Ugrás a tartalomhoz

„Giuseppe Farina” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a {{Formula–1-es világbajnokok}}
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2A00:1110:130:9B29:5C83:D0AF:670F:C9B9 (vita) szerkesztéséről Tomcsy szerkesztésére
Címke: Visszaállítás
 
(14 közbenső módosítás, amit 8 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva)
18. sor: 18. sor:
'''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' ([[Torino]], [[1906]]. [[október 30.]] – [[Aiguebelle]], [[1966]]. [[június 30.]]) olasz autóversenyző.
'''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' ([[Torino]], [[1906]]. [[október 30.]] – [[Aiguebelle]], [[1966]]. [[június 30.]]) olasz autóversenyző.


Az [[1906]]-ban született [[Olaszország|olasz]] '''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' volt a [[Formula–1]] első világbajnoka [[1950]]-ben: az [[Alfa Romeo|Alfa Romeóval]] három futamot nyert. Túraversenyeken indult az [[1930-as évek]]ben, majd kipróbált egy [[Maserati]]t pályaversenyen.
Az [[1906]]-ban született [[Olaszország|olasz]] '''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' volt a [[Formula–1]] első világbajnoka [[1950-es Formula–1 világbajnokság|1950]]-ben: az [[Alfa Romeo|Alfa Romeóval]] három futamot nyert. Túraversenyeken indult az [[1930-as évek]]ben, majd kipróbált egy [[Maserati]]t pályaversenyen.


[[Tazio Nuvolari]] vezette be a „profi” vezetés rejtelmeibe. Ennek eredményeként [[1937]]-ben, [[1938]]-ban és [[1939]]-ben is olasz bajnok lett. Az így szerzett előnnyel a [[második világháború]] után már [[1950]]-ben sikert ért el. Stílusát példaként említették a fiataloknak.
[[Tazio Nuvolari]] vezette be a „profi” vezetés rejtelmeibe. Ennek eredményeként [[1937]]-ben, [[1938]]-ban és [[1939]]-ben is olasz bajnok lett. Az így szerzett előnnyel a [[második világháború]] után már [[1950]]-ben sikert ért el. Stílusát példaként említették a fiataloknak.


Mivel [[1951]]-ben lemaradt csapattársa [[Juan Manuel Fangio]] mögött, így [[1952]]-ben a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]hoz igazolt, ahol [[Alberto Ascari]] árnyékában versenyzett. [[1954]]-ben kigyulladt az autója egy világbajnokságon kívüli versenyen. [[1955]]-ben visszatért, de nem bírta a fájdalmakat, így a szezon közepén visszavonult. Később kipróbálta az [[IndyCar Series|Indycart]], de végleg abbahagyta a versenyzést.
Mivel [[1951]]-ben lemaradt csapattársa [[Juan Manuel Fangio]] mögött, így [[1952]]-ben a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]hoz igazolt, ahol [[Alberto Ascari]] árnyékában versenyzett. [[1954]]-ben kigyulladt az autója egy világbajnokságon kívüli versenyen. [[1955]]-ben visszatért, de nem bírta a fájdalmakat, így a szezon közepén visszavonult. Később kipróbálta az [[IndyCar Series|IndyCart]], de végleg abbahagyta a versenyzést.


[[1966]]-ban halt meg közúti balesetben a [[franciaország]]i [[Chambéry]]ben, miközben a [[1966-os Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíj]]ra tartott.
[[1966]]-ban halt meg egy közúti balesetben a [[franciaország]]i [[Chambéry]]ben, miközben a [[1966-os Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíj]]ra tartott.


==Teljes Formula–1-es eredménysorozata==
==Teljes Formula–1-es eredménysorozata==
136. sor: 136. sor:
|}
|}


:''<nowiki>*</nowiki> A helyezést [[Felice Bonetto|Felice Bonettóval]] közösen kapta.
:''<nowiki>*</nowiki> A helyezést [[Felice Bonetto|Felice Bonettóval]] közösen kapta.''
:''<nowiki>**</nowiki> A futamon Farina mind másodikként ([[José Froilán González]]zel és [[Maurice Trintignant]]-nel együtt), mind pedig harmadikként (Trintignant-nel és [[Umberto Maglioli]]val együtt). A helyezésekkel járó pontokat egy a háromhoz arányban osztották szét a versenyzők között.
:''<nowiki>**</nowiki> A futamon Farina mind másodikként ([[José Froilán González]]zel és [[Maurice Trintignant]]-nel együtt), mind pedig harmadikként (Trintignant-nel és [[Umberto Maglioli]]val együtt). A helyezésekkel járó pontokat egy a háromhoz arányban osztották szét a versenyzők között.''

==Jegyzetek==
{{jegyzetek}}


==Források==
==Források==
143. sor: 146. sor:
* [http://www.grandprix.com/gpe/drv-fargiu.html Profilja a grandprix.com honlapon] {{en}}
* [http://www.grandprix.com/gpe/drv-fargiu.html Profilja a grandprix.com honlapon] {{en}}


{{F1-világbajnok|
elozo = – |
évek = 1950 |
kovetkezo = Juan Manuel Fangio |
}}
{{Formula–1-es világbajnokok}}
{{Formula–1-es világbajnokok}}
{{Nemzetközi katalógusok}}
{{Portál|Formula–1|-|Sport||}}
{{Portál|Formula–1|-|Sport||}}


154. sor: 153. sor:
[[Kategória:Olasz autóversenyzők]]
[[Kategória:Olasz autóversenyzők]]
[[Kategória:Olasz Formula–1-es versenyzők]]
[[Kategória:Olasz Formula–1-es versenyzők]]
[[Kategória:Közlekedési balesetben elhunyt személyek]]
[[Kategória:Grand Prix-autóversenyzők]]
[[Kategória:Grand Prix-autóversenyzők]]
[[Kategória:1906-ban született személyek]]
[[Kategória:1906-ban született személyek]]
[[Kategória:1966-ban elhunyt személyek]]
[[Kategória:1966-ban elhunyt személyek]]
[[Kategória:Torinóiak]]
[[Kategória:Torinóiak]]
[[Kategória:Közúti balesetben elhunyt személyek]]

A lap jelenlegi, 2022. szeptember 10., 19:23-kori változata

Nino Farina
Életrajzi adatai
Született1906. október 30.
Torino
Elhunyt1966. június 30. (59 évesen)[1][2]
Chambéry
Nemzetiségeolasz olasz
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei19501955
CsapataAlfa Romeo, Ferrari
Nagydíjak száma34 (33 rajt)
Világbajnoki címek1 (1950)
Győzelmek5
Dobogós helyezések18
Első rajtkockák5
Leggyorsabb körök5
Első nagydíjUK 1950 brit nagydíj
Első győzelemUK 1950 brit nagydíj
Legutolsó győzelemnémet 1953 német nagydíj
Legutolsó nagydíjolasz 1955 olasz nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Nino Farina témájú médiaállományokat.

Emilio Giuseppe „Nino” Farina (Torino, 1906. október 30.Aiguebelle, 1966. június 30.) olasz autóversenyző.

Az 1906-ban született olasz Emilio Giuseppe „Nino” Farina volt a Formula–1 első világbajnoka 1950-ben: az Alfa Romeóval három futamot nyert. Túraversenyeken indult az 1930-as években, majd kipróbált egy Maseratit pályaversenyen.

Tazio Nuvolari vezette be a „profi” vezetés rejtelmeibe. Ennek eredményeként 1937-ben, 1938-ban és 1939-ben is olasz bajnok lett. Az így szerzett előnnyel a második világháború után már 1950-ben sikert ért el. Stílusát példaként említették a fiataloknak.

Mivel 1951-ben lemaradt csapattársa Juan Manuel Fangio mögött, így 1952-ben a Ferrarihoz igazolt, ahol Alberto Ascari árnyékában versenyzett. 1954-ben kigyulladt az autója egy világbajnokságon kívüli versenyen. 1955-ben visszatért, de nem bírta a fájdalmakat, így a szezon közepén visszavonult. Később kipróbálta az IndyCart, de végleg abbahagyta a versenyzést.

1966-ban halt meg egy közúti balesetben a franciaországi Chambéryben, miközben a francia nagydíjra tartott.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Csapat Helyezés Pont
1950 Alfa Romeo GBR
1
MON
Ki
500
SUI
1
BEL
4
FRA
7
ITA
1
Alfa Romeo 1. 30
1951 Alfa Romeo SUI
3
500
BEL
1
FRA
5
GBR
Ki
GER
Ki
ITA
3*
ESP
3
Alfa Romeo 4. 19 (22)
1952 Ferrari SUI
Ki
500
BEL
2
FRA
2
GBR
6
GER
2
NED
2
ITA
4
Ferrari 2. 24 (27)
1953 Ferrari ARG
Ki
500
NED
2
BEL
Ki
FRA
5
GBR
3
GER
1
SUI
2
ITA
2
Ferrari 3. 26 (32)
1954 Ferrari ARG
2
500
BEL
Ki
FRA
GBR
GER
SUI
ITA
ESP
Ferrari 8. 6
1955 Ferrari ARG
2**
MON
4
500
BEL
3
NED
GBR
ITA
Ni
Ferrari 5. 10.33
* A helyezést Felice Bonettóval közösen kapta.
** A futamon Farina mind másodikként (José Froilán Gonzálezzel és Maurice Trintignant-nel együtt), mind pedig harmadikként (Trintignant-nel és Umberto Magliolival együtt). A helyezésekkel járó pontokat egy a háromhoz arányban osztották szét a versenyzők között.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. Encyclopædia Britannica (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  2. Encyklopedie dějin města Brna (cseh nyelven)

Források

[szerkesztés]