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「ターボシャフトエンジン」の版間の差分

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* 地上の[[塵]][[埃]]・海上での空気に含まれる[[塩]]分や[[異物]]の吸入による圧縮機ブレードの[[腐食]]劣化や損傷
 
ターボシャフトエンジンの中には「逆流型燃焼室」を備えたタイプもある<ref>{{Cite web|和書|url=https://gigazine.net/news/20180225-understanding-helicopter-engine/|title=何トンもの重さがある機体を空に飛ばす「ヘリコプターのエンジン」はどういう仕組みなのか？|publisher=GIGAZINE|accessdate=2018-03-14|date=2018-02-25}}</ref>。
 
=== ターボプロップエンジンとの比較 ===
[[ターボプロップエンジン]]では、軸出力のほか、排気を一部推進力に利用しているが、ターボシャフトエンジンでは排気を推進力としては用いなず燃料から得るエネルギーのほぼ１００％を回転として得る。しかし一部のヘリコプターにはさらに残った排気の噴射を前進エネルギーに用い点が異なるものもある。

<!--ターボプロップエンジンではフリータービンを用いたものもあるが、圧縮機・タービン軸と連結された回転軸より軸出力を取り出している。-->
 
== 歴史 ==
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{{commonscat|Turboshaft engines}}
* [http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p217.html#01-02-04 航空実用辞典]
* [https://webkokugen19.archive.org/web/20190330051610/http://book.geocitiesholy.jp/bnwby020gendai/helohistory8.html ヘリコプターの歴史 その前史と誕生と発展と（8）タービン革命] 航空の現代 西川渉、『航空情報』別冊「ヘリコプターのすべて」1979年刊・所収
 
{{航空機用ガスタービンエンジンの構成要素}}
 
{{DEFAULTSORT:たあほしやふとえんしん}}
[[Category:ターボシャフトエンジン|*]]
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