「KLMオランダ航空」の版間の差分

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|従業員数 =
|ウェブ = https://www.klm.co.jp
|備考=日本支社所在地<br>[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[南青山 (東京都港区)|南青山]]1-1-19<br>[[新青山ビル]]西館}}'''KLMオランダ航空'''(ケイエルエムオランダこうくう、{{lang-nl|'''[[コーニンクルッケ|Koninklijke]] Luchtvaart Maatschappij'''}}、{{lang-en|'''KLM Royal Dutch Airlines'''}})は、[[オランダ]]における[[エールフランス‐KLM]]傘下の[[航空会社]]。オランダのいわゆる[[フラッグ・キャリア]]である<ref name="yoshida62">吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、62頁</ref>。[[1919年]][[10月7日]]設立<ref name="yoshida53">吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、53頁</ref>。略称の '''KLM''' のオランダ語での発音は「カーエルエム、カーエレム」に近い。
 
本項では以下、KLMオランダ航空を「KLM」という表記に統一する。
 
== 概要 ==
創設時と同じ名称で営業する世界で最も古い航空会社である<ref name="yoshida53" />。[[第一次世界大戦]]後の1919年10月7日、[[アルベルト・プレスマン]]がオランダ政府や[[ウィルヘルミナ (オランダ女王)|ウィルヘルミナ女王]]の援助を得て創設し、1920年に[[ロンドン]]-[[アムステルダム]]間で初就航した<ref name="yoshida53" />。[[アムステルダム・スキポール空港]]を拠点とし、ヨーロッパの諸都市への航空網を構築した<ref>2番目に古い航空会社は[[コロンビア]]の[[アビアンカ航空]](1919年12月設立)、3番目に古い航空会社は[[オーストラリア]]の[[カンタス航空]](1920年設立)となっている</ref>。早くからアジア路線の開設に力を入れており、1924年には[[バンコク]]の[[ドンムアン空港]]に就航した。初期にはオランダの[[フォッカー]]社の機材が主に使われた。
 
1929年には、オランダの[[植民地]]であった[[インドネシア]]の[[ジャカルタ]]線が定期便となった(当時の世界最長路線<ref>[https://www.cnn.co.jp/special/vehicles/35101176.html 超長距離フライト、続々誕生の理由] CNN(2017年8月8日)2017年8月11日閲覧</ref>)。一方大西洋路線では[[カリブ海]]にある[[オランダ領アンティル]]に運航するなど、かつて海洋王国として君臨したオランダの植民地への運送手段として拡張を続けた。1934年には全金属製の[[ダグラス DC-2]]を導入するなど最新技術を積極的に採用した。しかし第二次世界大戦でスキポール空港がドイツ軍に接収され営業が困難となり、すべての機材を失った。戦後は[[アメリカ]]の援助を得て、1946年、ニューヨークへの定期便を開始した。1951年にはオーストラリアを除くすべての大陸に航空網を展開、12月には日本にも乗り入れた。
 
1993年に[[ノースウエスト航空]]と大規模提携を行い、のちに[[コンチネンタル航空]]とともに[[ウイングス・アライアンス]]の結成に動いていた<ref>吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、78頁</ref>。しかし、2004年に[[フランス]]の[[エールフランス]]と経営統合し<ref>吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、211頁</ref>、[[持株会社]]方式で1つのグループ([[エールフランス‐KLM]])としてのネットワークを活かしながらそれぞれ独自のサービスとブランドを展開している。[[航空券]]の座席予約システム([[CRS (航空)|CRS]])は、[[アマデウスITグループ]]が運営する[[アマデウス (CRS)|アマデウス]]を利用している。
<ref>{{Cite web |和書|url=http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |title=日本発着路線をもつアルテア利用航空会社 (2015年6月現在) | publisher=アマデウス・ジャパン | language=日本語 |accessdate=2015-09-26}}</ref>
<ref>{{Cite web |url=http://www.amadeus.com/getonboard/?page_id=10 |title=Airlines using Amadeus | publisher=[[アマデウスITグループ]] | language=英語 |accessdate=2015-09-27}}</ref>
 
ちなみに「KLM」とは、オランダ語の「{{lang|nl|'''K'''oninklijke '''L'''uchtvaart '''M'''aatschappij}}(K…[[コーニンクルッケ]]・L…ルフトファールト・M…マートスハッペイ、王立航空会社)」の頭文字である<ref name="yoshida53" />。
 
なお、第二次世界大戦前にオランダが[[植民地]]として支配していた[[オランダ領東インド]]で設立された[[オランダ領インド航空]](Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij、KNILM)との資本関係は全く無い。
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=== 運航機材 ===
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center;"
2020年11月現在<ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/airline/KLM-Royal-Dutch-Airlines|title=KLM Royal Dutch Airlines Fleet Details and History|accessdate=2020-11-07|publisher=Planespotters.net}}</ref>
 
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|-
|+ KLMオランダ航空 運航機材一覧(2024年1月現在)<ref>[https://www.planespotters.net/airline/KLM-Royal-Dutch-Airlines KLM Royal Dutch Airlines Fleet Details and History]</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airline/KLM-Cityhopper KLM Cityhopper Fleet Details and History]</ref><ref>[https://www.klm.co.jp/information/travel-class-extra-options/aircraft-types 機材の種類]</ref><ref>[https://www.klmsafetyherald.com/seat-maps Seat Maps]</ref>
! colspan="8" style="background:#00A1E4;"|<span style="color:white;"> KLMオランダ航空 運航機材一覧</span><ref>{{Cite web|title=Long-haul|url=https://www.airfranceklm.com/en/fleet/long-haul|website=Air France KLM|date=2014-11-07|accessdate=2019-10-25|language=en}}</ref>
|-
|- style="background:#00A1E4;"
! rowspan="2" style="width:180px;" | <span style="color:white;">機材</span>
! rowspan="2" style="width:70px;" | <span style="color:white;">運航中</span>
! rowspan="2" style="width:70px;" | <span style="color:white;">発注</span>
! colspan="4" class="unsortable5" | <span style="color:white;">座席数</span>
! rowspan="2" style="width:500px;" | <span style="color:white;">備考</span>
|-
|- style="background:#00A1E4;"
! style="width:25px;" | <abbr title="ビジネスクラス"><span style="color:white;">C</span></abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="エコノプレアムコンフォート"><span style="color:white;">Y+</span>W</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="エコノミークラス"><span style="color:white;コンフォート">Y</span>+</abbr>
! <abbr title="エコノミークラス">Y</abbr>
! style="width:25px;" | <span style="color:white;">合計</span>
! 計
|-
| [[エアバスA330#シリーズ構成|エアバスA330-200A320neo]]
|8 -
| rowspan="2" | 100
|—
| colspan="5" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|18
| rowspan="2" | A321は2024年、A320は2027年より投入予定<ref>[https://www.klmsafetyherald.com/klm-a320-neo-fleet KLM Airbus A320 NEO Fleet]</ref><ref>[https://www.klmsafetyherald.com/klm-a321-neo-fleet KLM Airbus A321 NEO Fleet]</ref><br>[[トランサヴィア]]の発注分を含む<ref>[https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/air-france-klm-introduces-a320neo-aircraft-family-its-fleet-delivery-first-a321neo Air France-KLM introduces the A320neo aircraft family into its fleet with the delivery of a first A321neo to Transavia]</ref><br>オプション60機付き、737を置き換え予定
|36
|214
|268
|
|-
| [[エアバスA330#シリーズ構成A321|エアバスA330-300A321neo]]
|5 -
| colspan="4" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|—
| 232
|30
|40
|222
|292
|
|-
| [[エアバスA330|エアバスA330-200]]
|[[ボーイング737 ネクストジェネレーション#派生型|ボーイング737-700]]
|16 6
| -
|20 18
|6 -
|106 36
| 214
|132
| 268
|2022年までに全機退役予定
| rowspan="2" | A350に置き換え予定
|-
| [[エアバスA330|エアバスA330-300]]
|[[ボーイング737 ネクストジェネレーション#派生型|ボーイング737-800]]
|31 5
| -
|20 30
|6 -
|150 40
| 222
|176
| 292
|
|-
| [[エアバスA350 XWB|エアバスA350-900]]
|[[ボーイング737 ネクストジェネレーション#派生型|ボーイング737-900]]
|5 -
| rowspan="2" | 50
|ー
|28 34
|18 26
|138 33
| 238
|184
| 331
|うち1機はスカイチーム特別塗装機
| rowspan="2" | オプション40機付き<br>[[エールフランス - KLM|グループ]]内で機材の割り当てを柔軟に変更<ref>[https://www.traicy.com/posts/20230926279573/ エールフランスKLM、エアバスA350型機を50機確定発注 オプション40機も]</ref><br>A330,777-200ERを置き換え予定
|-
| [[エアバスA350 XWB|エアバスA350-1000]]
|[[ボーイング777#派生型|ボーイング777-200ER]]
|15 -
| 34
|34 28
|40 32
| 297
|242
| 391
|316
|
|-
| [[ボーイング777#派生型737 ネクストジェネレーション|ボーイング777737-300ER700]]
|14 6
|2 -
|34 20
|40 -
|334 6
| 106
|408
| 132
|うち1機は「OrangePride」特別塗装機
| rowspan="3" | A320neoファミリーに置き換え予定
 
うち1機はスカイチーム特別塗装機
|-
| [[ボーイング787#派生型737 ネクストジェネレーション|ボーイング787737-9800]]
|13 31
| -
|30 20
|48 -
|216 6
| 150
|294
| 176
|-
| [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-900]]
| 5
| -
| 20
| -
| 30
| 132
| 182
|-
| rowspan="2" | [[ボーイング777|ボーイング777-200ER]]
| rowspan="2" | 15
| rowspan="2" | -
| 34
| -
| 40
| 246
| 320
| rowspan="2" | 2024年までにプレミアムコンフォート設置仕様に改修予定<ref name="777P">[https://news.klm.com/klm-introduces-new-world-business-class-seats-aboard-b777-fleet/ KLM introduces new World Business Class seats aboard B777 fleet]</ref><br>A350に置き換え予定
|-
| 35
| 24
| 54
| 175
| 288
|-
| rowspan="2" | [[ボーイング777|ボーイング777-300ER]]
| rowspan="2" | 16
| rowspan="2" | -
| 34
| -
| 40
| 334
| 408
| rowspan="2" | 2024年までにプレミアムコンフォート設置仕様に改修予定<ref name="777P" />
|-
| 35
| 24
| 56
| 266
| 381
|-
| [[ボーイング787|ボーイング787-9]]
| 13
| -
| 30
| 21
| 48
| 175
| 274
|
|-
| [[ボーイング787#派生型|ボーイング787-10]]
|2 10
|13 5
| 38
|36 28
|270 39
| 213
|334
| 318
|うち1機はKLM創立100周年特別塗装機
2023| 2024年までに全機受領予定
 
[[エールフランス]]との間で受領予定機材の交換が行われた分も含む<ref>{{Cite web|title=エールフランスとKLM、発注済み787とA350を交換 {{!}} FlyTeam ニュース|url=https://flyteam.jp/news/article/112097|website=FlyTeam(フライチーム)|accessdate=2019-10-25}}</ref>
|-
! colspan="9" | KLMシティホッパー
! style="background:#00A1E4;" colspan="8" |<span style="color:white;">貨物機</span>
|-
| [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル 175]]
|[[ボーイング747-400#747-400ERF型|ボーイング747-400ERF]]
|3 17
| -
| 20
| class="unsortable" colspan="4" |貨物
| -
|[[マーティンエアー|マーティンエア]]による運航
| 8
| 60
| 88
|
|-
| [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル 190]]
!計
| 30
!112
| -
!16
| 20
! class="unsortable" colspan="4" |
| -
!
| 8
| 72
| 100
|
|-
| [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル 195-E2]]
| 18
| 7
| 20
| -
| 8
| 104
| 132
|
|-
! colspan="9" | KLMカーゴ
|-
| [[エアバスA350 XWB|エアバスA350F]]
| -
| 4
| colspan="5" | 貨物
| [[マーティンエアー|マーティンエア]]による運航予定<ref>[https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-france-klm-orders-new-airbus-freighter-passenger-aircraft-2023-01-27/ Air France-KLM orders new Airbus freighter, passenger aircraft]</ref><br>747-400Fを置き換え予定
|-
| [[ボーイング747-400#747-400ERF型|ボーイング747-400ERF]]
| 3
| -
| colspan="5" |貨物
| [[マーティンエアー|マーティンエア]]による運航<br>A350Fに置きかえ予定
|-
! 計
! 175
! 166
! colspan="6" |
|}
</center>
 
KLMが発注した[[ボーイング]]社製航空機の顧客番号([[ボーイング・カスタマーコード一覧|カスタマーコード]])は06及びK2で、航空機の形式名は737-8'''K2'''、747-2'''06'''、747-4'''06'''、777-2'''06'''ERなどとなる。
193 ⟶ 269行目:
さらに、オランダの[[デルフト工科大学]]と協同で未来の航空機「Flying-V<ref>{{Cite web|title=Flying-V|url=https://www.tudelft.nl/en/ae/flying-v/|website=TU Delft|accessdate=2019-10-25|language=en}}</ref>」の開発に取り組んでいる。
 
=== ギャラリー ===
<gallery widths="200">
<gallery widths="180" heights="180">
ファイル:PH-AOD KLM Royal Dutch Airlines Airbus A330-203 - cn 738 taxiing 21july2013 pic-006.JPG|エアバスA330-200
File:KLM Airbus A330-200 PH-AOA at Schiphol 27-08-2021.jpg|エアバスA330-200
ファイル:PH-BXK KLM Royal Dutch Airlines Boeing 737-8K2(WL) taxiing 14july2013 pic1.JPG|ボーイング737-800
File:KLM Airbus A330-300 PH-AKA at Schiphol 27-08-2021.jpg|エアバスA330-300
ファイル:PH-BFG KLM Royal Dutch Airlines Boeing 747-406 at Schiphol (AMS - EHAM), The Netherlands, 16may2014, pic-6.JPG|ボーイング747-400
ファイルFile:PH-BGI Boeing 737-7K2 KLM Royal Dutch Airlines Boeing747-400M PH-BFS RJAA(26107950448).JPGjpg|ボーイング747737-400M700
ファイルFile:KLM Boeing 747737-400,8K2(w) PH‘PH-BFC@AMS,19.04.2008-508gpBXZ’ - Flickr - AeroKLM Icarus(22764896926).jpg|ボーイング747737-400M(KLMアジア塗装)800
ファイルFile:PH-CKBKLM B747-400FRoyal KLMDutch CargoAirlines Boeing 737-9K2 (6653360487PH-BXS) at Manchester Airport.jpg|ボーイング747737-400ERF900
ファイルFile:PH-BQG B777-206ER KLM YVRBoeing 05JUL12737-900 PH-BXO (751132989223651587641).jpg|ボーイング777737-200ER900(スカイチーム塗装)
ファイルFile:PH-BQI KLM Royal Dutch Airlines, Boeing 777747-206406F(ER), at SchipholPH-CKC (AMS - EHAM14342863850), The Netherlands pic3.JPGjpg|ボーイング777747-200ER(KLMアジア塗装)400ERF
ファイルFile:PH-BVBBQO@PEK (378177737320230613092201).jpg|ボーイング777-300ER200ER
ファイルFile:PH-BVA@PEKKLM Boeing 777 300ER departing JFK (20220203091701Quintin Soloviev).jpg|ボーイング777-300ER(OrangePride 特別塗装)300ER
ファイルFile:PH777-BVC300ER KLM RoyalASIA Dutch Airlines Boeing 777-306(ER) depoarting to Sao Paulo-Guarulhos (GRU) @ Amsterdam - Schiphol (AMS) - 25.05.2017SBGR (3413456331338413450304).jpg|ボーイング777-300ER(KLMアジア塗装
ファイルFile:KLM B777-306ER (PH-BVD) taking off from Amsterdam Airport Schiphol.jpg|ボーイング777-300ER(スカイチーム塗装)
ファイルFile:KLM Royal Dutch Airlines, Boeing 787777-9300ER, PH-BHIBVA - TPE (2769595491836707811596).jpg|ボーイング787777-9300ER(Orange Pride特別塗装)
File:KLM Royal Dutch Airlines, Boeing 787-9, PH-BHD (30930237733).jpg|ボーイング787-9
File:KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-10 Dreamliner PH-BKC approaching JFK Airport.jpg|ボーイング787-10
File:KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-10 Dreamliner PH-BKA (100 Years livery).jpg|ボーイング787-10(100周年記念塗装)
</gallery>
 
=== 退役済機材 ===
 
*[[フォッカー F.VII|フォッカーF.VII]]
*[[エアバスA310|エアバスA310‐200]]
*[[ボーイング737|ボーイング737-200]]
*[[ボーイング737 クラシック|ボーイング737-300/-400]]
*[[ボーイング747|ボーイング747-100/-200/-200M]]
*[[ボーイング747-300|ボーイング747-300/-300M]]
*[[ボーイング747-400|ボーイング747-400/-400M]]<ref>https://simpleflying.com/klm-final-boeing-747-retirement/ KLM Will Retire Its Final Boeing 747s On Sunday </ref>
*[[ボーイング767|ボーイング767-300ER]]
*[[ダグラス DC-2|ダグラスDC-2]]
*[[ダグラス DC-3|ダグラスDC-3]]
220 ⟶ 303行目:
*[[ダグラス DC-7|ダグラスDC-7]]
*[[ダグラス DC-8|ダグラスDC-8-30/-50/-63]]
*[[フォッカー F.VII|フォッカーF.VII]]
*[[マクドネル・ダグラス DC-9|マクドネル・ダグラスDC-9-30/-30C]]
*[[マクドネル・ダグラス DC-10|マクドネル・ダグラスDC-10]]
*[[マクドネル・ダグラス MD-11|マクドネル・ダグラスMD-11]][[2016年]][[11月11日]]に退役。KLMはMD-11の旅客型を世界で最後まで運航していた航空会社であり、この退役を機にMD-11の旅客型は運航されなくなり、貨物型のみの機種となった<ref>{{Cite web|和書|title=KLMオランダ航空、MD-11退役 旅客機は姿を消す|url=https://www.aviationwire.jp/archives/49413|website=Aviation Wire|accessdate=2019-09-07|language=ja-JP}}</ref>。
*[[ボーイング737|ボーイング737-200]]
*[[ボーイング737 クラシック|ボーイング737-300/-400]]
*[[ボーイング747|ボーイング747-100/-200/-200M]]
*[[ボーイング747-300|ボーイング747-300/-300M]]
*[[ボーイング747-400|ボーイング747-400/-400M]]<ref>https://simpleflying.com/klm-final-boeing-747-retirement/ KLM Will Retire Its Final Boeing 747s On Sunday </ref>
*[[ボーイング767|ボーイング767-300ER]]
<gallery widths="200">
ファイル:Fokker F.VIIa PH-ADZ with KLM (7585229752).jpg|フォッカーF.VII
245 ⟶ 323行目:
ファイル:PH-BUV B747-306(SCD) KLM(Swan logo) AMS 28AUG02 (8259881479).jpg|ボーイング747-300M
ファイル:KLM Boeing 767-300ER PH-BZM (2193203008).jpg|ボーイング767-300ER
*[[フォッカー F.VII|フォッカーF.VII]]
</gallery>
 
== 就航都市 ==
[[ファイル:Klm destinations.png|thumb|left|KLMの就航地]]
{| class="mw-collapsible wikitable mw-collapsed" style="width: 90%;font-size:85%; border: #999 solid 1px; text-align: lcenter; margin-bottom: 0; margin: 1em auto 1em auto"
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''KLMオランダ航空 就航都市''' (2016年1月現在)
597 ⟶ 675行目:
|-
|rowspan="2"|{{JPN}}
|[[東京都区部|東京]]
|[[成田国際空港]]
|
611 ⟶ 689行目:
|-
|{{TWN}}
|[[台北市|台北]]
|[[台湾桃園国際空港]]
|
621 ⟶ 699行目:
|-
|rowspan="5"|{{CHN}}
|[[北京市|北京]]
|[[北京首都国際空港]]
|
|-
|[[上海市|上海]]
|[[上海浦東国際空港]]
|
|-
|[[成都市|成都]]
|[[成都双流国際空港]]
|
637 ⟶ 715行目:
|
|-
|[[廈門市|厦門]]
|[[厦門高崎国際空港]]
|
917 ⟶ 995行目:
|-
|{{KOR}}
|[[釜山広域市|釜山]]
|[[金海国際空港]](2015年10月26日-2016年1月4日, 福岡経由)
|
973 ⟶ 1,051行目:
[[ファイル:KLM Boeing747 20101210.jpg|thumb|240px|[[アムステルダム・スキポール空港|アムステルダム]]に向けて[[東北地方]]上空を飛行する[[ボーイング747-400|ボーイング747-400型機]]]]
* [[成田国際空港]](第1ターミナル 北ウイング) 2016年9月3日の成田発便をもって、コンビ型を含むボーイング747-400型機の使用を終了し、翌4日以降はボーイング777-200ER型機もしくはボーイング777-300ER型機の併用となった<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20160829-a283/]</ref>。なお需要などの理由により、ボーイング787-9型機で運航する場合がある。
* [[東京国際空港]] 2012年8月にオランダとの国としては[[オープンスカイ協定]]合意済みでKLMとしては1978年5月の[[成田国際空港|成田空港]]開港前はDC-8やボーイング747-200などが就航していた権利を主張していて羽田再就航要望は出しているが[[スカイチーム]][[アライアンス]]内に日本提携先が無いことが影響し日系エアラインのアムステルダム就航要望が無く同じアライアンで提携先のある中国/上海や韓国/仁川、台湾/台北の方が利便性が良いとアジア拠点移転の動きもある<ref>[https://www.aviationwire.jp/archives/186334KLM社長、羽田発着枠「あきらめたくない」]</ref>。
* [[東京国際空港]] 1978年5月の[[成田国際空港|成田空港]]開港前はDC-8やボーイング747-200などが就航していた。
* [[関西国際空港]](チェックインカウンター : 北ウイング、使用ゲート : 南ウイング) ボーイング777-300ER型機とボーイング787-9型機の併用(※需要次第でボーイング777-200ER型機による運航有り)
東京/成田と大阪/関西から毎日運航しており、アムステルダムから乗り継いだその日のうちにヨーロッパの60都市以上に到着できる。かつては、[[新千歳空港|札幌/新千歳]]経由[[名古屋飛行場|名古屋/小牧]]線も就航しており、さらに2013年4月から福岡空港にも週3便で就航していたが、福岡線は路線状況が悪化したことや日本円の為替レートが路線収支にマイナスの収支を及ぼしているなどの理由から2016年1月4日もって運休となった<ref>[http://flyteam.jp/news/article/55332 KLMオランダ航空、2016年1月5日に福岡/アムステルダム線を運休] Flyteam 2015年10月1日付</ref>。
 
営業事務所はエールフランス-KLMで同一地点に所在しており、東京都と大阪市にある。日本路線には常に日本人[[客室乗務員|CA]]が3名から4名乗務している。
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日本路線の[[機内食]]の特徴として、ホテルオークラ・アムステルダムの和食を搭乗クラスに関係なく提供し、日本人旅客へのサービスを図っていることがある。
* KLMオリジナルギフト(ワールドビジネスクラスのみで提供) - オランダ伝統の陶器、[[デルフト陶器]]の「ミニチュアハウス」40年以上続く人気のプレゼントで、中にはイェネーバ({{lang-nl-short|jenever}}、オランダ・[[ジン (蒸留酒)|ジン]])が入っている。陶器は現在88種類で、毎年1-2種が新規追加されている。
* エンターテインメント - ボーイング747777型機・ボーイング777787型機では各座席にスクリーンが設置されており、映画やニュース番組のほか、音楽プログラムがある。また、ボーイング777-300ERの一部機体では機内[[無線LAN]]([[Wi-Fi]])サービスを開始している。
* [[機内誌]]・[[機内販売]] - 機内誌はHolland Herald(Herald」(英語版のみ)。また、アクセサリー、香水、化粧品などの免税品をはじめ、メンズ向けのグッズなども機内で注文した商品を自宅へ配送するホームデリバリーサービスを提供する。
* アメネティキット(ワールドビジネスクラスのみ)には洗顔用具、機内用靴下、アイマスクが入っている。スリッパも機内でもらえる。
 
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== KLMアジア ==
[[ファイル:KLM Boeing 747-400, PH-BFC@AMS,19.04.2008-508gp - Flickr - Aero Icarus.jpg|thumb|KLMアジア]]
KLMには傘下に'''KLMアジア'''というかつての[[日本アジア航空]]に似た会社が存在する。これは台湾及び中国双方に路線を持つことに対する政府圧力が背景にあったからである。これと同じくしてヨーロッパ各国のフラッグキャリアはアジアという名称を付けるなどして別会社の設立や別会社を装った便名で運航していたが直接運航の認可によりすべて消滅(もっとも、KLM以外は路線自体が消滅)、ただしKLMアジアのみKL便として現在も運航している。当時KLMアジアとして使用されていた機材の一部は、「KLM Asia」のロゴをまとったまま使用されているが、のちに導入したボーイング777-300ERでも「KLM Asia」のロゴが新塗装として2機(機体番号:PH-BVB、PH-BVC)在籍し、時より成田線へ乗り入れるほか、上海線などのアジア路線に就航している。
 
== その他 ==
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**[[BSフジ]]で[[2016年]]以降放送されている「オールスター家族対抗歌合戦」のリメイク版でも当社は協賛している。
* フジテレビの[[世界名作劇場]]「[[牧場の少女カトリ]]」や「[[トラップ一家物語]]」の製作にも協力していて、ヨーロッパの風景を忠実に再現していた。最後のタイトル・クレジットにも'''「協力・KLMオランダ航空」'''と出ていた。これは、エンディングに5秒間も社名を表示させる事で、ロケスタッフの往復飛行機代金を負担していたものである。
* [[松竹]]映画の「[[男はつらいよ]]」シリーズ、「[[男はつらいよ 寅次郎心の旅路]]」にも協賛会社としてクレジットされている。この映画が撮影された時にはまだ日本-[[ウィーン]]の直行便がなく、映画ではKLMによる[[アムステルダム]]にある[[アムステルダム・スキポール空港]]乗り継ぎによるウィーンへの旅程となった。映画の中でも[[アムステルダム・スキポール空港]]から[[柴又]]の実家へ電話をかけるシーン、KLM機内でのシーン、アムステルダム・スキポール空港を離陸するKLM機のシーンが見られる。[[オーストリア航空]]・[[全日本空輸]](ANA)・[[アエロフロート]]共同運航による成田-ウィーン便ができたのは映画が公開される1ヶ月前の1989年7月16日のことである。
* このほかの日本での協賛映画として、1966年公開された[[日活]]映画「[[風車のある街]]」がある。
* マイレージサービス Flying Blue が導入される以前は、独自に Flying Dutchman (フライング・ダッチマン)という名称で実施していた。これはあまりにも海への畏れを知らぬ態度故に神の怒りを買い、最後の審判の日まで幽霊船でさまよう宿命を与えられた船長にまつわる伝承([[フライング・ダッチマン]])に由来する。ただし、日本を含む東アジアでは代わりに[[ノースウエスト航空]]の「ワールドパークス」が会員を募集することとされていたため、日本人は原則として入会できなかった。
* KLMは「王立」を社名に冠するだけあってオランダ王室のメンバーも専用機として使用するが、現国王の[[ウィレム=アレクサンダー (オランダ王)|ウィレム=アレクサンダー]]は皇太子時代から、月2回ほど副業として子会社の[[KLMシティホッパー]]で[[フォッカー70]]の副操縦士として勤務しており、国王に即位した後も操縦していた。国王は旅客機用の操縦士免許を所有しており、これの維持には定期的な操縦経歴が必要なためである<ref>"Who is Prince Willem-Alexander?" [http://www.rnw.nl/english/article/faq-dutch-royalty FAQ - Dutch royalty ] (Radio Netherlands Worldwide. Retrieved 28 January 2013.)</ref><ref>[https://www.cnn.co.jp/fringe/35101385.html オランダ国王、KLM旅客機操縦の「副業」明かす ]([[CNN]] 2017年5月18日 同日閲覧)</ref>。
[[ファイル:Boeing 747-206B, Garuda Indonesia (KLM - Royal Dutch Airlines) AN0355626.jpg|thumb|ガルーダ・インドネシア航空の塗装がペイント機体に施されたボーイング747]]
*1990年ごろ、かつてオランダの[[植民地]]であった[[インドネシア]]の航空会社、[[ガルーダ・インドネシア航空]]の塗装を機体に施すというイベントが行われた。
 
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== 外部リンク ==
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* [https://www.klm.com/ KLM] {{en icon}} - グローバル・トップ(各国・地域向けKLM公式サイトに接続可能)
* [https://www.klm.com/home/co.jp/ja KLMオランダ航空]{{jp icon}} - 日本国内向けWebサイト《英語への設定替え可能》
* [https://www.skyteam.com/jaen/about/KLM-Royal-Dutch-Airlines/ KLMオランダ航空 Royal Dutch Airlines] {{en icon}} - 航空連合「[[スカイチーム]]」日本語版Webサイト内掲載の航空会社別案内ページより
* {{Facebook|KLM|KLM}} {{en icon}} ※グローバル公式アカウント
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