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== 沿革 ==
=== 目黒通りのバスの始まり ===
[[東京都道312号白金台町等々力線|目黒通り]]の公共交通の歴史は古く、[[明治]]初年に[[碑衾町|碑衾村]]（ひぶすまむら）の人々によって始められた、[[権之助坂]]と玉川[[野毛 (世田谷区)|野毛]]の渡し場を結ぶ[[乗合馬車]]に始まる。その後、[[下目黒]]の人々が乗合自動車の運行を開始するにあたり、この馬車路線の権利を譲り受けることとなった。これが[[1919年]]（[[大正]]8年）のことであり、バスとしての歴史も大変古いものになる。この路線は'''目黒乗合自動車'''によって運行され、目黒駅前 - [[氷川神社 (目黒区八雲)|氷川神社]]前（現・[[中根 (目黒区)|中根町]]）間を結ぶものであったが、[[1923年]]（大正12年）4月に'''目黒自動車運輸'''に買収された<ref>目黒区大観刊行会 編『目黒区大観』 目黒区大観刊行会 1935年 国立国会図書館デジタルコレクション</ref>。
この目黒自動車運輸は、[[1920年]]（大正9年）12月に志保澤忠三郎によって設立され、当初は主に貨物や貸切自動車の営業を営んでいた会社である。目黒乗合自動車の路線を買収した直後の1923年9月に[[関東大震災]]が発生し、郊外への転居者が激増したため、図らずも沿線人口が増加し、同社の業績もそれに応じて向上していった。
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[[1935年]]（昭和10年）8月19日、目黒玉川電気鉄道は未成線のまま解散し、目黒自動車運輸は玉電直系になる。翌[[1936年]]（昭和11年）5月30日、目黒自動車運輸は芝浦乗合自動車の経営権を獲得するが、同年10月13日玉川電気鉄道は[[東京横浜電鉄]]に買収される。こうして、翌[[1937年]]（昭和12年）12月1日に目黒自動車運輸は芝浦乗合自動車とともに東京横浜電鉄の姉妹会社である[[目黒蒲田電鉄]]に合併した。{{see also|東急バス#池上電気鉄道および周辺事業者の合併・買収|都営バス品川営業所#戦前・民営乱立時代}}
この際、権之助坂にあった本社は目黒蒲田電鉄の下目黒営業所として引き継がれた。目黒蒲田電鉄は、もともと目黒区では南部の[[洗足]]、[[大岡山]]、[[自由が丘|自由ヶ丘]]などにおいて運行していたが、この合併によって概ね[[祐天寺 (目黒区)|祐天寺]]以南の山手通り上を除く範囲が同社のエリアとなった。さらに、[[1939年]]10月1日に東京横浜電鉄を合併し、区のほぼ全域に東横（同月16日目蒲が社名を変更）のバスが走るようになった。
この時点で、目黒区内の営業所は、前記の下目黒営業所のほか、旧・東京横浜電鉄より引き継いだ中目黒営業所があり、それぞれ合併前と同じように路線を所管していた。また、旧・目蒲路線も以前のまま[[東急バス荏原営業所|神明営業所]]が担当しており、営業エリアと車庫が大きく離れていた。そこで、目黒区内の路線に効率的な配車を行えるよう、[[1940年]]（昭和15年）[[9月29日]]に下目黒営業所を目黒区のほぼ中央にあたる清水に移転、目黒営業所と改称し、新たな営業拠点として周辺路線を集約したのである。
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=== 自由が丘線 ===
[[ファイル:Tokyubus M7715 higashi98.jpg|thumb|250px|right|東京駅を出発する東98系統(M7715)]]
* 東98：[[東京駅のバス乗り場|東京駅南口]] - [[日比谷]] - [[東京タワー]] - [[慶應義塾大学]]前 - 目黒駅<ref group="注釈" name="sta">等々力方面は[[目黒セントラルスクエア]]前の「目黒駅東口」停留所、東京駅方面は駅北側の「目黒駅前」7番のりば。</ref> - 大鳥神社前 - 清水 - 都立大学駅北口 - 等々力七丁目 - [[等々力
* 東98：東京駅南口 - 日比谷 - 東京タワー - 慶應義塾大学前 - 目黒駅<ref group="注釈" name="sta"/> - 大鳥神社前 - 清水
* 東98：清水 ← 都立大学駅北口 ← 等々力七丁目 ← 等々力 ← 等々力操車所（入庫）
* 東98：目黒郵便局 → 都立大学駅北口 → 等々力七丁目 → 等々力 → 等々力操車所（出庫）
* 東98：目黒駅（往路は目黒駅東口始発） - 清水 - 等々力七丁目 - 等々力 - 等々力操車所
東京駅南口 - 等々力操車所間の運行距離は約15kmで、東急バスの一般路線バス系統では、2024年現在で最長を誇る路線である。<ref>{{cite news|url=https://trafficnews.jp/post/94962|title=なぜ東急バスが東京駅に？ 東急の最長路線「東98」 世田谷の端まで直通220円|author=乗りものニュース編集部|newspaper=乗りものニュース|date=2020-03-29|accessdate=2024-03-26}}</ref>
東京駅南口 - 目黒駅間は、東急バスでは唯一、[[港区 (東京都)|港区]]内を縦断し
以前は、このような民営バスの東京駅乗り入れ路線が数多く存在したが、自動車交通の発展とともに生じた幹線道路の渋滞、地下鉄路線の相次ぐ開業等により、その多くが[[山手線]]駅等を境に分割されてきた。その中で、東98系統は分割されずに残っている。目黒駅 - 等々力七丁目間は清水線、加えて目黒駅 - 都立大学駅北口間は[[東急バス弦巻営業所|弦巻営業所]]の深沢線（旧・学校線）とも重複しており、目黒通りを走行する路線として補完関係にあり、両路線をあわせるとラッシュアワーでは1時間当たり15本以上の運行本数となる。
この路線は、1946年2月に目黒駅 - [[柿の木坂]]（現・[[碑文谷警察署]]付近）を復旧したのが戦後の始まりで、同年6月14日に[[
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東京駅を出たバスは、[[東京国際フォーラム]]や[[皇居]]端、[[経済産業省]]前や西新橋のオフィス街を行く。虎ノ門ヒルズ、東京タワー下、済生会中央病院、[[東京都庭園美術館]]の脇を通り目黒駅を抜けると、目黒・世田谷の住宅地に入って行く。終点の等々力操車所周辺は閑静な住宅地であり、数分で東京23区内唯一の渓谷、[[等々力渓谷]]に出ることができる。
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先述の通り目黒駅を境に分かれていた運賃制度は東急単独化後もそのままであったが、[[2014年]][[12月1日]]より全線が220円（ICカード216円）均一となった。同時に、東京駅 - 目黒駅間のみで利用できた区間定期券が廃止される代わりに清水方向のみ使えた目黒駅近距離定期券が目黒駅 - 白金高輪駅間でも使えるようになった<ref>[http://www.tokyubus.co.jp/top/news/higasi98.pdf 東98系統「目黒駅前~東京駅南口」間の運賃改定について] 東急バス公式サイト、2014年11月21日（リンク切れ）</ref>。[[2019年]][[10月1日]]より消費税率引き上げに伴い全線が220円（ICカード220円）に変更された。
[[2021年]]（令和3年）[[11月1日]]のダイヤ改正に伴い、日中は全て東京駅南口 - 清水間での運行となり、東京駅南口 - 等々力操車所間は朝と夕夜のみの運行となる。また、日中時間帯における本系統の補完として、等々力操車所→玉川神社前→[[玉川警察署]]→等々力操車所間の循環路線「'''等21'''」が新設された<ref name="tq2467">{{
さらに2023年3月1日に再度路線が改編され、等21系統は廃止となり、改めて日中時間帯は目黒駅 - 等々力操車所間の区間系統を新設し、東京駅南口 - 清水間の系統と乗り継ぎにより目黒駅以東と等々力方面を一度の乗り換えで行き来できるように変更した<ref>{{
2020年4月1日からは[[トヨタ・FCHV#SORA|燃料電池バス「SORA」]]が平日に限り1日4往復運行するようになった<ref name=":5">{{
=== 品川線 ===
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基幹となる渋41系統は、[[立正大学]]、[[東京音楽大学]]、[[目黒学院中学校・高等学校|目黒学院]]への通学輸送、[[東京共済病院]]・[[東邦大学医療センター大橋病院]]への病院輸送、[[防衛省]][[防衛省目黒地区|目黒地区]]や[[大崎副都心]]（[[大崎ニューシティ]]・[[ゲートシティ大崎]]・[[ThinkPark]]、[[神戸製鋼所]]東京本社・[[NBF大崎ビル|ソニーシティ大崎]]・[[かんぽ生命保険]][[簡易保険事務センター|東京サービスセンター]]など）への通勤輸送、また大崎広小路にある[[城南信用金庫]]本店営業部、中目黒駅至近にある[[目黒区役所|目黒区総合庁舎]]、東急グループのイメージスタジオ109目黒スタジオへのアクセスを担う。{{see also|大崎副都心#主な施設|ThinkPark#本社を構える主な企業|}}
2022年（令和4年）11月1日、[[品川駅]]を経由する形で、[[高輪ゲートウェイ駅]]まで乗り入れを開始した（渋43系統）。これに合わせて系統番号の変更（大崎駅西口発着を渋42系統に変更）と運行回数の変更が行われた<ref>{{Cite web
2023年（令和5年）3月1日、[[武蔵小山駅]]から[[大井町駅|東急大井町駅]]と品川駅を経由し高輪ゲートウェイ駅へ至る井50系統と途中の東急大井町駅止まりの井51系統を新設した<ref>{{Cite web
|url=https://www.tokyubus.co.jp/news/5d8a5ce6e1dea1d0e662e38f373d7c43b6dc5bca.pdf |website=東急バス |access-date=2023-03-01 |language=ja}}</ref>。これは、[[東京都道420号鮫洲大山線|都道鮫洲大山線]]（補助26号、通称・環状6.5号）豊トンネルの完成に伴う道路状況の改善により新設されるもので、東急目黒線とりんかい線を結ぶ鉄道短絡輸送<!-- の他、荏原地区から区役所・[[品川区立総合区民会館|きゅりあん]]など大井町駅周辺へ、逆に大井地区から[[品川区立荏原平塚総合区民会館|スクエア荏原]]へのアクセスといった公共施設輸送、[[東京都立小山台高等学校|都立小山台高校]]・[[東京都立大崎高等学校|大崎高校]]・[[青稜中学校・高等学校|青蘭学院]]への通学輸送 ←学校輸送に関しては運行時間帯が日中のみのため担うことは困難では? -->を担う。開設時点では日中のみの運行。大井町駅東口 - 新馬場駅前間では渋41系統と異なり、往復とも青物横丁を経由する。
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中型車両で運行される路線であり、多くの区間で狭隘な道路を走行し、下{{要出典範囲|目黒五丁目 - 不動尊門前間では、反対方向のバスとは決まった場所ですれ違いを行っている。|date=2021年11月}}{{要出典範囲|不動尊の入口付近は特に狭いため、誘導員が配置されており、|date=2021年12月}}境内にはバスのみ乗り入れが認められている。<!--また、2007年3月16日の[[#洗足線|洗足線]]の移管により、-->
本路線は[[瀧泉寺|目黒不動尊]]の境内を通行しているが、毎月28日および正月3ヶ日は縁日が開催されるため境内の通行ができなくなる<ref>{{Cite web|url=http://park6.wakwak.com/~megurofudou/top.htm|title=天台宗 泰叡山 瀧泉寺 （目黒不動尊）|accessdate=2021-12-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/http://park6.wakwak.com/~megurofudou/top.htm|archivedate=2021-12-28}}</ref>。そのため毎月28日および正月3ヶ日は原則として「渋谷駅東口 - 林試の森入口」「不動尊門前 - 五反田駅」の分離運転となり<ref name=":1">{{Cite web|和書|title=【毎月２８日は縁日ダイヤで運転いたします】 おしらせ詳細 {{!}} 東急バス|url=https://web.archive.org/web/20211228105115/https://transfer.navitime.biz/tokyubus/pc/info/InfoDetail?infoId=371|website=web.archive.org|date=2021-12-28|accessdate=2021-12-28}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|和書|title=年末年始期間の休日ダイヤでの運行及び一部系統の臨時ダイヤ実施のお知らせ {{!}} お知らせ {{!}} 東急バス|url=https://web.archive.org/web/20211221112647/https://www.tokyubus.co.jp/news/002502.html|website=web.archive.org|date=2021-12-21|accessdate=2021-12-28}}</ref>、林試の森入口 - 不動尊門前の間は徒歩連絡となる<ref name=":1" /><ref name=":2" />。この間を徒歩連絡で利用する乗客には、林試の森入口<ref group="注釈">なおかつては、同じ試験場として開かれた「[[東高円寺駅|蚕糸（サンシ）の森]]」の前を通る[[東急バス下馬営業所#環七線|バス路線]]があったが、1984年に撤退。</ref>または不動尊門前にて降車する際に[[のりかえ券|乗継券]]が配布される。また、曜日にかかわらず特別ダイヤで運行される。また、[[三が日]]も縁日同様のダイヤが組まれる。なお、折り返し地点となる「林試の森入口」・「不動尊門前」で折返す際は、T字路でバックする形で折返す。そのため、縁日ダイヤの際は両停留所の周辺に誘導員が配置される。
===
* 目黒区総合庁舎 - [[東京共済病院]] - [[恵比寿ガーデンプレイス]]南 - [[目黒駅]]前
* 大井町駅東口 - [[大井競馬場]]（直行。[[東急バス池上営業所|池上営業所]]・[[東急バス下馬営業所|下馬営業所]]と共管）▼
[[2024年]][[3月26日]]に運行を開始した[[目黒区]][[コミュニティバス]]。名前は落語「[[目黒のさんま]]」から命名<ref>[https://www.tokyubus.co.jp/news/003208.html 3/26運行開始「さんまバス（目黒区東部地区地域交通バス）」の運行予定時刻表について] - 東急バス 2024年3月11日</ref><ref>{{Cite web |title=さんまバス（東部地区地域交通バス） |url=https://www.city.meguro.tokyo.jp/midori/kusei/keikaku/sanma_bus.html |website=目黒区 |access-date=2024-02-15 |language=ja |last=目黒区}}</ref>。
[[大井競馬場|東京シティ競馬]]本場開催日、および[[南関東公営競馬]]他場あるいは[[中央競馬]]の[[場外勝馬投票券発売所|場外発売]]を行う日のみ運行。大井町駅は東口の[[ヤマダ電機]]前から出る。▼
当初は[[ホテルプリンセスガーデン]]にもバス停を設置する計画だったが中止になっている。
元来、池上営業所と[[京浜急行バス大森営業所]]の共同運行だったが、[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|コロナ2019]]の[[日本における2019年コロナウイルス感染症の流行状況|パンデミック]]に伴う[[2020年の日本競馬|無観客開催]]と前後して京浜急行バスが撤退。この分を引き受けるため、下馬営業所とともに[[2022年]]（令和4年）6月27日付で参入した。{{main|東急バス池上営業所#競馬線|京浜急行バス大森営業所#大井競馬場線}}▼
専用車両として、区の紋章色である江戸紫を纏った[[中華人民共和国|中国]][[比亜迪汽車|BYD]]製の[[BYD・J6|J6 2.0]]が導入されている。
== 廃止路線 ==
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東急における都市間長距離バスの先駆けとして、 [[1961年]]（昭和36年）[[7月1日]]に運行開始。五島慶太の故郷・長野県と東京を直結する路線だった。先述の江ノ島線とともに「定期観光バス」として運行されていた<ref name=":4">出典：[[日本交通公社]]発行『小型時刻表』1961年10月号 p.476「定期観光バス案内(3)」より。</ref>。午前出発便には「信濃路号」として、午後出発便には「善光寺号」として、それぞれ運行されていた<ref name=":4">出典：[[日本交通公社]]発行『小型時刻表』1961年10月号 p.476「定期観光バス案内(3)」より。</ref>。[[1971年]]（昭和46年）[[6月30日]]限りで廃止。現在は、[[関越自動車道]]・[[上信越自動車道]]を経由する高速バスとして[[バスタ新宿]]発着で[[京王電鉄バス]]と[[アルピコ交通]]（旧・[[川中島バス]]）、[[池袋駅]]発着で[[西武バス]]と[[長電バス]]が運行している。{{main|中央高速バス#長野線|長電バス#長野 - 池袋線}}
=== 競馬線 ===
▲* 大井町駅東口 - [[大井競馬場]]（直行。[[東急バス池上営業所|池上営業所]]・[[東急バス下馬営業所|下馬営業所]]と共管）
▲[[大井競馬場|東京シティ競馬]]本場開催日、および[[南関東公営競馬]]他場あるいは[[中央競馬]]の[[場外勝馬投票券発売所|場外発売]]を行う日のみ運行。大井町駅は東口の[[ヤマダ電機]]前
▲元来、池上営業所と[[京浜急行バス大森営業所]]の共同運行だったが、[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|コロナ2019]]の[[日本における2019年コロナウイルス感染症の流行状況|パンデミック]]に伴う[[2020年の日本競馬|無観客開催]]と前後して[[京浜急行バス]]が撤退。この分を引き受けるため、下馬営業所とともに[[2022年]]（令和4年）6月27日付で参入
[[2024年]]（令和6年）[[3月22日]]の令和5年度第19回大井開催最終日をもって廃止となり、昭和の時代から続いた大井競馬場への臨時送迎バスは他社も含め全て運行終了となった。同時に、大井町駅と品川区[[勝島]]を結ぶバス路線が消滅した。{{main|東急バス池上営業所#競馬線|京浜急行バス大森営業所#大井競馬場線}}
=== 東京都市大学キャンパス間シャトルバス（特定輸送） ===
* 直行 ： [[東京都市大学]]世田谷キャンパス - 等々力キャンパス
東京都市大学のキャンパス間を結ぶ路線。運賃は無料だが<ref name=":3">{{Cite web|和書|title=東京都市大学｜学生生活｜生活支援｜シャトルバス時刻表|url=https://web.archive.org/web/20211104190427/https://www.tcu.ac.jp/campuslife/support/timetable/|website=web.archive.org|date=2021-11-04|accessdate=2021-12-28}}</ref>、乗車時に学内で配布されているシャトルバス利用券または学生証の提示が必要<ref name=":3" />。2014年度までは[[東急バス東山田営業所|東山田営業所]]と共管していた。2022年に等々力キャンパスの機能が世田谷キャンパスへ移転・統合されることに伴い廃止。
== 移管路線 ==
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== 車両 ==
{{出典の明記|section=1|date=2016年8月}}
目黒営業所は三菱ふそう（三菱日本重工→[[三菱重工業|三菱重工]]→[[三菱自動車工業|三菱自動車]]→[[三菱ふそうトラック・バス]]）と[[日野自動車|日野]]、UD（[[民生デイゼル工業|民生デイゼル]]→日産ディーゼル→[[UDトラックス]]）から納車を受けてきた。このうち、UDの大型車は1986年度に先代109車に置き換えられて一旦消滅し、配属のない時代が長らく続いたが、
また、[[東急バス荏原営業所|荏原営業所]]からの路線移管もありいすゞ車も旧M581以来14年ぶりに当営業所に配属されるようになった。荏原営業所からはこのほか[[日産ディーゼル・スペースランナーJP|UD・スペースランナーJP]]やしながわ水族館・TOCシャトルバス専用の[[いすゞ・エルガミオ]]、[[東京都保健医療公社]][[東京都保健医療公社荏原病院|荏原病院]]シャトルバス専用の[[三菱ふそう・ローザ]]も転入していたが、2012年10月1日の再移管で荏原営業所に出戻っており、貸切登録されたUA452（[[東急バス新羽営業所|新羽営業所]]から転属）の2台も荏原営業所に転属している。{{see also|東急バス荏原営業所#車両}}
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