AgustaWestland AW139
AgustaWestland AW139 | |
---|---|
![]() | |
Descrizione | |
Tipo | elicottero medio SAR/utility |
Equipaggio | 1 o 2 piloti |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 3 febbraio 2001[1] |
Data entrata in servizio | 2003 |
Utilizzatore principale | CHC Helicopter |
Esemplari | Circa 1 200 in servizio, oltre 1 400 ordinati (febbraio 2024)[2][3][4] |
Costo unitario | 12 mln di euro utility; 16 mln di euro vip |
Dimensioni e pesi | |
![]() | |
Lunghezza | 16,65 m |
Altezza | 4,95 m |
Diametro rotore | 13,80 m |
Superficie rotore | 150 m² |
Peso a vuoto | 3 622 kg |
Peso carico | 2 778 kg |
Peso max al decollo | 6 400 - 7 000 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 turbine Pratt & Whitney PT6C-67C[5] |
Potenza | 1 142 kW (1 530 shp) cadauno |
Prestazioni | |
Velocità max | 310 km/h (167 kt) |
Velocità di crociera | 306 km/h |
Autonomia | 3h 54' |
Raggio di azione | 568 km |
Quota di servizio | 1000 ft. |
Tangenza | 5 790 m (19 460 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 FN MAG da 7,62 mm (Irish Air Corps) |
finmeccanica.com | |
voci di elicotteri presenti su Wikipedia |
L'AgustaWestland AW139 è un elicottero Leonardo (precedentemente AgustaWestland) prodotto in Italia, negli Stati Uniti d'America e precedentemente in Russia. È un elicottero medio, biturbina, multiruolo da 15 posti.
Inizialmente sviluppato congiuntamente dalla allora Agusta e dalla Bell e presentato al pubblico con il nome Agusta-Bell AB139, in seguito al ritiro dal progetto della Bell e alla fusione tra Agusta e Westland nel 2000 è stato ribattezzato AW139.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Elisoccorso_I-SRNT_Ospedale_Maggiore_di_Modica.png/220px-Elisoccorso_I-SRNT_Ospedale_Maggiore_di_Modica.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Italian_Air_Force_AW139.jpg/220px-Italian_Air_Force_AW139.jpg)
Nella seconda metà degli anni '90 Agusta avviò lo sviluppo di un nuovo elicottero medio non specializzato che potesse rimpiazzare gli elicotteri della famiglia Bell Huey, che essa stessa produceva su licenza. Nel 1998 Agusta e Bell formano la joint venture Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC) finalizzata allo sviluppo di due progetti: il primo, a guida Agusta, per un elicottero medio denominato AB139 e il secondo, a guida Bell, per un convertiplano divenuto poi l'AW609. Nel settembre 2000 l'inglese Bristow Helicopters divenne il primo cliente del nuovo elicottero.[6]
Il primo AW139 effettuò il primo volo, della durata di 45 minuti, il 3 febbraio 2001 presso lo stabilimento Agusta di Cascina Costa in provincia di Varese, ed ai comandi vi era il pilota collaudatore Bruno Bellucci.[1] Il primo esemplare di produzione, invece, uscì dalla fabbrica il 24 giugno 2002. Il modello ha ricevuto la certificazione EASA nel giugno 2003 e la certificazione FAA nel dicembre 2004. Il primo elicottero è stato consegnato nel 2003 nello stabilimento di Vergiate in provincia di Varese, dove ha sede l'assemblaggio finale.
A fine 2005 AgustaWestland comprò le quote di Bell nel programma, ovvero il 25%, diventandone unico proprietario; in conseguenza l'elicottero è stato ribattezzato AW139. Nell'ambito di questa riorganizzazione comprò anche il 15% delle quote di Bell nell'AW609 controllandone il 40%.[7]
Nel periodo 2004-2006, ha partecipato al concorso internazionale per la fornitura U.S. Army Light Utility Helicopter Program, ma l'Esercito degli Stati Uniti ha preferito il progetto basato sull'Eurocopter EC145, che verrà prodotto con la denominazione militare UH-72A.
Al salone di Farnborough del 2006, AgustaWestland annunciò la variante militare multiruolo denominata AW149. La versione avrà dimensioni maggiori rispetto all'AW139 e sarà dotata di avionica specifica.[8] Il prototipo dell’AW149 ha volato il 13 novembre 2009 dall'elisuperficie di Vergiate, pilotato dal capo pilota collaudatore Giuseppe Lo Coco.
Nel 2007 è stata attivata una seconda linea di produzione a Filadelfia, USA, mentre nel 2010 è stata fondata HeliVert, una joint venture paritetica tra Finmeccanica e Russian Helicopters, con sede a Tomilino, per produrre e manutenere gli AW139 destinati al mercato russo.[9]
Nel 2015 è stata annunciata una versione con peso massimo al decollo incrementato a 7 000 kg e strutture rinforzate dedicata in particolare al settore offshore e sanitario.[10]
A marzo 2015 la trasmissione ha superato un test di dry-run (funzionamento senza olio lubrificante) della durata di 63 minuti, più del doppio di ogni altro elicottero allora in servizio e del minimo richiesto dalle normative.[11]
Il 20 settembre 2019 è stata consegnata la millesima macchina di questo modello, destinata alla Guardia di Finanza, durante una celebrazione ufficiale che si è tenuta nello stabilimento Leonardo di Vergiate.[12][13]
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]L'AW139 si colloca nella categoria delle sei tonnellate, con capacità di trasporto di fino a 15 persone ed una vocazione multiruolo grazie alla rapida riconfigurabilità, all'architettura aperta e alla completa dotazione di sensori, sistemi di comunicazione e di condivisione dati necessari per operare in un ambiente network-centrico. L'elicottero è stato presentato al mercato in diverse configurazioni incluse polizia, eliambulanza, trasporto VIP, Search and Rescue, supporto alle piattaforme petrolifere offshore.
Cellula
[modifica | modifica wikitesto]La cellula è realizzata in materiali compositi e leghe di metallo ed è divisa in tre sezioni: cockpit, cabina e trave di coda. L'accesso alla cabina è garantito da due portelloni scorrevoli che possono essere sostituiti, nella versione VIP, da due portelli incernierati. La cabina può ospitare 12 passeggeri in configurazione standard, 15 passeggeri in configurazione ad alta densità, tra 5 e 8 passeggeri in configurazione VIP, fino a 8 persone e una barella in configurazione SAR, 1 paziente e 4 membri del personale oppure 2 pazienti e 2 membri del personale nelle versioni HEMS.[14] Il peso massimo al decollo è di 6 400 kg e può essere incrementato a 6 800 kg attraverso un kit; un ulteriore kit può portare il peso massimo a 7 000 kg.
Il carrello è di tipo triciclo, è retrattile ed ammortizzato. Il carrello principale è dotato di un sistema frenante differenziale e di un freno di stazionamento, il carrello anteriore è orientabile. Entrambi i carrelli sono mossi dal sistema idraulico.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Agusta-Westland_AW-139%2C_Italy_-_Coast_Guard_JP6983773.jpg/220px-Agusta-Westland_AW-139%2C_Italy_-_Coast_Guard_JP6983773.jpg)
Motori
[modifica | modifica wikitesto]L'AW139 utilizza due turboalberi Pratt & Whitney PT6C-67C dotati di EEC; non è dotato di auxiliary power unit. I serbatoi sono di tipo autosigillante e sono collocati immediatamente dietro la cabina. I serbatoi principali possono contenere fino a 1 588 l di combustibile e possono essere affiancati da serbatoi ausiliari che possono contenere fino a 500 l.
Sistemi e impianti
[modifica | modifica wikitesto]L'AW139 è dotato di due sistemi idraulici: il primo, definito "di emergenza", controlla la discesa del carrello in tale condizione e fornisce potenza a tre attuatori che controllano il rotore principale e a un attuatore che controlla il rotore di coda; il secondo, definito "di esercizio", controlla, oltre a quanto controllato dal primo sistema, la normale meccanica del carrello.
Il sistema elettrico è costituito da due sotto-sistemi: un sistema a 28 V c.c. è alimentato da due generatori mossi da uno dei motori e da due batterie che vengono utilizzate per l'avviamento dei motori o in caso di perdita dei generatori, un sistema duale 115 V - 26 V c.a. a 400 Hz è alimentato da due inverter che elaborano corrente continua prodotta dal sistema di bordo oppure fornita da un sistema di terra (GPU oppure batteria).
Il glass cockpit è dotato di 5 schermi (4 sui modelli iniziali), è derivato dall'Honeywell Primus EPIC e può essere modificato per renderlo compatibile con strumenti per visione notturna (night vision goggles). L'elicottero è dotato di pilota automatico a 4 assi ed è certificato per essere condotto da un solo pilota in condizioni di VFR diurne; può essere pilotato da un singolo pilota in condizioni di VFR notturne se dotato di Traffic Collision Avoidance System e di Quick Reference Handbook; può essere condotto da un singolo pilota in condizioni di IFR se dotato di Flight Director e Quick Reference Handbook.[15]
Rotori
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Japan_Coast_Guard_AW139%28JA973A_-_MH973%2C_%22Mihoduru2%22%29_rotor_head_at_JASDF_Miho_Air_Base_May_28%2C_2017.jpg/220px-Japan_Coast_Guard_AW139%28JA973A_-_MH973%2C_%22Mihoduru2%22%29_rotor_head_at_JASDF_Miho_Air_Base_May_28%2C_2017.jpg)
Il rotore principale è costituito da cinque pale realizzate in composito con struttura a sandwich e rivestite sul bordo d'attacco con una protezione dall'usura in nickel (alle estremità) e in acciaio; ciascuna pala è dotata di due alette di trim. L'utilizzo di cinque pale ha consentito di disporre di una adeguata superficie per la produzione di portanza contenendo il diametro del rotore, portando come vantaggi un ingombro ridotto rispetto agli elicotteri della stessa classe e velocità di volo sostenute evitando di avere elevate velocità di rotazione alle estremità e di conseguenza l'insorgere di fenomeni di resistenza d'onda. L'albero della testa del rotore è realizzato in titanio. Il rotore di coda è costituito da quattro pale in composito e ha un diametro di 2,70 m. Entrambi i rotori sono dotati di cuscinetti elastomerici.
Il passo collettivo e il passo ciclico sono comandati meccanicamente dall'input fornito dai piloti, che viene amplificato da tre attuatori idraulici. Il sistema di controllo del volo può interagire con il passo collettivo e con il passo ciclico tramite, rispettivamente, uno e due attuatori elettrici. Il rotore di coda è controllato meccanicamente tramite un attuatore idraulico, mentre il controllo del rotore di coda è affidato ad attuatori elettrici.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/AW139_a_Dobbiaco.jpg/220px-AW139_a_Dobbiaco.jpg)
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Militare
[modifica | modifica wikitesto]L'Aer Chór na hÉireann è stato il primo operatore militare avendo ricevuto il suo primo AW139 nel 2006[16], seguita dalla Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya e dalla Qatar Emiri Air Force nel 2009.[17]
L'Aeronautica Militare italiana ha ricevuto il primo di dieci esemplari dell'AW139 l'8 marzo 2012, esso è stato preso in consegna presso il 15º Stormo di Cervia. Presso la forza aerea l'elicottero è stato designato HH-139A. L'acquisto di questa macchina presso l'Aeronautica Militare fa parte dell'ambito del programma di ammodernamento degli assetti ad ala rotante impiegati per la ricerca e il soccorso nazionale (SAR – Search and Rescue). La consegna degli altri nove esemplari, sempre destinati al 15º Stormo di Cervia e ai Centri SAR dipendenti, si completerà nel corso dell'anno. L'AW-139, nella versione per l'A.M. prende appunto la denominazione HH (Hospital Helicopter), ed è stato scelto per affiancare e gradualmente sostituire le attuali linee HH-3F e HH-212, in servizio da oltre 30 anni presso la forza armata italiana.[18] Anche il 31º Stormo di Ciampino ha ricevuto i due esemplari della versione per trasporto VIP per sostituire i 2 ormai vetusti Sikorsky SH-3D/TS Sea King.
Il 21 novembre 2019 la commissione Difesa del Senato ha dato parere favorevole per l'avvio di due programmi di modernizzazione nel settore elicotteristico, che comprendono l'acquisto di 17 HH-139. La previsione è che il programma termini nel 2033, con un costo complessivo di circa 766 milioni di euro. Nel budget è inclusa la spesa per le attività di manutenzione dei 13 elicotteri già operativi, l’acquisto di un simulatore di volo, gli adeguamenti infrastrutturali, le stazioni di pianificazione e 10 anni di supporto logistico integrato.[19][20]
Il 24 settembre 2018 l'AW139 è stato annunciato come vincitore di una gara indetta dalla United States Air Force per la fornitura di fino a 84 esemplari al fine di sostituire gli UH-1 nei compiti di sorveglianza delle basi di ICBM e di trasporto del personale.
Civile
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2012 la multinazionale canadese CHC Helicopter è divenuta il principale utilizzatore di AW139 al mondo, operando più di 40 di queste macchine in missioni di trasporto offshore, Search and Rescue e trasporto sanitario.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Aw_139.jpg/220px-Aw_139.jpg)
Il Nucleo Elicotteri della Provincia autonoma di Trento possiede due esemplari adibiti ad elisoccorso. Anche Babcock International, multinazionale britannica, opera con gli stessi aeromobili sulle oltre 40 basi HEMS di sua gestione, in particolare in Lombardia, dove risiedono sia la sede legale che un hangar operativo di custodia e manutenzione. Anche numerose ditte private utilizzano questo elicottero.
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- AB139: nome assegnato ai primi 54 esemplari costruiti in Italia dall'Agusta;
- AW139: designazione adottata dall'esemplare di serie 31055;
- HH-139A: designazione adottata dall'Aeronautica Militare italiana per i suoi primi 13 esemplari;
- HH-139B: designazione adottata dall'Aeronautica Militare italiana per i nuovi 17 esemplari dotati di migliorie e nuovo verricello in consegna a partire dal dicembre 2020[21];
- PH-139A: designazione adottata dalla Guardia Costiera, Polizia di Stato, Vigili del Fuoco, Carabinieri.
- PH-139D: designazione adottata dalla Guardia di Finanza.
- MH-139: designazione assegnata dall'USAF agli 84 esemplari ordinati a settembre 2018, destinati alla protezione delle basi dei ICBM e al trasporto di personale governativo e delle forze speciali.[22][23][24]
- VH-139A: designazione assegnata dall'A.M. italiana ai 2 esemplari per il trasporto VIP;
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Civili
[modifica | modifica wikitesto]- 2 AW139 presi in leasing, più un ulteriore esemplare ordinato ad aprile 2022.[25]
Arabia Saudita
- 7 AW139 in organico, più 16 ordinati (ulteriori 6 in opzione) a marzo 2022.[26][27] Ulteriori 20 AW139 ordinati a febbraio 2024.[2]
Australien
- 7 AW139 per conto di Air Ambulance Victoria e RACQ CapRescue, più due ulteriori esemplari ordianti a marzo 2023.[28]
- 2 AW139 ordinati a marzo 2023.[28]
- opera con 5 AW139 equipaggiati per il trasporto sanitario d'urgenza nello stato australiano del Queensland.[29]
- 13 AW139 in servizio, più 2 ulteriori esemplari ordinati a marzo 2023.[28]
- 8 AW139 in servizio come eliambulanze nel Nuovo Galles del Sud e nel Territorio della Capitale Australiana.[30]
Azerbaigian
- 5 AW139 in servizio, più 1 in ordine, a novembre 2019.[34][35]
Emirati Arabi Uniti
- Dubai Royal Air Wing
- Abu Dhabi Aviation
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Copterline.jpg/220px-Copterline.jpg)
- Copterline
- Aero Asahi
- All Nippon Helicopters
- opera 3 esemplari.
Indonesien
- Travira Air
- Airgreen S.r.l. 7 esemplari in servizio HEMS.
- Basi HEMS: Como, Milano, Grosseto, Massa, Cuneo, Aosta, Palermo, Lampedusa, L'Aquila, Torino, Borgosesia e Alessandria, Olbia, Ancona.
- Nucleo Elicotteri della provincia autonoma di Trento
- 2 esemplari, di cui uno, I-TNCC, è precipitato durante un'operazione di soccorso il 5 marzo 2017.[38]
- Collegamenti elicotteristici Foggia-Isole Tremiti da parte di Alidaunia e servizio Helibus
- Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco: 3 esemplari ordinati a fine 2018 e consegnati entro la fine del 2019; ulteriori 5 esemplari ordinati a giugno 2019.
- 23 AW139 in servizio nel 2021 sia in configurazione offshore sia in configurazione VIP.[39][40]
Marocco
- Heliconia Aero Solutions[41]
- 20 AW139 in servizio al marzo 2020.[42][43]
Regno Unito
- 6 AW139 ordinati a dicembre 2022, operati per la Her Majesty's Coastguard.[44]
- Swiss Jet
- Inaer
- Evergreen International Aviation
- Era Group
- 36 AW139 in servizio al giugno 2019.[46]
Governativi
[modifica | modifica wikitesto]- 24 consegnati a partire dal 2008, altri 3 in consegna nel 2023.[4]
Australien
- Polizia di frontiera
- 15 AW139 ordinati a novembre 2018 che saranno consegnati tra il 2019 e il 2021 e per compiti di elisoccorso in Cina.[51][52]
- 2 esemplari consegnati ed in servizio al giugno 2018.[55]
Corea del Sud
- Fire Fighting Department
- opera con 4 esemplari.
- opera con 3 esemplari.
Croazia
- Polizia croata
- opera 2 esemplari consegnati nel 2016.[56]
Emirati Arabi Uniti
- 8 AW139 in servizio al novembre 2021.[57]
- opera con 11 esemplari.
- opera con 3 esemplari.
Grecia
- 8 AW139 consegnati tra il 2013 e il 2014.[62][63] Ulteriori 3 AW139E ordinati nel 2019.[62][64][65][66]
- 3 AW139 ordinati a fine 2018, con consegne a partire dal 2019 (i primi due consegnati nell'aprile 2019, l'ultimo lo sarà nel corso dell'anno) ed opzione per ulteriori 12 esemplari.[67][68][69][70][71] Ulteriori 5 esemplari sono stati ordinati a giugno 2019, portando a 8 il numero degli esemplari ordinati.[67][68][72] Ulteriori 5 esemplari sono stati riscattati col piano economico biennale 2020-2021. Finora tre di questi sono stati consegnati. Il numero degli elicotteri in dotazione sale a 11 (Febbraio 2021).
Kenia
- Polizia kenyota
- 2 AW139 ricevuti nel giugno 2018 e uno nell’aprile 2016, poi andato perduto in un incidente nel settembre dello stesso anno.[73][74]
Malaysia
- 3 AW139 ordinati il 30 ottobre 2008 e consegnati ad ottobre 2010.[75][76] Un esemplare è stato perso in un incidente il 5 marzo 2024.[77][78]
- Polizia malese
- 3 esemplari consegnati, uno perso in un incidente il 27 febbraio 2020.
Oman
- 6 AW139 consegnati nel 2007-2008, più ulteriori 5 esemplari consegnati nel 2011-2012.[79][80]
Paesi Bassi
- 2 AW139 ordinati nel 2009 e 1 nel 2019, tutti in servizio nel 2021.
- opera con 2 esemplari.
Spagna
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/AgustaWestland_AW139_Salvamento_Mar%C3%ADtimo_EC-LCH.jpg/220px-AgustaWestland_AW139_Salvamento_Mar%C3%ADtimo_EC-LCH.jpg)
- opera con 8 esemplari.
Stati Uniti
- United States Customs and Border Protection
- National Nuclear Security Administration: la NNSA del United States National Nuclear Security Administration (dipartimento statunitense per l'energia) ha sottoscritto un contratto d'acquisto di due elicotteri AW139 che, oltre a integrare l’Agenzia Federale per la Gestione delle Emergenze nel corso di operazioni di protezione civile, svolgeranno principalmente due compiti: ricerca e soccorso e rilievi topografici sulle aree dei disastri. La consegna è prevista nel 2024[81].
- Los Angeles Fire Department
- opera con 5 AW139 dal 2008[82]
- 10 AW139 consegnati dal 2013 ed in servizio nel 2020.[83]
- 5 in servizio dal 2011.[86]
Militari
[modifica | modifica wikitesto]- A dicembre 2020 risultano in servizio 11 esemplari su 12 ordinati.[87]
- 4 in servizio a dicembre 2020.[87]
Australien
- 6 operati con CHC Helicopter in operazioni SAR.
- 3 AW139 con compiti addestrativi ordinati con un leasing nel 2020, con il primo esemplare consegnato il 12 maggio 2021, mentre il secondo il 19 luglio dello stesso anno.[88][89][90] Ulteriori 2 esemplari ordinati il 1 marzo 2023.[91]
Bangladesch
- 4 AW139 consegnati tra il 2015 e il 2017 ed impiegati in operazioni SAR.[92]
Burkina Faso
- 3 AW139 ordinati nel dicembre 2008, con i primi due consegnati nel maggio 2011 e il terzo nel settembre 2011.[95][96] Impiegati in compiti SAR, MedEvac e trasporto VIP.[55][96]
Kolumbien
- 1 AW139 da trasporto VVIP ordinato, con consegna nella prima metà del 2021.[97][98]
Rep. del Congo
- 1 AW139 consegnato ed in servizio al settembre 2018.[99]
Costa d'Avorio
- 2 AW139E consegnati e tutti in servizio all'agosto 2019, impiegati per il SAR.[101][102]
Emirati Arabi Uniti
- 3 AW139 consegnati, tutti in servizio al gennaio 2021.[107]
Indonesien
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Skelligs_11_%2813961294988%29.jpg/220px-Skelligs_11_%2813961294988%29.jpg)
- 6 AW139 consegnati.[110] Sono cogestiti con l'esercito ed impiegati per compiti utility.[110]
Italien
- 15º Stormo
- 13 HH-139A per compiti di combatSAR consegnati tra il 2012 e il 2014.[111][112][113][114] Ulteriori 17 HH-139B sono stati ordinati il 21 novembre 2019, con il primo esemplare consegnato il 30 Novembre 2020.[111][115][116][117][118] Versione aggiornata del precedente con maggior peso al decollo, nuovo verricello e avionica aggiornata.[115][116][117][119] A luglio 2021 è stato assegnato a Leonardo un contratto per l'aggiornamento dei primi 13 HH-139A alla variante HH-139B.[112] L'ultimo dei 17 HH-139B consegnato il 31 gennaio 2022.[111][120]
- 31º Stormo
- 4 VH-139A per compiti di trasporto VIP consegnati a partire dal 31 maggio 2012, e tutti in servizio all'agosto 2022.[112][113][114][121][122]
- Il primo esemplare è stato consegnato a dicembre 2008, mentre il secondo a dicembre 2011.[123] Ulteriori 6 esemplari sono stati ordinati il 13 dicembre 2016 e consegnate entro il 2019.[123][124][125] L'11 dicembre 2017 è stato siglato un ulteriore ordine di 6 esemplari da consegnarsi entro il 2020, l'ultimo dei quali (dei 14 ordinati in totale) risulta consegnato al settembre 2019. Nel 2020 viene siglato un nuovo ordine di 6 AW139. Il primo di questi è stato consegnato a Gennaio 2021. Il totale delle macchine sale a 15.[12][123][126][127][128] 20 esemplari consegnati al marzo 2023.[129]
- 10 AW-139CP Nemo consegnati a partire dal 2010, le penultime due macchine sono state consegnate nel 2016.[130] Leonardo-Finmeccanica ha comunicato che ad agosto 2016 sono stati ordinati due nuovi esemplari, portando il numero totale a 12 esemplari.[131] Agli inizi del 2019 sono stati consegnati ulteriori 2 esemplari, per un totale di 14 macchine. A Luglio del 2020 risulta consegnato un ulteriore AW-139 nella flotta per un totale di 15 macchine operative.
- 2 AW139 (UH-139D nell'Arma) sono stati ordinati nel 2019 per compiti riservati ai reparti speciali, e sono stati consegnati nella primavera del 2020.[132]
Kenia
- 1 AW139 per trasporto VIP donato dal Qatar nel 2008.[134][135][136] In servizio al maggio 2019.[137]
Libia
- 3 AW139 ordinati il 20 settembre 2020, con consegne previste tra il 2022 e il 2024.[139][140] I primi due esemplari sono stati consegnati il 1 luglio 2022.[141]
- 4 AW139 noleggiati a fine 2021.[140] Primi due esemplari consegnati il 22 gennaio 2022.[142][143]
Malta
- 2 AW139 ordinati nel 2012 e consegnati tra il 2014 e il 2015, più 1 ordinato nel 2015 e consegnato nel gennaio del 2017.[144][145][146][147][148][149]
Marocco
- 1 AW139 acquistato a luglio 2018.[153][154] L'elicottero è stato consegnato a luglio 2019.[155]
Nigeria
- 4 AW139 ordinati a settembre del 2006, 1 in servizio a dicembre 2020.[87][157] Un AW139 era stato acquistato dal Nigerian Maritime Administration and Safety Agency nel 2007, ma ceduto alla marina nel 2018.[158]
Pakistan
- 12 AW139 per il ruolo SAR.[87]
- 18 AW139M ordinati per 260 milioni di euro nel 2008, più 3 esemplari aggiuntivi ordinati nel marzo 2011 per i servizi di Medevac.[87][160]
Slowenien
- 6 AW139M ordinati il 28 novembre 2023.[161][162]
Stati Uniti
- A settembre 2018, l'USAF ha scelto l’elicottero MH-139 (basato sull’AW139) di Leonardo e offerto da Boeing in qualità di prime contractor, per la sostituzione della flotta di UH-1N HUEY.[22][23][24][114] Il programma ha un valore di circa 2,4 miliardi di dollari e comprende la fornitura fino ad un massimo di 84 elicotteri, sistemi di addestramento e il relativo equipaggiamento per il supporto logistico.[22][23][24][114] Gli elicotteri saranno destinati alla protezione delle basi degli ICBM e al trasporto di personale governativo e delle forze speciali, con l’ingresso in servizio dei primi esemplari atteso a partire dal 2021.[22][23][24][114] Le macchine saranno assemblate presso lo stabilimento Leonardo nell’area nordest di Filadelfia, mentre la customizzazione verrà effettuata da Boeing nel suo stabilimento di Ridley Township, sempre in Pennsylvania.[22][23][24][114] Il 19 dicembre 2019, il primo elicottero è stato consegnato ed ufficialmente designato MH-139A Grey Wolf.[163] A metà agosto 2022, i primi quattro esemplari sono stati accettati dall'USAF.[164][165][166] A fine novembre 2023 sono stati consegnati ulteriori due esemplari che hanno completato il lotto di sei esemplari di preserie.[167]
Thailandia
- 2 AW139 ordinati nel 2012 e consegnati nel 2014.[168][169] Ulteriori 8 AW139 ordinati nel 2015.[169]
Trinidad e Tobago
- 4 AW139 in servizio nel 2019.[49]
Turkmenistan
- 7 AW139 consegnati.[170]
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- Il 22 aprile 2002 il primo AW139 prodotto, registrato I-ACOI, si è schiantato nei pressi di Roncofreddo mentre sosteneva dei test di volo ad alta quota, causando la morte del flight test engineer.[171]
- La notte del 2 giugno 2008 l'AW139 A6-BBB di Abu Dhabi Aviation si è schiantato nel deserto di Abu Dhabi a causa di una possibile perdita di controllo indotta dai piloti causando la morte di tutti i 6 occupanti.[172]
- Il 21 gennaio 2010 un AW139 del SASEMAR, marche EC-KYR, si è inabissato a sud di Almería di ritorno da una esercitazione a causa dell'incapacità dei piloti di monitorare l'altitudine, uccidendo 3 dei 4 occupanti.[173]
- La notte del 23 febbraio 2011 un AW139 della Haeyang-gyeongchal-cheong, la guardia costiera coreana, registrato come B516 si è schiantato al largo di Jeju durante una missione SAR a causa di un possibile disorientamento dei piloti uccidendo tutte le 5 persone a bordo.[174]
- Il 24 gennaio 2017 un AW139, marche EC-KJT, utilizzato dal 118 della Regione Abruzzo, e gestito da Inaer, è precipitato con sei persone a bordo tra il capoluogo L'Aquila e le piste sciistiche di Campo Felice, dove aveva effettuato un soccorso. Tutte e sei le persone (medico rianimatore, tecnico dell'elisoccorso del soccorso alpino, infermiere, tecnico verricellista, pilota e paziente) sono morte. L'incidente è avvenuto in condizioni di bassa visibilità presente al momento del rientro del mezzo, che si è scontrato contro il Monte Cefalone.[175]
- Il 5 marzo 2017 un AW139 con marche I-TNCC del Nucleo Elicotteri della Provincia autonoma di Trento, è precipitato mentre stava soccorrendo un alpinista investito da una valanga sul monte Nambino nelle vicinanze di Madonna di Campiglio (TN)[176]. Fortunatamente nessuno dei soccorritori a bordo ha perso la vita; recuperato vivo in un secondo momento anche l'alpinista.
- Il 4 luglio 2019 un AW139 registrato N32CC si è schiantato poco dopo essere decollato dall'isola di Grand Cay, Bahamas, per cause da accertare uccidendo i 7 occupanti.[177]
- Il 16 marzo 2024, alle ore 13:02, l'AW139 matricola I-COLK del Soccorso Alpino della base di Borgosesia è precipitato in territorio svizzero mentre era diretto per un intervento alla Capanna Regina Margherita, sul Monte Rosa. Salvi i 4 occupanti, soccorsi a propria volta dall'Elisoccorso elvetico, mentre il velivolo è rimasto gravemente danneggiato su un pendio innevato. Lo schianto è stato probabilmente causato da forti raffiche di vento
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b "I primi vent'anni dell'AW139" - "Aeronautica & Difesa" N. 413 - 03/2021 pag. 33
- ^ a b "ACCORDO TRA LEONARDO E THC PER 20 AW139 ED ACCORDO QUADRO PLURIENNALE PER ALTRI 130 ELICOTTERI", su aresdifesa.it, 28 febbraio 2024, URL consultato il 29 febbraio 2024.
- ^ Leonardo:l'AW139 sarà il nuovo elicottero Presidenziale della Colombia, su leonardo.com, 11 gennaio 2021. URL consultato il 13 settembre 2023.
- ^ a b (EN) The AW139 helicopter fleet of Mukamalah, a wholly owned subsidiary of Saudi Aramco, sets 200,000 flight hours milestone delivering outstanding support for energy industry and national community, su leonardo.com, 20 giugno 2023. URL consultato il 13 settembre 2023.
- ^ Descrizione del PT6C tratta dal sito ufficiale della Pratt & Whitney Canada.
- ^ AW139, il capostipite della "Family" di AgustaWestland -VIDEO, su helipress.it. URL consultato il 9 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 19 gennaio 2021).
- ^ Bell Helicopter Sells Interest In AB139 Joint Venture | Aero-News Network, su aero-news.net. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ (EN) AgustaWestland, New AW149 Helicopter Details Revealed at Farnborough, su agustawestland.com. URL consultato il 14 dicembre 2006 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2006).
- ^ About the company | HeliVert, CJSC is a Russian Helicopters and AgustaWestland equal joint venture, su helivert.aero. URL consultato il 9 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2018).
- ^ AgustaWestland, tutto sul nuovo Super AW139 da 7 tonnellate -FOTO, su helipress.it. URL consultato il 9 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 19 gennaio 2021).
- ^ HeliHub.com AgustaWestland Sets New Gearbox Safety Benchmark with 60+ Minutes “Run Dry” Capability, su helihub.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ a b "LEONARDO CONSEGNA IL MILLESIMO ELICOTTERO AW139"., su analisidifesa.it, 20 settembre 2019, URL consultato il 20 settembre 2019.
- ^ "Consegnato il 1000° elicottero AW139" - "Aeronautica & Difesa" N. 397 - 11/2019 pag. 16
- ^ AW139, su leonardocompany.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "Type Certificate Data Sheet: AB139-AW139." (PDF). URL consultato il 25 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2013). European Aviation Safety Agency, Issue 15, 23 January 2012.
- ^ (EN) AW 139, su military.ie. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ (EN) Craig Hoyle, Qatar accepts first AW139 military helicopter, su Flight Global. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ Il portale dell'Aeronautica Militare - L'HH-139A entra in servizio al 15º Stormo.
- ^ Ares Osservatorio Difesa, Via libera parlamentare ai programmi di acquisto di nuovi elicotteri, su aresdifesa.it, 22 novembre 2019.
- ^ Senato della Repubblica, Schema di decreto ministeriale di approvazione del programma pluriennale di A/R n. SMD 39/2019, relativo all'adeguamento della linea SAR/SMI/antincendio dell'Aeronautica militare (n. 125), su senato.it, 12 novembre 2019.
- ^ Un nuovo elicottero per il 15º Stormo di Cervia, su RavennaToday. URL consultato il 1º dicembre 2020.
- ^ a b c d e "LEONARDO VINCE NEGLI USA CON L'AW139". URL consultato il 25 settembre 2018 (archiviato dall'url originale il 25 settembre 2018)., su portaledifesa.it, 25 settembre 2018, URL consultato il 25 settembre 2018.
- ^ a b c d e "BOEING SECURES USAF HUEY REPLACEMENT PROGRAM WITH MH-139"., su janes.com, 24 settembre 2018, URL consultato il 25 settembre 2018.
- ^ a b c d e "L’USAF SCEGLIE L’ELICOTTERO BOEING MH-139 BASATO SULL’AW139 DI LEONARDO"., su analisidifesa.it, 25 settembre 2018, URL consultato il 26 settembre 2018.
- ^ "BESTFLY EXPANDS OFFSHORE HELICOPTER FLEET IN ANGOLA WITH AW139 ORDER"., su aresdifesa.it, 10 aprile 2022, URL consultato il 14 aprile 2022.
- ^ "THC E LEONARDO RAFFORZANO I SERVIZI DI TRASPORTO CORPORATE E DI ELISOCCORSO IN ARABIA SAUDITA ESPANDENDO LA FLOTTA DI ELICOTTERI AW139"., su leonardo.com, 11 marzo 2022, URL consultato il 26 marzo 2022.
- ^ "LEONARDO SUMINISTRARÁ OTROS 16 HELICÓPTEROS AW139 DE EMERGENCIAS A ARABIA SAUDÍ"., su infodefensa.com, 26 marzo 2022, URL consultato il 26 marzo 2022.
- ^ a b c "LEONARDO VENDE ALTRI SEI AW139 IN AUSTRALIA PER SERVIZI DI ELISOCCORSO"., su aresdifesa.it, marzo 2023, URL consultato il 4 marzo 2023.
- ^ "10.000 ore per gli AW139 di Life Flight" - "Aeronautica & Difesa" N. 407 - 09/2020 pag. 19
- ^ (EN) Boilerplate, Our Helicopters, su The Toll NSW Ambulance Aeromedical Service. URL consultato il 28 agosto 2021.
- ^ (RU) AviaPort.Ru - 10-01-2013 - "Азербайджанские авиалинии" приобретают вертолеты AgustaWestland.. URL consultato il 10-01-2013.
- ^ (EN) Fleet, su NHV. URL consultato il 28 agosto 2021.
- ^ Ornge - Our Fleet, su ornge.ca. URL consultato il 28 agosto 2021.
- ^ "LEONARDO: PETROLEUM AIR SERVICES AGGIUNGE IL SESTO AW139 ALLA SUA FLOTTA DI ELICOTTERI PER OPERAZIONI DI TRASPORTO OFFSHORE IN EGITTO"., su reportdifesa.it, 18 novembre 2019, URL consultato il 19 novembre 2019.
- ^ "Un sesto AW139 per trasporto offshore in Egitto" - "Aeronautica & Difesa" N. 398 - 12/2019 pag. 16
- ^ "LEONARDO, ALTRI 5 ELICOTTERI PER L’ABU DHABI AVIATION"., su reportdifesa.it, 18 novembre 2019, URL consultato il 19 novembre 2019.
- ^ "Quarto AW139 per Wiking" - "Aeronautica & Difesa" N. 412 - 02/2021 pag. 18
- ^ Agusta, operativo a Natale (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2016). su L'Adige.
- ^ (EN) AW139 in Weststar Aviation, su Helis.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ WAS - Weststar Aviation Services Sdn Bhd | The Weststar Group, su weststar-aviation.aero. URL consultato il 9 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 10 febbraio 2021).
- ^ (EN) Heliconia Aero Solutions | Fleet, su heliconia-aero.com. URL consultato il 28 agosto 2021.
- ^ "LEONARDO: CLIENTE DI LANCIO GULF HELICOPTERS PER L’ELICOTTERO AW189K"., su aviation-report.com, 29 gennaio 2020, URL consultato il 3 febbraio 2020.
- ^ "Gulf Helicopters acquista l'AW189K" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 14
- ^ "BRISTOW ORDINA SEI ELICOTTERI AW139 PER IL PROGRAMMA DI RICERCA E SOCCORSO “UKSAR2G” DEL REGNO UNITO"., su aresdifesa.it, 7 dicembre 2022, URL consultato il 7 dicembre 2022.
- ^ (EN) AW139 in NHV Helicopters Ltd, su Helis.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "ERA'S AW139 FLEET TOPS 200,000 HOURS"., su , 20 giugno 2019, URL consultato il 22 giugno 2019.
- ^ "AUSTRALIA: 3 ELICOTTERI AW139 PER LA POLIZIA DEL VICTORIA"., su analisidifesa.it, 1 marzo 2019, URL consultato il 1 marzo 2019.
- ^ "Tre AW119 per la polizia in Australia" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 24
- ^ a b (PT) Revista Defensa Infodefensa.com, Leonardo promoverá su helicóptero AW 139 en latinoamérica a través de Colombia - Noticias Infodefensa América, su Infodefensa.com, 26 novembre 2019. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ (EN) AW139 in Carabineros de Chile, su Helis.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "LEONARDO, COMMESSA IN CINA PER 15 ELICOTTERI"., su repubblica.it, 5 novembre 2018, URL consultato il 12 novembre 2018.
- ^ "Leonardo vende quindici AW139 alla Cina" - "Aeronautica & Difesa" N. 386 - 12/2018 pag. 20
- ^ "LA POLIZIA DI PECHINO ORDINA DUE ELICOTTERI LEONARDO AW189"., su analisidifesa.it, 2 dicembre 2021, URL consultato il 2 dicembre 2021.
- ^ "Due AW189 per la polizia di Pechino" - "Aeronautica & Difesa" N. 424 - 2/2022 pag. 24
- ^ a b "Le forze aeree del mondo. Cipro" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pag. 70
- ^ (EN) AW139 in Policija, su Helis.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "NEW ABU DHABI POLICE HELICOPTER TYPE"., su scramble.nl, 29 novembre 2021, URL consultato il 8 dicembre 2021.
- ^ "Pronto il terzo AW139 per la Polizia di Dubai" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 16
- ^ (EN) Piirivalve Lennusalk, su Helis.com. URL consultato il 20 febbraio 2022.
- ^ "LEONARDO: LA GRECIA ACQUISTA TRE ELICOTTERI AW139 AL FINE DI POTENZIARE LE PROPRIE CAPACITÀ DI RISPOSTA ALLE EMERGENZE", su reportdifesa.it, 24 maggio 2024, URL consultato il 26 maggio 2024.
- ^ "AW139 DI LEONARDO: GRECIA POTENZIA LE CAPACITÀ DI RISPOSTA ALLE EMERGENZE CON NUOVI ELICOTTERI", su aviation-report.com, 25 maggio 2023, URL consultato il 26 maggio 2023.
- ^ a b "GLI AEROMOBILI"., su poliziadistato.it, URL consultato il 6 settembre 2022.
- ^ "EIGHT AND FINAL AW139 FOR THE ITALIAN POLICE"., su helis.com, 5 febbraio 2015, URL consultato il 6 settembre 2022.
- ^ "DETERMINATE SCELTE METTONO A RISCHIO LA FUNZIONALITÀ DEI REPARTI VOLO DELLA POLIZIA DI STATO. RICHIESTA DI INTERVENTO URGENTE E DI RISPOSTE ADEGUATE"., su coisp.it, 3 agosto 2022, URL consultato il 6 settembre 2022.
- ^ "AGUSTAWESTLAND AW139 IN POLIZIA DI STATO"., su helis.com, URL consultato il 7 settembre 2019.
- ^ elicotteriweb.it.
- ^ a b "LEONARDO: ORDINE PER OLTRE 75 MILIONI DI EURO PER ULTERIORI CINQUE ELICOTTERI AW139 PER I VIGILI DEL FUOCO"., su aviation-report.com, 19 giugno 2019, URL consultato il 20 giugno 2019.
- ^ a b "Altri cinque AW139 per i Vigili del Fuoco" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 07/2019 pag. 15.
- ^ "CONTRATTO PER TRE ELICOTTERI LEONARDO AW-139 PER I VIGILI DEL FUOCO"., su aviation-report.com, 14 dicembre 2018, URL consultato il 17 dicembre 2018.
- ^ "I Vigili del Fuoco ordinano tre AW139" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 14
- ^ "Consegnati i primi due AW139 per i Vigili del Fuoco" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 24.
- ^ "LEONARDO: CRESCE LA FLOTTA DI ELICOTTERI AW139 DEI VIGILI DEL FUOCO CON ORDINI PER OLTRE 75 MILIONI DI EURO"., su reportdifesa.it, 18 giugno 2019, URL consultato il 18 giugno 2019.
- ^ a b "CONSEGNATI I TRE ELICOTTERI LEONARDO AW139 AL KENYA"., su analisidifesa.it, 5 marzo 2021, URL consultato il 5 marzo 2021.
- ^ (EN) AW139 in Kenya Police, su Helis.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "WATER BOMBERS OF THE MALAYSIAN MARITIME ENFORCEMENT AGENCY", su aerialfiremag.com, 1 marzo 2024, URL consultato il 10 maggio 2024.
- ^ "MALAYSIAN MARITIME AGENCY SIGNS $61 MILLION AW139 CONTRACT", su flightglobal.com, 28 aprile 2008, URL consultato il 10 maggio 2024.
- ^ "MALAYSIAN COAST GUARD AW139 CRASHES INTO SEA", su adj.com.my, 5 marzo 2024, URL consultato il 10 maggio 2024.
- ^ "LEONARDO AW189 FOR MALAYSIA MARITIME ENFORCEMENT AGENCY", su scramble.nl, 10 maggio 2024, URL consultato il 10 maggio 2024.
- ^ "ROYAL OMAN POLICE ORDER AIRBUS H145"., su helihub.com, 24 maggio 2022, URL consultato il 13 febbraio 2023.
- ^ "DELIVERIES OF ROYAL OMAN POLICE H145M HAVE COMMENCED"., su scramble.nl, 13 febbraio 2023, URL consultato il 13 febbraio 2023.
- ^ Elicotteri Leonardo AW139 per la National Nuclear Security Administration, su analisidifesa.it, 15 marzo 2022.
- ^ "Quinto AW139 per il Fire Dept. di Los Angeles" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 20
- ^ Maryland State Police Aviation Command, su mdsp.maryland.gov. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "IL DIPARTIMENTO ANTINCENDIO DELLA CONTEA DI MIAMI-DADE SCEGLIE L’ELICOTTERO LEONARDO AW-139"., su aviation-report.com, 3 dicembre 2019, URL consultato il 3 dicembre 2019.
- ^ Miami-Dade County - Fire Rescue, su miamidade.gov. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ (EN) AW139 in State of New Jersey, su Helis.com. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ a b c d e f g h i j k (EN) Flight International, in association with Embraer, World Air Forces 2021, su Flight Global. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ "SECOND AW139 FOR AUSTRALIAN ARMY"., su scramble.nl, 29 luglio 2021, URL consultato il 30 luglio 2021.
- ^ "CONSEGNATO IL PRIMO AW139 ALL’ESERCITO AUSTRALIANO"., su aresdifesa.it, 13 maggio 2021, URL consultato il 13 maggio 2021.
- ^ "I tre AW139 per l'Australian Army" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70
- ^ "L'Australian Army impiegherà altri due elicotteri AW139 per addestramento dei piloti e per supporto" - "Aeronautica & Difesa" N. 438 - 4/2023 pag. 17
- ^ "L'Aeronautica del Bangladesh" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2021 pp. 58-65
- ^ "Le forze aeree del mondo. Burkina Faso" - "Aeronautica & Difesa" N. 369 - 07/2017 pag. 19
- ^ "DRONI BAYRAKTAR TB2 ANCHE PER IL BURKINA FASO"., su analisidifesa.it, 31 marzo 2023, URL consultato il 31 marzo 2023.
- ^ "AGUSTAWESTLAND AW139 IN CYPRUS AIR COMMAND SERVICE".
- ^ a b "Cipro: un'isola militarizzata" - "Rivista italiana difesa" N. 3 - 03/2023 pp. 70-79
- ^ "L'AW139 SARÀ IL NUOVO ELICOTTERO PRESIDENZIALE DELLA COLOMBIA" (archiviato dall'url originale il 24 gennaio 2021)., su portaledifesa.it, gennaio 2021, URL consultato il 21 gennaio 2021.
- ^ "Il presidente della Colombia volerà sull'AW139" - "Aeronautica & Difesa" N. 412 - 02/2021 pag. 14
- ^ "Le forze aeree del mondo. Congo" - "Aeronautica & Difesa" N. 383 - 09/2018 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo. Costa D'Avorio" - "Aeronautica & Difesa" N. 387 - 01/2019 pag. 72
- ^ "Le forze aeree del mondo. Egitto" - "Aeronautica & Difesa" N. 394 - 08/2019 pag. 70
- ^ "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo. Etiopia" - "Aeronautica & Difesa" N. 399 - 01/2020 pag. 70
- ^ "JAPAN COAST GUARD: AIRCRAFT DATA FILE", su hangarspace.jp, 22 agosto 2022, URL consultato il 3 gennaio 2024.
- ^ (EN) Japan Coast Guard (PDF), su kaiho.mlit.go, p. 8. URL consultato il 21 settembre 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Giordania" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 68
- ^ "Le forze aeree del mondo. Indonesia" - "Aeronautica & Difesa" N. 421 - 11/2021 pag. 70
- ^ "Il gigante insulare: l'Aeronautica indonesiana" - "Rivista italiana difesa" N. 7 - 07/2019 pp. 74-81
- ^ a b "Le forze aeree del mondo. Irlanda" - "Aeronautica & Difesa" N. 424 - 2/2022 pag. 68
- ^ a b c "ITALY COMPLETES DELIVERIES OF HH-139B CSAR HELOS"., su janes.com, 9 febbraio 2022, URL consultato il 9 febbraio 2022.
- ^ a b c "L’AERONAUTICA AGGIORNA TREDICI HH-139A ALLA VERSIONE-B"., su aresdifesa.it, 12 luglio 2021, URL consultato il 12 luglio 2021
- ^ a b "ELICOTTERI IN LINEA NELL'AERONAUTICA MILITARE" (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2020)., su aerostoria.com, 5 agosto 2019, URL consultato il 7 agosto 2019.
- ^ a b c d e f "L'US Air Force sceglie gli elicotteri di Leonardo" - "Aeronautica & Difesa" N. 385 - 11/2018 pp. 30-31
- ^ a b "AERONAUTICA MILITARE: IL 15° STORMO SAR PRENDE IN CONSEGNA IL PRIMO ELICOTTERO LEONARDO HH139B"., su aviation-report.com, 1 dicembre 2020, URL consultato il 1 dicembre 2020.
- ^ a b "L’AERONAUTICA MILITARE RICEVE IL PRIMO ELICOTTERO HH-139B". URL consultato il 1º dicembre 2020 (archiviato dall'url originale il 1º dicembre 2020)., su aviomedia.net, 1 dicembre 2020, URL consultato il 1 dicembre 2020.
- ^ a b "UN NUOVO ELICOTTERO PER IL 15° STORMO DI CERVIA"., su ravennatoday.it, 1 dicembre 2020, URL consultato il 1 dicembre 2020.
- ^ "Consegnato il primo nuovo elicottero HH-139B al 15º Stormo di Cervia dell'Aeronautica Militare" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 1/2021 pag. 15
- ^ "LEONARDO-FINMECCANICA, ECCO I NUOVI ELICOTTERI PER LE FORZE ARMATE"., su startmag.it, 1 dicembre 2019, URL consultato il 21 settembre 2020.
- ^ "AMI'S FINAL HH-139B DELIVERED"., su scramble.nl, 6 febbraio 2022, URL consultato il 6 febbraio 2022.
- ^ "Dieci anni di VH-139 al 31º Stormo" - "Aeronautica & Difesa" N. 430 - 8/2022 pp. 66-67
- ^ Il portale dell'Aeronautica Militare - Accordo A.M. e Dipartimento Protezione Civile (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2014).
- ^ a b c "Nuovi AW139 e AW169 per la Guardia di Finanza" - "Aeronautica & Difesa" N. 394 - 08/2019 pag. 21
- ^ "LEONARDO-FINMECCANICA: SEI ULTERIORI ELICOTTERI AW139 IN ARRIVO PER LA GUARDIA DI FINANZA"., su difesaonline.it, 13 dicembre 2016, URL consultato il 13 dicembre 2016.
- ^ "La Guardia di Finanza compie 244 anni" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pag. 10
- ^ "LEONARDO CONSEGNA IL MILLESIMO AW139"., su aerostoria.com, 21 settembre 2019, URL consultato il 21 settembre 2019.
- ^ "Leonardo, altri nuovi 8 elicotteri AW139 per Guardia Costiera e GdF". URL consultato il 17 luglio 2019 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2019). su quifinanza.it, 14 luglio 2017, URL consultato il 17 luglio 2019.
- ^ "IL SERVIZIO AEREO DELLA GUARDIA DI FINANZA"., su aresdifesa.it, 2 dicembre 2019, URL consultato il 3 dicembre 2019.
- ^ "Consegnato alla Guardia di Finanza il nuovo AW169M nella configurazione con pattini al posto del carrello" - "Aeronautica & Difesa" N. 437 - 3/2023 pag. 17
- ^ "I mezzi aerei della Guardia Costiera" - "Aeronautica & Difesa" N. 354 - 4/2016 pag. 60-61
- ^ "LA GUARDIA COSTIERA ITALIANA AGGIUNGE DUE ULTERIORI AW139 ALLA PROPRIA FLOTTA".. difesaonline.it, 4 agosto 2016. URL consultato il 31 ottobre 2018.
- ^ "I primi UH-139D dei Carabinieri a Cortina in occasione dei Campionati mondiali di sci alpino" - "Aeronautica & Difesa" N. 413 - 03/2021 pag. 17
- ^ "Le forze aeree del mondo. Kenya" - "Aeronautica & Difesa" N. 427 - 5/2022 pag. 68
- ^ "Le forze aeree del mondo. Libano" - "Aeronautica & Difesa" N. 433 - 11/2022 pag. 70
- ^ "LEBANESE AIR FORCE"., su 4aviation.nl, 1 novembre 2018, URL consultato il 9 settembre 2022.
- ^ "LEBANESE GOVERNMENT AVIATION UNIT"., su aeroflight.co.uk, 10 maggio 2014, URL consultato il 18 settembre 2018.
- ^ "LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AL-LUBNANIYYA EN 2019 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 30 maggio 2019, URL consultato il 30 maggio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Libia" - "Aeronautica & Difesa" N. 434 - 12/2022 pag. 70
- ^ "FIRST TLDM AW139 SEEN"., su scramble.nl, 16 settembre 2021, URL consultato il 16 settembre 2021.
- ^ a b "L’AERONAUTICA MALESE HA NECESSITÀ DI NUOVI ELICOTTERI ED INTENDE NOLEGGIARE QUATTRO AW139 PER LE ESIGENZE IMMEDIATE"., su aresdifesa.it, 8 novembre 2021, URL consultato il 8 novembre 2021.
- ^ "FIRST ROYAL MALAYSIAN NAVY AW139S OFFICIALLY COMMISSIONED"., su scramble.nl, 7 luglio 2022, URL consultato il 8 luglio 2022.
- ^ "FIRST AW139S HANDED OVER TO TUDM"., su scramble.nl, 25 febbraio 2022, URL consultato il 25 febbraio 2022.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Malaysia" - "Aeronautica & Difesa" N. 440 - 6/2023 pag. 70
- ^ "MALTE VEUT EN FINIR AVEC L’ALOUETTE III"., su avionslegendaires.net, 22 maggio 2023, URL consultato il 22 maggio 2023.
- ^ "MALTA RECEIVES FIRST AGUSTAWESTLAND AW139". URL consultato l'8 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2020)., su rotorandwing.com, 7 agosto 2014, URL consultato il 8 ottobre 2020.
- ^ "AIR FORCES MALTA RECEIVES THIRD AW139". su helihub.com, 4 gennaio 2017, URL consultato il 8 ottobre 2020.
- ^ Armed Forces of Malta orders an AgustaWestland AW139, su corporatejetinvestor.com. URL consultato il 26-July-2013.
- ^ sito ufficiale AgustaWestland (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2013).
- ^ "Le forze aeree del mondo. Malta" - "Aeronautica & Difesa" N. 444 - 10/2023 pag. 66
- ^ "Le forze aeree del mondo. Marocco" - "Aeronautica & Difesa" N. 445 - 11/2023 pag. 68
- ^ "Le forze aeree del mondo. Namibia" - "Aeronautica & Difesa" N. 451 - 05/2024 pag. 70
- ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA NAMIBIAN AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 19 gennaio 2019, URL consultato il 20 gennaio 2019.
- ^ "NEPAL ARMY PROCURES AGUSTAWESTLAND AW139 HELICOPTER"., su aviationnepal.com, 8 luglio 2018, URL consultato il 27 ottobre 2020.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Nepal" - "Aeronautica & Difesa" N. 452 - 06/2024 pag. 68
- ^ "THE NEW AW139 FOR NEPALESE ARMY HAS ARRIVED"[collegamento interrotto]., su nepalhelicorp.com, 25 luglio 2019, URL consultato il 27 ottobre 2020.
- ^ "Le Forze Armate della Nigeria" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2018 pp. 66-77
- ^ "NIGERIAN GOVERNMENT ORDERS AW139 HELICOPTERS"., su defense-aerospace.com, 20 settembre 2006, URL consultato il 23 maggio 2020.
- ^ "LA MARINA NIGERIANA RICEVE IL PRIMO AW139"., su aresdifesa.it, 23 maggio 2020, URL consultato il 23 maggio 2020.
- ^ (ES) Accidente de un helicóptero AW139M del Servicio Nacional Aeronaval de Panamá, su defensa.com, 10 settembre 2023. URL consultato il 27 settembre 2023.
- ^ "L'Aeronautica del Qatar" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2021 pp. 56-66
- ^ "SLOVENIA ORDERS AW139M", su scramble.nl, 29 novembre 2023, URL consultato il 29 novembre 2023.
- ^ "La Slovenia ordina sei AW139M" - "Aeronautica & Difesa" N. 447 - 01/2024 pag. 14
- ^ "HUEY REPLACEMENT HELO NAMED MH-139A ‘GREY WOLF’"., su airforcemag.com, 19 dicembre 2019, URL consultato il 20 dicembre 2019.
- ^ "USAF'S NEW MH-139A GREY WOLF ACCEPTED"., su scramble.nl, 17 settembre 2022, URL consultato il 18 settembre 2022.
- ^ "Consegnati all'USAF i primi quattro elicotteri MH-139A Grey Wolf dopo la certificazione della FAA" - "Aeronautica & Difesa" N. 432 - 10/2022 pag. 17
- ^ "All'Usaf i primi MH-139A" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2022 pag. 14
- ^ "L'USAF ha ricevuto anche il sesto elicottero MH-139A RDT&E: tappa fondamentale verso la grande serie" - "Aeronautica & Difesa" N. 447 - 01/2024 pag. 19
- ^ "ROYAL THAI ARMY TAKES DELIVERY TWO AW139 HELICOPTERS" (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2015)., su agustawestland.com, 9 marzo 2014, URL consultato il 9 gennaio 2019.
- ^ a b "ROYAL THAI ARMY ORDERS EIGHT AW139 HELICOPTERS"., su defence-blog.com, 9 gennaio 2016, URL consultato il 9 gennaio 2019.
- ^ "In Turkmenistan gli M-346 da attacco" - "Aeronautica & Difesa" N. 419 - 09/2021 pag. 29
- ^ Harro Ranter, Accident Bell/Agusta AB139 (AW139) I-ACOI / 01, 22 Apr 2002, su aviation-safety.net. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ Harro Ranter, Accident AgustaWestland AW139 A6-BBB, 02 Jun 2008, su aviation-safety.net. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ Harro Ranter, Accident AgustaWestland AW139 EC-KYR, 21 Jan 2010, su aviation-safety.net. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ Harro Ranter, Accident AgustaWestland AW139 B516, 23 Feb 2011, su aviation-safety.net. URL consultato il 9 febbraio 2021.
- ^ AW139 marche EC-KJT del 118 della Regione Abruzzo è precipitato tra il capoluogo L'Aquila e Campo Felice, su helipress.it (archiviato dall'url originale il 29 gennaio 2017).
- ^ Infotn, Precipita elicottero della protezione civile sopra Campiglio, in Ufficio Stampa Provincia Autonoma di Trento. URL consultato il 15 luglio 2017.
- ^ Harro Ranter, Accident AgustaWestland AW139 N32CC, 04 Jul 2019, su aviation-safety.net. URL consultato il 9 febbraio 2021.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]European Aviation Safety Agency, Operational Evaluation Board Report, 15 ottobre 2012, pp. 11-16.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su AW139
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale di Leonardo, su leonardocompany.com.
- Scheda prodotto sul sito ufficiale, su leonardocompany.com.