「アトランティック・サウスイースト航空529便不時着事故」の版間の差分

|name=アトランティック・サウスイースト航空 528529便

|Crash image=EmbraerAtlantic EMB-120ER SkywestSoutheast Airlines N217SWFlight 529 wreckage.jpg

|Site={{Flagicon|USA}}・[[ジョージア州]]

|Operator={{Flagicon|USA}} [[アトランティック・サウスイースト航空]]

|Survivors=20

'''アトランティック・サウスイースト航空529便不時着事故'''（アトランティック サウスイーストこうくう529びんふじちゃくじこ）とは、[[1995年]][[8月21日]]に[[アメリカ合衆国]][[ジョージア州]]で発生した航空事故である。飛行中にプロペラ機の左エンジンが爆発、不時着後の火災により死傷者が出た。

1995年8月21この日、[[ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港]]発[[:en:Gulfport-Biloxi International Airport|ガルフポート・ビロキシ空港]]（[[ミシシッピ州]]）行き、ASA529便(（運航機材：[[エンブラエル EMB 120]]　、機体番号：N256AS)：N256AS）は、乗員3人、乗客26人の計29人を乗せ離陸した。離陸から約20分後、に高度{{convert2|18,000フィート|ft}}まで上昇した時、ところで衝撃と共に左エンジンが爆発した。ガナウェイ機長らは近くの空港に[[ダイバート]]しようとしたが、エンジン[[カウル]]の損傷による空気抵抗の増大により高度が下がり続け、空港にたどり着くことが出来ずに、[[ジョージア州]]西部の牧場に不時着した。

機体は、木々に衝突しながら不時着し、着地時に左主翼が脱落し、て胴体部分は前後に分断した。不時着直後は、機長は頭を打って意識を失っていたものの、乗員乗客全員が生存していたが。しかし漏れ出した燃料に引火し、直後の火災によとなり機長と乗客4人が死亡。ました、。事故発生から1か月の間に3人が死亡し、さらにその4か月後に1人が死亡し、最終的に9人が死亡、して20人が重軽傷を負った。

事故機はエンジン整備の際にプロペラ(（[[:en:Hamilton Standard|Hamilton Standard製]])）内のウエイト交換を行っていたが、不適切な物が使用されたために、プロペラにひびが発生した。このひびは、飛行を繰り返すうちに金属疲労で拡大し、529便のフライト中に強度が限界に達しプロペラが折損、その破片によりエンジンも大破した。

通常、エンジンが停止した場合はプロペラをフェザリング（風とブレード面をほぼ平行にして固定すること)によっ）して空気抵抗を最小限にすることにより高度を維持できるが、プロペラ折損とともにエンジンカウルも大きく損傷したためフェザリングできず、高度を維持できなくなり不時着を余儀なくされた。

*[[メーデー!:航空機事故の真実と真相]] 第2シーズン2・第2話「傷ついた鳥A WOUNDED BIRD」

*[httphttps://web.archive.org/web/20070806235719/http://www.dfministry.com/9min20sec.htm Article describing the crash and aftermath]

*[http://www.forbes.com/forbes/2001/1001/141.html "Fear of flying"] - book review in ''[[フォーブス (雑誌)|Forbes]]''

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