Cardine (storia romana): differenze tra le versioni
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[[File:Castra1.png|thumb|upright=1.4|Schema di base di un accampamento (''castrum'') romano. Le porte erano quattro: la ''praetoria'', verso il nemico ('''5'''); la ''decumana'' ('''7'''), ubicata sul lato opposto; la ''dextera'' ('''4''') e la ''sinistra'' ('''6'''). Il ''decumanus maximus'' ('''2''') collegava le porte ''praetoria'' e ''decumana'', mentre il ''cardo maximus'' ('''3''') la porta ''dextera'' a quella ''sinistra''. In coincidenza del loro incrocio sorgeva solitamente il ''praetorium'' ('''1'''), che in seguito diveniva la sede del ''forum''.]] |
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Il '''cardine''' (frequentemente alla [[lingua latina|latina]] '''''cardo''''', che significa "polo", "punto cardinale")<ref>{{cita web|url=http://www.perseus.tufts.edu/hopper/text?doc=Perseus%3Atext%3A1999.04.0059%3Aentry%3Dcardo|autore=Charlton T. Lewis|autore2=Charles Short|titolo=cardo, -ĭnis|opera=A Latin Dictionary|accesso=6 giugno 2015}}</ref><ref>{{DOP|lemma=cardo|id=1012494}}</ref> era una via che correva spesso in direzione nord-sud<ref>{{Cita web|url=https://www.treccani.it/enciclopedia/cardine_(Enciclopedia-Italiana)|titolo=CARDINE in "Enciclopedia Italiana"|sito=www.treccani.it|lingua=it-IT|accesso=2022-08-11}}</ref> nelle [[città]] [[Civiltà romana|romane]]. Il nome deriva dal greco ''kardio'', "cuore", poiché indicava il centro di un insediamento. |
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I motivi legati alla scelta di questo orientamento sono da ricercare nel migliore soleggiamento degli edifici (nessuna parete risulta esposta esclusivamente a nord), così come suggerisce la tecnica urbanistica. |
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Le città romane |
Le città romane erano solitamente basate su uno schema urbanistico ortogonale, ossia suddivise in isolati quadrangolari uniformi, in particolare per quanto riguarda le [[Colonia romana|fondazioni coloniali]]. Il termine ''cardo'' veniva infatti utilizzato per indicare l'asse su cui veniva "incardinata" la struttura urbana. Anche la [[centuriazione]] romana, ossia la divisione del territorio di una colonia in lotti che venivano assegnati ai singoli coloni, era incardinata su una maglia, per quanto più possibile, ortogonale.<ref>L'orientamento secondo i punti cardinali poteva tuttavia essere modificato per attestare la centuriazione su una grande via di comunicazione preesistente oppure su un elemento geografico importante, come ad esempio il corso di un fiume.</ref> |
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| ⚫ | Uno degli assi principali della centuriazione e dell'urbanistica cittadina era il ''cardo maximus'', che si incrociava ad angolo retto con il ''[[decumano|decumanus maximus]]'', ovvero il principale asse perpendicolare al cardo. L'insediamento romano risultava quindi diviso in quattro parti chiamate [[Quartiere|quartieri]] (termine che in seguito ha assunto il significato di nucleo con caratteristiche storiche e geografiche all'interno di un agglomerato urbano). Di regola, all'incrocio di queste due direttrici principali si trovava quasi sempre il ''[[Forum (luogo)|forum]]'', ossia la piazza principale della città. Il ''cardo maximus'', inoltre, era di particolare importanza poiché collegava due delle quattro porte principali dell'insediamento e, solitamente, una di esse era maggiormente decorata e riconoscibile, in quanto indicava la strada consolare che conduceva a [[Roma]]. Essa poteva essere quella posta a nord o sud, a seconda dell'ubicazione geografica della ''civitas'', rispetto alla [[Roma|capitale dell'impero]]. |
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Queste due strade principali erano così denominate anche nell'ambito degli [[accampamento|accampamenti]] romani, detti ''castra'', all'incrocio dei quali non vi era il ''forum'', bensì il cosiddetto ''praetorium'', ossia la tenda del comandante. Solitamente, l'impostazione urbanistica assegnata all'accampamento veniva conservata nella planimetria futura del ''municipium'' o della ''civitas''. Alcuni esempi di accampamenti in posizioni strategiche divenuti ''civitas'', sono alcune tra le principali città italiane ([[ |
Queste due strade principali erano così denominate anche nell'ambito degli [[accampamento|accampamenti]] romani, detti ''castra'', all'incrocio dei quali non vi era il ''forum'', bensì il cosiddetto ''praetorium'', ossia la tenda del comandante. Solitamente, l'impostazione urbanistica assegnata all'accampamento veniva conservata nella planimetria futura del ''municipium'' o della ''civitas''. Alcuni esempi di accampamenti in posizioni strategiche divenuti ''civitas'', sono alcune tra le principali città italiane ([[Storia di Torino#Periodo Romano|Torino]], [[Pavia]], [[Aosta]]) ed europee ([[Vienna]] e [[York]]). |
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Il cardine (frequentemente alla latina cardo, che significa "polo", "punto cardinale")[1][2] era una via che correva spesso in direzione nord-sud[3] nelle città romane. Il nome deriva dal greco kardio, "cuore", poiché indicava il centro di un insediamento.
Descrizione
[modifica | modifica wikitesto]Le città romane erano solitamente basate su uno schema urbanistico ortogonale, ossia suddivise in isolati quadrangolari uniformi, in particolare per quanto riguarda le fondazioni coloniali. Il termine cardo veniva infatti utilizzato per indicare l'asse su cui veniva "incardinata" la struttura urbana. Anche la centuriazione romana, ossia la divisione del territorio di una colonia in lotti che venivano assegnati ai singoli coloni, era incardinata su una maglia, per quanto più possibile, ortogonale.[4]
Uno degli assi principali della centuriazione e dell'urbanistica cittadina era il cardo maximus, che si incrociava ad angolo retto con il decumanus maximus, ovvero il principale asse perpendicolare al cardo. L'insediamento romano risultava quindi diviso in quattro parti chiamate quartieri (termine che in seguito ha assunto il significato di nucleo con caratteristiche storiche e geografiche all'interno di un agglomerato urbano). Di regola, all'incrocio di queste due direttrici principali si trovava quasi sempre il forum, ossia la piazza principale della città. Il cardo maximus, inoltre, era di particolare importanza poiché collegava due delle quattro porte principali dell'insediamento e, solitamente, una di esse era maggiormente decorata e riconoscibile, in quanto indicava la strada consolare che conduceva a Roma. Essa poteva essere quella posta a nord o sud, a seconda dell'ubicazione geografica della civitas, rispetto alla capitale dell'impero.
Queste due strade principali erano così denominate anche nell'ambito degli accampamenti romani, detti castra, all'incrocio dei quali non vi era il forum, bensì il cosiddetto praetorium, ossia la tenda del comandante. Solitamente, l'impostazione urbanistica assegnata all'accampamento veniva conservata nella planimetria futura del municipium o della civitas. Alcuni esempi di accampamenti in posizioni strategiche divenuti civitas, sono alcune tra le principali città italiane (Torino, Pavia, Aosta) ed europee (Vienna e York).
Il cardo in alcuni casi non era tracciato esattamente in direzione nord-sud, così come è possibile verificare dall'impianto urbanistico di città come Pompei, Ercolano, Ostia antica, Alba Fucens, Torino, Leptis Magna, Jerash ecc. Infatti spesso doveva seguire adattamenti legati a questioni orografiche o militari (la porta praetoria era rivolta verso il nemico e pertanto solitamente era la più fortificata e la più facilmente raggiungibile dall'interno).
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Charlton T. Lewis e Charles Short, cardo, -ĭnis, in A Latin Dictionary. URL consultato il 6 giugno 2015.
- ^ Bruno Migliorini et al., Scheda sul lemma "cardo", in Dizionario d'ortografia e di pronunzia, Rai Eri, 2010, ISBN 978-88-397-1478-7.
- ^ CARDINE in "Enciclopedia Italiana", su www.treccani.it. URL consultato l'11 agosto 2022.
- ^ L'orientamento secondo i punti cardinali poteva tuttavia essere modificato per attestare la centuriazione su una grande via di comunicazione preesistente oppure su un elemento geografico importante, come ad esempio il corso di un fiume.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Claudio Rendina, Roma ieri, oggi e domani, 2007 Newton Compton Editori
- Andrea Giardina, Roma Antica, 2008, Editori Laterza, Roma, Bari
- Gruppo Archeologico Torinese, Guida archeologica di Torino, 3ª edizione, 2010 Torino, pag.102
Voci correlate
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