„Giuseppe Farina” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a {{Formula–1-es világbajnokok}} |
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2A00:1110:130:9B29:5C83:D0AF:670F:C9B9 (vita) szerkesztéséről Tomcsy szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
||
(14 közbenső módosítás, amit 8 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
18. sor: | 18. sor: | ||
'''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' ([[Torino]], [[1906]]. [[október 30.]] – [[Aiguebelle]], [[1966]]. [[június 30.]]) olasz autóversenyző. |
'''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' ([[Torino]], [[1906]]. [[október 30.]] – [[Aiguebelle]], [[1966]]. [[június 30.]]) olasz autóversenyző. |
||
Az [[1906]]-ban született [[Olaszország|olasz]] '''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' volt a [[Formula–1]] első világbajnoka [[1950]]-ben: az [[Alfa Romeo|Alfa Romeóval]] három futamot nyert. Túraversenyeken indult az [[1930-as évek]]ben, majd kipróbált egy [[Maserati]]t pályaversenyen. |
Az [[1906]]-ban született [[Olaszország|olasz]] '''Emilio Giuseppe „Nino” Farina''' volt a [[Formula–1]] első világbajnoka [[1950-es Formula–1 világbajnokság|1950]]-ben: az [[Alfa Romeo|Alfa Romeóval]] három futamot nyert. Túraversenyeken indult az [[1930-as évek]]ben, majd kipróbált egy [[Maserati]]t pályaversenyen. |
||
[[Tazio Nuvolari]] vezette be a „profi” vezetés rejtelmeibe. Ennek eredményeként [[1937]]-ben, [[1938]]-ban és [[1939]]-ben is olasz bajnok lett. Az így szerzett előnnyel a [[második világháború]] után már [[1950]]-ben sikert ért el. Stílusát példaként említették a fiataloknak. |
[[Tazio Nuvolari]] vezette be a „profi” vezetés rejtelmeibe. Ennek eredményeként [[1937]]-ben, [[1938]]-ban és [[1939]]-ben is olasz bajnok lett. Az így szerzett előnnyel a [[második világháború]] után már [[1950]]-ben sikert ért el. Stílusát példaként említették a fiataloknak. |
||
Mivel [[1951]]-ben lemaradt csapattársa [[Juan Manuel Fangio]] mögött, így [[1952]]-ben a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]hoz igazolt, ahol [[Alberto Ascari]] árnyékában versenyzett. [[1954]]-ben kigyulladt az autója egy világbajnokságon kívüli versenyen. [[1955]]-ben visszatért, de nem bírta a fájdalmakat, így a szezon közepén visszavonult. Később kipróbálta az [[IndyCar Series| |
Mivel [[1951]]-ben lemaradt csapattársa [[Juan Manuel Fangio]] mögött, így [[1952]]-ben a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]hoz igazolt, ahol [[Alberto Ascari]] árnyékában versenyzett. [[1954]]-ben kigyulladt az autója egy világbajnokságon kívüli versenyen. [[1955]]-ben visszatért, de nem bírta a fájdalmakat, így a szezon közepén visszavonult. Később kipróbálta az [[IndyCar Series|IndyCart]], de végleg abbahagyta a versenyzést. |
||
[[1966]]-ban halt meg közúti balesetben a [[franciaország]]i [[Chambéry]]ben, miközben a [[1966-os Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíj]]ra tartott. |
[[1966]]-ban halt meg egy közúti balesetben a [[franciaország]]i [[Chambéry]]ben, miközben a [[1966-os Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíj]]ra tartott. |
||
==Teljes Formula–1-es eredménysorozata== |
==Teljes Formula–1-es eredménysorozata== |
||
136. sor: | 136. sor: | ||
|} |
|} |
||
:''<nowiki>*</nowiki> A helyezést [[Felice Bonetto|Felice Bonettóval]] közösen kapta. |
:''<nowiki>*</nowiki> A helyezést [[Felice Bonetto|Felice Bonettóval]] közösen kapta.'' |
||
:''<nowiki>**</nowiki> A futamon Farina mind másodikként ([[José Froilán González]]zel és [[Maurice Trintignant]]-nel együtt), mind pedig harmadikként (Trintignant-nel és [[Umberto Maglioli]]val együtt). A helyezésekkel járó pontokat egy a háromhoz arányban osztották szét a versenyzők között. |
:''<nowiki>**</nowiki> A futamon Farina mind másodikként ([[José Froilán González]]zel és [[Maurice Trintignant]]-nel együtt), mind pedig harmadikként (Trintignant-nel és [[Umberto Maglioli]]val együtt). A helyezésekkel járó pontokat egy a háromhoz arányban osztották szét a versenyzők között.'' |
||
==Jegyzetek== |
|||
{{jegyzetek}} |
|||
==Források== |
==Források== |
||
143. sor: | 146. sor: | ||
* [http://www.grandprix.com/gpe/drv-fargiu.html Profilja a grandprix.com honlapon] {{en}} |
* [http://www.grandprix.com/gpe/drv-fargiu.html Profilja a grandprix.com honlapon] {{en}} |
||
{{F1-világbajnok| |
|||
elozo = – | |
|||
évek = 1950 | |
|||
kovetkezo = Juan Manuel Fangio | |
|||
}} |
|||
{{Formula–1-es világbajnokok}} |
{{Formula–1-es világbajnokok}} |
||
{{Nemzetközi katalógusok}} |
|||
{{Portál|Formula–1|-|Sport||}} |
{{Portál|Formula–1|-|Sport||}} |
||
154. sor: | 153. sor: | ||
[[Kategória:Olasz autóversenyzők]] |
[[Kategória:Olasz autóversenyzők]] |
||
[[Kategória:Olasz Formula–1-es versenyzők]] |
[[Kategória:Olasz Formula–1-es versenyzők]] |
||
⚫ | |||
[[Kategória:Grand Prix-autóversenyzők]] |
[[Kategória:Grand Prix-autóversenyzők]] |
||
[[Kategória:1906-ban született személyek]] |
[[Kategória:1906-ban született személyek]] |
||
[[Kategória:1966-ban elhunyt személyek]] |
[[Kategória:1966-ban elhunyt személyek]] |
||
[[Kategória:Torinóiak]] |
[[Kategória:Torinóiak]] |
||
⚫ |
A lap jelenlegi, 2022. szeptember 10., 19:23-kori változata
Nino Farina | |
![]() | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1906. október 30. Torino |
Elhunyt | 1966. június 30. (59 évesen)[1][2] Chambéry |
Nemzetisége | ![]() |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1950 – 1955 |
Csapata | Alfa Romeo, Ferrari |
Nagydíjak száma | 34 (33 rajt) |
Világbajnoki címek | 1 (1950) |
Győzelmek | 5 |
Dobogós helyezések | 18 |
Első rajtkockák | 5 |
Leggyorsabb körök | 5 |
Első nagydíj | ![]() |
Első győzelem | ![]() |
Legutolsó győzelem | ![]() |
Legutolsó nagydíj | ![]() |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Nino Farina témájú médiaállományokat. |
Emilio Giuseppe „Nino” Farina (Torino, 1906. október 30. – Aiguebelle, 1966. június 30.) olasz autóversenyző.
Az 1906-ban született olasz Emilio Giuseppe „Nino” Farina volt a Formula–1 első világbajnoka 1950-ben: az Alfa Romeóval három futamot nyert. Túraversenyeken indult az 1930-as években, majd kipróbált egy Maseratit pályaversenyen.
Tazio Nuvolari vezette be a „profi” vezetés rejtelmeibe. Ennek eredményeként 1937-ben, 1938-ban és 1939-ben is olasz bajnok lett. Az így szerzett előnnyel a második világháború után már 1950-ben sikert ért el. Stílusát példaként említették a fiataloknak.
Mivel 1951-ben lemaradt csapattársa Juan Manuel Fangio mögött, így 1952-ben a Ferrarihoz igazolt, ahol Alberto Ascari árnyékában versenyzett. 1954-ben kigyulladt az autója egy világbajnokságon kívüli versenyen. 1955-ben visszatért, de nem bírta a fájdalmakat, így a szezon közepén visszavonult. Később kipróbálta az IndyCart, de végleg abbahagyta a versenyzést.
1966-ban halt meg egy közúti balesetben a franciaországi Chambéryben, miközben a francia nagydíjra tartott.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Csapat | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo | GBR 1 |
MON Ki |
500 |
SUI 1 |
BEL 4 |
FRA 7 |
ITA 1 |
Alfa Romeo | 1. | 30 | ||
1951 | Alfa Romeo | SUI 3 |
500 |
BEL 1 |
FRA 5 |
GBR Ki |
GER Ki |
ITA 3* |
ESP 3 |
Alfa Romeo | 4. | 19 (22) | |
1952 | Ferrari | SUI Ki |
500 |
BEL 2 |
FRA 2 |
GBR 6 |
GER 2 |
NED 2 |
ITA 4 |
Ferrari | 2. | 24 (27) | |
1953 | Ferrari | ARG Ki |
500 |
NED 2 |
BEL Ki |
FRA 5 |
GBR 3 |
GER 1 |
SUI 2 |
ITA 2 |
Ferrari | 3. | 26 (32) |
1954 | Ferrari | ARG 2 |
500 |
BEL Ki |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
ESP |
Ferrari | 8. | 6 |
1955 | Ferrari | ARG 2** |
MON 4 |
500 |
BEL 3 |
NED |
GBR |
ITA Ni |
Ferrari | 5. | 10.33 |
- * A helyezést Felice Bonettóval közösen kapta.
- ** A futamon Farina mind másodikként (José Froilán Gonzálezzel és Maurice Trintignant-nel együtt), mind pedig harmadikként (Trintignant-nel és Umberto Magliolival együtt). A helyezésekkel járó pontokat egy a háromhoz arányban osztották szét a versenyzők között.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Encyclopædia Britannica (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
- ↑ Encyklopedie dějin města Brna (cseh nyelven)
Források
[szerkesztés]- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)