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「全日本空輸の運航機材」の版間の差分

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→‎保有機材: JA8358退役
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3行目:
 
== 保有機材 ==
 
[[全日本空輸]]（ANA）の保有機材は以下の航空機で構成されている。なお、登録名義は持株会社[[ANAホールディングス]]としてのものとなっている。
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; margin:auto;"
|+ '''全日本空輸 保有機材（2024年47月現在）'''<ref>[https://www.planespotters.net/airline/All-Nippon-Airways All Nippon Airways Fleet List]</ref><ref name="名前なし-20240629111845">[https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/ 機種・シートマップ（国内線）]</ref><ref name="名前なし_2-20240629111845">[https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/international/ 機種・シートマップ（国際線）]</ref>
|-▼
|- style="color:white"
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 機材
! rowspan="2" colspan="2" style="background:#223F9A; | 運用機数
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 発注機数
! colspan="5" style="background:#223F9A; | 座席数
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | エンジン
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 内際運用
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 備考
| -▼
|- style="color:white"
! style="background:#223F9A; | <abbr title="ファーストクラス">F</abbr>
! style="background:#223F9A; | <abbr title="ビジネスクラス">C</abbr>
! style="background:#223F9A; | <abbr title="プレミアムエコノミークラス・プレミアムクラス">P</abbr>
! style="background:#223F9A; | <abbr title="エコノミークラス">Y</abbr>
! style="background:#223F9A; | 合計
|-
|- style="color:white"
! colspan="12" style="background:#223F9A; | 全日本空輸（ANA）
|-
| [[エアバスA320neo]]
127 ⟶ 126行目:
| 787シリーズに置換<br>順次退役予定
|-
| rowspan="2" | [[ボーイング777|ボーイング777-200(ER)]]
| rowspancolspan="2" | 8
| 2▼
| rowspan="2" | -
| -
▲| -
| 21
| 384
| 405
| rowspan="2" | [[プラット・アンド・ホイットニー|PW]]<br>[[プラット・アンド・ホイットニー PW4000|PW4074/4090]]▼
| rowspan="2" | 国内
| 787シリーズに置換<br>順次退役予定
▲|-
| 6
| -
| -
146 ⟶ 134行目:
| 364
| 392
▲| rowspan="2" | [[プラット・アンド・ホイットニー|PW]]<br>[[プラット・アンド・ホイットニー PW4000|PW4074/4090]]
| 787シリーズに置換<br>順次退役予定<br/>全席モニター付き<br>電源コンセント、充電用USB端子対応▼
| 国内
▲| 787シリーズに置換<br>順次退役予定<br/>全席モニター付き<br>電源コンセント、充電用USB端子対応
|-
| [[ボーイング777|ボーイング777-300]]
226 ⟶ 216行目:
|-
| rowspan="4" | [[ボーイング787|ボーイング787-9]]
| rowspan="4" | 4243
| 3
| 61
| -
| -
239 ⟶ 229行目:
|-
| 2
| rowspan="3" | 54
| -
| -
248 ⟶ 238行目:
|
|-
| 2122
| -
| 40
287 ⟶ 277行目:
| 国際
| [[エアージャパン]]共通事業機
|-
|- style="color:white"
! colspan="12" style="background:#223F9A; | ANA Cargo
|-
| [[ボーイング767|ボーイング767-300(ER)(F)]]
299 ⟶ 289行目:
|-
| [[ボーイング767|ボーイング767-300(ER)(BCF)]]
| colspan="2" | 54
| -
| colspan="5" | 貨物
324 ⟶ 314行目:
! 合計
! colspan="2" | 216
! 5852
! colspan="8" |
|-
637 ⟶ 627行目:
|ファイル:All Nippon Airways Boeing 777-381 (JA757A) at Tokyo Haneda Airport.jpg|ボーイング777-300
|ファイル:All Nippon Airways, Boeing 777-281(ER), JA716A - LAX (22619373631).jpg |ボーイング777-200ER
|ファイル:All Nippon Airways, B777-200, JA701A (21937027891).jpg|ボーイング777-200|ファイル:JA902A MNL 2023-08-05.jpg|ボーイング787-10|ファイル:All Nippon Airways Boeing 787-9 (JA890A) at Tokyo Haneda Airport.jpg|ボーイング787-9
<!--|ボーイング787-10-->
|ファイル:All Nippon Airways Boeing 787-9 (JA890A) at Tokyo Haneda Airport.jpg|ボーイング787-9
|ファイル:Boeing 787-8 ‘JA838A’ All Nippon Airways.jpg|ボーイング787-8
|ファイル:Boeing 767-381ER ‘JA622A’ ANA All Nippon Airways.jpg|ボーイング767-300ER
646 ⟶ 634行目:
|ファイル:All Nippon Airways Airbus A321 (JA113A) at Tokyo Haneda Airport.jpg|エアバスA321ceo
|ファイル:Airbus A320-271N ‘JA213A’ ANA All Nippon Airways (32608789017).jpg|エアバスA320neo
|ファイル:ANA Cargo, Frankfurt am Main (P1090462).jpg|ボーイング777（F）|ファイル:JA605F (21859211428).jpg|ボーイング767-300ER（F）|ファイル:JA8358 (18985925739).jpg|ボーイング767-300ER（BCF）|<!--特別塗装機は後述されているのでA380以外はここには出さない-->}}
|ファイル:JA605F (21859211428).jpg|ボーイング767-300ER（F）
|ファイル:JA8358 (18985925739).jpg|ボーイング767-300ER（BCF）
|<!--特別塗装機は後述されているのでA380以外はここには出さない-->
}}
 
== グループ会社運用機材 ==
658 ⟶ 642行目:
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; margin:auto;"
|+ '''ANAグループ 保有機材（2024年14月現在）'''<ref>[https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/ 機種・シートマップ（国内線）]<name="名前なし-20240629111845"/ref><ref>[https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/international/ 機種・シートマップ（国際線）]<name="名前なし_2-20240629111845"/ref>
|-
|- style="color:white"
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 機材
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 運用機数
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 発注機数
! colspan="2" style="background:#223F9A; | 座席数
! rowspan="2" style="background:#223F9A; | 備考
▲|- 2
|- style="color:white"
! style="background:#223F9A; | <abbr title="普通席">Y</abbr>
! style="background:#223F9A; | 合計
|- style="color:white"
! colspan="7" style="background:#223F9A; | ANAウイングス（AKX）
|-
| [[デ・ハビランド・カナダ DHC-8|ボンバルディア DHC-8-Q400]]
735 ⟶ 719行目:
** 2020年2月25日、従来のロールスロイスエンジンと違うメーカーのゼネラルエレクトリックエンジンを採用。<br>10型機を国内線ボーイング777型機の後継機として11機（確定11機）、9型機を国際線の中長期における成長原資として9機（確定4機、オプション5機）の追加発注<ref>[https://www.anahd.co.jp/group/pr/202002/20200225-3.html ボーイング787型機2機種、計20機の発注を決定]</ref>。
* [[ボーイング777X|ボーイング777-9]]型機<ref name="aviationwire143027">{{Cite web|和書|url=https://www.aviationwire.jp/archives/34148 |title=ANA、777-9XとA321neoなど70機発注 過去最大の投資規模 |author= |date=2014-03-27 |work= |publisher=Aviation Wire |accessdate=2014-03-27 }}</ref>
** 次期大型主力機材として選定された新次世代型[[ボーイング777]]。
* [[ボーイング777X|ボーイング777-8F]]型機
** 20機発注したボーイング777-9のうち2機を貨物型（777-8F）に変更し発注<ref>[https://www.anahd.co.jp/group/pr/202207/20220711.html 最新鋭機材の導入に関する契約変更・締結について]</ref><ref>{{Cite web|和書|title=ANA、日本のエアラインとして初めてB777XFとB737MAXの導入を正式決定 なおB777Xの導入機数は減少 {{!}} sky-budget スカイバジェット |url=https://sky-budget.com/2022/07/11/ana-order-b777xf-b737max/ |date=2022-07-11 |access-date=2022-07-11 |language=ja |last=sky-budget}}</ref>。
743 ⟶ 727行目:
** 1990年に長距離国際線用機材として5機のA340を発注したものの、キャンセルとなり、生産終了まで、結局日本の航空会社による導入はなかった。
* [[Mitsubishi SpaceJet|Mitsubishi SpaceJet M90]]（旧名MRJ90）
** [[三菱航空機]]製で国産初のジェット旅客機。事実上凍結され、撤退が発表された<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=an2La4YAC5M0 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111127111902/http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=an2La4YAC5M0 |title=全日空：MRJ90型機15機発注を決議、約692億円-受領は14-17年度 |author= |date= 2010-06-21|work= |publisher=[[ブルームバーグ (企業)|ブルームバーグ]] |accessdate= 2011-08-12 |archivedate=2011-11-27 |deadlinkdateurl-status=dead|url-status-date=2018年9月-09-16日 }}</ref>。
{{Gallery
|ファイル:Mitsubishi Aircraft Corporation, JA23MJ, Mitsubishi MRJ90STD (30416419778).jpg
848 ⟶ 832行目:
ボーイング767-300/300ERの後継に位置づけられる機種だが、230席 - 250席規模で767より[[航続距離]]が長いので、2011年時点でボーイング767-300ERを投入しているアジアへ向けた路線だけでなく、ボーイング767-300ERでは航続距離が足りない欧米線を787で新たに開設したり、777-200ER/300ERと平行して運用することでダブルデイリー化を進める見込みがある。
 
このうちボーイング787-3は元々国内線向け{{Refnest|group="注釈"|{{要出典範囲|世界でもANAと日本航空のみが発注|date=2011年5月}}しており<ref>[https://www.aviationwire.jp/archives/249451 JALとZIPAIR、787就航10周年で2機並ぶ ボストン初便の機体] - Aviation Wire</ref>、事実上日本国内線専用モデルとされていた<ref>[https://www.aviationwire.jp/archives/239393 幻の787-3秘話も ANA、787就航10周年オンラインツアー] - Aviation Wire</ref>。}}であり、航続距離が5,000km以上あるため、国内線および短・中距離国際線の兼用になる公算が大きかったが、度重なる納入延期で開発も遅滞が続いていたが、航続距離でも活用用途が広い787-8型などに発注変更された。
 
また、2010年9月には発注済み787-8（55機）のうち15機を787-9に変更<ref name="PR10-131">[https://www.ana.co.jp/pr/10-0709/10-131.html ボーイング787-9へのモデル変更について] ANAプレスリリース・2010年9月30日</ref>した。
906 ⟶ 890行目:
=== ポケモンジェット ===
{{main|ポケモンジェット}}
「ポケモンジャンボ」とも呼ばれ、[[ポケットモンスター]]の[[キャラクター]]がペイントされた[[ボーイング747-400]]・[[ボーイング777|ボーイング777-300]]・[[ボーイング767|ボーイング767-300]]が、[[東京国際空港|東京]]・[[大阪国際空港|大阪]]・[[新千歳空港|札幌]]・[[福岡空港|福岡]]・[[那覇空港|那覇]]など国内幹線を中心に運航していた。また、747-481のJA8962が「ANAポケモンジェットインターナショナル」として、ポケモンジェット唯一の国際線用として東京（[[成田国際空港|成田]]） - [[ジョン・F・ケネディ国際空港|ニューヨーク]]間に就航していた。その他、「ANAポケモンジェット1999」「ピカチュウジャンボ」「お花ジャンボ」「ピース★ジェット」などの種類があった。2016年4月15日に唯一のポケモン特別塗装機である「ピース★ジェット」が運航を終了（通常塗装に変更）し、ポケモンジェットは一度消滅したが、その後株式会社ポケモンの観光振興キャンペーン「そらとぶピカチュウプロジェクト」に協賛する形で2023年6月4日より東京羽田発着の国際線に[[ボーイング787|ボーイング787-9]]による「ピカチュウジェットNH」が就航したほか、2023年8月31日よりボーイング777-300ERによる「イーブイジェットNH」が東京羽田発着の長距離国際線に就航予定であしている。
 
=== FLY！パンダ ===
926 ⟶ 910行目:
 
=== ANA 『STAR WARS プロジェクト』 ===
映画『[[スター・ウォーズシリーズ|スター・ウォーズ]]』シリーズとのコラボレーション・プロジェクト「ANA STAR WARS PROJECT」の実施に伴い、スター・ウォーズ シリーズに登場するキャラクターをデザインした現在2機の特別塗装機を就航させている。過去には、STAR WARS ANA JET（[[ボーイング767|ボーイング （B）767-300ER]] 登録番号：JA604A）、[[スター・ウォーズの登場テクノロジー一覧|BB-8]] ANA JET（B777-300ER 登録番号：JA789A）も就航されていた。
* [[R2-D2]] ANA JET（[[ボーイング787|B787-9]] 登録番号：JA873A）
* [[C-3PO]] ANA JET（[[ボーイング777|B777-200ER]] 登録番号：JA743A）
971 ⟶ 955行目:
 
=== 鬼滅の刃じぇっと ===
2021年12月1日から12024年間5月31日まで、テレビアニメ『[[鬼滅の刃 (アニメ)|鬼滅の刃]]』とタイアップし、た。すべての国内線機内で炭治郎と禰豆子のシルエットが描かれた限定デザインの紙コップ（普通席）、子ども向け限定コラボの[[めんこ|メンコ]]などを提供<ref>{{Cite news|title=ANA、機内で「鬼滅の刃」紙コップとメンコ　12月から国内線|newspaper=Aviation Wire|date=2021-11-30|url=https://www.aviationwire.jp/archives/239857|access-date=2022-04-16}}</ref>。また、国内線・国際線の機内エンターテイメントには、テレビアニメの「竈門炭治郎 立志編」全26話の上映、オーディオプログラムではオリジナルサウンドトラックや「オーケストラコンサート～鬼滅の奏～」などが放送されているた。これに合わせ、2機のボーイング767-300ERと1機の777-200に鬼滅の刃に登場するキャラクターを施し、就航させているた。3機とも左右のデザインが異なる。また、2023年からは整備士のアイデアにより地方空港向けに小型デカールを配したプロペラ機「鬼滅の刃 ぷろっぷ」も展開されていた<ref name="awkimetsup">[https://www.aviationwire.jp/archives/280791 ANA、伊丹に”鬼滅”そろいQ400「ぷろっぷ」就航　整備士発案で全席デカール]</ref>。
 
* 鬼滅の刃じぇっと -壱- (B767-300ER 登録番号: JA616A)：左側に主人公の[[竈門炭治郎]]と妹の[[竈門禰豆子|禰豆子]]、[[我妻善逸]]、[[嘴平伊之助]]が鬼と戦う様子、右側に炭治郎が水の呼吸 壱ノ型「水面斬り(みなもぎり)」を繰り出す様子が描かれていた<ref>{{Cite news|title=ANA、鬼滅の刃じぇっと公開　31日定期便就航、前日に遊覧チャーター|newspaper=Aviation Wire|date=2022-01-29|url=https://www.aviationwire.jp/archives/243736|access-date=2022-04-16}}</ref><ref>{{Cite news|title=鬼滅やバニラ塗装並ぶ仙台空港　写真特集・臨時便で賑わう東北の玄関口|newspaper=Aviation Wire|date=2022-04-01|url=https://www.aviationwire.jp/archives/248265|access-date=2022-04-16}}</ref>。2023年10月21日の[[岡山空港|岡山]]発羽田行きのNH660便をもって運航を終了。[[廈門市|厦門]]にある整備工場でデカールを剥がし、通常塗装で運用復帰<ref>{{Cite news|和書 |title=ANA 特別塗装機「鬼滅の刃 じぇっと -壱-」運航終了、機体は厦門へ |newspaper=FlyTeam ニュース |date=2023-10-23 |url=https://flyteam.jp/news/article/139910 |access-date=2023-11-17}}</ref>。
* 鬼滅の刃じぇっと -弐- (B767-300ER 登録番号: JA608A)：鬼殺隊で最も位の高い9名の剣士「9人の柱」が描かれているた。順番は左右とも左から、岩柱「悲鳴嶼行冥」、霞柱「時透無一郎」、恋柱「甘露寺蜜璃」、炎柱「煉獄杏寿郎」、水柱「冨岡義勇」、蟲柱「胡蝶しのぶ」、音柱「宇髄天元」、風柱「不死川実弥」、蛇柱「伊黒小芭内」<ref>{{Cite news|title=ANA×鬼滅の刃の2号機登場！　今度は鬼殺隊9人の柱たちが空を舞う|newspaper=トラベル Watch|date=2022-03-24|url=https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1397688.html|access-date=2022-04-16}}</ref>。2024年3月25日の鹿児島発羽田行きのNH630便をもって運航を終了<ref>[https://www.traicy.com/posts/20240325294007/ ANA鬼滅の刃じぇっと「弐」、運航終了　羽田発最終便を「参」が送別] - TRAICY</ref>。
* 鬼滅の刃じぇっと -参- (B777-200 登録番号: JA745A) : 炭治郎、煉獄、天元が描かれた[[ユーフォーテーブル|ufotable]]描き下ろしの機体デザイン。ヘッドレストカバーが既存の2機と異なり、こちらもufotable描き下ろしのものを使用しているた<ref>{{Cite web|和書|title=ANA、「鬼滅の刃 じぇっと‐参‐」デザインと運航スケジュール発表。花江夏樹ら出演のお披露目イベント招待も |url=https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1437338.html |website=トラベル Watch |date=2022-09-05 |access-date=2022-10-28 |language=ja |last=株式会社インプレス}}</ref>。2024年4月8日の羽田発那覇行きのNH479便をもって運航を終了<ref>[https://www.traicy.com/posts/20240409295684/ ANA、鬼滅の刃じぇっと「参」運航終了　夜の羽田に大勢のファン集まる] - Traicy</ref>。
* 鬼滅の刃ぷろっぷ（DHC-8-Q400 登録番号： JA846A・JA844A・JA850A）：機首の左側に副操縦士姿の竈門炭治郎、右側にCA姿の竈門禰豆子のイラストを描いたデカールをあしらう<ref name="awkimetsup"/>。2024年5月24日の松山発伊丹行きのNH1650便をもって運航を終了<ref>{{Cite news|和書 |title=ANA、鬼滅の刃タイアップ5月末終了　Q400「ぷろっぷ」5/24まで（Aviation Wire） |newspaper=Yahoo!ニュース |date=2024-05-21 |url=https://news.yahoo.co.jp/articles/72765f84cb0f5c36965db56c5b961da02bc4ddcd |access-date=2024-05-31}}</ref>。
{{Gallery
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