「鉄道狂時代」の版間の差分

'''鉄道狂時代'''（てつどうきょうじだい）とは、[[1840年代]]に[[イギリス]]で発生した[[鉄道]]への[[投資]]熱のことを指す用語である。[[バブル経済]]の共通のパターンをたどり、[[鉄道会社]]の[[株価]]が上昇するにつれて、[[投機]]家がさらに多くの金を注ぎ込み、不可避の崩壊を迎えた。272もの新鉄道会社を設立する法案が議会を通過した[[1846年]]に頂点に達した。

[[英語]]では'''Railway Mania'''と頭文字を大文字にして表記され、[[日本語]]では「鉄道狂時代」と訳したり、そのままカナで「レールウェイ・マニア」と呼んだりする。日本語で鉄道マニアというと[[鉄道ファン]]のことを指すが、Railway Maniaという言葉はそれとは全く関係がなく、[[鉄道]]を[[趣味]]の対象としてではなく、投資（投機）の対象として熱中することを指している。英語で鉄道ファンのことはrailfanやrailway enthusiastなどと呼ぶ。

イギリスに限らず、多くの国で鉄道への投資が集中して国土の大部分を覆う鉄道網が急激に進展していった時代があり、これを指して同じように「鉄道狂時代」と呼ぶことがある。

19461840年代のイギリスは不作が多く、[[1845年]]には[[アイルランド]]で[[ジャガイモ飢饉]]が発生し、作付けの1/3が[[ジャガイモ疫病|疫病]]で枯死する事態となり、イギリスから穀物支援や公共事業支援などがおこなわれ、[[1846年]]には、貿易制限政策である[[穀物法]]が廃止された。1846年もイギリスは天候不順にみまわれ穀物が不作であったことから、海外からの穀物輸入のため正金が流出し、結果として株式市場の崩壊をもたらした。鉄道バブルは他のバブル経済とは違い、多くの投資により[[イギリスの鉄道]]網の膨大な拡張という、はっきりした結果を残した。ただし、その拡張費用はかなり過大なものとなった。

[[1830年代]]後半から始まったこの鉄道網の整備は、[[1850年]]までに60006,000[[マイル]]が開通し、新たな旅行文化をもたらした。[[トーマス･・クック]]は、[[1843年]]に世界最初のパッケージツアーを案出し大きな成功をおさめ「近代[[観光|ツーリズム]]の父」となった。近代ツーリズムは欧州各地を経て世界各地に急速に広がり対象地域を拡大し、利害関係者を拡大し、マスツーリズムを進行させ旅行形態の多様化を進めた<ref>「ツーリズムの観光の定義」佐竹真一（大阪観光大学開学10周年記念号）[http://library.tourism.ac.jp/no.10SinichiSatake.pdf]PDF-P.91</ref>。

1840年代の鉄道バブルは従来の[[保険業]]にもあらたな影響をもたらした。鉄道は馬車などと異なり、運行にたいへん危険をともなうことから、従来の[[生命保険]]会社が[[傷害保険]]業務に進出するようになり、傷害保険契約の内容も、鉄道旅行中の傷害担保から海上旅行中の傷害担保へ、さらに一般傷害保険、団体保険、疾病保険あるいは永久給付契約の導入などが生み出された。これらは従来の[[海上保険|海上]]、[[火災保険|火災]]、生命に次ぐ事業分野に成長していった<ref>「英国における保険監督法の発展」亀井利明（生命保険文化研究所所報1964.10[httphttps://ci.nii.ac.jp/naid/40002084262]）[http://www.jili.or.jp/research/search/pdf/B_10_7.pdf]PDF-P.19</ref>。1846年には致命的事故法（[[:en:Fatal Accidents Act 1846]]）が成立した<ref>「1846年致命的事故法(キャムベル卿法)の成立過程」吉田一雄（清和法学研究1995.03）[https://ci.nii.ac.jp/naid/110000560797]</ref>。

鉄道が建設される以前、イギリスの内陸交通を支えていたのは、[[運河]]による[[水運]]であった。運河建設においても[[1790年代]]に「[[キャナル・マニア|運河熱]]（canal mania）」と呼ばれる投資ブームが発生している（[[運河時代]]を参照）。[[イギリスの運河]]網の充実振りもこの時代の積極的な建設によるところが大きい。

また、鉄道狂時代は、[[1990年代]]の通信会社株への熱狂とも比較することができる。通信会社への投資熱は、膨大な[[光ファイバー]]通信基盤を敷設することになった。皮肉にも、鉄道の敷地が安価に光ファイバーを敷設する経路を提供することになった。

*[httphttps://books.google.comco.jp/books?vid=OCLC25957831&id=UkSY-K5qAS4C&printsec=titlepage&dq=Report+and+Resolutions+of+a+Public+Meeting,+Held+at+Glasgow&redir_esc=y&hl=ja Report and Resolutions of a Public Meeting, Held at Glasgow, on Friday, March 20 1846, in Support of Sir Robert Peel's Suggestions in Reference to Railways] - ピールが1846年3月20日の会合で鉄道に短期間にあまりに多くの投資をすることの危険性についてコメントしたもの。グラスゴーの商人の多くが賛同した。