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2020年7月5日 (日) 10:03時点における版編集 Lappy925 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 6,860 回編集 →‎記録: フォーマット修正 ← 古い編集		2022年1月29日 (土) 15:51時点における最新版編集取り消し Kirche (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 11,127 回編集 →‎記録: {{Motorsport Statistics Color}}, replaced: bgcolor="#dfffdf" → {{MsStatsC\|pt}} (2), bgcolor="#efcfff" → {{MsStatsC\|ret}} (9), bgcolor="#cfcfff" → {{MsStatsC\|f}} (23) タグ: AutoWikiBrowser
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7行目: \|デザイナー = \|先代 = [[ハース・VF-19]] \|後継 = ~~<!--~~[[ハース・VF-21]]~~-->~~ \|チーム = ハースF1チーム \|シャシー　= \|エンジン = [[スクーデリア・フェラーリ\|フェラーリ]] 065 1.6L [[V型6気筒\|V6]][[ターボチャージャー\|ターボ]] \|タイヤ = [[ピレリ]] \|ドライバー = {{flagicon\|FRA}} [[ロマン・グロージャン]]<br />{{flagicon\|DEN}} [[ケビン・マグヌッセン]]<br />{{flagicon\|BRA}} [[ピエトロ・フィッティパルディ]] \|年 = {{F1\|2020}} \|出走回数 = 22行目: \|ポールポジション = \|ファステストラップ = \|初戦 = [[2020年オーストラリアグランプリ\|2020年オーストラリアGP]] \|初勝利 = \|最終戦 = <!--[[2020年アブダビグランプリ\|2020年アブダビGP]]--> 35行目: == 2020年シーズン == ~~{{節stub}}~~ ドライバーは[[ロマン・グロージャン]]と[[ケビン・マグヌッセン]]のコンビを継続。プレシーズンテストでは前年のマシン開発の失敗を防ぐべく<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-was-blindsided-by-strong-2018-season/4623869/?filters%5Bteam%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%82%B9F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0&filters%5Bteam%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=471 不振のハース、2018年の活躍が足枷に？「自信過剰になっていた」とチーム代表]jp.motorsport.com（2020年3月10日）2020年7月13日閲覧。</ref>、速さを追求するより、マシンの習熟に専念してシーズンに備えた<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-not-going-to-make-mistakes-like-last-season-/4734521/?filters%5Bteam%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%82%B9F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0&filters%5Bteam%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=471 「去年のような失敗はゴメンだ」大苦戦の2019年に学ぶハース、今季は“注意深く”]jp.motorsport.com（2020年3月10日）2020年7月13日閲覧。</ref>。[[新型コロナウイルス感染症の流行 (2019年-)\|2019新型コロナウイルスの世界的流行]]の影響により、F1は休止状態となり、それを経て開幕戦を迎えた。だが、シーズンを通して獲得できたポイントは、第3戦のマグヌッセンの10位入賞<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/injured-haas-strategist-helped-make-formation-lap-call/4840700/ ハース、スタート前の“英断”で虎の子の1ポイント獲得。舞台裏をチーム代表が明かす]jp.motorsport.com（2020年7月20日）2020年7月21日閲覧。</ref>と第11戦のグロージャンの9位入賞<ref>[https://www.as-web.jp/f1/634360?all グロージャン今季初入賞「リスクを取って1ストップ作戦に賭けた」ハース【F1第11戦決勝】]www.as-web.jp(2020年10月12日)2020年10月17日閲覧。</ref>の計3ポイントのみとなった<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2020/team/haas_ferrari.html　2020 Constructor Standings: Haas Ferrari]www.formula1.com 2021年1月7日閲覧。</ref>。今季のマシンはタイヤの相性の問題は改善<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/Haas-styriangp-Steiner-post-race-comment/4833337/ ハース、タイヤマネジメントの”持病”は治ったものの……「今年は簡単な年にはならない」]jp.motorsport.com（2020年7月14日）2020年7月21日閲覧。</ref>し、決勝も条件が整えばある程度の速さを見せたこと<ref>[https://www.as-web.jp/f1/608511?all 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】ミディアムでの走行はほぼ完璧。入賞届かずも、レースペースの良さが光る]www.as-web.jp（2020年8月6日）2020年8月10日閲覧。</ref>もあったが、使用するフェラーリPUの不振<ref>[https://formula1-data.com/article/ferrari-engine-power-loss-after-dealing-with-technical-directive　フェラーリF1、エンジンパワーの低下は「技術指令書への対処の結果」]formula1-data.com(2020年7月18日)2020年9月2日閲覧。</ref><ref>{{cite web \|title=Ferrari explains loss in engine performance \|url=https://www.espn.com/f1/story/_/id/29481163/ferrari-explains-loss-engine-performance \|date=2020-7-17 \|publisher=ESPN \|accessdate=2021-1-7\|language=en}}</ref>やアップデートがほぼ行われなかった<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-wont-bring-upgrades-before-2020-budget-is-secure/4808927/?filters%5Bteam%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%82%B9F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0&filters%5Bteam%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=471 ハース、収入確定まで当分はアップグレードなし。不透明な現状にシュタイナー代表も慎重]jp.motorsport.com（2020年6月19日）2021年1月7日閲覧。</ref><ref>[https://www.as-web.jp/f1/658817/3 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回】2020年は「予想以上に苦しい1年」組織づくりを継続、新体制を樹立へ]www.as-web.jp(2020年12月26日)2021年1月7日閲覧。</ref>ことの影響もあり、F1参入以来の最低記録を更新する形でシーズンを終えた。 == スペック == 82 ⟶ 85行目: ! [[2020年ハンガリーグランプリ\|HUN]]<br />{{flagicon\|HUN}} ! [[2020年イギリスグランプリ\|GBR]]<br />{{flagicon\|GBR}} ! [[70周年記念グランプリ\|~~ANI~~70A]]<br />{{flagicon\|~~GBR~~ANI}} ! [[2020年スペイングランプリ\|ESP]]<br />{{flagicon\|ESP}} ! [[2020年ベルギーグランプリ\|BEL]]<br />{{flagicon\|BEL}} ! [[2020年イタリアグランプリ\|ITA]]<br />{{flagicon\|ITA}} ! [[2020年トスカーナグランプリ\|TUS]]<br />{{flagicon\|Tuscany}} ! [[2020年ロシアグランプリ\|RUS]]<br />{{flagicon\|RUS}} ! [[2020年アイフェルグランプリ\|EIF]]<br />{{flagicon\|GER}} ! [[2020年ポルトガルグランプリ\|POR]]<br />{{flagicon\|POR}} ! [[2020年エミリア・ロマーニャグランプリ\|EMI]]<br />{{flagicon\|Emilia-Romagna}} ! [[2020年トルコグランプリ\|TUR]]<br />{{flagicon\|TUR}} ! [[2020年バーレーングランプリ\|BHR]]<br />{{flagicon\|BHR}} ! [[2020年サヒールグランプリ\|SKR]]<br />{{flagicon\|BHR}} ! [[2020年アブダビグランプリ\|ABU]]<br />{{flagicon\|UAE}} ! [[F1世界選手権ポイントシステム\|ポイント]] ! ランキング \|- !rowspan="23"\| [[2020年のF1世界選手権\|2020]] \| 8 \|align="left"\| {{Flagicon\|FRA}} [[ロマン・グロージャン\|グロージャン]] \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|f}}\|13 \|{{MsStatsC\|f}}\|16 \|{{MsStatsC\|f}}\|16 \|{{MsStatsC\|f}}\|16 \|{{MsStatsC\|f}}\|19 \|{{MsStatsC\|f}}\|15 \|{{MsStatsC\|f}}\|12 \|{{MsStatsC\|f}}\|12 \|{{MsStatsC\|f}}\|17 \|{{MsStatsC\|pt}}\|9 \|{{MsStatsC\|f}}\|17 \|{{MsStatsC\|f}}\|14 \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|<!--欠場--> \|<!--欠場--> !rowspan="23" style="background:#"\| '''-3'''~~<sup></sup>~~▼ !rowspan="23" style="background:#"\| '''-9位'''~~<sup></sup>~~▼ \|-▼ \| 2051▼ \|align="left"\| {{Flagicon\|BRA}} [[ピエトロ・フィッティパルディ\|フィッティパルディ]] \| \| 99 ⟶ 133行目: \| \| \| ▲!rowspan="2" style="background:#"\| '''-'''<sup></sup> ▲!rowspan="2" style="background:#"\| '''-'''<sup></sup> ▲\|- ▲\| 20 \|align="left"\| {{Flagicon\|DEN}} [[ケビン・マグヌッセン\|マグヌッセン]]▼ \| \| 113 ⟶ 141行目: \| \| \|{{MsStatsC\|f}}\|17 \|{{MsStatsC\|f}}\|19 \|- \| 20 ▲\|align="left"\| {{Flagicon\|DEN}} [[ケビン・マグヌッセン\|マグヌッセン]] \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|f}}\|12 \|{{MsStatsC\|pt}}\|10 \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|f}}\|15 \|{{MsStatsC\|f}}\|17 \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|f}}\|12 \|{{MsStatsC\|f}}\|13 \|{{MsStatsC\|f}}\|16 \|{{MsStatsC\|ret}}\|Ret \|{{MsStatsC\|f}}\|17<sup>†</sup> \|{{MsStatsC\|f}}\|17 \|{{MsStatsC\|f}}\|15 \|{{MsStatsC\|f}}\|18 \|} * '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]] * <sup>†</sup> 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 <!--* <sup>*</sup> : 今シーズンのポイント及び順位（現時点）。--> == 脚注 ==