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{{混同|東京バス|都営バス}}
{{一次資料|date=2021年7月}}
{{基礎情報 会社
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|ロゴ =
|画像 = ファイル:KeiseiBus-SHINONOME.jpg
|画像説明 = 東京BRT営業所新社屋<br />（
|種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
|市場情報 =
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|営業利益 =
|経常利益 =
|純利益 =
|純資産 =
|総資産 =
|従業員数 =
|支店舗数 =
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2020年（[[令和]]2年）10月から[[虎ノ門ヒルズ]]と[[晴海 (東京都中央区)|晴海]]との間でプレ運行を開始、2023年（令和5年）4月には二次プレ運行として[[豊洲]]や[[東京テレポート]]を含む3ルートに広がっている。本格運行は[[2024年]]（令和6年）を予定している<ref name="朝日20230315">「[https://www.asahi.com/articles/ASR3G71VCR3GOXIE031.html 東京BRT 運行ルート拡充／来月1日から 7停留所新設]」『[[朝日新聞]]』朝刊2023年3月15日（東京面）同日閲覧</ref><ref name=":20230322">{{Cite web|和書|url=https://www.nhk.or.jp/shutoken/newsup/20230322b.html |title=東京BRT ルート拡大の概要 豊洲や有明も 臨海部へのアクセスは |publisher=NHK |date=2023-03-22 |access-date=2023-04-05}} </ref>。
運行は[[京成バス]]と同社が設立した新会社「'''東京BRT株式会社'''」が担う<ref name="toshiseibi-201808">{{Cite web|和書|url=https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/brt_honbun.pdf |title=都心と臨海地域とを結ぶBRTに関する事業計画 |format=PDF |publisher=東京都都市整備局 |date=2018年8月(改定) |accessdate=2023-04-04}}</ref><ref name="keisei-20190731">{{PDFlink|[http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190731_171938247587.pdf 東京BRT株式会社を設立いたしました]}} 京成バス株式会社・東京BRT株式会社（2019年7月31日）2023年3月15日閲覧</ref>{{efn|プレ運行（二次）より単車は東京BRTが、連節車および連接車検査時の代走用単車は京成バスが運行する<ref name="pre2"/>。}}。東京BRT株式会社の本社は千葉県市川市の京成バス本社に併設されるが、東京BRT担当便の運行業務はプレ運行（二次）の開始に伴い東京都[[江東区]][[潮見]]に新設された潮見営業所が担う。京成バス担当便の運行拠点は東京都江東区[[東雲 (江東区)|東雲]]の[[京成バス東雲車庫]]であり、運転業務は東雲車庫を管轄する[[京成バス奥戸営業所]]所属のバス運転士が担当する。
{{See also|京成バス東雲車庫|京成バス奥戸営業所}}
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東京臨海部は[[2020年東京オリンピック]]大会に伴う[[選手村]]（[[HARUMI FLAG]]）の整備を含む開発が進展している一方で、[[勝どき]]や[[晴海 (東京都中央区)|晴海]]周辺は東京都心部と至近の距離にありながら[[鉄道空白地帯|鉄道空白地域]]で、[[都営バス]]の路線はあるものの[[公共交通機関]]の拡充が望まれていた。路線の整備は、勝どき・晴海地域の開発、[[築地市場]]の移転と[[豊洲市場]]の開場、[[東京都市計画道路幹線街路環状第2号線|環状2号線]]の整備と一体で計画されており、[[東京都都市整備局]]が主導している。
運行開始当初は[[PASMO#バス利用特典サービス（終了）|バス利用特典サービス]]（バス特）を実施していたが、グループの京成バスでのサービス終了にあわせ、2021年4月25日をもってバスポイント・特典バスチケットの付与を終了した<ref name="news20210326">{{Cite web|和書|title=バス利用特典サービス『バス特』終了のお知らせ|url=https://tokyo-brt.co.jp/caution/99|publisher=東京BRT|date=2021-03-26|access-date=2021-04-13|
== 沿革 ==
* [[2014年]]（平成26年）
** 8月
** 10月
** 11月
* [[2015年]]（平成27年）
** 4月
** 9月
* [[2016年]]（平成28年）
** 4月
** 6月23日
* [[2019年]]（令和元年）[[7月8日]]
* [[2020年]]（令和2年）
**
**
** [[10月1日]]
* [[2021年]]（令和3年）
**
**
**
**
* [[2022年]]（令和4年）
**
**
**
* [[2023年]]（令和5年）
** 4月1日
**
}} </ref>。運行間隔の開く時間帯の増便で新橋 - 勝どきBRT間が約10分間隔、勝どきBRT - 国際展示場間が約20分間隔となる。
**
**
* [[2024年]]（令和6年）
**
**3月1日：[[クレジットカード]]決済を導入<ref>「[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC282RE0Y4A220C2000000/ 東京BRTでクレカ決済導入 あすから]」『[[日本経済新聞]]』朝刊2024年2月29日（東京・首都圏経済面）</ref>。
== 運行計画 ==▼
▲{{更新|date=2024年1月|section=1}}<!--選手村ルート運行開始後も、予定されている全扉乗車方式やPTPSが未導入のため、本格運行ではない-->
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|経路図|#27404E}}
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{{BS5||uBHF||||{{駅番号r|B|01|#27404E|4}}|[[新橋駅|新橋]]}}
{{BS5||uhKRZWae|||||}}
{{BS5||uBHF||||{{駅番号r|B|02|#27404E|4}}|
{{BS5||uhKRZWae|||||}}
{{BS5|uSTR+l|uABZgr+r|O2=uABZgl|uSTR+r|||}}
{{BS5|uBHF|uLSTR|uLSTR|||{{駅番号r|B|31|#27404E|4}}|はるみらい|}}
{{BS7|uSTR+l|uABZgr|uLSTR|uLSTR||||}}
{{BS5|uBHF|uLSTR|uLSTR|||{{駅番号r|B|32|#27404E|4}}|[[晴海ふ頭公園]]|}}<!--要変更。通過便はルートが異なる-->▼
{{
{{BS7|uSTRl|uSTRr|uLSTR|uLSTR||||}}
{{BS5||uLSTR|uBHF|||{{駅番号r|B|21|#27404E|4}}|晴海中央|}}
{{BS5||uLSTR|uBHF|||{{駅番号r|B|22|#27404E|4}}|晴海BRTターミナル|}}
{{BS5||uhKRZWae|uhKRZWae|||||}}
{{BS5||uLSTR|uBHF|||{{駅番号r|B|23|#27404E|4}}|[[豊洲駅|豊洲]]|}}
{{BS5||uBHF|uKBHFe|||{{駅番号r|B|03|#27404E|4}}|[[市場前駅|豊洲市場前]] / ミチノテラス豊洲|}}
{{BS5||uhKRZWae|||||}}
{{BS5||uBHF||||{{駅番号r|B|04|#27404E|4}}|[[有明テニスの森駅|有明テニスの森]]|}}
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{{BS5||uKBHFe||||{{駅番号r|B|06|#27404E|4}}|[[東京テレポート駅|東京テレポート]]|}}
|}
|}[[ファイル:Tokyo BRT
|}▼
2020年東京オリンピック開催予定時期前後よりプレ運行を行い、2024年春以降から本格運行を行う予定である<ref name="toshiseibi-201808"/>。将来的には、[[銀座]]<!--現時点では位置不詳のため地域名リンク-->・[[東京駅]]方面への延伸、[[東京国際展示場|東京ビッグサイト]]・[[東京国際クルーズターミナル]]への乗り入れも検討されている<ref name="toshiseibi-20200606">{{PDFlink|[https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/200214BRT_leaflet.pdf プレ運行と本格運行について]}} - 東京都都市整備局、2020年6月6日</ref>。
:ピーク時：6便程度・450人程度／時間
:通常時：4便程度・300人程度／時間
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** 晴海・豊洲ルート：虎ノ門ヒルズ - 新橋 - 勝どきBRT - 晴海中央 - 晴海BRTターミナル - [[豊洲駅|豊洲]] - ミチノテラス豊洲（豊洲市場前）
** 勝どきルート：新橋 - 勝どきBRT
*[[2024年]][[2月1日]]以降、プレ運行（二次）の3系統に加え、以下の2系統が運行される。
:[[バスレーン]]や[[公共車両優先システム]]（PTPS）が未整備なため、高速性の確保に課題があることが指摘されている<ref>{{Cite web|和書|title=10月開業｢東京BRT｣はどこまで高速輸送なのか {{!}} ローカル線･公共交通|url=https://toyokeizai.net/articles/-/377758|website=東洋経済オンライン|date=2020-09-26|access-date=2021-07-15|author=小佐野景寿|publisher=[[東洋経済新報社]]}}</ref><ref name=":0" />。▼
** 選手村ルート：新橋 - はるみらい - [[晴海ふ頭公園]]（平日朝の新橋発快速便は経由せず） - [[HARUMI FLAG]]（晴海五丁目ターミナル）
;本格運行時▼
** 幹線ルート（一部）：HARUMI FLAG（晴海五丁目ターミナル） - はるみらい - 豊洲市場前 - 有明テニスの森 - 国際展示場
▲:選手村ルートの新設をもって本格運行時のルートがすべて出揃ったが、予定されていた本数が運行されていないこと、[[信用乗車方式|全扉乗降]]の未実施、[[バスレーン]]や[[公共車両優先システム]]（PTPS）などが
:ピーク時：20便程度・2,000人程度／時間
:通常時：12便程度・1,200人程度／時間
* 本格運行時
▲[[ファイル:Tokyo BRT Past Route Maps.gif|代替文=東京BRTの運行系統の変遷|サムネイル|278x278ピクセル|東京BRTの運行系統の変遷]]
2024年2月1日現在、日中は幹線ルート（新橋 - 国際展示場）、晴海・豊洲ルート（虎ノ門ヒルズ - ミチノテラス豊洲）、選手村ルート（新橋 - HARUMI FLAG）が一時間あたり各3往復、概ね20分間隔で運行される。平日朝夕は本数が多くなり、うち幹線ルートが朝3往復、虎ノ門ヒルズに乗り入れる。土休日は幹線ルートが6往復、東京テレポートまで運行される。
朝夕のラッシュ時やイベント開催時などには、混雑状況により臨時の増発便が運行される場合がある。一例として、[[2023年]][[12月30日]] - [[12月31日|31日]]に東京ビッグサイトで開催された[[コミックマーケット]]103に合わせ、新橋 - 国際展示場間が大幅に増発され、夕方の帰宅時間帯には国際展示場→新橋間無停車の「直通特急」が運行された<ref name=":2" />。
=== 運賃 ===
2024年2月1日現在、普通運賃は現金、ICカードとも大人220円・小児110円の均一運賃である。IC[[一日乗車券]]は大人500円・小児250円である。IC全線定期券も発売されている<ref>{{Cite web |url=https://tokyo-brt.co.jp/about/fare/ |title=運賃のご案内 |access-date=2024-02-03 |publisher=東京BRT}}</ref>。
京成バスが発売している定期券（東京都内ICカード金額式定期券、キャンバスライフ、ゴールドパス・ダイヤモンドパス）およびICカード都内1日乗車券は利用できない<ref>{{Cite web |和書|url=https://www.keiseibus.co.jp/rosen/pass_ticket/tokyo.html |title=東京都内路線の定期券 |access-date=2024-02-03 |publisher=京成バス}}</ref><ref>{{Cite web |和書|url=https://www.keiseibus.co.jp/rosen/canbuslife.html |title=CAN・BUS・LIFE（キャンバスライフ） |access-date=2024-02-03 |publisher=京成バス}}</ref><ref>{{Cite web |和書|url=https://www.keiseibus.co.jp/rosen/g-d-pass.html |title=ゴールドパス・ダイヤモンドパス |access-date=2024-02-03 |publisher=京成バス}}</ref><ref>{{Cite web |和書|url=https://www.keiseibus.co.jp/rosen/pasmo/ichinichi.html |title=ICカード都内1日乗車券 |access-date=2024-02-03 |publisher=京成バス}}</ref>。
[[PASMO]]・[[Suica]]に限り乗継割引が導入されており、新橋・勝どきBRT・豊洲市場前（ミチノテラス豊洲含む）・はるみらい・HARUMI FLAGの各停留所にて、1乗車目のタッチ時から60分以内に乗り継ぐ場合、2乗車目が無料となる<ref name=":3" />。
=== 停留施設
東京BRTでは[[バス停留所]]を'''停留施設'''と呼称する<ref name="toseibi-top"/>。
* 全停留施設が[[東京都]]内に所在。
* ●：停車、◆：土休日のみ、
* 豊洲市場前はのりばが分かれており、幹線ルートが環二通り上の「'''豊洲市場前'''」から、晴海・豊洲ルートがミチノテラス豊洲内のバスターミナルに設けられた「'''ミチノテラス豊洲（豊洲市場前）'''」から発着する。
* 表示上「はるみらい」は2回掲載しているが、同一の停留施設である。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!
!
!
!
! style="border-bottom:solid 3px #27404E;white-space:nowrap;" |勝どきルート▼
!
|-▼
▲!style="border-bottom:solid 3px #27404E;white-space:nowrap;"|幹線ルート
▲!style="border-bottom:solid 3px #27404E;white-space:nowrap;"|勝どきルート
|-
!B11
|[[虎ノ門ヒルズ#虎ノ門ヒルズ バスターミナル|虎ノ門ヒルズ]]
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|▽▼
|style="text-align:center;"|●
|
|▼
|style="text-align:center;"|●▼
|rowspan="2"|[[港区 (東京都)|港区]]
|-
161 ⟶ 178行目:
|[[新橋駅|新橋]]
|style="text-align:center;"|●
|▼
|style="text-align:center;"|●▼
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
169 ⟶ 186行目:
|[[勝どき]]BRT
|style="text-align:center;"|●
|▼
|style="text-align:center;"|●▼
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
| rowspan="
|-
!B31
|はるみらい
|style="text-align:center;"|｜
|▼
|style="text-align:center;"|｜▼
|style="text-align:center;"|｜
|
185 ⟶ 202行目:
!B32
|[[晴海ふ頭公園]]
| style="text-align:center;" |｜▼
|style="text-align:center;"|｜
|▼
|style="text-align:center;"|｜
|
|style="text-align:center;"|
|-
!B33
|[[HARUMI FLAG]]（晴海五丁目ターミナル）
| style="text-align:center;" |｜▼
|style="text-align:center;"|｜
|style="text-align:center;"|｜
|
|style="text-align:center;"|●
▲|-
!B31
|はるみらい
▲|style="text-align:center;"|｜
▲|style="text-align:center;"|●
|
|
|-
!B21
208 ⟶ 233行目:
|-
!B22
| style="white-space:nowrap;" |晴海BRTターミナル
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|｜
|style="text-align:center;"|●
217 ⟶ 242行目:
!B23
|[[豊洲駅|豊洲]]
▲|
|style="text-align:center;"|｜
|style="text-align:center;"|●
|
|
| rowspan="5" |[[江東区]]
|-
!B03
|[[市場前駅|豊洲市場前]]
▲|style="text-align:center;"|●
▲|
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
234 ⟶ 259行目:
!B04
|[[有明テニスの森駅|有明テニスの森]]
▲|style="text-align:center;"|●
▲|
|style="text-align:center;"|●
|
242 ⟶ 267行目:
!B05
|[[国際展示場駅|国際展示場]]
|style="text-align:center;"|●
▲|
|style="text-align:center;"|●
|
250 ⟶ 275行目:
!B06
|[[東京テレポート駅|東京テレポート]]
▲|
|style="text-align:center;"|◆
|
|
|
258 ⟶ 283行目:
== 車両 ==
車両は、[[連節バス]]と単車バス（[[燃料電池自動車|燃料電池車]]を含む）の両方が用いられ<ref>{{Cite web |和書|url=https://www.bus-gear.com/terminal/busgear_contents_detail.htm?L=BCSDetail&BCD=P65&ID=A01002365451 |title=国産新型ハイブリッド連節バスと燃料電池バスなどで運行、ついに開業した東京BRT！ |date=2020-10-02 |access-date=2024-02-03 |publisher=[[アイデム]] |website=バスギアターミナル}}</ref>、いずれも[[虹|レインボー]]カラーをあしらったデザインとなる<ref name="toshiseibi-design">{{PDFlink|[https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/brt_design.pdf 東京BRTのデザインについて]}} - 東京都都市整備局</ref>。フルカラー[[発光ダイオード|LED]]式[[行先表示器]]を全車搭載。
=== 導入車種 ===
* [[いすゞ自動車]]
** [[いすゞ・エルガ#エルガデュオ|エルガデュオ]] - 連節バス（[[ハイブリッド車]]）※京成バスが所有・運行<ref>{{Cite web |和書|url=https://www.bus-gear.com/terminal/busgear_contents_detail.htm?L=BCSDetail&BCD=P65&ID=A10803302481 |title=東京BRTの車両（前編：連節バス） |date=2021-08-03 |access-date=2024-02-03 |publisher=アイデム |website=バスギアターミナル}}</ref>
** [[いすゞ・エルガ|エルガ]] - 単車バス（[[ディーゼル自動車|ディーゼル車]]）<ref name=":4" >{{Cite web |和書|url=https://www.bus-gear.com/terminal/busgear_contents_detail.htm?L=BCSDetail&BCD=P65&ID=A10806336042 |title=東京BRTの車両（後編：燃料電池バスとディーゼルバス） |date=2021-08-11 |access-date=2024-02-03 |publisher=アイデム |website=バスギアターミナル}}</ref>
** [[いすゞ・エルガ#エルガハイブリッド|エルガハイブリッド]] - 単車バス（ハイブリッド車）<ref name=":4"/>
* [[トヨタ]]・[[トヨタ・FCHV#SORA|SORA]] - 単車バス（燃料電池車
<gallery>
Tokyo BRT 1009 - Isuzu Erga DUO.jpg|いすゞ・エルガデュオ<br />LX525Z1<br />（連節バス）
280 ⟶ 305行目:
== 関連項目 ==
{{Commonscat}}
* [[都心部・臨海地域地下鉄構想]]
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