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{{Otheruses|中華人民共和国国鉄が運営している高速鉄道システム|中華人民共和国の高速鉄道全般|中華人民共和国の高速鉄道|同システムで運用されている高速鉄道車両|和諧号}}
{{Infobox rail service
| name = 中国铁路高速 (CRH)
| logo = CRH-logo.svg
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| type = [[高速鉄道]]
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{{中華圏の事物
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| 繁体字 = 中國
| 簡体字 = 中国高速铁路
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| ひらがな = ちゅうごくこうそくてつろ
| 英文 = China Railway High-speed(CRH)
}}
'''中国高速鉄路
== 概要 ==
{{節スタブ|date=2023年6月30日 (金) 05:53 (UTC)}}
中国鉄路高速(以下CRH)は第6次鉄道高速化計画として運行を開始した。[[2017年]]時点で34の[[中華人民共和国の行政区分|一級行政区]]のうち29で運行され、総延長は全世界の高速鉄道の総延長の3分の2にあたる25,000 km<ref>{{Cite news|title=中国の高速鉄道、2020年には総延長3万キロで新幹線の10倍以上に―中国メディア|newspaper=Record China|url=https://www.recordchina.co.jp/b324805-s0-c20-d0046.html|date=2018-01-04|accessdate=2018-07-10}}</ref>、2017年の旅客輸送量は17億1,300万人、[[2008年]]8月1日の[[京津都市間鉄道]]の開業から2017年までの旅客輸送量は延べ70億人<ref>{{Cite news|title=高速鉄道の旅客輸送、延べ70億人突破|newspaper=SankeiBiz|url=https://www.sankeibiz.jp/macro/news/171026/mcb1710260500006-n1.htm|date=2017-10-26|accessdate=2018-07-10}}</ref>、である。
車両は和諧号と復興号を運用する。最高速度は[[2010年]]9月に[[中国高速鉄道CRH380A型電車|CRH380A]]が416.6 km/h、[[2011年]]1月に[[中国高速鉄道CRH380B型電車|CRH380BL]]が487.3 km/h<ref>{{Cite news|title=2010年の「世界最速」、スパコンと列車はともに中国製―米メディア|newspaper=エキサイトニュース|url=https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20110101/Recordchina_20110101014.html|date=2011-01-01|accessdate=2018-07-10}}</ref>、それぞれ記録した。2017年に[[中国高速鉄道CR400AF型電車|CR400AF]]・[[中国高速鉄道CR400BF型電車|CR400BF]](CR型)が復興号として運用を開始した<ref>{{Cite news|title=中国で高速鉄道「復興号」デビュー 習近平主席のスローガンから命名、党大会控え「核心」に求心力|newspaper=産経新聞|url=https://www.sankei.com/article/20170627-F6V6FNL4CFM6BBDIKC7DXJNDOE/|date=2017-06-27|accessdate=2018-07-05}}</ref>。
== 路線 ==
{{節スタブ|date=2023年6月30日 (金) 05:53 (UTC)}}
=== 「四縦四横」旅客専用線 ===
[[File:China national high speed rail grid ja.svg|thumb|「四縦四横」高速鉄道網|400px]]
; 四縦(南北方向)
* [[京滬高速鉄道|京滬旅客専用線]]:[[北京市|北京]]から[[上海市|上海]]を結ぶ路線で、[[京滬高速鉄道]]・[[合蚌旅客専用線]]・[[寧杭旅客専用線]]から構成される。
* [[京港旅客専用線]]:[[北京市|北京]]から[[香港]]を結ぶ路線で、[[京石旅客専用線]]・[[石武旅客専用線]]・[[武広旅客専用線]]・[[広深港旅客専用線]]から構成される。
* [[京哈旅客専用線]]:[[北京市|北京]]から[[ハルビン市|ハルビン]]を結ぶ路線で、[[京瀋旅客専用線]]・[[哈大旅客専用線]]・[[盤営旅客専用線]]から構成される。
* [[杭福深旅客専用線]]:[[杭州市|杭州]]から[[深圳市|深圳]]を結ぶ路線で、[[杭甬旅客専用線]]・[[甬台温線]]・[[温福線]]・[[福廈線]]・[[廈深線]]から構成される。
; 四横(東西方向)
* [[青太旅客専用線]]:[[青島市|青島]]から[[太原市|太原]]を結ぶ路線で、[[膠済旅客専用線]]・[[石済旅客専用線]]・[[石太旅客専用線]]から構成される。
* [[徐蘭旅客専用線]]:[[徐州市|徐州]]から[[蘭州市|蘭州]]を結ぶ路線で、[[鄭徐旅客専用線]]・[[鄭西旅客専用線]]・[[西宝旅客専用線]]・[[宝蘭旅客専用線]]から構成される。
* [[滬漢蓉旅客専用線]]:[[上海市|上海]]から[[成都市|成都]]を結ぶ路線で、[[滬寧都市間鉄道]]・[[合寧線]]・[[合武線]]・[[漢宜線]]・[[宜万線]]・[[渝利線]]・[[遂渝線]]・[[遂成線]]・[[成渝旅客専用線]]から構成される。
* [[滬昆旅客専用線]]:[[上海市|上海]]から[[昆明市|昆明]]を結ぶ路線で、[[滬杭旅客専用線]]・[[杭長旅客専用線]]・[[長昆旅客専用線]]から構成される。
{{-}}
=== 「八縦八横」旅客専用線 ===
[[File:CRHS zhs.svg|thumb|「八縦八横」高速鉄道網|400px]]
; 八縦(南北方向)
* [[海岸回廊|沿海通道]]:丹東 - 大連 - 秦皇島 - 天津 - 東栄 - 濰坊 - (煙台) - 青島 - 連雲港 - 塩城 - 南通 - 上海 - 寧波 - 福州 - [[廈門市|廈門]] - 深圳 - 湛江 - 北海(防城港)
* [[京滬通道]]:北京 - 天津 - 済南 - 徐州 - 南京(合肥) - 上海(杭州)、(北京 - 天津 - 東栄 - )濰坊 - 臨沂 - 淮安 - 揚州 - 南通 - 上海
* [[京港(台)通道]]:北京 - 衡水 - 菏沢 - 商丘 - 阜陽 - 合肥(黄岡) - 九江 - 南昌 - 贛州 - 深圳 - 香港(西九龍)、合肥 - 福州、南昌 - 福州(莆田)
* [[京哈~京港澳通道]]:ハルビン - 長春 - 瀋陽 - 北京 - 石家荘 - 鄭州 - 武漢 - 長沙 - 広州 - 深圳(珠海) - 香港
* [[呼南通道]]:フフホト - 大同 - 太原 - 鄭州/洛陽 - 襄陽 - 常徳 - 益陽 - 邵陽 - 永州 - 桂林 - 南寧
* [[京昆通道]]:北京 - 石家荘 - 太原 - 西安 - 成都 - 昆明
* [[包(銀)海通道]]:包頭 - 延安 - 西安 - 重慶 - 貴陽 - 南寧 - 湛江 - 海口
* [[蘭(西)広通道]]:蘭州(西寧) - 成都 - 貴陽 - 広州
; 八横(東西方向)
* [[綏満通道]]:綏芬河 - 牡丹江 - ハルビン - チチハル - ハイラル - 満洲里
* [[京蘭通道]]:北京 - フフホト - 銀川 - 蘭州
* [[青銀通道]]:青島 - 済南 - 石家荘 - 太原 - 銀川
* [[陸橋通道]]:連雲港 - 徐州 - 鄭州 - 洛陽 - 西安 - 蘭州 - 西寧 - ウルムチ
* [[沿江通道]]:上海 - 南京 - 合肥 - 武漢 - 宜昌 - 重慶 - 成都、南京 - 安慶 - 九江 - 武漢、万州 - 達州 - 遂寧 - 成都
* [[滬昆通道]]:上海 - 杭州 - 南昌 - 長沙 - 貴陽 - 昆明
* [[廈渝通道]]:[[廈門市|廈門]] - 竜岩 - 贛州 - 長沙 - 常徳 - 張家界 - 黔江 - 重慶
* [[広昆通道]]:広州 - 南寧 - 昆明
{{-}}
=== 都市間鉄道 ===
== 車両 ==
=== 和諧号 ===
{{Main|和諧号}}
<gallery>
File:
File:CRH1A-1169_in_ShunDe_station.jpg|[[中国高速鉄道CRH1型電車|CRH1A-A]]
File:CRH1E.jpg|[[中国高速鉄道CRH1型電車|CRH1E]]
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File:CRH380CL-5606@BJN_(20160527090117).jpg|[[中国高速鉄道CRH380C型電車|CRH380CL]]
File:CRH380D_in_Guangzhou_North_Station.jpg|[[中国高速鉄道CRH1型電車|CRH380D]]
</gallery>
*
** CRH1A -
** CRH1A-A -
** CRH1B -
** CRH1E -
** CRH1E-250 -
*
** CRH2A - 8両編成。
** CRH2B - 16両編成。
** CRH2C - 8両編成。CRH2Aと編成やデザイン、最高速度が異なる。
** CRH2E - 16両編成。一部車両を除き寝台車で構成される。2015年以降に製造された車両はデザインが変更されている。
** CRH2G - 8両編成。耐寒設備を備えており、それまでの車両からデザインが変更されている。
*
** CRH3A - 8両編成。最高
** CRH3C - 8両編成。
*
** CRH5A - 8両編成。
** CRH5G - 8両編成。耐寒設備を備えている。2017年以降の増備車はデザインが変更されている。
** CRH5E - 16両編成。一部車両を除き寝台車で構成される。デザインが大幅に変更されている。
*
** CRH6A - 8両編成。最高
** CRH6F - 8両編成。最高
** CRH6S - 4両編成。最高
*
** CRH380A - 8両編成。
** CRH380AL - 16両編成。
*
** CRH380B - 8両編成。
** CRH380BL - 16両編成。
*
** CRH380CL - 16両編成。
*
** CRH380D - 8両編成。
<gallery>
File:Mittnabotåget regina.JPG|CRH1系列のベースになった[[Regina (鉄道車両)|Regina]]
File:Etr 600 pendolino frecciargento.jpg|CRH5系列のベースになった[[イタリア国鉄ETR600電車|ETR600]]
</gallery>
=== 復興号 ===
{{Main|復興号 (中国高速鉄道)}}
<gallery>
File:CR400AF-2022 at Shoupakou (20171017091041).jpg|[[中国高速鉄道CR400AF型電車|CR400AF]]
File:201706_G155_enters_into_Shanghai_Hongqiao_Station.jpg|[[中国高速鉄道CR400BF型電車|CR400BF]]
File:CR200J-3 002@BCR (20170927152741).jpg|[[中国高速鉄道CR200J型電車|CR200J]]
</gallery>
* [[中国高速鉄道CR400AF型電車|CR400AF]] - 8両編成。生産は[[中国中車青島四方機車車輛]]。
* [[中国高速鉄道CR400BF型電車|CR400BF]] - 8両編成。生産は[[中国中車長春軌道客車]]。
* [[中国高速鉄道CR200J型電車|CR200J]] - 9両編成(うち1両は動力車)。生産は中国中車唐山軌道客車。
国産技術で高速鉄道車両を開発しようと開発された[[中国国鉄DJJ2型電車|DJJ2型]](中華之星)はトラブルが頻発し、最高速度も 160 km/h にとどまった。<ref>[http://www.pandaqq.com/Products/Product2.aspx 多款国产高铁列车因历任铁道部长理念不同夭折] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110810044721/http://www.pandaqq.com/Products/Product2.aspx |date=2011年8月10日 }}</ref>その後の方針転換で、海外からの技術移転で自国の高速鉄道車両を開発することに軸足を移すことになるが、{{独自研究範囲|date=2015年3月|海外技術で製造した車両を中国国産と称している所に問題点も多くあり、海外メーカーはその技術トラブルに責任を負わなければならない面も生じる。}}
== 重大事故 ==
{{main|2011年温州市鉄道衝突脱線事故}}
2011年7月23日午後8時半
== 引用及び注釈 ==
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