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{{元グランプリライダー
|Image =Photo de Ballington.jpg
|Caption =
|氏名 = コーク・バリントン
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|最終グランプリ = {{MGP|1982}} 500cc [[サンマリノグランプリ (ロードレース)|サンマリノGP]]
}}
'''コーク・バリントン'''（''Hugh Neville (Kork) Ballington'', [[1951年]][[4月10日]] - ）は、[[南アフリカ共和国|南アフリカ]]（生れは[[ローデシア]]）の元[[オートバイ]]
== 経歴 ==
自国のプロダクションレースで経験を積んだバリントンは、イギリスに渡ってブリティッシュ選手権に参戦するかたわら、[[ロードレース世界選手権|WGP]]への参戦を開始した。数年間のスポット参戦ながら[[ヤマハ発動機|ヤマハ]]の2気筒マシンで勝利を挙げるなどの活躍を見せていたバリントンに目を付けた[[川崎重工業|カワサキ]]は、彼を[[ワークス・チーム|ファクトリーチーム]]に迎え入れた。ファクトリーライダーとしてフル参戦を開始したバリントンは、
{{MGP|1980}}、ケン・鈴木率いるカワサキとバリントンは[[モノコック|モノコックフレーム]]という当時としては革新的な構成を持つニューマシン、[[カワサキ・KR (ロードレーサー)|KR500]]で最高峰クラスへの挑戦を開始する。しかしバリントンの力をもってしても、ニューマシンを開発しながらレースを戦うには500ccクラスの壁は厚く、250ccクラスや350ccクラスでの成功を再現することはできなかった。
結局、3年間に渡る500ccクラス挑戦で勝利を挙げることはできず、カワサキは{{MGP|1982}}を最後にKR500の開発を取り止めると同時に世界選手権からの撤退を決定。カワサキがバリントン
その後は散発的であったが各国のビッグイベントに出場した。[[AMAスーパーバイク選手権|アメリカAMA]]・[[デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ|デイトナ200マイルレース]]にスコールバンディッド・スズキの[[スズキ・GSX-R750|GSX-R750]]で参戦。1986年には[[ホンダ・NSR|ホンダ・NSR250]]で[[全日本ロードレース選手権]]最終戦および富士スーパースプリント'86にスポット参戦。[[鈴鹿8時間耐久レース]]にも1984年より参戦し<ref>静かに甦った英雄コーク その実力と情熱に最敬礼 サイクルワールド別冊 1986 SUZUKA 8hours特集号 32ページ [[ソニー・マガジンズ|CBS・ソニー出版]] 1986年9月10日発行</ref>、1987年から2年はカワサキの最新鋭ワークスマシン・ZXR-7で参戦する機会を得ると予選6位タイムを出し、88年に決勝レースを6位完走と好結果を残した。
現在、バリントンは家族と共に[[オーストラリア]]の[[ブリスベン]]に移り住んでいる。▼
==レース戦歴==
===ロードレース世界選手権===
*'''[[Template:MotoGP results legend|凡例]]'''
*'''ボールド体'''のレースはポールポジション、''イタリック体''のレースはファステストラップを記録。
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|}
===鈴鹿8時間耐久オートバイレース===
==外部リンク]==▼
{| class="wikitable" style=" font-size:80%; "
! 年
! チーム
! ペアライダー
! 車番
! マシン
! タイヤ
! 予選順位
! 予選タイム
! 決勝順位
! 周回数
|-
! 1984
|月木レーシング
| {{flagicon|AUS}} ロブ・フィリス
| style="text-align: center;" | 5
| [[カワサキ・GPZ|カワサキ・GPZ750]]
| style="text-align: center;"| {{Dunlop}}
| style="text-align: center;" | 12
| style="text-align: center;" | 2'27”67
!{{MsStatsC|pt}}| 6位
| style="text-align: center;" | 185
|-
!1986
| PAIR SLOPE with B!
| {{flagicon|AUS}} ロブ・フィリス
| style="text-align: center;" | 8
| [[ホンダ・VFR|ホンダ・VFR750]]
|style="text-align: center;"| {{Dunlop}}
| style="text-align: center;" | 18
| style="text-align: center;" | 2'26”073
!{{MsStatsC|pt}}| 8位
| style="text-align: center;" | 187
|-
!1987
| Goodluck Team Green
| {{flagicon|AUS}} ロブ・フィリス
| style="text-align: center;" | 7
| [[カワサキ・ZXR|カワサキ・ZXR-7]]
|style="text-align: center;"| {{Dunlop}}
| style="text-align: center;" | 6
| style="text-align: center;" | 2'19”076
!{{MsStatsC|ret}}| 38位
| style="text-align: center;" | 110
|-
!1988
| Team Kawasaki
| {{flagicon|AUS}} ロブ・フィリス
| style="text-align: center;" | 7
| カワサキ・ZXR-7
|style="text-align: center;"| {{Michelin}}
| style="text-align: center;" | 7
| style="text-align: center;" |
!{{MsStatsC|pt}}| 6位
| style="text-align: center;" | 198
|}
==脚注==
{{reflist}}
*[http://www.motogp.com/ja/riders/profiles/Kork+Ballington Kork Ballington The Official MotoGP Website]
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{{250ccクラス世界チャンピオン}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:はりんとん こく}}
[[Category:南アフリカのライダー]]
[[Category:ロードレース世界選手権250ccクラスチャンピオン]]
[[Category:ロードレース世界選手権350ccクラスチャンピオン]]
[[Category:ロードレース世界選手権500ccクラスのライダー]]
[[Category:ハラレ出身の人物]]
[[Category:1951年生]]
[[Category:存命人物]]
{{Sportspeople-stub}}
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