Strada statale 722 Tangenziale di Reggio Emilia: differenze tra le versioni

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Versione delle 07:22, 8 gen 2016

Strada statale 722
Tangenziale di Reggio Emilia
viale Martiri di Piazza Tien An Men
Denominazioni precedentinuova strada ANAS 17 Variante di Reggio Emilia
Localizzazione
StatoBandiera dell'Italia Italien
Regioni  Emilia-Romagna
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioSS 9 presso San Maurizio
FineReggio nell'Emilia
Lunghezza9,080[1] km
GestoreANAS
Manuale

La strada statale 722 Tangenziale di Reggio Emilia (SS 722), già nuova strada ANAS 17 Variante di Reggio Emilia (NSA 17), è una strada statale italiana già strada extraurbana principale che aggira il centro abitato di Reggio nell'Emilia, descrivendo un arco da sud-est a nord-ovest passando a nord della città.

Percorso

La strada ha origine come prosecuzione della strada statale 9 Via Emilia a sud-est di Reggio nell'Emilia in località San Maurizio. La prima uscita è rappresentata dalla stessa via Emilia che prosegue in direzione del centro cittadino. La seconda uscita conduce alla strada provinciale 468 R di Correggio per Carpi e Correggio, mentre la terza uscita si ha in corrispondenza del vecchio tracciato della ex strada statale 468 di Correggio permettendo anche il raggiungimento dell'aeroporto di Reggio Emilia.

La quarta uscita rappresenta un ulteriore accesso alla città ma anche al casello Reggio Emilia dell'A1 Milano-Napoli. Il quinto svincolo, l'ultimo posto sul tracciato a doppia carreggiata è polifunzionale permettendo l'accesso autostradale, alle fiere, al Mapei Stadium, alla stazione alta velocità Mediopadana, ai comuni immediatamente a nord della città (come Bagnolo in Piano) e all'ex strada statale 63 del Valico del Cerreto in direzione di Guastalla.

L'arteria, mediante un tratto finale a carreggiata unica, giunge infine alla rotatoria con Via Copernico (ex Via XX Settembre) dove si innesta sulla viabilità urbana.

Tabella percorso


Tangenziale di Reggio Emilia
Tipo Numero Indicazione km Provincia
Via Emilia
Modena - Rubiera - Sassuolo
del Valico del Cerreto - La Spezia - ex di Scandiano - Scandiano - Z. i. Mazzacurati 		0,0 RE
Area di servizio 2,0
nuova SP113

ex di Correggio
Carpi - Correggio - San Martino in Rio - Modena-Brennero

align="right"|2,7
Area di servizio 3,6[2]
Gavassa

ex di Correggio
Aeroporto di Reggio Emilia

align="right"|4,3
Area di servizio 5,2[2]
Area di servizio 5,8[3]
Viale Morandi - Via Gramsci
Milano-Napoli - Reggio nell'Emilia 		6,9
Fiera - Bagnolo in Piano
ex del Valico del Cerreto - Guastalla - Mantova - Milano-Napoli		 8,3
Reggio nell'Emilia
Via Emilia - Parma - del Valico del Cerreto - La Spezia		 9,1

Storia

Si cominciò a parlare di una vera e propria tangenziale per la città di Reggio Emilia dal secondo dopoguerra, quando trovarono spazio sulle tavole di PRG i primi tracciati stradali di una bretella di attraversamento che collegava i tratti orientali e occidentali della Via Emilia, superando il centro urbano a nord. Il primo stralcio, fra il ponte sul torrente Crostolo di Via XX settembre e l'azienda Lombardini Motori di Via Cipriani, fu costruito però soltanto negli anni 1970. Questa tratta, a carreggiata semplice, è tutt'ora gestita dall'amministrazione comunale. Nel corso degli anni 1980 furono aperte dall'Anas le tratte a quattro corsie e a carreggiate separate fra la ex strada statale 63 del Valico del Cerreto (svincolo 5 Viale Città di Cutro) e la ex strada statale 468 di Correggio (svincolo 3 Aeroporto di Reggio Emilia) e fra questa e la strada statale 9 Via Emilia in località San Maurizio. Attualmente è in corso di progettazione esecutiva il tratto fra la ex strada statale 63 (San Prospero Strinati) e la Via Emilia (Corte Tegge) che sarà classificato come strada extraurbana principale.

Nata con l'esigenza di garantire una percorrenza nettamente più veloce al traffico da e per le altre province emiliane, l'arteria venne inserita nel tracciato della progressiva chilometrica della stessa strada statale 9 Via Emilia sino al mese di agosto del 2014 quando l'itinerario fu rinominato individuando nell'innesto con la Via Emilia, a San Maurizio, il chilometro 0+000.

Dalla sua nascita al 2012 la strada fu provvisoriamente denominata "nuova strada ANAS 17 Variante di Reggio Emilia" (NSA 17) fino alla denominazione definitiva avvenuta nel 2012, indicata sulla progressiva chilometrica. Nel corso degli anni 2000 il Compartimento Anas di Bologna aveva provveduto a installare i segnali di strada extraurbana principale agli ingressi dell'asse viario. Tuttavia la mancanza di alcuni requisiti tecnici ha indotto l'ente gestore a sospendere provvisoriamente tale classificazione.

Note

  1. ^ Scheda sul sito dell'ANAS (selezionare "Le strade" e la strada interessata), su stradeanas.it, ANAS.
  2. ^ a b Solo in direzione nord.
  3. ^ Solo in direzione sud.

Altri progetti

  Portale Emilia
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