「集団就職」の版間の差分

'''集団就職'''（しゅうだんしゅうしょく）、[[英語]]: Group employmentemployment）とは、かつて[[日本]]で行われていた[[雇用]]の一形態であり、地方の新規[[中等教育機関]]卒者（[[中学校|中学]]・[[高等学校|高校]]卒）が大都市の[[企業]]や[[店舗]]などへ[[集団]]で[[就職]]すること<ref name="kotobank">[https://kotobank.jp/word/%E9%9B%86%E5%9B%A3%E5%B0%B1%E8%81%B7-527231#E5.A4.A7.E8.BE.9E.E6.9E.97.20.E7.AC.AC.E4.B8.89.E7.89.88 集団就職とは] - コトバンク</ref>。

集団就職は戦前から行われていたが、特に広く知られるのは、日本の[[高度経済成長]]期に盛んに行われた、[[農村]]から都市部への大規模な就職運動のことをさす場合が多い。

戦後期に工場生産システムが大量生産の時代に入り、製造業界では単純労働力を必要としていた<ref>時代の流れが図解でわかる。『{{sfn|早わかり昭和史』[[古川隆久]]|p=144頁 上段12行目 - 13行目</ref>}}。

家族経営が多かった[[小売|小売業]]や[[飲食店|飲食業]]も家族以外に補助的な労働力を求めていた<ref>時代の流れが図解でわかる。『{{sfn|早わかり昭和史』[[古川隆久]]|p=144頁 上段14行目</ref>}}。

[[賃金]]も農村部より都市部の方が高くて、大量の中卒者が毎年地方の農村から大都市部に移動してたことで、[[三大都市圏]]の転入超過人口の合計が40万人〜から60万人であった<ref>時代の流れが図解でわかる。『{{sfn|早わかり昭和史』[[古川隆久]]|p=144頁 下段4行目 - 8行目</ref>}}。

[[1950年]]（昭和25年）に都会では教育熱で学歴インフレが進んでいったので、中学卒業後に就職者が多かった東北や九州などの地方に求人募集の的を絞り、中卒者の求人倍率は、[[1952年]]（昭和27年）に1倍を超えて、[[団塊の世代]]が中学校を卒業した[[1963年]]（昭和38年）〜から[[1965年]]（昭和40年）には、男子・女子とも求人倍率は3倍を超えていた。

1930年代、[[人身売買]]に代わって学卒者の集団就職が行われるようになった。集団就職の最初の事例とされるのは1935年（昭和10年）3月、秋田県の事例である。これは前年、[[東北凶作#1934年の大凶作|凶作に見舞われた東北地方]]の救済策として大阪鉄工業組合大阪合金会が実施した当地の少年工の集団採用であった<ref>{{sfn|山口覚　「[https://hdl.handle.net/10236/00025784 戦時体制下の集団就職 : 一九三九年秋田発「日本最初」の就職列車を中心に]」　『関西学院史学』41号　関西学院大学史学会、|2014年3月、11‐12頁。</ref>|p=11-12}}。その後1939年（昭和14年）4月4日になって「就職列車」の言葉が初めて現れ、さらに4月8日には史上初の「専用臨時就職列車」が秋田発上野行きとして運行された。これらの集団就職は秋田県だけでなく東北6県の広域で企画されたものだった<ref>{{sfn|山口、覚|2014年、13‐16頁。</ref>|p=13-16}}。

終戦後早い時期から集団就職は再開されており、1947年（昭和22年）2月、秋田県から群馬県への集団就職が行われた際の引率者による記録が残っている<ref>{{sfn|山口、覚|2014年、21‐22頁。</ref>|p=21-22}}。集団就職列車の再開第1号は1951年（昭和26年）3月29日、長野発名古屋・三重・京都・大阪方面行きの「織女星」号である<ref>{{sfn|山口、覚|2014年、|p=22-23頁。</ref>}}。

典型的な集団就職の形態として、[[農家]]の次男子以降の子が、[[中学校]]や[[高等学校|高校]]を卒業した直後に、主要都市の[[工場]]や[[商店]]などに就職するために、[[臨時列車]]に乗って旅立つ集団就職列車が有名である。

一説には[[1955年]]（昭和30年）から始まったとされ、東北からは[[上野駅]]までの就職列車が運行された<ref name="ae20110702">{{cite news|url=https://web.archive.org/web/20130623085434/http://doraku.asahi.com/earth/showashi/111122_02.html|newspaper=朝日新聞・夕刊|title=昭和史再訪 集団就職始まる 昭和30年3月 金の卵、上野駅に降り立った|author=畑川剛毅|date=2011-07-02|accessdate=2013-03-15}} - ウェブアーカイブ</ref>。ただし、これには異説もあり、当時の労働省の指導で「集団就職列車」の名称の列車が運行された時期の起点である[[1963年]]（昭和38年）を起点と見ることもでき、逆に実態としては[[1954年]]（昭和29年）以前からそうした列車が運行されていたとする説もある<ref name="kotobank"/><ref name="hashimoto11">{{sfn|橋本，2005，p.11．</ref>|2005|p=11}}。集団就職列車は[[1954年]]（昭和29年）4月5日15時33分[[青森駅|青森]]発[[上野駅|上野]]行き[[臨時列車|臨時]][[夜行列車]]から運行開始され、[[1975年]]（昭和50年）に運行終了されるまでの21年間に渡って就職者を送り続けた。就職先は[[東京]]が最も多く、中でも[[上野駅]]のホームに降りる場合が多かったため、当時よく歌われた[[井沢八郎]]の『[[あゝ上野駅]]』がその情景を表しているとして有名である。上野駅などでは、[[中小企業]][[経営者]]が駅に迎えに行き、就職者は就職先ごとにグループ分けされた。九州や[[沖縄県]]などの[[離島]]からは[[貨客船]]（フェリー）が運行された。

集団就職は、地方公共団体などが深く関わって行われており、集団就職列車には、そうした組織の職員が同乗していることもよくあった。[[秋田県]]では県職業安定課や各地の職業安定所の職員が列車に同乗していた<ref name="hashimoto10-11">{{sfn|橋本，2005，pp.|2005|p=10-11．</ref>11}}。また[[1960年]]（昭和35年）から[[1970年]]（昭和45年）までは、毎年5月の連休前後に[[東京]]の[[日本青年館]]で関東地方に就職した集団就職者を対象とした激励大会を催し、県知事が出向いて挨拶するなどしていた<ref name{{sfn|橋本|2005|p="hashimoto11" />11}}。

; 人口学的・経済学的要因

:戦後の[[高度経済成長]]で、[[大企業]]の[[サラリーマン]]や[[公務員]]は高卒者や大卒者を採用したが、その結果、都市部（[[東京都]]、特に[[足立区]]）などの町工場や個人商店は人手不足であった。日本の敗戦まで農村では農業は跡継ぎの長男のみが相続していて、田畑を相続できず食えない農家の次男・三男は戦前まで軍隊で養われていた<ref>『日本近現代史入門 {{sfn|黒い人脈と金脈 単行本』広瀬 隆 (著)|p=452頁 </ref>}}。次男など年少の男性は[[家督]]を[[相続]]した[[兄]]である[[長男]]の扶養家族となっていた。次男以下は[[農業]]の手伝いをするという社会だった。農村では農家の次男・三男について、就職などの雇用問題や、結婚して家庭生活を過ごせるかの家族問題があった。[[東北地方]]などの農村では一家の平均兄弟数が6人以上と多く人口が過剰であり、人手不足の都市部と人口爆発の農村部の利害が一致した。また、1960年前後には[[エネルギー革命]]が起こってエネルギー源が国内産の[[石炭]]から外国産の[[石油]]に変わったために国内の[[炭鉱]]の多くが閉山に追い込まれ、[[石炭産業]]という[[基幹産業]]を失った旧産炭地においても余剰人口が急増した。これらの旧産炭地の青少年層も都市部への新たな労働力供給源となった。安い給料で文句を言わず働いてくれる若い人間を[[京浜工業地帯]]・[[中京工業地帯]]の上野駅でノボリを立てて歓迎する雇い主が求めた結果、昭和30年1950代に15歳から24歳の働き盛りに東京都の人口が一挙に100万人近くも急増する人口の大移動が起きた<ref>『日本近現代史入門 {{sfn|黒い人脈と金脈 』広瀬 隆 (著)|p=453頁 </ref>}}。

; 教育学的要因

:進学率の問題として、高度経済成長期の日本は中卒者および中卒見込者の高校進学率ですら半数程度であり、当時の大学進学率に至っては短期大学を含めても1割程度でしかなく、「義務教育卒業ですぐ就職することが当たり前」の社会であって、「高校・大学は中流階層以上の通う上級学校」とみなされていた。このため高校進学相応の学力を有していても、家庭の事情や経済的な理由で進学を諦めることも多かった時代であった。り、また学力の問題だけでなく、当時は兄弟数や子供数が多い農家や貧困家庭が多かった。

; 経済学的要因

:[[農業]]・[[林業]]・[[漁業]]の[[第一次産業]]が中心の社会で自営業が多かったこともある。全日制高校に進学して普通の環境で勉強したくても家庭の事情で進学できず、やむをえず定時制高校に進学する若者がたくさんいた。彼らは町工場や商店で働き、中卒労働者の若者が[[井沢八郎]]の『[[あゝ上野駅]]』の歌に共感したことに象徴されるように[[東北地方]]や[[九州地方]]から[[太平洋ベルト|4大工業地帯]]を目指して集団就職列車で都会に向かい、15歳で経済的に自立して社会人となり実質的に成人した。

[[日本]]の[[高度経済成長]]を支えた若年（中卒）労働者のことをいう。[[1948年]]（昭和23年）に新制中学が誕生した際に[[小学校]]卒業までであった[[義務教育]]の期間が[[中学校]]卒業までの9年間に延長された。この[[学制改革]]を契機に、戦後の「金の卵たる中卒者」が誕生した。

高度経済成長を支えた「金の卵」であったが、学力が高いにもかかわらず家庭の経済的理由で[[全日制高校]]進学が困難となった若者も多く、[[公立中学校]]卒業後に企業で働きながら[[定時制高校]]・[[通信制高校]]に進学することも多かった。さらに大学の[[夜間学部]]・[[通信教育部]]に進学するものもいたが、逆に仕事はあくまでも単純労働であったことと、仕事と学業の両立が難しいことから、定時制高校のみならず、仕事も（15 - 22％22%の高確率で）やめるものもいた<ref>時代の流れが図解でわかる。『{{sfn|早わかり昭和史』[[古川隆久]]|p=144頁 下段14行目 - 145頁4行目</ref>}}。中卒・高卒の男女は大卒と比べ給与が低く、社宅など福利厚生の面でも大きな差があった。

[[公共職業安定所]]からも農村や地方の中学校に求人を出していた。求人倍率も3.3倍前後の高倍率であり[[人手不足]]であった。企業側から出向いて勧誘を行い、賃金や厚生施設を充実させ<ref>時代の流れが図解でわかる。『{{sfn|早わかり昭和史』[[古川隆久]]|p=144頁 下段9行目 - 13行目</ref>}}、また高度な技術を習得させた。

[[池田内閣]]は人づくり政策を発表して、教育に力を入れた。技術革新のため知識を備えた高卒以上の若い労働力が必要となり、1966年（昭和41年）度の[[中央教育審議会]]の答申では[[高等学校]]を少数のエリートコースと、技術労働者養成コースにふるい分けることが主張された<ref>世界と日本 (新版 ジュニア版・日本の歴史)329頁</ref>。

; 進学率の上昇

:即戦力とされた技術職は、工業高校などの高卒労働者や[[外国人労働者]]が担うようになった。[[鉄道空白地帯]]の解消など、[[公共交通機関]]の整備も高校進学率の上昇に拍車をかけた。例として[[岩手県]][[大船渡市]]旧[[三陸町]]域では1960年代まで公共の交通機関は路線バスしかなく、町内に高等学校のない同町の1969年（昭和44年）の高校進学者は約5割に留まっていたが、[[1970年]]（昭和45年）には[[日本国有鉄道]]（国鉄）盛線（現・[[三陸鉄道リアス線]]）が開業した。盛線は[[特定地方交通線]]に指定されるほどの赤字路線であったが、大量輸送と速達性・定時性で優位となる鉄道路線の開業効果もあり、[[1974年]]（昭和49年）には約7割に上昇した<ref>鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル別冊No.34 懐かしの国鉄列車PART I 1980〜?1983』p.132-133</ref>。なお、盛線は1984年（昭和59年）に国鉄から[[三陸鉄道]]へ経営転換されている。

; [[近代化]]・[[工業化]]による[[リストラ|合理化]]による単純労働者の減少

:製造業では合理化の一環として工場の[[オートメーション]]化を推進させた。その結果、単純労働者の需要が減少し、それまで単純労働者としてもてはやされていた中卒者の需要が減少した。オートメーション化のため導入された機器は[[工業高校]]卒業以上の知識が必要で中卒者には手に余るものとなり、製造業界は高卒者優遇の時代に突入した<ref>時代の流れが図解でわかる。『{{sfn|早わかり昭和史』[[古川隆久]]|p=145頁 8行目 - 13行目</ref>}}。

; 年少者に対する労働条件・資格取得などの制約

:18歳未満の労働者は年少者として扱われるため、国家資格や免許の取得が制限されたり、[[労働基準法]]の規定で18歳未満の女子と16歳未満の男子は深夜労働や時間外労働ができなかったり、危険有害作業が制限されたりするなどの制約が多く、中卒者（正確には15歳 - 以上18歳未満までの者）の採用を控え、中小企業でも高卒以上を採用することが多くなった。

; 経済の低迷

以上のように中卒者の90%以上が高等学校（[[中等教育#後期中等教育を行う学校・教育施設|後期中等教育機関]]）または[[高等専門学校]]に進学することで、相対的に中卒の就職者は1割未満となり、またかなりの企業でもが入社条件として「'''高卒以上'''」と言う学歴制限を課すようになった。そのため、特に中卒者を対象に行っていた集団就職は成り立たなくなり、[[1970年代]]以降廃止する地域が現れた。[[1975年]]（昭和50年）に最後の集団就職列車が運行され、[[1976年]]（昭和51年）には集団就職は[[沖縄県]]のみとなったため、。[[1977年]]（昭和52年）に[[労働省]]（当時）は集団就職を完全に廃止した<ref name="kotobank"/>。金の卵たる中卒者の集団就職の時代は終焉する<ref name="ae20110702" />。

複線型教育の[[ドイツ]]では4年間の[[初等教育]]の後、[[中等教育]]では進路が職業人向け学校（[[基幹学校]]、[[実科学校]]）と[[高等教育]]向けの学校である[[ギムナジウム]]（日本の中高一貫校に相当）に分けられている。このような教育課程は「[[マイスター制]]」と呼ばれていて、中等教育機関への進学率はギムナジウムが約20％20%、実科学校が約33％33%、基幹学校が約47％47%である。基幹学校卒業生の多くは就職し、工員や職人などになる者もおり嘗ての日本のような「金の卵」に近い雇用形態が未だに根付いている。

* [[あゝ上野駅]]

* [[どっこい大作]]

* [[梅ちゃん先生]]

* [[ひよっこ (テレビドラマ)|ひよっこ]]

* [[深川通り魔殺人事件]]

* [[風と樹と空と]] - 翌1965年から連続TVドラマも

* [[ALWAYS 三丁目の夕日]]

* 昭和史再訪セレクションVol.71「集団就職始まる 金の卵、上野駅に降り立った 昭和30年3月」（朝日新聞『どらく〜?地球発』；全2頁）

: [https://web.archive.org/web/20121214232551/http://doraku.asahi.com/earth/showashi/111122.html 1ページ目]　 ・　 [https://web.archive.org/web/20130623085434/http://doraku.asahi.com/earth/showashi/111122_02.html 2ページ目]　 ※何れも現在は[[インターネットアーカイブ]]に残存

[[Category:日本の雇用]]