「統一航空機製造会社」の版間の差分

| 社名 = 公共株式会社「統一航空機製造会社」

| 英文社名 = {{ru|ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»}}<br/>{{en|JSC “United Aircraft Corporation”}}

| ロゴ = [[ファイル: Logo United Aircraf CorpOAK.svg |280px]]

| 種類 = 公共[[株式会社]]

| 市場情報 = {{MCX|UNAC}}

| 略称 = OAK, UAC

| 国籍 = {{RUSRUS2}}

| 郵便番号 =

| 本社所在地 = [[モスクワ]]

| 設立 = [[2006年]]2月

| 業種 = 3700

| 統一金融機関コード =

| SWIFTコード =

| 事業内容 = [[航空機]]

| 代表者 = アレクセイ・フョードロフ（会長）

| 資本金 =

| 発行済株式総数 =

| 売上高 =

| 営業利益 =

| 純利益 =

| 純資産 =

| 総資産 =

| 従業員数 =

| 決算期 =

| 主要子会社 = [[G・M・ベリーエフ記念タガンローク航空科学技術複合体|ベリエフ]]<br/>[[S・V・イリユーシン記念航空複合体|イリューシン]]<br/>[[イルクート (航空機メーカー)|イルクート]]<br/>[[スホーイ]]<br/>[[MiG|ミグ]]<br/>[[ツポレフ]]<br/>[[A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局|ヤコヴレフ]]<br/>UAC-TA

| 関係する人物 = [[セルゲイ・イワノフ]]（初代会長）

| 外部リンク = http://www.uacrussia.ru/

| 特記事項 =

'''統一航空機製造会社'''（とういつこうくうきせいぞうがいしゃ、{{lang-ru|Объединённая авиастроительная корпорация}}、{{lang-en|United Aircraft Corporation}}）は、[[ロシア]]国有の航空[[持株会社]]である。略称'''OAK''' ({{ru|ОАК}}) または'''UAC'''。なお、英語社名 {{en|United Aircraft Corporation}} および略称 UAC は、かつて[[アメリカ合衆国|アメリカ]]に存在した航空機メーカー（現 [[ユナイテッド・テクノロジーズ]]）と同じだが、もちろん無関係である。

[[2006年]]、2月に[[ウラジミーミル・プーチン|プーチン大統領]]により、[[スホーイ]]、[[MiG|ミグ]]、[[S・V・イリユーシン記念航空複合体|イリューシン]]、[[ツポレフ]]などのロシアの主要な[[民間機]]・[[軍用航空機]]メーカーを統合して作られた[[国策企業]]。会長には副首相兼国防相（現副首相）の[[セルゲイ・イワノフ]]が就いた。<ref>[http://www.uacrussia.ru/en/ Home page]. United Aircraft Corporation. Retrieved on 8 December 2010. "Ulansky side-street, bld.1, 22 Moscow 101000, Russia" – [http://www.uacrussia.ru/ru/ Address in Russian]: "101000, Москва Уланский пер., д.22, стр.1 "</ref>[[2007年]][[10月]]、連邦金融市場サービスは統一航空機製造会社の普通株式の第一次発行を登録した。発行株式数は96,724,000,000967億2400万株で値段、株価は一株あたり1[[ロシア・ルーブル|ルーブル]] (US$0.04)だった。<ref>[http://www.centreinvest.com/en/research/reports/daily?item=164448 CentreInvest Daily comments 22/10/2007]</ref> 同様に[[2008年]]に10–15%の株を売却して75％の株式を保持する計画であると発表された。<ref name="centreinvest.com">[http://www.centreinvest.com/en/research/reports/daily?item=164390 CentreInvest Daily comments 19/10/2007]</ref>現在は5回の追加株式発行で1746.1億ルーブルの資本を調達した。ロシア連邦政府の保有割合は80.29%である。

2007年[[12月]]に2番目に大きい(そして国有の)[[VTB Bank{{仮リンク|VTB 銀行]]|en|VTB Bank}}が[[エアバス・グループ|EADS]]の保有する5%の株式をUACへ市場価格で売却するであろうと発表した。<ref>{{cite web|url=http://www.reuters.com/article/mergersNews/idUSL081002220071208 |title=Russia VTB to sell EADS stake at market price-CEO |agency=Reuters |date=8 December 2007 |accessdate=14 May 2011}}</ref>その月末にVTBはEADSの保有株式を国有の[[{{仮リンク|ロシア開発銀行]]([[:|en:|Vnesheconombank|label=Vnesheconom銀行]])}}へ売却した。<ref>{{cite web|url=http://www.rencap.com/eng/research/morningmonitors/showarticle.asp?article_id=28541&temp= |title=Renaissance Capital: VTB sells its 5% EADS stake to VEB |publisher=Rencap.com |date=28 December 2007 |accessdate=14 May 2011}}</ref> EADSは今尚、イルクート社の10%の株式を所有し、それをUACの株式に転換する予定である。<ref>{{cite web|url=http://www.rzd-partner.com/news/2007/10/25/313619.html |title=EADS to Convert Its Irkut Shares into Aircraft Corp. Stock |publisher=Rzd-partner.com |accessdate=14 May 2011}}</ref> EADSとUACは互いの株式の所有を進めている。

2017年5月に[[COMAC C929]]の共同開発を進めてきた[[中華人民共和国]]の国有企業[[中国商用飛機]]と航空機を共同開発・製造する合弁会社「中露国際商用飛機有限責任公司」（CRAIC）を[[上海]]で設立<ref name="nhk170523">{{citeCite web|和書|url=http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170523/k10010991521000.html |title=中国とロシアが共同で航空機メーカ－設立 |agency=[[NHK]]|date=2017-05-23 |accessdate=2017-05-24}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.recordchina.co.jp/b192180-s0-c70-d0000.html |title=中露共同開発の長距離ジェット旅客機、「CR929」と命名―中国メディア|agency=[[Record China]]|date=2017-10-02 |accessdate=2017-10-25}}</ref>、中国に技術移転<ref>{{citeCite web|和書|url=httphttps://www.sankei.com/premiumarticle/news20150930-IFPPMTNDHFNETB353HW6VHFNPE/150928/prm1509280003-n1.html |title=中国に“籠絡”されたボーイングとエアバス　技術流出覚悟の現地生産は吉か凶か？|agency=[[産経ニュース]]|date=2015-09-30 |accessdate=2017-05-24}}</ref>を進める欧米の[[エアバス]]や[[ボーイング]]に対抗した動きとされる<ref name="nhk170523"/>。

[[2017年]]６6月、傘下にある[[ミグ]]と[[スホーイ]]を2019年内に合併・統合すると発表した<ref>[https://trafficnews.jp/post/74573/{{Cite news |title=ミグとスホーイ合併へ　旧ソ連機の代名詞と現ロシア主力機メーカー　ブランドは存続か |newspaper=乗りものニュース |date=2017-07-03 |author=[[関賢太郎]] |url=https://trafficnews.jp/post/74573/ |accessdate=2017-07-29}}</ref>が、スケジュールは遅れて2021年3月に実現した<ref>{{Cite web|和書|url=https://jp.rbth.com/science/84998-naze-roshia-sukhoi-to-mig-wo-gappei |title=新首脳陣はロシア初の電気飛行機を2021年7月に公開する計画だ。 |publisher=ロシア・ビヨンド |date=2020-03-29 |accessdate=2022-03-25}}</ref>。

{{see also|:en:Aircraft industry of Russia}}

統一航空機製造会社はいわゆる世界最大の航空機製造会社メーカの一つであるが、一企業として記載され、の利益を求めるだけで潤のみなく国家らずロシア連邦の利国益を促進すも追求している。

''この節は現在と将来の統一航空機の傘下の生産機種が含まれる''<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2007/11/02/219101/oak-unveils-plans-for-aircraft-production-reorganisation-in.html |title=OAK unveils plans for aircraft production reorganisation in Russia |work=Flight International |date=6 Nov 2007 |accessdate=14 May 2011}}</ref>。

**[[Il-7678 (航空機)|Il-7678]]

**[[IlMiG-7829 (航空機)|IlMiG-7829]]

**[[MiG-2931 (航空機)|MiG-2931]]

**[[MiG-3135 (航空機)|MiG-3135]]

**[[MiGSu-3525 (航空機)|MiGSu-3525]]

**[[Su-2527 (航空機)|Su-2527]]

**[[Su-2730 (航空機)|Su-2730]]

**[[Su-3033 (航空機)|Su-3033]]

**[[Su-3334 (航空機)|Su-3334]]

**[[Su-3435 (航空機)|Su-3435BM]]

**[[Su-3557 (航空機)|Su-35BM57]]

**[[PAK FATu-160 (航空機)|TTu-50 (PAK FA)160]]

**[[TuYak-160130 (航空機)|TuYak-160130]]<nowiki>*</nowiki>

**[[Yak-130スキャット (航空機)|Yak-130スキャット]]

* {{en icon}} [http://www.uacrussia.ru/en 統一航空機製造会社 公式ウェブサイト] {{en icon}}{{ru icon}}