Starting From NPR 36.25 Lakh | CarDekho.com », sur CarDekho (consulté le )
- (en-US) Ian McLaren, « Review: Citroën C3 », sur CAR Magazine, (consulté le )
- (pt) « Começa a produção do Novo Citroën C3 em Porto Real », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « [Primeiras impressões] Citroën C3 2023 parte de R$ 68.990 e vai para cima de Onix e HB20 », sur Autos Segredos, (consulté le )
- (pt-BR) « Lançamento Novo Citroën C3 2023: Versões, equipamentos, preços e impressões », sur Motor1.com (consulté le )
- « Prueba doble: Citroën C3 1.2 M/T Feel y 1.6 16v AT6 Feel Pack » (consulté le )
- (es) « Lanzamiento: Citroën C3 (2022) », sur Motor1.com (consulté le )
- Nicolás Gerlach, « Citroën inicia la preventa del C3 Mercosur en Chile », sur La Tercera, (consulté le )
- (es) Rossy Alarcón, « Nuevo Citroën C3: una combinación de atributos entre un hatchback y un SUV », sur Mercado Negro, (consulté le )
- (es) « Más grande y versátil, Citroen renueva el C3 », sur Puro Motor (consulté le )
- (en) « Citroen India turns three, sells over 17,000 cars and SUVs since market entry », sur Autocar Professional (consulté le )
- (en) « Citroen C3 Aircross - 5 missed features », sur CarWale, (consulté le )
- (en) Sahil Kukreja, « Citroen C3, C3 Aircross updated with new features », sur Autocar India (consulté le )
- (pt-BR) Rodrigo Barros, « Confira a avaliação do Citroën C3 turbo; hatch acelera em 8,4s », sur AutoRanking, (consulté le )
- Florent FERRIERE, « Citroën dévoile une C3 électrique low-cost, sa future anti Dacia Spring en Europe ? », sur Automobile Propre, (consulté le )
- « Citroen eC3 electric revealed ahead of launch », sur Autocar India (consulté le )
- (en) HT Auto Desk, « In pics: Citroen eC3 electric car set for India debut, will challenge Tiago EV », sur HT Auto, (consulté le )
- Camille Pinet, « Renault ZOE 2 à l'essai : le pari de la continuité », sur Clubic.com, (consulté le )
- « Photo 24 - Citroën c3 inde tata - Citroën C3 (2022). Une nouvelle génération pour l'Inde et le Mercosur », sur www.largus.fr (consulté le )
- « L'indien Tata va concevoir des véhicules low cost pour PSA-Presse », sur Investir, (consulté le )
- (en-US) Glenn Brooks, « Citroën CEO Vincent Cobée talks Project CC21 », sur Just Auto, (consulté le )
- (en) « With eyes peeled on India, Citroen C3 unveiled to the world, to launch in 2022 » [archive du ], sur Hindustan Times Auto News, (consulté le )
- Citroën C3 (2024). Infos, photos et révélations sur la 4e génération
- (es) « LatinNCAP: cero estrellas en seguridad para el nuevo Citroën C3 », sur Motor1.com (consulté le )
- (en-GB) « Stellantis zeroes out on safety with Citroën ë-C3 », sur Global NCAP, (consulté le )
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- (en-US) Pearl Daniels, « Citroen C3 Price Hike Up To Rs 18k - March 2023 New Prices », sur RushLane, (consulté le )
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- (es) « Así fueron las ventas en diciembre (y totales) 2022 », sur Motor1.com (consulté le )
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- Chiffre approximatif, retirant les Citroën C3 II de stock immatriculées en Argentine en 2022, principalement sur le mois de janvier
- « Ventas: diciembre (y totales) 2022 » (consulté le )
- « Ventas: febrero 2022 » (consulté le )
- Chiffre retirant les 9 Citroën C3 II de stock immatriculées en Uruguay en 2022 durant les mois de février et de mars
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2023 », sur AUTOO, (consulté le )
- (es) « Reporte Mensual - Diciembre 2023 - Mercado automotor 4w - Patentamientos » [PDF], sur motor1.com, (consulté le )
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- (es) Redacción BLU Radio, « Los 100 carros más vendidos en Colombia en 2023 », sur Blu Radio, (consulté le )
- « Nouvelle Citroën C3 (2023). Déjà un succès ? », sur www.largus.fr (consulté le )