「路面電車」の版間の差分

[[ファイル:Trams de Lisbonne (Portugal) (5353413691).jpg|サムネイル|古典的な車両のリスボン市電]]

[[ファイル:Hervanta - tram.jpg|サムネイル|2021年に[[フィンランド]]の[[タンペレ]]にある近代的なデザインの[[アーティック (路面電車車両)|アーティック]]トラム]]

<!--英語に由来する'''トラム'''の呼称もあるが、本来 {{lang|en|tram, tramway}} は、道路に敷かれたレールを利用した鉄道一般（いわば「路面鉄道」）を指し、[[動力]]の限定はない。よって、動力による分類である「路面電車」、「[[路面機関車]]」、「[[馬車鉄道]]」等の区別はなく、一部の[[トロッコ]]や[[サンフランシスコ・ケーブルカー|サンフランシスコのケーブルカー]]なども tramway の一種となる。本稿では路面気動車についても記述する。-->

 

== 概要 ==

 

[[普通鉄道]]と異なり、軌道は道路上に敷設される。[[専用軌道]]（日本の[[軌道法]]では新設軌道と呼称）を有する路線もあるほか、[[市街地]]では一部地下や[[高架橋|高架]]で道路交通との分離を図った路線もある。

 

 

== 歴史 ==

{{出典の明記|date=2011年9月|section=1}}

=== 語源 ===

 

 

[[北アメリカ]]での「Streetcar」の語は[[ドイツ語]]から移されたもので1840年から使用されている<ref name=ety />。しかし、電化が進むにつれ、「Trolley」や「Trolleycar」と呼ばれることも多くなった。この「トロリー」は「Troller」（転がる）に由来し、[[架空電車線]]から電力を取得する際に、[[集電装置#トロリーポール|集電装置]]先端の[[滑車]]が架線に沿って転がるため、このように呼ばれるようになった<ref>Middleton, William D. (1967). The Time of the Trolley, p. 60. Milwaukee: Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-013-2.</ref>。

1881年には、同じくシーメンス社が、パリの電気博覧会で[[架空電車線方式]]を試み、[[1884年]]に登場したフランクフルトの路面電車で採用され、その後ヨーロッパ各地に広がっていった。

 

アメリカ合衆国では、電気軌道（路面電車）は[[1886年]]に[[アラバマ州]][[モントゴメリー (アラバマ州)|モントゴメリー]]<ref>[http://www.nndb.com/people/499/000166998/ Charles J. Van Depoele] Soylent Communications.</ref>や[[ペンシルベニア州]][[スクラントン (ペンシルベニア州)|スクラントン]]<ref>[http://explorepahistory.com/hmarker.php?markerId=1170 Marker Details: First Electric Cars]. Pennsylvania Department of Community and Economic Development.</ref>に敷設されたのを皮切りに、各都市で普及してゆく。特に同国では、専用軌道化や運転速度の向上などシステムを高度化し都市と都市を結ぶ[[インターアーバン]]にも発展し、[[1920年代]]に全盛期を迎えた。

 

 

 

<gallery widths="200">

File:San_Casciano_in_Val_di_Pesa_-_Stazione_tranviaria.jpg |1890年代の[[イタリア]]にて、蒸気機関を動力とする路面鉄道

File:11 Cable Car on Powell St crop, SF, CA, jjron 25.03.2012.jpg|現存する[[w:San Francisco cable car system|サンフランシスコ・ケーブルカー]]

File:Fort Smith Birney car 224 at 6th & Garland (1997).jpg|[[第一次世界大戦]]に際し、頻発運転と安全装置、省力化により初めて自動車に対抗しようとした[[バーニーカー]]（[[アーカンソー州]][[フォートスミス (アーカンソー州)|フォートスミス]]の例（224号））

File:PCC at Boylston HDR.jpg|1930年代にアメリカで開発された高性能路面電車[[PCCカー]] （[[ボストン]]の例（3295号））

{{Anchors|近代化する路面電車}}{{Anchors|次世代型路面電車/LRT}}

[[File:ULF B.jpg|thumb|[[ウィーン市電]]の[[超低床電車]]]]

西ドイツでは、車の普及により、路面電車を導入していた都市の半数では廃止されたが、重要な都市内交通手段として位置づけ、[[連接台車|連接電車]]の投入や運賃の収受に[[信用乗車方式]]を導入するなど、輸送力増強と生産性向上に努めた都市も多い。路線網の再構成も盛んに行われた。

 

このシュタットバーンは新交通システムの開発で行き詰まっていた[[アメリカ合衆国]]に影響をあたえ、[[1970年代]]に入り、連邦交通省都市大量輸送局によって[[ライトレール]] (LRT)という言葉が定義される。

 

<!--こうした軌道系交通が欧米で注目される背景には、市街中心地への人の流れを確保し振興する手段として、また環境破壊を防ぐ面から有意義であることが考えられるためである。したがって、その整備は土地利用や人口分布などの点で都市政策にしっかりと組み込まれているのが常である<ref group="注">自家用車を[[郊外]]の駐車場に置き、路面電車やバスなどに乗り換えて[[市街地|中心市街地]]に入る[[パークアンドライド]]方式や、中心市街で自動車の乗り入れを禁止し公共交通と歩行者のみを通行可能とした[[トランジットモール]]化といったアイディアが生まれ、実行された。</ref>。-->

 

=== 無架線化への取り組み ===

 

2003年に新規開業した[[ボルドー]]では、車両は[[シタディス]]を基とし、[[地表集電方式#ボルドーの事例|地表集電方式]]（イノレール式）の導入区間の走行にも対応。<!--[[アルストム]]社が開発した[[地表集電方式#ボルドーの事例|地表集電方式]]を導入。[[路面電車#路面電車関連用語|路面給電システム]]により、[[架空電車線方式|架線]]のない路面電車を実現（ただしコストが高いため初期開業区間の景観を保護する必要がある区間のみ）。-->2007年に新規開業した[[ニース]]では、車両は[[シタディス]]を基とし、バッテリーによる無集電区間の走行にも対応。

 

=== 事業 ===

 

=== 車両 ===

 

駆動方式は床下スペースの制約から長年にわたって構造が簡単で保守の容易な[[吊り掛け駆動方式]]が採用されてきたが、最近の車両では、[[直角カルダン駆動方式]]・[[中空軸平行カルダン駆動方式]]・[[TD平行カルダン駆動方式]]が採用されており、床下の駆動装置のスペースにさらなる制約がある超低床形路面電車においては、一部例外<ref group="注">[[クイル式駆動方式|直角中空軸積層ゴム駆動方式]]を採用した[[広島電鉄5000形電車]]および[[WN駆動方式|WN継手式平行カルダン]]を採用した[[鹿児島市交通局7500形電車]]が該当。</ref>を除いて[[車体装架カルダン駆動方式]]が採用されている。

 

 

 

=== 軌道、レール ===

 

[[軌条|レール]]は道路の舗装に対する厚みとレールの負担荷重に対応できる、HT (High Tee) レールと車輪のフランジが通る輪縁路を設けた溝形レール又は溝形ガイドレールが採用されており、前者は直線区間で使用され、後者は曲線・分岐器で使用されている。また、HTレールを敷設する場合には、車輪のフランジが通る輪縁路を設ける必要がある。

レールと道路の路面とは同一構造であり高低差がないようにしている、軌道敷の舗装は、板石などを敷詰めたたわみ構造の舗装が多かったが、最近では鉄筋が入ったコンクリート、モルタル、アスファルト、コンクリート枕木ブロックを使用してメンテナンスフリーを目的とした剛質構造の舗装が採用されている。また、軌道敷の外側の部分では、車道に向かって約1/20の勾配が設けられており、降雨による雨水は車道に流れて排水されるが、水平になっている軌道敷のレールの間では、輪縁路に沿って雨水が溢れやすいため、軌道を横断する下水溝を一定間隔に設置して、輪縁路の雨水を道路の側溝に導くようにしている。

 

 

 

=== 饋電 ===

 

=== 速度 ===

 

=== 停留場など ===

 

 

=== 信号 ===

 

 

=== 運行状況表示システム ===

 

=== 路線 ===

=== 日本におけるLRT ===

{{Anchors|LRT}}{{Anchors|日本（次世代型路面電車 / LRT）}}

 

 

日本国外におけるライトレールトランジット（LRT）とは、概念がやや異なる。[[ライトレール]]の「概念」を参照。

路線の延伸や新設については[[日本の路面電車一覧]]を参照。超低床車両については[[超低床電車]]を参照。

 

 

 

LRTA は、日本の[[江ノ島電鉄]]、[[広島電鉄宮島線]]、[[筑豊電気鉄道]]、[[京福電気鉄道]]（嵐電）、[[東急世田谷線]]、[[阪堺電気軌道]]の6路線をライトレールに相当する鉄道として分類している。

 

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ファイル:Tram in sapporocity-A1200.JPG|札幌市交通局<br />「[[札幌市交通局A1200形電車|ポラリス]]」

ファイル:20070924hiroden5100.jpg|広島電鉄<br />「[[広島電鉄5100形電車|グリーンムーバーmax]]」

 

=== 路面電車の日 ===

 

* 走行中電車が[[路面電車停留場|停留場]]に近づいたとき「チン」と1回鳴らせば「降客があるため停車せよ」または「停車する」

* 「チンチン」と2回鳴らせば「降客がないので通過しても良いか」または「良い」

* さらに停車中に「チンチン」と2回鳴らした場合は「乗降がすんだので発車しても良いか」または「良い」

* 「チンチンチンチン」と3回以上の連打は「直ちに停車せよ」または「停車する（非常停車）」

 

[[戦後]]は、改造によりベルを連続音の[[電鈴|電鈴やブザー]]に交換した車両や、ブザーのみで新製された車両が現れたが、吹鳴回数や伝達内容はベル時代のそれを踏襲している。現在も[[広島電鉄]]では、車体の長い[[連接台車|連接車]]のツーマンで運行されるため、車掌と運転士の合図にブザーが使われている。2回続けて鳴らす発車合図という点では変わらないが、ブザーのため「ギッ、ギッ」という音である。

; サイドリザベーション

: [[File:Sapporo Streetcar sapporo station in front of street.JPG|thumb|札幌市電では、「都心線」として[[札幌駅前通]]上に軌道を再敷設する際、ダブル（デュアル）サイドリザベーション方式を採用した。]]'''サイドリザベーション'''は準専用軌道を道路の端に寄せて敷設し、歩道から直接軌道交通に乗降可能となるようにしている場合の呼称。歩行者に絶対的な安全を保障する敷設法であるが、反面、路側に停車したい車両が制限を受けるため、[[タクシー]]や[[荷役]]車両の多い[[繁華街]]では敬遠されがちである。日本でもそのようになっている区間はあったものの、敷設法としては普及していなかった<ref group="注">過去においては岡山市内を南北に貫く[[国道53号線]]の[[共同溝]]工事の際、[[岡山電気軌道]]の[[岡山電気軌道清輝橋線|清輝橋線]]の軌道を一時的に路肩に移設させた事例がある。{{Cite book|和書 |last=|author=西村幸格|first=|title=日本の都市と路面公共交通|date=2006-12-30|year=|publisher=学芸出版社|page=158|quote=|translator=|authorlink=|coauthors=|id=|isbn=4-7615-4078-8}}</ref>。近年徐々に需要が認められて採用される例が増えている。

; センターポール

; サイドポール

: サイドポールは日本の既存路面電車の大多数が採用してきた架線柱設置方式。主に道路両側の路側または歩車道境界線付近に架線柱を立てるかまたは建造物を利用し、街路を横断するワイヤーや鉄骨等による跨道構造物を設置、そこから軌道上空に架線を懸下する場合が大半である。ほかに、センターリザベーションの場合に軌道と道路の境界に架線柱を立てる方式もある。また、単線区間のシングルポールは全てサイドポールに含まれる。空中のワイヤーや構造物、また路側の柱状構造物の数が増えるため、街路の景観を圧迫する要因とみなされることが多く、時として路面電車の主たる欠点の一つとして導入や存続を否定する主因とされることもある。

; [[都市高速鉄道]]

: 街路交差点での交通信号で停止せざるを得ない「路面電車」に対して、交通信号で停止しないように計画・設計された鉄道をいう。英語の[[:en:rapid transit|rapid transit]]の訳語であり、「[[都市施設]]」のひとつとして[[都市計画法]]第11条第1項に規定されている。

 

== 脚注 ==

{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===

{{Reflist|group="注"}}

== 関連項目 ==

{{Commons&cat|Tram|Trams}}

* [[デュアル・モード・ビークル]]

* [[ライトレール]]

* [[地表集電方式]]

* [[路面電車の走る街の一覧]]

* [[ヨーロッパのトラム]]

* [[交通弱者]]