「花輪線」の版間の差分
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'''花輪線'''（はなわせん）は、[[岩手県]][[盛岡市]]にある[[好摩駅]]から[[秋田県]][[大館市]]にある[[大館駅]]を結ぶ、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[地方交通線]]）である。「'''十和田八幡平四季彩ライン'''」（とわだはちまんたいしきさいライン）の
== 路線データ ==▼
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▲'''花輪線'''（はなわせん）は、[[岩手県]][[盛岡市]]にある[[好摩駅]]から[[秋田県]][[大館市]]にある[[大館駅]]を結ぶ、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[地方交通線]]）である。「'''十和田八幡平四季彩ライン'''」（とわだはちまんたいしきさいライン）の[[鉄道路線の名称#路線の系統名称・愛称|愛称]]が付けられている。
▲== 路線データ ==
*管轄（事業種別）：[[東日本旅客鉄道]]（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
*区間（営業キロ）：好摩駅 - 大館駅 106.9 [[キロメートル|km]]
*駅数：27（起終点駅含む）
** 花輪線所属駅に限定した場合、終点の大館駅（奥羽本線所属<ref name="teisya">『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>）が除外され、26駅となる。なお、起点の好摩駅はかつて[[東北本線]]所属<ref name="teisya" />であったが、同線
*[[軌間]]：1,067
*複線区間：なし（全線[[単線]]）
*電化区間：なし（全線[[非電化]]）
*[[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：[[閉塞 (鉄道)#特殊自動閉塞式|特殊自動閉塞式]]（軌道回路検知式）
*保安装置：[[自動列車停止装置#ATS-S改良形|ATS-S<small>N</small>]]<ref name="ats" />
*最高速度：85
*[[運転指令所]]：盛岡総合指令室 ([[列車集中制御装置|CTC]])
*最急勾配：33.3
起終点駅を除き[[東日本旅客鉄道盛岡支社]]管轄である（[[好摩駅]]は[[IGRいわて銀河鉄道]]、[[大館駅]]は[[東日本旅客鉄道秋田支社]]管轄。ただし好摩駅は[[共同使用駅]]のため、盛岡支社管内のJR駅としても扱われる）。[[東北本線]]の一部が[[東北新幹線]][[八戸駅|八戸]]延伸開業でIGRいわて銀河鉄道と[[青い森鉄道]]に転換されたため、[[大湊線]]とともに盛岡支社管轄の路線としてはいわば「[[飛地]]路線」となっている。
好摩駅から大更駅までは[[岩手県道301号渋民田頭線]]と、大更駅から十和田南駅までは[[国道282号]]
== 歴史 ==
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**4月1日 小豆沢駅を八幡平駅に改称
**6月1日 毛馬内駅を十和田南駅に改称
*[[1959年]]（昭和34年）[[3月1日]] [[気動車]]（ディーゼルカー）運転開始<ref>{{Cite news |和書|title=花輪線ディーゼル試乗 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通協力会 |date=1959-02-25 |page=2 }}</ref>。
*[[1960年]]（昭和35年）[[12月1日]] 東大更・小屋の畑・陸中大里の各駅を新設
*[[1961年]]（昭和36年）
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*[[1999年]]（平成11年）
**7月 大更 - 荒屋新町間特殊自動閉塞化
**[[12月4日]] 荒屋新町 - 大館間特殊自動閉塞化
*[[2002年]]（平成14年）12月1日 東北本線盛岡 - 目時間がIGRいわて銀河鉄道に移管され、東北本線との直通運転からいわて銀河鉄道線への直通運転に変更。急行「よねしろ」廃止。
*[[2007年]]（平成19年）
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* [[2015年]]（平成27年）[[3月14日]] 北森駅を好摩側へ530 m<ref name="pr20150227">{{Cite press release|和書|url=https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1425018681_1.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191212201506/https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1425018681_1.pdf|format=PDF|language=日本語|title=花輪線「北森駅」の移設に伴う使用開始について|publisher=東日本旅客鉄道盛岡支社|date=2015-02-27|accessdate=2021-01-17|archivedate=2019-12-12}}</ref>（営業キロでは0.6 km<ref>『JTB時刻表』2014年4月号p.625、2015年3月号p.627</ref>）移転。快速「八幡平」が廃止<ref name="jrmorioka20141219" />。
* [[2022年]]（令和4年）
** 8月13日 [[令和4年8月豪雨|大雨]]の影響で鹿角花輪 - 大館間で土砂流入等の被害が計54箇所で発生し不通<ref name="NHK20220819">{{Cite web|和書| url = https://web.archive.org/web/20220819100524/https://www3.nhk.or.jp/lnews/akita/20220819/6010015143.html | title = JR花輪線の鹿角花輪駅と大館駅間 22日から代行バス運行へ｜NHK 秋田県のニュース | format = | work = |publisher=NHK |date=2022-08-19 |accessdate = 2022-10-31}}</ref>
** 8月22日 同区間で代行バス運転開始<ref name="NHK20220819"/>
** [[11月15日]] - JR東日本盛岡支社・秋田支社は、不通となっている区間について、「復旧は、2023年4月〜5月頃を見込んでいます。」と表明<ref>{{PDFlink|[https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221115_mr01.pdf 花輪線 復旧の見通しについて]}} - JR東日本盛岡支社・秋田支社、2022年11月15日</ref>。
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|2018 || 440 || 86 || 580
|-
|2019
|418
|78
|537
|-
|2020
|334
|60
|524
|-
|2021
|348
|58
|486
|-
|2022
|346
|55
|448
|}
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