「コムエアー5191便離陸失敗事故」の版間の差分
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|{{JPN}} {{efn|どちらも[[レキシントン (ケンタッキー州)|レキシントン]]在住だった<ref>"[http://www.courier-journal.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070125/NEWS0104/101250060/0/NEWS01 Updated list of Flight 5191 victims]"([https://
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|'''合計'''||style="text-align:center;" |'''47'''||style="text-align:center;" |'''47'''||style="text-align:center;" |'''3'''||style="text-align:center;" |'''2'''||style="text-align:center;" |'''50'''||style="text-align:center;" |'''49'''
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事故機の客席数は50席で、事故時には47人の乗客が搭乗していた{{sfn|report|pp=14-15}}。乗客の多くはレキシントン在住のアメリカ人だった。この中には前日に結婚し、新婚旅行でカリフォルニアを旅行していた日本人の若いカップルが含まれていた<ref>{{cite news | url=http://www.courier-journal.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070826/NEWS01/70824074 | title=Opportunities 'stripped away' | publisher=Lexington Courier-Journal | date=August 2007}}</ref>。事故により乗客47人全員と機長、客室乗務員の合計49人が死亡し、副操縦士のみが生還した。2006年8月29日、コムエアーは搭乗者のリストを公開した<ref>{{cite web |url=https://news.delta.com/comair-releases-passenger-manifest-flight-5191|title=Comair Releases Passenger Manifest for Flight 5191|author=Delta Airlines|accessdate=August 30, 2020}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.wave3.com/story/5340505/victims-of-comair-flight-5191/|title=Victims of Comair Flight 5191|author=Delta Airlines|accessdate=August 30, 2020}}</ref>。
唯一の生存者である副操縦士は複数箇所の骨折、[[気胸]]、大量出血などの怪我を負っていた。彼は手術により左足を切断することとなった。また、事故により脳に損傷をおっており、医師はこれにより事故前後の記憶を失っていると診断した<ref name="CBSNews.com">{{cite news|url=http://www.cbsnews.com/stories/2006/10/03/national/main2059120.shtml|publisher=[[CBS News]]|accessdate=October 3, 2006|date=October 3, 2006|title=Comair Crash Survivor Leaves Hospital; Co-Pilot, The Lone Survivor Of Kentucky Plane Crash, To Begin Rehabilitation}}</ref>。2012年5月時点で副操縦士は車椅子を使用していた<ref>{{cite web|title='A horrendous, horrendous tragedy all around'|url=http://www.courier-journal.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070826/NEWS01/70824042|publisher=courier-journal.com|accessdate=March 5, 2008}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.wkyt.com/home/headlines/For_first_time_flight_5191_co-pilot_and_sole_survivor_talks_about_crash__150472865.html|title=For first time, flight 5191 copilot and sole survivor talks about crash|last=WKYT|website=www.wkyt.com|language=english|access-date=2019-05-19}}</ref><ref>{{Citation|publisher=CNN|title=CNN Films' 'Sole Survivor': Jim's story|date=2014-01-06|url=https://www.youtube.com/watch?v=CUWgKnrZfDQ|access-date=2019-05-19}}</ref>。
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=== 余波 ===
調査の過程で[[連邦航空局]]（FAA）は、ブルーグラス空港の管制官が規定違反を行っていたことを発見した。規則では、夜間業務を行う際には最低2人の管制官を勤務させることとなっていた<ref>{{cite web|url=https://lessonslearned.faa.gov/Comair5191/towerstaffing.pdf |title=FAA memorandum concerning staffing levels|accessdate=2020-12-16}}</ref>。しかし事故当時は1人しか管制塔に居なかった。2006年8月30日、FAAはレキシントンと同程度の規模がある全ての空港の管制塔に2人以上の管制官を常駐させると発表した<ref name="CNN-8-29">{{cite news | url=
事故後、コムエアーのパイロット全員の持つブルーグラス空港の見取り図が工事前のもので、工事による変更点などが示されていなかったことが判明した。しかしNTSBは、この事は事故に寄与しなかったとした{{sfn|report|pp=99-100}}。空港の工事は事故現場や証拠の保全のため、一時的に中断された<ref>{{cite news | url=http://www.kentucky.com/425/story/10770.html | title=Judge orders halt to airport construction | newspaper=Lexington Herald-Leader | accessdate=September 15, 2006}}</ref>。
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